石灰稳定土底基层施工工艺w
石灰、粉煤灰稳定土基层施工工艺
石灰、粉煤灰稳定土（底）基层施工工艺石灰、粉煤灰稳定土具有良好的力学性能，初期强度和稳定性较低，后期强度和稳定性较高。
实践证明，强度形成较好的石灰稳定土具有较高的抗压强度（最高能达到4～5MPa）和一定的抗拉强度，且成本低，板体性好，具有很大的刚度和荷载分布能力。
因此，它是一种较好的路面基层（非高等级公路）和底基层材料。
1 工艺特点石灰、粉煤灰稳定土基层施工技术在我国有很成熟的施工经验，国内已在各级公路中成熟运用。
2 工艺范围石灰、粉煤灰稳定土基层广泛用于高速公路、一级公路的底基层和其他等级公路的基层和底基层的路拌法施工。
3 工艺原理和设计要求3.1工艺原理在土中掺入适量的石灰，并在最佳含水量下拌和均匀并压实，使石灰与土之间发生一系列的物理、化学作用，从而使土的性质发生根本变化。
这些变化归纳起来分为四个方面，一是离子交换作用；二是结晶硬化作用；三是火山灰作用；四是碳酸化作用。
3.2作用原理3.2.1 离子交换作用土的微小颗粒一般都带有负电荷，表面吸附着一定数量的钠、氢、钾等低价阳离子（Na+、H+、K+）。
石灰是一种强电解质，在土中加入石灰和水后，石灰在溶液中电离出来的钙离子（Ca2+）就与土中的钠、氢、钾离子产生离子交换作用。
原来的钠、钾变成了钙土，土颗粒表面所吸附的离子由一价变成了二价，减少了土颗粒表面吸附水膜的厚度，使土粒相互之间更为接近，分子引力随着增加，许多单个土粒聚成小团粒，组成一个稳定结构。
3.2.2 结晶硬化作用在石灰中只有一部分熟石灰Ca（OH）2进行了离子交换作用，绝大部分饱和Ca（OH）2自行结晶。
熟石灰与水作用生成熟石灰结晶网格，其化学反应式为：Ca（OH）2 +nH2O---Ca（OH）2·nH2O3.2.3 火山灰作用熟石灰的游离Ca与土中的活性SiO2和氧化铝Al2O3作用生成含水的硅酸钙和铝酸钙，其化学反应式为：xCa（OH）2+SiO2+nH2O--xCaO·SiO2·（n+1）H2OxCa（OH）2+A1203+nH2O—xCaO·Al2O3·（n+1）H2O以上形成的熟石灰结晶网格及含水的硅酸钙和铝酸钙结晶都是胶凝物质，它们具有水硬性并能在固体和水两相环境下发生硬化。
石灰稳定土基层施工方案
石灰稳定土基层施工方案一、施工流程图二、石灰稳定土层施工工艺1.施工放样：进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显的标记标出底基层边缘的设计高。
2、摊铺机操作A、摊铺机供料机构包括刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部分，两者的工作应互相密切配合，工作速度匹配，工作速度确定后，还要力求保持其均匀性，这是决定垫层平整度的一项重要因素。
B、刮板输送器的运转速度和闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。
通常刮板输送器的运转速度确定后就不应变动，因此，向摊铺室的供料量基本上依靠闸门的开启度来调节。
在摊铺速度恒定时,闸门开启度过大，使得螺旋摊铺室中部积料过多，形成高堆，造成螺旋摊铺器的过载并加速其叶片的磨损，同时也增加了熨平板的前进阻力,破坏熨平板的受力平衡,使熨平板自动向上浮起,铺层厚度增加。
如果关小闸门或暂停刮板输送器的运转，掌握不好，又会使摊铺室内的混合料突然减少，中部形成下陷形状，其密实度与对熨平板的阻力减小，同样回破坏熨平板的受力平衡使熨平板下沉，铺层厚度减小。
U摊铺室内最恰当的混合料量是堆料的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度。
料堆这种高度应沿螺旋全厂一致，因此要求螺旋的转速配合恰当。
D、闸门的最佳开度，应在保证摊铺室内混合料处于上述的正确堆料高度状态下,使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不间断工作，但由于基层不平以及其他复杂的原因，为保证摊铺室内混合料保持标准高度，刮板输送器和螺旋摊铺器不可避免地要有暂停运转或再启动的情况发生，不过这种情况越少越好，最好使它的运转时间占其全部工作时间的80%~90%为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，应采用闸门自控系统。
E、无论是手工操纵还是自控供料系统供料，都要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量。
3、摊铺方式A、摊铺时,先从横坡较低处开铺。
各条摊铺带的宽度最好相同,以节省重新接宽熨平板的时间（液压伸缩式调宽较省时1使用单机进行不同宽度的多次摊铺时，应尽可能先摊铺较窄的一条，以减少拆接次数。
石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施
石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施一、施工前准备1.完善设计：根据路面设计要求，确定石灰稳定土下底基层的设计厚度、材料配合比及其它技术要求。
2.材料准备：准备所需的石灰稳定土材料，包括石灰、砂、碎石等。
3.设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、水泥搅拌机等。
4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其熟悉操作规程和工艺要求。
二、施工工艺1.基层平整：清除底基层表面的杂物，并确保其平整、均匀、无大坑洞和凸起物。
2.石灰稳定土拌和：按照设计要求将石灰稳定土材料进行混合拌和，可以采用机械搅拌或者人工搅拌的方式。
3.施工厚度控制：根据设计要求控制石灰稳定土下底基层的厚度，一般可以采用不同轴测测量或者定位桩进行控制。
4.压实处理：采用振动压路机对石灰稳定土下底基层进行压实，以增加其密实度和抗压强度。
5.平整处理：采用平地机或者推土机对压实后的基层进行平整处理，使其达到设计要求的表层平整度。
6.水化养护：在施工完成后，进行水化养护处理，以保证石灰稳定土下底基层的强度和稳定性。
三、质量控制1.施工记录：对施工过程进行记录，包括材料配合比、拌和时间、施工厚度、压实次数等，以便质量检查与验收。
2.施工监控：对施工过程进行监控，包括材料拌和过程、压实过程、平整过程等，确保施工符合要求。
3.施工检验：对施工后的基层材料进行检验，包括强度、密实度等，以确保质量符合要求。
4.质量验收：根据施工质量要求，进行验收并出具相应的质量验收报告。
以上是石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施的简要介绍，具体的施工过程和要求还需根据实际工程情况进行调整和确定。
在施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量和安全。
石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案
石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案石灰粉煤灰稳定土是以石灰粉和煤灰为主要材料进行调配，通过加水搅拌而形成的一种基础土。
石灰粉煤灰稳定土具有优良的工程性能、抗压能力和稳定性，常用于道路、机场、码头等基层工程的施工。
下面是一个关于石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案的示例，供参考。
一、施工准备1.根据工程需要，确定石灰粉和煤灰的配比比例，并进行试验确认。
2.清理施工现场，确保基层平整、无积水和松散土。
3.准备好施工所需的设备和材料，如搅拌机、水车、平板夯等。
二、材料准备与配比1.根据试验结果，按照一定比例将石灰粉和煤灰放入搅拌机中。
2.对石灰粉和煤灰进行充分搅拌，使其均匀混合，同时适量加入适量的水，搅拌至达到均匀稳定的状态。
3.根据实际施工情况调整配比，确保制备的石灰粉煤灰稳定土的强度和稳定性满足工程要求。
三、施工工艺1.将调配好的石灰粉煤灰稳定土倒入铺路设备或水车中，均匀地铺在基层上。
2.利用平板夯进行初步压实，使石灰粉煤灰稳定土达到较高的密实度。
3.进行充分的湿润作业，以保证石灰粉煤灰稳定土的水分达到最佳状态。
4.再次利用平板夯进行二次压实，保证石灰粉煤灰稳定土的密实度和平整度。
四、施工控制1.在施工过程中，要严格按照设计要求控制各项指标，如石灰粉和煤灰的配比、水分控制、压实度等。
2.定期进行抽样检测，监测石灰粉煤灰稳定土的强度、密实度和水分含量等指标，及时调整施工参数。
3.严格按照施工工艺操作，保证施工质量的稳定性和可靠性。
五、施工注意事项1.避免施工现场积水，尽量保持基层的干燥状态。
2.避免使用过湿的石灰粉和煤灰，以免影响石灰粉煤灰稳定土的强度和稳定性。
3.加水时要适量控制，以避免石灰粉煤灰稳定土的过湿或过干。
4.施工速度要控制合理，避免造成压实不均匀或相邻施工面的干燥不足。
5.严格控制施工质量，对问题及时整改，确保施工效果符合设计要求。
总之，石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案的关键在于确定合理的配比比例、严格控制施工参数和质量，并在施工过程中根据实际情况进行及时调整和整改。
石灰稳定土基层施工方案及施工方法
石灰稳定土基层施工方案及施工方法1、施工准备(1)准备下承层，下承层先经自检合格，做到表面平整、坚实，具有规定路拱，无松散软弱点，再经监理验收，其宽度、密实度、高程等各项指标均达到要求后，再进入石灰稳定土基层施工。
(2)备料，石灰稳定土基层施工的主要材料是石灰、土和水。
石灰：所组织进场的石灰应达到Ⅲ级灰的要求，经试验合格后再进入现场。
堆放时选择两侧宽敞而临近水源，且地势较高的场地集中堆放，做好覆盖，防止雨淋和飞扬。
施工前7-10天充分消解石灰，每吨石灰消解需要用水量一般为500-800kg，消解后要用孔径10mm的筛子进行过筛，并尽快使用。
尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较久，经试验有效钙及氧化镁含量低于三级标准时，按有效成份，适当提高石灰剂量。
土颗粒应均匀，不得大于15mm，无杂物、无块状。
不含油质和非酸性洁净水均可用于消解石灰，拌制混合料和养生。
本工程采用自来水或经试验合格的地下水。
试验检测，事先做好石灰稳定土的击实试验，掌握好最大干密度和最佳含水量，以便控制石灰剂量和检测密实度（环刀）。
2、施工工艺方法石灰稳定土施工采用灰土拌和机集中拌和。
(1)在基层恢复中线，每15-20米设一排中桩及边桩，进行水平测量。
结合试验段情况，在指示桩上标出石灰稳定土层的设计高程和松铺高程。
本工程机动车道石灰稳定土基层厚20㎝，拟采用一次摊铺，碾压成型；摊铺前先铺筑试验段，后全面展开。
(2)将准备好的石灰、土按重量比准确配料在灰土拌和机中拌和均匀，色泽一致，没有灰团和花面，拌和时注意其含水量，含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量能接近最佳值。
(3)在预定铺料的下承层上先洒水，使其表面湿润，材料装车时，控制每车料的数量基本相等。
根据指示桩上的标记用卡车运送，推土机配合平地机摊铺混合料。
拌好后的混合料要当天使用，堆放不超过24小时。
(4)铺筑前应认真检查路基设计高程及宽度等质量指标无误后将路基表面清理，如表面过干应用洒水车洒水以潮湿为度。
石灰碎石稳定土施工工艺
石灰碎石土底基层的施工一、施工准备1、工艺流程:见石灰碎石土底基层施工工艺流程图2、准备下承层：检查下承层的平整度和压实度：用压路机进行碾压检验,在碾压过程中如发现有表面松散或“弹簧"现象,应采取相应措施进行处理，并同时检查平整度是否满足要求。
3、测量：进行恢复中线和高程测量，并设置指示桩.4、技术准备:开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。
5、施工材料：（1）石灰：石灰质量应符合GB1594规定的消石灰或生石灰的技术指标.（2）集料：压碎值≯30%,最大粒径≯31.5mm(方空筛），针片状含量≯15％。
(3）土：用土以就地取材为宜，凡塑性指数在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于石灰稳定土底基层施工，塑性指数7-17的土最佳。
土中不得含有树根、杂草、建筑垃圾等腐植、杂物。
（4）水：使用不含油质、杂质的干净水。
二、施工方法（1）施工时先将下承层浮土和杂物清扫干净，并洒水润湿。
(2）施工放样采用张拉钢丝作为纵向直线基准,分别在位于路两边各多出30cm 处边线位置.每隔10m打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护理钢丝架以免行人、车辆碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直.（3）由平地机摊铺摊铺厚度符合设计要求，石灰碎石土连续作业，并严格按施工规范的要求对接缝处进行处理。
整形后,经测试其含水量接近最佳含水量±1%即可进行碾压,先用履带式推土机稳压1—2遍，及时检查高程、厚度是否符合要求。
（4）碾压碾压工作应作到当日碾压到要求的压实度。
因此在施工安排上要给碾压留出足够的时间.一个拌和段找平时,平地机亦可分两三段交活，时间分别在上午10点及下午3点以前，使压路机可提前开始工作。
找平后当混合料含水量处于最佳含水量时,用振动压路机进行碾压。
直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压。
平曲线超高段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。
石灰稳定土底基层施工方法
石灰稳定土底基层施工方法一、准备与施工测量石灰稳定土的下承层表面应平整、密实，具有规定的路拱。
压实度、弯沉及平整度符合规范规定。
施工前，对顶面标高逐断面检查，其表面没有任何松散的材料。
经检验合格后，恢复中线，并在两侧路面边缘外设指示桩，标出石灰稳定土层边缘的松铺高程和设计高程。
二、备料1、石灰选在公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。
预计堆放时间较长时，应用土、塑料布或其他材料覆盖封存。
2、石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭防雨棚保护。
生石灰块在使用前7～10天充分消解，消解的生石灰要经常洒水或覆盖，防止起风引起环境污染和居民生活。
每吨石灰消解需用水量一般为500～800kg。
消解后的石灰必须保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。
3、根据石灰稳定土土层的厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每一平方米石灰稳定土需用的石灰重量，并计算每车石灰的摊铺面积。
三、试验段在正式开工前，拟定试验段方案，确定施工工艺、机械设备组合、人员组织、压实变数、确定材料用量、确定松铺系数等参数。
四、布料和摊铺1、根据试验计算出的松铺系数，确定填土的松铺厚度，保证压实厚度最大不超过20cm，最小不低于10cm，土运输用自卸汽车运输，每车装土量要求相等，保证每车数量一致，按格卸料。
达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，用光轮压路机快速静压2遍，防止其上层材料运输时碾出车辙。
放土宽度大于设计宽度50cm以保证拌和机能够拌和到边。
并通过高程测量检验是否达到设计高程，高出部分用平地机铲除，不足部分不吐。
2、按规定计算每车石灰的纵横间距离，用石灰在集料层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。
石灰卸置后均匀摊开，铺摊完后表面没有空白位置。
五、拌和与洒水1、采用稳定土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和。
2、拌和深度以打入底基层1cm为限，以保证上下层的连接。
为确保配比的准确性，通过滴定法，检测石灰稳定土中石灰含量，如不足及时加石灰。
石灰土底基层施工工艺标准【最新版】
石灰土底基层施工工艺标准1 适用范围本标准适用于陕西地区湿陷性黄土地区城市道路底基层施工，其他道路底基层施工可参照执行。
2 规范性引用文件CJJ1 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ44 《城市道路路基工程施工及质量验收规范》CJJ194 《城市道路路基设计规范规范》JTG 034 《公路路面基层施工技术规范》3术语3.1基层base course设在面层以下的结构层。
主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。
当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。
3.2石灰稳定土lime soil将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中，经拌合、压实及养护后得到的混合料。
4施工准备Ⅰ技术准备4.1认真研读施工图纸，熟悉施工现场，同时熟读道路石灰土底基层各种施工规范和施工工艺，了解石灰土底基层施工要点及质量检验标准。
4.2施工前，项目技术负责人应对施工人员进行详细的安全技术交底，施工员对班组操作工人进行详细的安全技术交底，落实各环节应注意的施工要点。
4.3 原材料试验1检验石灰氧化钙和氧化镁含量，确定石灰等级。
2确定取土场，并对料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数。
4.4根据设计文件的要求，按石灰含量确定石灰土最佳含水量、最大干密度。
4.5 施工前进行100～200m实验段施工，确定机械设备组合、压实虚铺系数和施工方法。
Ⅱ物资准备4.6 原材料应符合下列规定：1 土应符合下列要求：1）宜采用塑性指数10～15的亚粘土、粘土。
塑性指数大于4的砂性土亦可使用。
2）土中的有机物含量宜小于10％。
3）使用旧路的级配砾石、砂石或杂填土等应先进行试验。
级配砾石、砂石等材料的最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不得大于10cm。
2 石灰应符合下列要求：1）宜用1～3级的新灰，石灰的技术指标应符合表4.6-1的规定。
表4.6-1石灰技术指标注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；2）磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2～3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
石灰土基层施工方案
石灰土基层施工方案一、材料方面的要求：1、石灰：宜采用磨细生石灰粉，等级为Ⅲ级或以上，其各项技术指标必须符合部颁标准。
2、土：塑性指数15～20（土中土块最大尺寸不大于15mm，有机质含量不超过10%，硫酸盐含量不超过0.8%）。
3、水：人或牲畜饮用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，提前进行试验鉴定。
二、配比及强度要求：1、石灰土底基层：石灰含量为10%、12%。
2、强度要求：7天浸水抗压强度为0.8Mpa。
三、施工工艺：1、整理下承载层：在承载层上恢复中线，直线段25米一桩，曲线段10米设一桩，并对应放出边线。
然后检查下承载层的平整度和压实度，如有“弹软”现象应及时采取晾晒、换土、戗石灰等措施进行处理。
逐一断面的检查下承载层高程是否符合设计标高要求。
2、备料：a、我们选择了上仓工业园区料场作为白灰消解场，此处交通便捷、远离居民区、地势较高、接近水源的场地存放石灰。
采用整体攒堆式堆放，为了防止大堆石灰的底部消解不透或压实影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆放石灰的高度不超过2m。
消解时由人工进行整体喷水，闷5-7天直至各局部达到要求为止。
b、土可按需用量堆放在路基的两侧，若土中含有苇、草等杂物应提前清除。
3、材料的摊铺：a、采用推土机铺土，根据现场土的干湿情况，必须掌握好铺土的厚度，并且保证表面的摊铺平整符合规定的路拱。
b、根据每平方米石灰土需用的石灰量进行摊铺，每40m检查一个断面，以防石灰过薄、过厚而造成的石灰土强度达不到设计要求。
4、石灰土的拌和过程及找平过程：a、采用公司先进的稳定土拌和机（RS425）进行拌和，先干拌后湿拌。
当含水量适当时可以直接拌和，拌和层的宽度按设计路宽两侧各加30cm。
拌和段与相邻拌和段接茬处采用拌和2m以上的方法处理。
拌和深度应直到石灰土层底部，并随时检查拌和深度，严禁在底部留有素土夹层和防止破坏下承层的表面。
拌和工作从路边开始施拌，转圈向中心进行。
b、石灰土拌和过程中，应及时检查含水量。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法一、前言水泥石灰稳定土底基层施工工法是一种常用的路面基层施工方法，通过添加水泥和石灰等材料，可以提高土壤的强度和稳定性，延长路面使用寿命。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 强度高：水泥和石灰的添加可以显著提高土壤的强度，使其能够承受较大的荷载。
2. 抗水性好：水泥石灰稳定土具有一定的防水性能，能够抵抗地下水的侵蚀。
3. 稳定性强：通过控制配比和施工工艺，稳定土的水分含量得以控制，从而保证其稳定性。
4. 施工简便：采用现场拌合的方式，不需要额外的设备和机具，施工过程简单快捷。
5. 节约成本：水泥和石灰是常见的建筑材料，价格相对较低，可以有效降低施工成本。
三、适应范围水泥石灰稳定土底基层施工工法适用于各种路面形式，包括公路、城市道路、停车场等。
适用于土质较差的地区，尤其是黏土和砂质土的地区。
此外，该工法还适用于需要提高路面承载力和稳定性的项目。
四、工艺原理水泥石灰稳定土底基层施工工法通过添加水泥、石灰和水，将其与原土混合，形成稳定土。
水泥和石灰的反应产物可以填充土壤颗粒间的空隙，增加土壤密实度，提高土壤的整体强度和稳定性。
水的添加能够促进水泥和石灰的水合反应，使其更加均匀地分布在土壤中。
通过控制配比和施工工艺，可以使稳定土达到设计强度要求。
五、施工工艺1. 原土准备：清理施工现场，除去杂物和杂草。
清理后的原土应均匀分布在施工区域。
2. 拌合材料准备：将水泥和石灰按照设计要求进行配比，并将其储存在罐中。
将所需的水储存在水箱中。
3. 拌合过程：使用推车将水泥、石灰和水按照一定比例加入到原土中。
然后使用拌合机进行拌合，直至混合均匀。
4. 摊铺与压实：将拌合好的稳定土均匀地摊铺在基层上，并使用压路机进行压实，使其达到设计要求的密实度和平整度。
石灰稳定土基层和底基层路拌法施工工艺流程
石灰稳定土基层及底基层路拌法施工工艺一﹑备料土块最大粒径不应大于15mm。
石灰要达到Ⅲ级以上，采用消石灰粉，最大粒径不应大于10mm。
二﹑路基准备在铺住基层前，对路基进行整修﹑复压，使其表面应平整﹑坚实，具有规则的路拱，没有任何松散和软弱地点，其平整度﹑密实度应符合要求。
三﹑施工放样在准备好的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘有外设指示桩和标高桩，并放出中桩﹑边桩，进行水平测量。
四、拌和灰土用装载机在土场和过筛后的消石灰按照一定比例进行均匀拌和，使其含水亮略大于最佳含水量1—2%，并随时检测拌和灰土的灰剂量，直至达到10%为止。
五、运输摊铺灰土用自卸车将拌和好的灰土运到施工地点，根据路基宽度计算出每延米所用灰土量，用白灰线打出方格，直接码方进行计量，而后用推土机进行摊铺整平。
六、拌和用稳定土拌和机拌和1—2遍，拌和深度达到稳定土层下18cm左右，应设专人跟随拌合机，随时检查深度，并配备拌和机操作人员随时调整拌和深度，检查拌和均匀性，调整拌和机行走速度，避免有素土夹层。
七、整型1、先用推土机进行稳压1—2遍。
2、由人工配合平地机细整型，直线段由两侧向中心刮平。
曲线段，无超高时，要由两侧向中心刮平，有超高时，由内侧向外侧刮，在平地机整型时，先由人工根据松铺厚度，确定高度，每隔20cm打出灰线，由平地机根据灰线进行初整。
3、再用人工拉线整平、整型，使石灰稳定土具有规定的坡度和路拱，不允许坑洼现象，并应特别注意接缝处得整平，必须使接缝顺适平整。
八、碾压整型完后，当混合料处于最佳含水量±1%时，立即进行碾压，如表面水分不足，应注意洒水，采用“轻-重-轻”的原则碾压。
1、先用振动压路机全面进行碾压，碾压时，轮迹应重叠20cm轮宽。
2、然后用光轮压路机碾压1—2遍。
九、养生养生方法采用洒水的形式，达到规定得设计强度后，方可进行下道工序。
养生期内（7天）除洒水及透层油施工车外，必须有切实禁止车辆通行得强制措施（如设路障、专人看管等）。
石灰稳定土施工工艺
石灰稳定土采用稳定土拌和机路拌法施工1. 材料规定: 土、灰除满足规范规定外, 在施工中控制要点为:(1)石灰应符合Ⅲ级以上原则, 石灰在使用前10天充足消解；(2)消石灰寄存时间宜控制在2个月以内；(3)一种作业段内采用土质相似旳土(击实原则和灰剂量相似), 以便对压实度进行精确控制。
2.准备下承层:(1)石灰土施工前, 应对上路床顶严格验收, 验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。
(2)按规定设置路面施工控制桩。
3.备土、铺灰:(1)备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致, 有助于机械化施工。
铺土后, 先用推土机大体推平, 然后放样用平地机整平, 清余补缺, 保证厚度一致, 表面平整。
(2)备灰、铺灰：备灰前, 用压路机对铺开旳松土碾压1-2遍, 保证备灰时不产生大旳车辙, 严禁重车在作业段内调头。
备灰前根据灰剂量、不一样含水量状况下旳石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米旳石灰用量。
备灰前事先在灰条位置标出两条灰线, 以保证灰条顺直。
铺灰前在灰土旳边缘打出格子标线, 然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
4.拌和:采用专用旳稳定土拌和机进行路拌法施工, 铧犁作为附助设备配合翻拌。
(1)土旳含水量小, 应首先用铧犁翻拌一遍, 使石灰置于中, 下层,然后洒水补充水份, 并用铧犁继续翻拌, 使水份分布均匀。
考虑拌和, 整平过程中旳水份损失, 含水量合适大些(根据气候及拌和整平时间长短确定), 土旳含水量过大, 用铧犁进行翻拌凉晒。
(2)水份合适后, 用平地机粗平一遍, 然后用灰土拌和机拌和第一遍。
拌和时要指派专人跟机进行挖验, 每间隔5-10米挖验一处, 检查拌和与否究竟。
对于拌和不究竟旳段落, 及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
(3)桥头两端在备土时应留出2米空间, 将土摊入附近, 拌和时先横向拌和两个单程, 再进行纵向拌和, 以保证桥头处灰土拌和均匀。
第二遍拌和前, 宜用平地机粗平一遍, 然后进行第二遍拌和。
石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法
石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况为了提高路面工程质量，同时节省工程造价，采用石灰、粉煤灰（简称二灰土）稳定土底基层具有后期强度高，应力扩散作用好，以及良好的水稳定性和抗冻性，并且二灰土具有废物利用，有利于环保等优点，因此，二灰土在公路施工中广泛被使用。
控制好二灰土施工中的各个环节对提高公路工程质量非常重要。
1.2 工艺原理二灰土由石灰、粉煤灰、土三种无机物组合，通过专门的设备拌和、摊铺到碾压成型形成一种具有强度高、整体性好、水稳性及抗低温性能良好的路用承重层材料。
这是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物质，其中氧化钙、二氧化硅的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其碾压密实，使二灰土形成紧密的结合体。
2 工艺工法特点2.1 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，通常采用二灰土作为高等级公路底基层的结构形式。
2.2施工工艺成熟，且粉煤灰成本较低。
3 适用范围适用于塑性指数12-20且有机质含量≯10%的粘性土（亚粘土）改良作为路面底基层、路床特殊填料施工。
4 主要引用标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80；《公路土工试验规程》JTJ 051；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057；《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059。
5 施工方法将水泥、粉煤灰、碎石、水按照配合比试验确定的比例，经拌和、摊铺、碾压达到设计压实度，养护后构成的路面底基层结构。
混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工配合机械如推土机、平地机、装载机等设备和摊铺机自动摊铺两种。
一般是先通过修筑试验路段，取得合理的施工工艺参数后进行大面积施工。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程在我国公路底基层施工中，混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工和机械两种。
石灰稳定土施工工艺
石灰稳定土施工工艺1．路拌法施工1）准备工作（1）准备下承层当石灰稳定土用作基层时，要准备底基层；当石灰稳定土用作底基层时，要准备土基。
无论土基还是底基层，都必须按规范规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑石灰稳定土层。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5~10m）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
（2）测量在底基层或土基上恢复中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m 设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。
在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。
（3）备料①集料。
采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定采料深度范围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。
如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车），将料运到施工现场。
料中的超尺寸颗粒应予筛除。
对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
人工拌和时，应筛除1.5cm以上的土块。
②石灰。
石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。
预计堆放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭设防雨棚。
石灰应在使用前7~10d充分消解。
每吨石灰消解需用水量一般为500~800kg。
消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。
③材料用量。
根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各路段需要的干集料质量。
根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容量及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量，并计算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装生石灰粉，则计算每袋石灰的摊铺面积。
计算每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，或计算每袋石灰的纵横间距。
石灰稳定土基层施工(完整常用版)
石灰稳定土基层施工（完整常用版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）石灰稳定土基层施工1、基层施工工艺流程图：2、施工要求1）稳定土（1)适宜石灰稳定的土可以为细粒土、中粒土和粗粒土,以及级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等集料，用于石灰稳定时，颗粒的最大粒径不大于37。
5mm. （2）塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、级配碎石和未筛碎石，应掺加15％左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。
(3)石灰稳定土中碎石或砾石的压碎值应不大于40%.(4)硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10％的土，不宜用石灰稳定土。
2）水采用当地地下水.3)石灰稳定土应符合《公路路面施工技术规范》(JTJ034—2000) 第3章有关规定.4)石灰稳定土施工的压实厚度，每层不小于100mm，也不超过200mm。
并应采用取先轻型后重型压路机碾压。
5）现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。
所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1-2遍,使其表面平整。
此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。
拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层. 3、施工方法（1）测量石灰稳定土设计标高及位置。
路槽验收合格后，在路基层定中线，在两侧路肩边缘外设指示桩。
在指示桩上标出石灰稳定土设计标高。
（2)石灰消解人工将生石灰土沿小堆摊铺在符合设计要求松散的土层上，散水进行石灰消解。
（3)石灰稳定土摊铺拌合：石灰稳定土施工在路槽验收合格后进行石灰稳定土基层采用摊铺采用拌和机拌合、配合人工。
作业时,根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料,由路中间向两侧摊铺,用推土机松铺后用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝，补充细料并拌合均匀,摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行,先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡.处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。
石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施
石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施一、石灰稳定土简介石灰稳定土是指将石灰作为添加剂，与黏性土发生氧化钙化学反应，使黏性土的性质得到改善，使其机械性质、工程性质得到明显的提高，从而达到稳定土层的目的。
二、底基层作用及要求1、分散荷载：维护上层道路结构的稳定性2、传递荷载：将上层道路承担的荷载转移到地基底基层要求有高强度、高稳定、高承载能力、良好的抗渗性、抗震性、抗裂性及与地基的良好结合性。
三、技术方案1、基层分层压实将砂石及粗颗粒物料均匀分布在底基层上，分层依次按压，在确保均匀压实的同时提高压实质量及强度。
2、底基层喷涂石灰稳定土采用Spray Lime Technology（喷涂式石灰稳定土技术），尤其适用于大型面积底基层施工。
Spray Lime Technology主要包括以下三个过程：（1）石灰粉的喷涂：采用喷淋式的方式将石灰粉末平均均匀地布于底基层上。
具体喷涂方式建议采用喷洒式的技术，可达到更加均匀，更加节约投料的效果。
（2）均匀混合：在石灰喷涂后，利用挖掘机使石灰粉末与底基层内的黏性土混合均匀。
建议采用机械混合方式，并在混合过程中，要坚持混匀质量高标准的原则。
（3）湿浸式固化：在混合后的石灰稳定土上，均匀喷水，局部渗透，形成结固的石灰稳定土层。
3、机械压实经过喷涂及混匀固化后，需要进行机械压实以提高强度和密实度。
压实方式一般采用震动压实器等机械设备进行轻轻压实，不得破坏已经固化的石灰稳定土层。
四、措施1、检查检验底基层在施工之前，要进行底基层的检查及评估，评估是否符合施工要求，若不符合要求，需要通过削方、填方等方式，使得底基层符合施工要求。
2、材料严格把控切实执行土质规格，确定粒径曲线和扫描粒径分布，保证石灰稳定土层的质量稳定，尤其是在喷涂、混匀过程中，要坚持纯碱物料添加量的精度。
3、施工作业技术掌握熟悉掌握石灰稳定土施工工艺，按照规范要求执行施工工序，并严格控制施工时间，保证施工质量。
石灰稳定土底基层施工工艺流程图
1、石灰稳固土底基层施工1.1 、施工程序石灰土路拌法施工程序以下：方案交底原地面开挖后的查收丈量放样自检整改合格不合格报监理验石灰检测土源检测合格合格土、石灰进场试验室测定松铺系铺土、铺石灰粉碎、拌和合格合格含水量测试测定石灰剂量优选不合格不合格1 / 31.2 、布料（1）依据用土比率和每车土量将素土或改性土按指定地点堆放，平均卸在路床顶面，并用推土机和平川机粗平，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。
（2）石灰应在使用前一周充足消解，并经过lOmm筛孔，用布灰机或打方格人工布灰，平均铺平。
为保证石灰土抗压强度，布灰量应稍高于设计剂量。
1.3 、拌和（1）采纳路拌机频频拌和，拌和过程中应注意混淆料的含水量和拌和的深度，一定拌至路基表面，宜侵入路基表面5～lOmm，不得出现素土夹层；随时检查拌和的平均性，不同意出现花白条带；土块应打坏．最大尺寸不大于15mm。
（2）检查松铺厚度和混淆料含水量、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。
依据天气状况，夏季混淆料含水量应较最正确含水量超出l ～ 2 个百分点。
（3）拌和气的混淆料不得留宿，要当日碾压成型。
（4）底基层表面超出设计标高部分应予刮除并将刮下的石灰土扫出路外；局部低于标高之处，不可以进行补助，一定将其铲除重铺。
1.4 、碾压（1）用轻型压路机碾压一遍，再用平川机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实。
优选2 / 3（2）用 12T 以上压路机全宽碾压1～2 遍，每次重叠 1/2 碾压宽度；再强振l ～2 次、弱振 1～2 次后，用三轮压路机碾压到规定压实度。
一般需碾压6～8 遍。
（3）碾压应按照由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，防止出现推移、起皮和漏压的现象。
碾压程序和碾压遍数其实不是独一的，应经过试铺确立。
1.5 、接缝底基层的横向施工接缝、应采纳与表面垂直的平接缝办理，保证接缝处横向与纵向平坦度。
石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案
石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案一、施工前准备在进行石灰粉煤灰稳定土底基层施工前，需要进行以下准备工作： 1. 清理施工区域：清除施工区域内的杂物、沙石等物料，保持施工区域清洁。
2. 检查施工设备：确保施工机械设备完好，保证施工能顺利进行。
3. 准备材料：准备好所需的石灰粉、煤灰、水泥、集料等材料，确保施工材料质量符合要求。
4. 制定施工方案：根据工程要求制定详细的施工方案，包括施工流程、控制点等。
二、施工工艺流程1. 地基处理在进行石灰粉煤灰稳定土底基层施工前，需要对地基进行处理，包括以下步骤：- 挖掘地基：根据设计要求挖掘地基，确保地基平整、坚实。
- 压实地基：利用压路机等设备对地基进行压实，使地基密实。
- 表面处理：进行表面平整处理，确保地基平整。
2. 石灰粉煤灰稳定土施工石灰粉煤灰稳定土底基层施工包括以下步骤： - 石灰粉煤灰配置：按照一定比例混合石灰粉、煤灰和水泥，搅拌均匀。
- 铺设材料：将混合好的石灰粉煤灰均匀铺设在地基表面。
- 压实处理：利用振动碾压机对铺设的石灰粉煤灰进行压实处理，使其密实。
3. 面层施工最后一步是进行面层的施工，包括以下步骤： - 铺设混凝土：将预制好的混凝土块铺设在稳定土表面。
- 整平处理：利用平整机对混凝土进行整平处理，确保面层平整。
- 养护处理：对施工完成的面层进行养护处理，确保混凝土强度稳定。
三、施工质量控制为了保证石灰粉煤灰稳定土底基层施工质量，需要进行质量控制，包括以下方面： - 施工现场监测：对施工过程中石灰粉煤灰稳定土的配合比、施工质量进行现场监测。
- 强度检测：对完成的石灰粉煤灰稳定土底基层进行强度检测，确保达到设计要求。
- 施工记录：做好施工记录，包括施工过程、质量检测结果等。
四、安全措施在施工过程中要做好安全防护工作，包括： - 施工人员须佩戴好安全帽、安全鞋等防护用具。
- 使用施工机械设备时，要做好操作规范，避免事故发生。
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石灰稳定土底基层施工方案
一、原材料的要求：
1、石灰：
(1)石灰技术指标符合《公路路面基层施工技术规范》表4.2.2的规定。
(2)石灰进场后，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用，减少垓质的损失。
(3)石灰设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前，按《公路工程无机结合料稳定材
料试验规程》（JTJ057-49）进行试验。
2、土：
(1)塑性指数为12～18的粘性土。
(2)用于基层混合料中集料的最大粒径不超过15mm，最小粒径不小于0.075mm。
3、水：
选用地下水，不含有害杂质，遇可疑水时须按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）进行试验。
二、施工配合比设计
1、根据施工图纸设计,石灰土配合比设计为:12:88
2、由重型击实试验确定混合料的最佳含水量和最大干容重，计算施工配合比。
3、按最佳含水量和计算得到的干容重制备试件进行强度试验，7天无侧限抗压强
度≥0.6Mpa,180天劈裂强度≥0.25Mpa。
三、场拌法施工
1、施工准备
（1）将二灰土底基层施工所需的机械设备及基层检测所需的仪器准备好。
（2）将二灰土底基层所需的材料进行认真检查，选择达到设计要求的材料。
（3）按设计配合比，结合实际材料确定施工配合比。
（4）安装拌和机测定各种材料出料口的流量——开度曲线，根据实际生产率及各种材料的设计重量比计算各自的要求流量，调好闸门刻度，试拌，测定其级配、含水量、和各料的用量，如有误差再试拌，再调整试拌，达到要求位止。
（5）施工前，对路基进行全面检查，高程、中线、横坡、平整度和弯沉等进行全面检查，并进行沉降检查，各项检查合格后，经监理工程师确认，方能进行二灰土施工。
对于预压段，在预压期末，采用7%石灰土填筑至设计标高，并进行碾压，压实度大于95%以上。
填筑石灰土以前，先清扫路基顶面松散土，并用12—15t压路机低速沿路基全宽进行复压2～3遍后，进行测量放样，根据底基层边线要求，培路肩土，留好排水沟。
2、铺筑试验段确定松铺系数。
本路段石灰土厚度为20cm，分一层法施工。
铺筑试验段时参考JTJ034-93，先选松铺系数为1.65～1.70摊铺试验段200m,确定混合料合适的含水量和松铺系数及机械配置、碾压遍数、和人员配置是否合理。
3、大面积摊铺集料
根据试验段确定的松铺系数，测出填土控制标高线，并在路基边侧挂标高线,先撒白灰网化路基，根据运输车辆每车运土数量，计算每车卸土间距和卸土位置，并用生石灰在路基顶面做出标记，按标记卸石灰土。
用推土机按标高线推平，跟踪控制标高，再用振动压路机不开振动碾压一遍或用轻型压路基快速碾压一遍，以暴露潜在的不平，对于局部底洼处，用齿耙将表层耙松，用新拌的混合料找补平整，测量测标高并打白灰点，刮平机根据标高点精平。
4、碾压
先用18～21t光轮压路机碾压，碾压时，按由边到中由底到高、重叠1/2轮宽的原则碾压，碾压速度先慢后快，碾压6～8遍，达到要求的压实度，并且无明显轮迹时，停止碾压。
4、工作缝处理
在每次摊铺结束后，在预定长度的末端留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下的部分，掺入1%的石灰，人工拌和均匀，再一起进行碾压。
5、调头处的处理
如拌和机械及其它机械须在已经碾压的二灰土顶面调头，需在调头处的8m～10m长的范围内覆盖厚塑料布或油毡纸，其上铺10cm土，进行保护。
10、养生
石灰土碾压结束检查合格后，停1～2天开始洒水养生，洒水时，严格控制洒水量，严禁泡水。
养生期不少于一周，养生期封闭交通，禁止一切车辆通行。
四、施工保证：
1、石灰稳定土底基层的最低施工温度，保证在5℃以上，第一次重冰冻到来之前一个
半月前完成；雨季施工采取加盖苫布等措施，避免石灰和细粒土遭受雨淋。
2、现场操作人员戴上防护用品。
3、石灰稳定土施工，采取一次成型铺筑的方式施工。
4、石灰稳定土底基层采用场拌法施工，机械摊铺。
5、保证保湿养生，不使灰土层表面干燥。
6、经摊铺及整型的混合料立即在全宽范围内压实，并在当日完成碾压。