装载机司机理论考试复习题1

装载机司机理论考试复习题1

装载机司机理论考试复习题1

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)

1.双涡轮液压变距器又称为__________液力变矩器。

答案:双功率

2.双涡轮液压变矩器由泵轮、涡轮、__________组成。

答案:涡轮和导轮

3.液力变矩器与发电机飞轮联接的元件是__________。

答案:泵轮

4.ZL50型装载机采用双排行星齿轮传动变速箱有________个前进档和后退档。

答案:两

5.ZL50型装载机的变速箱档用__________来控制的。

答案:液压操纵阀

6.ZL50型装载机变速箱换档用液压操纵阀中弹簧储能器的作用是保证__________能迅速而平稳地接触。

答案:摩擦离合器

7.变速泵的作用是提供变矩器一变速箱液压系统液压油供__________用，并使系统内的润滑油液循环冷却。

答案:换档

8.转斗换向阀是一只三位阀，它可控制铲斗前倾、后倾和__________三个动作。答案:保持原位

9.全轮转向装载机的转向系统采用__________式转向器。

答案:球面涡杆滚动

10.卸载高度和__________是装载机的两个重要作业尺寸。

答案:卸载距离

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共20题)

1.柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是( A )。

(A)变速箱油位过高 (B)润滑油不足 (C)轴承间隙过大 (D)差速器行星齿轮损坏

2.压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是( D )。

(A)未挂上挡 (B)变速操纵部分的制动阀杆不能回位

(C)轴承间隙大 (D)调压阀弹簧失效，失去弹性

3.变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是( A )。

(A)换档阀杆定位不准确(B)润滑油不足

(C)轴承间隙过大(D)调压阀弹簧损坏，失去弹性

4.装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是( A )。

(A)换档阀的操纵系杠杆比不准确(B)无法调节调压弹簧

(C)变速箱油位过高(D)变速油泵损坏或油封渗漏

5.变矩器油温过高的原因可能是( A )。

(A)使用制动工况作业时间过长(B)润滑不良

(C)使用倒档作业时间过长 (D)变速箱油泵损坏

6.装载机在起步或换档时，车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是( A )。

(A)万向节滚针轴承严重磨损松旷(B)变矩器的油温过高

(C)前后输出轴咬死(D)换档阀的操纵杆系杠杆比不准确

7.装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是( A )。

(A)传动轴弯曲(B)变速箱齿轮打坏

(C)花键轴与键孔磨损松旷 (D)润滑油不足

8.装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是( A )。

(A)主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良

(B)传动轴弯曲 (C)传动轴凹陷 (D)变速箱轮齿打坏

9.装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是( A )。

(A)齿轮油不足(B)主传动齿轮啮合间隙过大

(C)齿轮断齿(D)润滑不良

10.主传动器漏油的故障原因可能是( A )。

(A)轴颈严重磨损使间隙过大(B)轴承装配过紧

(C)齿轮油不足(D)齿轮啮合间隙过大

11.轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响，在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是( A )。

(A)行星轮的滚针轴承坏(B)轴承装配过松

(C)齿轮啮合间隙过小(D)润滑不良

12.装载机不随转向盘转动而转向，但转向盘转动时轻松的故障原因可能是( A )。

(A)转向泵磨损，流量不足(B)转向油管接错

(C)润滑不良 (D)方向机空行程大

13.柴油机额定功率是指油门在( A )位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率。

(A)最大供油量 (B)最小供油量

(C)最大和最小中间供油量(D)适当供油量

14.电解液密度小于( C )时，容量随着密度的增大而显著增大。

(A)1.21克/立方米(B)1.22克/立方米

(C)1.23克/立方米(D)1.24克/立方米

15.当蓄电池容量下降到( B )以下时，应进行补充充电。

(A)70% (B)75% (C)80% (D)85%

16.涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为( C )。

(A)变矩比(B)传动比(C)传动效率(D)起动变矩比

17.太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为( C )。

(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7 (D)1.3

18.单排行星齿轮机构将太阳轮、行星轮和齿圈之中的太阳轮和行星架固定连接起来，其传动之比为( B )。

(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7 (D)1.3

19.单排行星齿轮机构将太阳轮、行星架和齿圈之中的行星架和齿圈固定连接起来，其传动之比为( B )。

(A)3. (B)0.7 (C)2.7 (D)1.3

20.“平货位”是指货位平面在货物线钢轨顶面以下但不低于钢轨顶面( C )的货位。

(A)300毫米(B)200毫米(C)100毫米(D)400毫米