校园通自行车管理系统
校园自行车防盗管理系统技术方案
校园自行车防盗管理系统技术方案
刘丽利
【期刊名称】《管理观察》
【年(卷),期】2008(000)020
【摘要】校园内的自行车盗窃问题不仅扰乱了师生员工的工作学习,而且严重地损害了学校的声誉。
鉴于此,提出两套可以应用于校园的自行车防盗管理系统技术方案,首先分别论述二者相应的软硬件设计与配置,然后对二者的特点及适用情况作了简单比较。
这两套方案也可以应用于其他公共场所的其他车辆的防盗管理,其中方案2甚至可以拓展应用于一个地区的自行车防盗管理。
【总页数】2页(P31-32)
【作者】刘丽利
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TP2
【相关文献】
1.校园自行车智能停放及防盗系统 [J], 龙昊;
2.技术集成的校园公共自行车管理系统的设计探讨 [J], 冯雪兰;
3.自行车防盗有新招--北京技防办研发中心对自行车防盗报警锁具进行技术鉴定[J], 张言
4.基于“一卡通”的校园自行车防盗管理系统 [J], 田光伟;马玉琪;郑卫刚
5.校园自行车智能停放及防盗系统 [J], 龙昊
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基于校园一卡通的自行车租赁子系统分析与设计
础 。在 租 赁 点 设 置 一 卡 通 终 端 ， 租 赁 和 归 还 自行 车 时 ， 需
刷卡认证 ， 扣取租赁费 用 ， 生 成 交 易 记 录 。具 体 包 括 以 下
几方面 ：
３ ． １ 基 础 信 息 维 护
和 报表 中 的元 素对 接 即 可 生 成 符 合 要 求 的 报 表 成 品 。此
并 入 一 卡 通 管 理 平 台 的 自行 车 租 赁 信 息 系 统 进 行 车 辆 使
１ 背 景 及 意 义
随着 高校 扩 建 和扩 招 ， 自行 车 由于 具 有 便 捷 、 价 格 低
用 状 况 及 消 费 明细 管 理 。整 个 系 统 结 构 模 型 如 图 １ 所示。
廉等优势 ， 日益 成 为校 区 内部 及 校 际 间使 用 最 广 泛 的 交 通
交 易 生 成 的各 类 记 录 可通 过数 据 同证 数 据传 输 的 实 时性 。 因此 ， 根据系统的业务 需求分 工 ， 可 以 将 系 统 设 计 为 两部 分 ： 租赁管理和数据同步 。
纸 质化流程转变为快速 、 高 效 的 电子 化 方 式 。 当用 户 需 要
３ 租 赁 管 理 功 能 设 计
作者简 介 ： 张琪（ １ ９ ８ ｌ 一） ， 男， ， － ｒ ￣， ｔ 乡人 ， 河 南师 范大 学 网络 中心 工 程 师 ， 研 究 方 向 为 信 息管 理 系统 、 网络安全、 计算机应 用。
・
１ ２ ２・
软 件 导 刊
２ ０ １ ５矩
要 提 供 相关 交互 接 口 。而 对 于 大 量 用 户 身 份 信 息 可 采 用 同 步数 据 的 方式 从 一 卡通 系 统 中 获取 ； ② 系统 需 提 供 业 务
校园自行车智能管理系统
校园自行车智能管理系统姓名学号组员：一、问题描述自行车因其较低的价格，使用的便捷性成为了大学生最为理想的交通工具之一。
然而，因为自行车的车锁太过简单，小偷可以轻易的将锁撬开或者剪断，导致同学们的自行车在校园内频频被盗，对同学们的个人财产造成了很大的威胁，为此，有的同学不得不每天用完自行车后把自行车搬到自己的宿舍，但这根本不是长久之计。
更多的学生们习惯将自行车摆放在楼下的道路两旁，因为车辆太多，所以大家的自行车总是停放的乱七八糟，看上去十分不美观。
甚至有时候自己的自行车被其他的自行车卡住，要耗费很长的时间才可以把自己的自行车拿出来，并且这种情况时有发生。
为了解决上面说到的自行车被偷的安全性问题和乱停放的整洁性问题，我们小组准备设计一种全新的车锁，将上述的两个问题一并解决。
二、现行的产品安全性：各种链式或U形车锁整洁性：自行车停车架三、有关现行产品的分析和改进建议(1)对于各种链式或U形车锁：在一定程度上较好的降低了被盗的可能性，但由于盗贼工具的改进，该类锁比较容易被撬开或剪断，安全性能不算太好，而且每次取车开锁和停车上锁都是很费劲的事，时间效率也不高，因此仅仅是较为简单的防盗装置。
可进行的改进有：可改进为电子类车锁，带有学生卡识别功能。
改进后的弊端：仍未能解决容易被撬开或剪断的现状，盗贼仍可通过破坏掉车锁实施盗窃，也未能解决自行车摆放杂乱的情况，期待的整齐问题未得到很好的解决。
(2)对于自行车停车架：能较好解决整洁性问题，但安全性能仍需通过其他车锁装置来提高可进行的改进有：将安全装置与其相结合，给停车架配上车锁与防被盗报警功能，与此同时可以在车架上装上微型摄像头。
市场需求：能同时提高摆放整洁性和防被盗安全性的产品。
综上所述，为了更好的针对这个问题拿出解决方案，我们认为改进后的自行车停车架能较好的解决这一问题。
四、新产品的设计讨论情形讨论内容（九宫格法）现有产品：自行车停车架（如图）针对现行的自行车架，可以发现其只是从整洁性原则出发进行设计，目的就是使整个校园的自行车摆放的更加方便和整洁，可是对于我们需要解决的防盗问题并未有很好的设计思想，对此，我们进行了头脑风暴方式的思维提出辨析。
校园自行车管理系统
1.
并不是所有的学生都愿意接受收费的管理，所以一些自行车辆并不 是在管理范畴之内，加大了管理难度。
2.管理的初期费用太大，收回 Nhomakorabea本需要花很长时间。所以在前期并不 会很快出现盈利。
3.
定位器的应用、自行车信息库与手机客户端的结合欠缺技术支持。 在细微的规定与条件上肯定会存在一些漏洞，很容易会被钻空子。 需要在长期的实践过程中不断改正。
车主
自行车
管理部门
定位器 数据库
校园卡 手机客户 端
1. 管理人员将自行车上安装定位器，并将其编号与校园卡绑定，把自行 车的必要信息和车主的基本信息录入数据库。 2. 车主在出入校门时必须刷卡登记，管理人员将记录好出入情况。没有 登记将不能放行。车主也可以用手机客户端上的声波名片方式登记。 这样可以很大程度上防止自行车被盗出校园外。 3. 当自行车遗失在校园内时，车主可以用手机客户端获取定位器的信息， 从而找到自己的爱车。 4. 聘请维护人员定期检查基础设备，车主也可以保修自行车上的定位器。
4.
策划人：张亚宁，朱斌
为加强校园环境治理，维护校园道路交通秩序，创建文明有序校园，根据《南京市非机动车燃油助 力车交通管理办法》和《南京邮电大学校园道路交通安全管理规定》，特制定校园本办法。 一、学校在教学区、办公区、生活区楼宇周边统一设置自行车停放标志牌，划定自行车停放区域， 师生员工应按指定位置有序停放自行车。 二、师生员工进、出校门应主动下车推行，严禁滑行；校园内禁止骑自行车带人，严禁在校园内 道路上骑行嬉闹或双手脱把；骑行自行车不得承载超高、超长、超宽货物。 三、车辆停放时要按照自行车停放指示线有序的存、取自行车，严禁在存、取自行车时不顾他人 利益推倒或踩坏其他自行车。 四、自行车车主需做好安全措施，必须自行加锁，提高安全防范意识，整齐停放。车篓内不要存 放任何个人用品。 五、保安人员要提高警惕，要加强对自行车的管理，加大明巡暗访的力度，防止自行车被盗。 六、对校内长期无人使用的无主、破旧自行车由保卫处不定期负责清理。 七、严禁将自行车锁在不锈钢护栏、树木或路灯杆上，或停放在草坪上、消防通道口和楼宇内， 对违反规定乱停、乱放和未锁的自行车，一经发现保卫处将集中清理并暂扣车辆。车主须凭有效证件 和所在单位领导签署意见的保证书到保卫处接受处理。 八、要增强法律意识，严禁偷盗自行车、买卖赃车，一经查明，依法依纪从严处理。师生员工如 发现偷盗自行车行为要制止、并及时报保卫处，电话85866110（仙林校区），83492110（三牌楼校 区）。 九、本办法自二〇一三年六月十八日起生效，解释权归保卫处。
基于C#和ASP的校园公用自行车管理系统设计与实现
关 键 词 ：公 用 自行 车 ； 理 系统 ； ＃； Ｓ 管 Ｃ ＡＰ
Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｄ Ｉ ｐ ｅ ｅ ｔ ｔｏ ｆＳ ｈ ｏ ｍ ｍ ｕ ａ ｃ ｃｅ Ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｔ ｓｇ ｎ ｍ ｌｍ ｎ ａ ｉ ｎ ｏ ｃ ｏ ｌＣｏ ｎ ｌＢｉ ｙ ｌ ｎ ｇ ｍ ｎ Ｓ ｓｅ ｓ ｄ ｏ ｝ａ ｄ ＡＳ ｙ ｔ ｍ Ｂａ ｅ ｎ Ｃ｝ ｎ Ｐ
３２ 学 生 子 系 统 ．
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｉ ａ ｅ ｉｅ ｎ ｉ ｔ ｄ ｃ ｏ ｆｔ ｅ ｄ ｓｇ ｎ ｍｐ ｅ ｎ ａ ｏ ｆｓ ｈ ｏ ｏ ｓｒ ｃ ： ｈｓ ｐ ｐ ｒｇｖ ｓ ａ ｎ ｒ ｕ ｔ ｎ ｏ ｅ ｉｎ ａ ｄ ｉ ｌｍｅ ｔ ｔ ｎ ｏ ｃ ｏ ｌｃ ｍｍｕ ａ ｉｙ ｌ ｎ ｇ ｍｅ ｔｓ ｓ ｏ ｉ ｈ ｉ ｎ ｌｂ ｃ ｃ ｅ ｍａ ａ ｅ ｎ ｙ — ｔｒ ｎ ｒｖ ｄ ｓａ ｆ ｃｉ ｅｍｅｈ ｄ ｏ ｅ ｍａ ａ ｅ ｎ ｆ ｏ ｌｇ ｏ ｅ ａ ｄ ｐ ｏ ｉｅ ｎ ｅｆ ｔ ｔ ｏ ｆ ｈ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｌ ｅ ｃ ｍｍｕ ａ ｉ ｙ ｌ． ｈ ｓｓ ｓ ｍ ｓｄ ｖ ｌｐ ｄ ｂ ｓ ｄ ｏ ＃ ｎ ｅ ｖ ｔ ｏｃ ｅ ｎ ｌｂ ｃ ｃｅ Ｔ ｉ ｙ ｔ ｉ ｅ ｅｏ ｅ ａ ｅ ｎ Ｃ ｅ
ＹＡＮＧ ｎ ， ＡＮＧ ｏ Ｍ ＥＩ Ｚｈ ｌ ｇ ， ＨＩＤｕ ｉ ＺＨＡＮＧ 。 Ｄｏ ｇ Ｗ Ｈａ ， ｅｉ 。 Ｓ ｌ ｎ ， Ｘｕ （． ｃ ｏ ｌ ｆ ｏ ｕｅ ｃ ｎ ｅａ ｄＴ ｃ ｎ ｌｇ ， ｎ ｕ ｉｅｓ ｙ， ｆｉ ３ ０ ０ １ Ｓ ｈ ｏ ｏ ｍｐ ｔ Ｓ ｉ ｃ ｎ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ａ ｈ ｉ ｖ ｒ ｔ Ｈｅｅ ２ ０ ０ ； Ｃ ｒ ｅ Ｕｎ ｉ
电脑 编 程 技 巧 与 维 护
1校园通自行车管理系统
软件需求分析报告项目名称：校园通自行车管理系统专业班级: 信科10-1小组成员:目录1 需求分析概述 02 数据流图 02.1 顶层数据流图 02.2 分层数据流图 (1)2.2.1 一层数据流图 (1)2.2.2 二层数据流图 (2)3 3 数据字典 (3)3.1 数据元素 (3)3.2 数据流 (4)3.3 数据存储 (4)4 加工逻辑描述 (5)1需求分析概述本系统的工作范围为在校园里，提供了自行车调度、借还、管理、超期罚款等服务，主要服务对象为学校里的师生们。
通过数据读出与录入数据库，实现车辆综合调度控制，便于分析各个时段各个借车点的车辆情况，优化值班人员的分配。
实现充值与扣除借车卡余额。
形成一个具有简单数据库应用功能的完整系统。
为服务站的工作人员、师生提供进一步的便利，使工作、使用更加有效和愉快。
2数据流图2.1 顶层数据流图图表1顶层数据流图2.2.1 二层数据流图页面 1二层DFD被服务对象{学生，教职工}有效证件可用自行车编号所还自行车编号用户用车信息修改服务站日未还车表自行车找回反馈信息F1自行车状态列表整顿通知F1自行车状态列表还车通知F3用户使用记录表1借车2还车3自行车整顿和处理F2编号列表图表 2二层数据流图页面 1三层DFD （借车数据流）被服务对象{学生，教职工}有效证件借出自行车编号F2用户列表F1自行车状态列表1.1审查证件有效性1.2可用自行车编号，自行车状态更新有效证件F3用户使用记录表1.3用户使用记录、自行车状态更新图表 3借车子系统页面 1三层DFD （还车数据流）被服务对象{学生，教职工}有效证件归还成功通知F2用户列表F1自行车状态列表2.1审查证件有效性2.2用户使用记录、自行车状态更新有效证件F3用户使用记录表图表 4还车子系统页面 1三层DFD （日整顿数据流）服务队F2用户列表F1自行车状态列表3.1当日未归还自行车，自行车状态更新3.2用户诚信记更新修改、附加对应惩罚策略用户针对性惩罚F3用户使用记录表F4未归还自行车列表图表 5每日自行车整顿子系统3数据字典3.1 数据元素下面逐项叙述数据流图中涉及到的基本数据元素。
校园自行车管理系统
计算机2011-10-30 下载论文发表评论复制论文网址上传用户：会员ID173319自行车租赁收费管理系统用于旅游景点，公共场所自行车租赁管理，游客取车时交押金，系统进行记录，并记录取车时间，游客还车时，根据收费标准收取费用，退还押金。
系统自动记录数据，统计金额，打印报表，挂失出来等，管理使用非常简便！案例：常州西太湖管委会--自行车管理第二章智能自行车管理系统2.1管理软件誉澄智能管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软Win2000/WinXP等操作系统与SQL Server2000数据库平台，可实时监控到使用车辆情况等多种信息。
系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换，使您能在以后的改进中更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。
誉澄智能管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。
系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡收费等进行设置，可以进行使用车辆查询和打印收费统计报表.停车场管理系统软件由三个独立软件组成. 一卡通综合管理软件，收费软件.⑪.一卡通综合管理软件一卡通综合管理软件：主要是对人事，卡片，记录，系统配置等综合操作的软件。
该软件一般作为管理中心人员进行发卡授权，记录浏览等用处。
一卡通综合管理软件具备以下功能：①．管理人员权限拥有三级设置，并且每一个级别都可以设置其可以操作的软件功能模块。
保证了系统数据的安全。
②．人事资料的建立。
③．卡片的发行。
有多种方式可以获取卡号信息，可以手工录入，发卡器读入，进出控制器读入。
④．多种收费标准的设置。
管理人员可以根据需要设置月卡，临时卡，充值卡的不同收费标准。
⑥．卡片授权。
可以授权期卡，临时卡，充值卡，贵宾卡等多种卡，并在授权时设置其收费模式。
校园自行车管理系统
本软件是基于LINUX GCC环境下字符界面的软件，采用数据文件操作作为数据记录形式，具有较好的移植性。
2.2.3
一、输入自行车编号信息，以查询借还状态。
二、输入用户有效证件。
2.2.4
一、即时服务自行车编号输出：对有效证件进行合法性检测，同时对可借自行车通过对应编号进行检索，如果证件合法且有可用的自行车，则系统输出一个自行车编号。
表2：“用户编号”
名称
用户编号
别名
UID
取值类型
字符串
长度
4个字节
描述
用户的唯一编号，作为关键字。
位置
用户使用记录表、用户列表
表3：“管理员编号”
名称
管理员编号
别名
AID
取值类型
字符串
长度
2个字节
描述
管理员的唯一编号，作为关键字。
位置
管理员信息表
7.2
下面逐项叙述数据流图中的数据流。
表4：“自行车状态表”
实体：用户User
名称
用户
别名
User
取值类型
自定义结构体
长度
2+30个字节
描述
内含用户编号、用户资料说明
实体：使用记录
名称
使用记录
别名
User_Using
取值类型
自定义结构体
长度
4+20+20+4个字节
描述
内含用户编号、借出时间、归还时间、违纪次数
实体：服务人员
名称
服务人员
别名
Admin
取值类型
结构体
借车模块
还车模块
每日整顿模块
登陆验证
校园一卡通管理系统
校园一卡通管理系统第一点：校园一卡通管理系统的概述校园一卡通管理系统，顾名思义，是一种在校园内使用的智能卡片管理系统。
该系统通过一张卡片，将学生的身份信息、财务信息、消费信息等进行整合，实现了一卡通全校的功能。
首先，校园一卡通管理系统具有高度的集成性。
它可以集成人脸识别、指纹识别、IC卡等多种识别方式，既能满足学生的身份认证需求，又能保证使用的安全性。
此外，校园一卡通管理系统还可以集成学校的各种服务，如图书馆借阅、食堂就餐、宿舍进出等，极大地便利了学生的日常生活。
其次，校园一卡通管理系统具有高度的智能化。
它可以通过大数据分析，对学生的生活习惯、消费行为等进行深入挖掘，为学校提供决策支持。
同时，校园一卡通管理系统还可以实现远程充值、实时查询等功能，提高了系统的便捷性和用户体验。
再次，校园一卡通管理系统具有高度的安全性。
它采用了多重加密技术，保证了学生的个人信息和财务安全。
此外，校园一卡通管理系统还可以设置不同的权限，如学生、教师、管理员等，保证了系统的可管理性和可操作性。
最后，校园一卡通管理系统具有高度的可扩展性。
它可以根据学校的实际情况，进行定制化的开发和部署，满足了不同学校的个性化需求。
同时，校园一卡通管理系统还可以与其他系统进行集成，如教务系统、迎新系统等，实现了校园服务的全方位覆盖。
第二点：校园一卡通管理系统的应用场景校园一卡通管理系统在校园内的应用场景十分广泛，几乎涵盖了学生生活的方方面面。
首先，校园一卡通管理系统可以用于身份认证。
学生只需刷卡或者使用人脸识别、指纹识别等方式，即可快速通过校门、宿舍门等，节省了时间，提高了效率。
此外，校园一卡通管理系统还可以用于图书馆借阅、实验室使用等，方便了学生的学习科研。
其次，校园一卡通管理系统可以用于财务消费。
学生可以使用一卡通在食堂、超市、打印店等进行消费，无需携带现金，方便快捷。
同时，校园一卡通管理系统还可以进行充值、查询、退款等操作，满足了学生对于财务管理的各种需求。
校园一卡通车辆出入智能管理系统完整解决方案1.doc
校园一卡通车辆出入智能管理系统完整解决方案1校园一卡通车辆出入智能管理系统完整解决方案针对某大学车辆进出管理的现状和需求，以及目前该高校整体网络环境以及数字化校园环境，给出了该高校车辆出入智能管理系统的完整解决方案。
整体概括，本系统由二个子系统组成，并涉及网络及硬件环境配套：1、车辆出入管理系统2、WEB在线注册及数据同步系统(车辆出入管理网络系统)系统特点本系统将智能停车管理系统与RFID远距离射频识别技术结合，是RFID技术在智能停车管理系统中的一次成功应用。
充分考虑本系统与目前数字化校园下的管理信息系统以及平台对接，从业务处理逻辑、实现方式到未来功能扩展方面，全面满足学校多方位需求。
充分利用学校目前的信息资源、网络资源，构建独立的专网，但同时满足数据交互、资源共享的需求。
系统总体设计根据建设方的要求，该车辆出入管理系统也即是各个校门的车辆出入管理系统，系统建成后能否满足建设方要求，直接体现在系统在各个校门的管理功能是否满足了建设方对各个校门的功能定位，归纳起来，包括以下几点：固定车辆内部及授权车辆(含贵宾车辆)采用RFID远距离无源智能感应卡进出。
智能卡包括：内部员工卡、优惠卡、学生次卡。
内部员工卡根据是否住在校内又分成不同的收费类型。
固定车辆远距离读卡进出的同时，LED信息显示屏同步显示该进场车辆的注册车牌号码，以协助保安监督智能卡的合法使用。
临时车辆学校有大量的外来临时车辆，对外来临时车辆的管理是建设方建设该系统的重要目的之一。
由于校园管理的需要，要求某些校门对临时车辆只进不出，临时车辆只能从指定校门交费出场，如此复杂的管理功能用临时ID卡是做不到的，因此，该系统采用的是条码纸票，纸票上除通常的进场日期和时间外，还要有指定出场校门的提示信息。
临时车辆从出票机上(或保安协助)取票进入，经LED中文显示和语音提示该车辆只能从某校门交费出去。
学校共有六个校门，其中一个校门只能出不能进，所以，这是一个五进六出的大型车辆出入管理系统。
校园车辆通行管理系统设计
校园车辆通行管理系统设计首先，校园车辆通行管理系统需要具备车辆进入和离开校园的监控功能。
通过安装摄像头和车牌识别设备，可以实时监测车辆的进入和离开情况。
当车辆驶入校园时，系统将自动识别车牌，记录车辆的进入时间和位置，生成一条进入记录。
同样的，当车辆离开校园时，系统也会记录车辆的离开时间和位置，生成一条离开记录。
这样，系统管理员可以随时查看车辆的通行记录，掌握车辆的数量和流向，及时发现异常情况。
其次，校园车辆通行管理系统还需要提供方便的停车位管理功能。
一般情况下，校园内停车位有限，为了避免车辆乱停乱放，系统可以实现停车位的智能分配。
当车辆进入校园时，系统会自动检测校园内的空闲停车位，并为车辆分配一个合适的停车位。
同时，系统还可以实时统计已占用的停车位数量，并显示在停车场入口处的屏幕上，方便车辆进入时选择合适的停车位。
当车辆驶离校园时，系统会自动释放该停车位，使其变为空闲状态。
另外，为了提升校园车辆通行管理系统的安全性，可以采用一卡通系统。
每辆车都分配一个独立的一卡通，车主通过刷卡进入校园和停车，车辆通行记录和停车位分配记录将与一卡通绑定。
这样，系统管理员可以通过一卡通查询车辆的通行和停车记录，防止车辆通行和停车信息的伪造和篡改。
此外，校园车辆通行管理系统还可以与学校其他系统进行信息共享。
例如，与学生系统和员工系统进行数据对接，可以实现校内车辆的身份验证和权限管理。
只有在校学生和教职工才能办理一卡通并进入校园。
同时，系统也可以与教务系统和考勤系统对接，通过车辆通行记录和停车位分配记录，参与学校出勤和考勤的评判。
最后，校园车辆通行管理系统可以提供一些附加功能，提升系统的用户体验。
例如，可以通过手机App远程预约停车位，避免在校园内寻找停车位的困扰。
另外，系统可以提供实时车辆导航功能，为车主提供最短的行车路线和停车位推荐。
还可以提供违章记录的查询和处理功能，方便系统管理员对违章车辆进行处理和处罚。
综上所述，校园车辆通行管理系统在车辆监控、停车位管理、安全性、信息共享和用户体验等方面都有着较高的要求。
基于“一卡通”的校园自行车防盗管理系统
校园自 行 车防盗管理系统 与校 园 “ 一卡通 相 结合 ，利用ｕ型 电子 防盗报警锁 ，使 其很 大程度上避免被盗事件 的发 生，为广大同学提供便利 ，防 盗 ； 一 卡 通 ；Ｕ型 电子 锁
自行 车作 为 一种 方便 快捷 的交通 工 具 深 受大 学 生们 的 青睐 ，它 不仅 小 巧轻 便 ， 而 且绿 色环 保 ， 兼之 价格 较低 ，因而 在全 国各 大高 校均 有 一定 的规 模 。 目前 高校 自 行 车 交通 主要 表 现为 瞬时 性 即上 下课 时 间 为 高 峰 期 ； 活 动 路 线 较 为 固定 一 般 为 教 室一 宿舍 一 图书馆 一食 堂这 几点 一线 。 由于 自行车 本 身机 动灵 活难 以控 制 ， 加 之 管理 制度 不 完善 ，宿 舍楼 、食堂 、教 学 楼 前 自行车 排 放横 七 竖八 、混 乱不 堪 的 情 况 时有 发生 ，此外 停车 设施 的设计 一般 也 比较 简 陋 ， 管 理 人 员 缺 乏 ， 且 不 能 时 时 监 控 导致 自行 车 被盗 事件 频频 发 生 。并 且 由于 多数 学生 多 一事 不如 少 一事 的想 法 ， 自行 车丢 失后 ，多数 人 并不 进行 报案 ，而 且 为 了减 少损 失 ，大 多数 高校 的学生 倾 向 于购 买二 手车 ，这更 加助 长 了 盗贼 偷窃 自 行 车转 手 二手 市场 的做 法 。如 今 自行 车 防 盗 ， 已经 是 一 个 老 生 常 谈 的 问 题 ， 虽 然 学 校 为 自行 车 防盗 想 了不 少 的点子 比如 防盗 车 牌 、校 园专 用 车等 但 效果 并不 明 显 。同 时 ，当前 的校 园 自行 车 存放 还 是人 工录 入 信 息 管理 ，不 仅 效率 低 下 ，而且 还 无法 及 时获 知停 车棚 车 辆存 取 状况 ，丢失 后 也不 能 明 确 车 辆 与 车 主 的 关 系 。 因 而 为 了 减 少 自行 车 的丢 失现 象 ， 并且高 效 率地 管理 车 辆存 取 ，现 研 究此基 于 “一卡通 ”的 自行 车防 盗管 理 系统 。
基于C#和ASP的校园公用自行车管理系统设计与实现
基于C#和ASP的校园公用自行车管理系统设计与实现杨东;汪浩;梅哲领;石杜丽;张旭
【期刊名称】《电脑编程技巧与维护》
【年(卷),期】2012(000)010
【摘要】讲述了校园公用自行车管理系统的设计与实现过程,为高校公用自行车的管理提供一个有效的管理方法.系统基于C#和ASP开发,使用SQL Server数据库,实现了对自行车、学生和管理员信息的添加、删除、修改等基本操作.
【总页数】3页(P26-28)
【作者】杨东;汪浩;梅哲领;石杜丽;张旭
【作者单位】安徽大学计算机科学与技术学院,合肥230000;安徽大学商学院,合肥230000;安徽大学商学院,合肥230000;安徽大学商学院,合肥230000;安徽大学数学科学学院,合肥230000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于ASP校园网络管理系统设计与实现 [J], 张雪媛;张中华
2.基于MO的校园公用房间管理系统的设计与实现 [J], 赵彬彬;陈正阳;陈光辉
3.基于ASP的校园新闻管理系统的设计与实现 [J], 孟利华;戚利娜
4.基于C#和的海洋监测无人艇软件设计与实现 [J], 袁健; 吕成兴; 刘海林; 张文霞
5.构建基于B/S、、C#的动态油气资料管理系统 [J], 周惠群
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按借出时间，编号由小到大排列
表7：“用户使用记录表”
名称
用户使用记录表
输入数据流
用户编号
输出数据流
该用户是否有未还车
描述
及时了解用户借还车情况
组成
用户编号+自行车编号+借/还标志位+借出时间+当前诚信度
组织方式
按借出时间，编号由小到大排列
4
下面逐项叙述数据流图中所提出的功能要求。
表8：“审查有效性”
软件需求分析报告
项目名称：校园通自行车管理系统
专业班级:
1
本系统的工作范围为在校园里，提供了自行车调度、借还、管理、超期罚款等服务，主要服务对象为学校里的师生们。通过数据读出与录入数据库，实现车辆综合调度控制，便于分析各个时段各个借车点的车辆情况，优化值班人员的分配。实现充值与扣除借车卡余额。形成一个具有简单数据库应用功能的完整系统。为服务站的工作人员、师生提供进一步的便利，使工作、使用更加有效和愉快。
输出
现金，账户数据库，存/取款单及存折，或定期存单，利息单
功能描述
当核查为有效存/取款单及存折，或定期存单后，银行核算金额，确定银行余额，修改存/取款单及存折，或定期存单，并输出现金。
加工处理
核算利息，修改账户数据库，修改存/取款单及存折，或定期存单，打出利息单。
加工处理
所要查询的存/取款单及存折，或定期存单编号或储户姓名是否与实际存储信息、范围相符，通过账户数据库检查是否满足存/取款单及存折，或定期存单信息和用户合法性并输出。
表11：“修改存/取款单……，利息单，去放现金”
名称
修改存/取款单……，利息单，去放现金
编号
2.1
输入
账户数据库，存/取款单及存折，或定期存单数据库，有效存/取款单及存折，或定期存单
表12：“用户诚信记录更新修改、附加对应惩罚策略”
名称
用户诚信记录更新修改、附加对应惩罚策略
编号
3.2
输入
自行车使用状态表、用户列表
输出
用户诚信分数，对应惩罚策略
功能描述
根据用户能否及时借还的情况，制定对策以促使用户及时归还
加工处理
先进行3.1，发现有未归还自行车后，由输出结果可知未归还自行车的用户，再结合用户列表可找到该用户的详细信息，即可对用户的诚信记录进行更新。“诚信分数”是拖借自行车的次数，累加次数达到一定值后，可由相关“惩罚策略”进行对该用户的惩罚。
流程量
无
表6：“未归还自行车表”
名称
未归还自行车表
描述
报告未归还自行车的编号
来源
3.1
去处
服务队
组成
自行车编号+借出时间
流程量
无
3.3
下面逐项叙述数据流图中的数据存储。
表6：“自行车状态表”
名称
自行车状态表
输入数据流
自行车的编号
输出数据流
对应编号自行车借还状态
描述
某编号自行车的借还状态
组成
自行车编号+借/还标志位+当前借出用户编号+借出时间
修改存/取款单，利息单，去放现金
银行数据库
利
息
单
现金
修改后的存/取款单……
账户数据库
二.数据字典
1数据元素
表1：“存/取款单号”
名称
存/取款单号
别名
CQNum
取值类型
字符串
长度
15个字节
描述
存/取款单的唯一编号，作为关键字。
位置
存/取款单、储户数据库
表2：“存折编号”
名称
存折编号
别名
CZNum
取值类型
4加工逻辑描述
表10：“审查有效性”
名称
审查存/取款单及存折，或定期存单
编号
1.1
输入
账户数据库，存/取款单及存折，或定期存单，
输出
无效存/取款单及存折，或定期存单，有效存/取款单及存折，或定期存单
功能描述
若发现有无存/取款单及存折，或定期存单编号或储户姓名，便发出无效存/取款单及存折，或定期存单。只有通过了审查的存/取款单及存折，或定期存单留在有效信息里。
名称
自行车状态表
描述
自行车是否已经被借出
来源
1.2，1.3，3.2
去处
2.2，无，2.1
组成
自行车编号+借/还标记位+当前借出用户编号+借出时间
流程量
无
表5：“用户使用记录表”
名称
用户使用记录表
描述
记录用户对自行车的使用情况
来源
1.3，2.2，3.2
去处
无，无
组成
用户编号+借出自行车编号+借/还标记位+借出时间
表2：“用户编号”
名称
用户编号
别名
UID
取值类型
字符串
长度
4个字节
描述
用户的唯一编号，作为关键字。
位置
用户使用记录表、用户列表
表3：“管理员编号”
名称
管理员编号
别名
AID
取值类型
字符串
长度
2个字节
描述
管理员的唯一编号，作为关键字。
位置
管理员信息表
3.2
下面逐项叙述数据流图中的数据流。
表4：“自行车状态表”
描述
利息单的唯一编号，作为关键字
位置
银行数据库，存/取款单及存折，或定期存单、储户数据库
表5：“银行编号”
名称
银行编号
别名
YHNum
取值类型
字符串
长度
8个字节
描述
所属银行的唯一编号，作为关键字
位置
银行数据库
表6：“储户编号”
名称
储户编号
别名
CHNum
取值类型
字符串
长度
15个字节
描述
储户的唯一编号，作为关键字
2
1
2
2.1
图表1顶层数据流图
2.2
2.2.1
图表2二层数据流图
2.2.2
图表3借车子系统
图表4还车子系统
图表5每日自行车整顿子系统
3
3
3.1
下面逐项叙述数据流图中涉及到的基本数据元素。
表1：“自行车编号”
名称
自行车编号
别名
BID
取值类型
字符串
长度
4个字节
描述
自行车的唯一编号，作为关键字。
位置
自行车状态表、用户使用记录表
加工处理
对每个用户按编号进行检索，发现借出标志位为1，表明尚未归还，输出到报告中
表11：“当日未归还自行车”
名称
当日未归还自行车
编号
3.1
输入
自行车使用状态表
输出
当日未归还的自行车编号，即表F4.
功能描述
查询当日未归还的自行车
加工处理
对每个自行车按编号进行检索，发现借出标志位为1，表明尚未归还，输出到报告中
字符串
长度
15个字节
描述
存折的唯一编号，作为关键字。
位置
存折、储户数据库
表3：“定期存款单编号”
名称
定期存款单编号
别名
DQCQNum
取值类型
字符串
长度
15个字节
描述
定期存款单的唯一编号，作为关键字
位置
定期存款单、储户数据库
表4：“利息单单编号”
名称
定期存款单编号
别名
LXNum
取值类型
字符串
长度
15个字节
银行账户处理需求分析
一.数据流图
1顶层数据流图
存/取款单及
存折，或定期存单存/取款单,……,现金，利息单
无效
2分层数据流图
1）一层数据流图
存/取款单……
账户数据库
无效
有效
银行数据库
存/取款单,,现金，利息单
2）二层数据流图
审查存/取款单及存折，或定期存单模块
存/取款单……
账户数据库
无效
有效
有效存/取款单……
加工处理
在自行车状态表中检索，发现借出标志位为0，表明该车可用，即找到了一辆可用自行车。借出后更新标志位。
表10：“用户使用记录、自行车状态更新”
名称
用户使用记录、自行车状态更新
编号
1.3，2.2
输入
分别输入用户编号、自行车编号
输出
该编号的用户自行车使用情况
功能描述
可生成未归还自行车的用户编号；该编号自行车借还状态的更新
名称
审查有效性
编号
1.1，2.1
输入
用户编号
输出
合法用户，非法用户
功能描述
说明该用户是否合法
加工处理
若发现没有该编号的用户，则说明该用户是非法的
表9：“可用自行车编号，自行车状态更新”
名称
可用自行车编号，自行车状态更新
编号
1.2
输入
自行车状态表
输出
最先得到的一辆可用自行车
功能描述
为用户提供可用的自行车，并及时更新自行车状态表
储户
组成
利息单编号+
{存/取款单及存折，或定期存单编号+储户姓名+时间+银行编号+金额}
流程量
无
3数据存储
表9：“账户数据库”
名称
账户数据库
输入数据流
储户信息，金额修改
输出数据流
存/取款单及存折，或定期存单
描述
账户信息