地铁盾构始发井基坑桩锚支护预应力锚索施工技术交底_secret
预应力锚索施工技术交底
预应力锚索施工技术交底预应力锚索施工技术交底1. 引言本文档旨在对预应力锚索施工技术进行详细介绍，包括施工流程、材料选用、设备使用等方面的内容。
通过本文档的交底，施工人员能够了解并正确操作预应力锚索施工工艺，保证施工质量和安全。
2. 前期准备工作2.1 施工前工作2.1.1 确定锚索施工的设计要求2.1.2 准备必要的施工材料和设备2.1.3 组织施工人员的培训和安全教育2.2 施工现场准备2.2.1 清理施工现场并做好标识2.2.2 检查施工设备和工具的完好性2.2.3 搭建暂时设施，确保施工顺利进行3. 锚索制作3.1 材料选用3.1.1 预应力钢束的选择和检查3.1.2 预应力锚固件的选用和验收 3.2 锚索加工与预应力张拉3.2.1 锚索的长度计算和切割3.2.2 预应力钢束的保护措施3.2.3 预应力钢束的预压和张拉3.3 线束固定与灌浆3.3.1 锚固件的布置和固定3.3.2 锚索灌浆工艺3.3.3 预应力锚索的质量检查和验收4. 施工安全措施4.1 前期安全措施4.1.1 施工现场的封闭与防护4.1.2 施工人员的安全防护装备4.2 施工过程中安全措施4.2.1 预应力锚索设备的安全操作4.2.2 工程机械和工具的安全使用 4.3 突发情况的应急处理4.3.1 火灾事故的应急处理措施4.3.2 交通事故的应急处理措施5. 施工质量控制5.1 施工质量要求5.1.1 预应力锚索的质量标准5.1.2 预应力锚索施工质量控制要点 5.2 施工质量检查5.2.1 施工中的质量自检5.2.2 施工完成后的质量验收附件：附件1：预应力锚索施工图纸附件2：锚索材料试验报告附件3：施工设备使用说明书法律名词及注释：1. 预应力：指在结构施工之前施加在构件上的预先计算设计的轴向拉力或者压力。
2. 灌浆：指将浆液注入构件内部的空隙，以增加构件的强度和稳定性。
3. 施工质量控制：指在施工过程中采取各种措施，确保施工质量符合规定标准的一系列管理活动。
预应力锚索施工技术交底
预应力锚索施工技术交底一、工程概述本次预应力锚索施工是为了增强具体工程名称的稳定性和承载能力。
施工区域位于具体地点，该区域地质条件复杂，需要通过预应力锚索技术来确保工程的安全和可靠性。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，制定详细的施工方案。
进行技术交底，确保施工人员了解施工流程和技术要求。
2、材料准备预应力锚索：采用高强度、低松弛的钢绞线，其性能应符合国家标准。
锚具：选用与钢绞线配套的锚具，确保锚固可靠。
水泥：使用标号不低于具体标号的普通硅酸盐水泥。
砂、石子：选用质地坚硬、级配良好的砂和石子。
3、机械设备准备钻孔设备：根据地质条件选择合适的钻孔机械，如潜孔钻机、地质钻机等。
注浆设备：包括注浆泵、搅拌机等。
张拉设备：选用精度符合要求的千斤顶和油压表。
4、现场准备清理施工场地，确保场地平整、畅通。
按照设计要求，测放锚索孔位，并做好标记。
三、施工工艺流程1、钻孔按照设计孔位和角度进行钻孔，孔深应超过设计长度具体数值。
钻孔过程中要保持孔壁的完整性，防止塌孔。
钻进达到设计深度后，用高压风清孔，清除孔内的岩粉和碎屑。
2、锚索制作与安装按照设计要求制作锚索，将钢绞线进行编束，并每隔具体距离设置一个隔离架。
在锚索自由段套上塑料波纹管，两端用胶带密封，以防止注浆时浆液进入自由段。
将制作好的锚索缓慢放入孔内，确保锚索居中。
3、注浆采用具体注浆材料进行注浆，浆液的配合比应通过试验确定。
注浆采用压力注浆法，注浆压力一般为具体压力值，确保浆液充满孔内。
注浆完成后，及时清洗注浆设备。
4、锚墩制作在锚索孔口处浇筑锚墩，锚墩的尺寸和混凝土强度应符合设计要求。
锚墩混凝土应振捣密实，表面平整。
5、张拉锁定待锚墩混凝土强度达到设计强度的具体百分比后，进行锚索张拉。
张拉顺序应按照设计要求进行，分级加载，每级加载后稳定具体时间，测量锚索的伸长量。
当锚索拉力达到设计值后，持荷具体时间，然后进行锁定。
四、质量控制要点1、钻孔质量控制孔位偏差不得超过具体数值，孔深偏差不得超过具体数值。
预应力锚索施工技术交底
预应力锚索施工安全技术交底
交 底 内 容
图1 预应力锚索横剖图
图2 预应力锚索简图
二、施工工艺流程
预应力锚索施工工艺流程见下图3所示。
内 容
交 底 内 锚索采用2条（1×7）标准型钢绞线制作，先把整卷的钢绞线用钢管架固定好，再拆捆放线。
根据设计确定钢绞线的下料长度，下料时同孔各股钢绞线长度误差不大于50毫米。
对钢绞线进行除油、除锈处理，并按规律平直排列。
钢绞线自由段进行防腐处理，外套塑料管，两端用扎丝扎紧。
注浆管用φ35塑料管从对中支架（扩张环）中心穿过用扎丝扎紧，一端紧临导向帽，用铅丝捆住。
自由段涂黄油，套装塑料螺纹管，以便绝缘。
下锚时重新核定锚索全长、锚固段长度、自由段长度及各部分焊接、捆扎情况，确定合格后抬至现场平顺摆放，待清孔完毕后将锚索缓慢平直放入孔内。
图4 扩张环示意图
图5 定位器大样图
4、下锚
安设锚索前，退出钻杆，清孔，直至清底干净为止，并经监理检查签认后立即安设锚索。
一次和二次注浆管应与锚索一并安设，注浆管头部距孔底宜为50～100毫米，安设深度应不小于锚索长度的95%，以保证灌浆的密实；且不得超深，以防外露长度不够。
由于锚索较长、较重、基坑较深，所以下锚必须集中人员，锚索入孔要慢，要让锚索慢慢送入，要求锚索在孔内平直不扭，锚索在扩张。
预应力锚索工程安全技术交底
预应力锚索工程安全技术交底预应力锚索工程安全技术交底GDAQ330101 施工单位：中核华兴机械化有限公司工程名称凯达尔枢纽国际广场项目基坑支护及土石方开挖工程分部分项工程地基与基础工程工种1、工程概况及施工方法本次交底内容为城际轨道区（1区）第三道锚索27#～31#的施工，锚索采用6-7Φ5钢绞线（加强锚索为7-7Φ5）制作，双套管履带式全液压锚索机成孔。
锚索注浆为二次注浆工艺，采用P.O 42.5R普通硅酸盐水泥，普通M30纯水泥浆，浆液水灰比0.45～0.50。
2、危险源产生机械伤害、触电漏电、高空坠物。
3、作业条件作业天气良好，无台风，非疲劳作业，进入施工现场遵守安全操作规程和安全生产纪律。
特种作业人员必须持证上岗，锚索机的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗独立操作。
4、针对危险部位、危险源、不安全因素采取的具体预防措施4.1机械伤害4.1.1 锚索机、空气压缩机、水泥搅拌机、压力注浆机等机械设备进场后，必须由设备负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应进行维修和安装。
4.1.2 设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目经理部组织验收合格后方能正常使用。
4.1.3使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按照操作规程操作。
4.1.4 使用中要经常对该设备进行保养检查，使用后电工切断电源并锁好电闸箱。
4.1.5 各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
4.2触电漏电4.2.1施工作业人员应穿橡胶绝缘鞋和带绝缘胶手套，湿手不得接触开关，电线不得有破皮漏电现象。
4.2.2现场用电设备除做保护接零外，都必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器，符合国家规范要求。
桩锚支护预应力锚索施工及型钢腰梁安装技术交底
桩锚支护预应力锚索施工及型钢腰梁安装技术交底1. 前言本文主要介绍桩锚支护预应力锚索施工及型钢腰梁安装技术，旨在为相关工程师提供技术支持，确保工程施工顺利进行。
2. 桩锚支护预应力锚索施工技术2.1 预应力锚索的类型预应力锚索分为内拉式和外拉式两种。
内拉式的锚索适用于桩身中心的锚箍板，而外拉式的锚索则适用于桩身边缘的锚箍板。
两种锚索的类别及型号应按照规范进行选择。
2.2 钢束预应力张拉根据预应力设计图，确定预应力力值和钢束数量，配置焊接钢板和单肺泵。
先行进行地板、箱管和节点的测量与布置工作。
确定位置后，开始进行钢束穿线和拉紧。
拉紧钢束时应依照规定的力值进行，并严格控制成形误差。
2.3 预应力锚索的安装在进行桩锚支护预应力锚索施工前，需要模拟各种钢筋锚固、预应力锚固情况的结构力学性能，以及预应力锚棒长短、钢筋直径和钢筋数量的影响。
施工中需要注意预应力锚棒的类型和固定方式。
在固定预应力锚棒时，需要安装临时压路机或振动棒进行挤实，以确保预应力锚索能够紧固于钢筋和混凝土之间。
2.4 支护结构的加固桩锚支护预应力锚索施工时，需要同时进行支护结构的加固。
主要包括钢洞板、角钢、双角钢等各种形式的支撑进行加固。
3. 型钢腰梁安装技术3.1 型钢腰梁的优点型钢腰梁作为常见的工程梁材，具有刚性强、重量轻、耐腐蚀、施工便捷等优点。
在桩锚支护预应力施工中，常常采用型钢腰梁进行加固。
3.2 型钢腰梁的型号和数量型钢腰梁的选型要满足结构的承载能力和经济性。
在实际工程中，需要根据工程的具体情况进行选择。
在选择型号和数量时，需要参照规范和施工图纸进行设计和审核。
3.3 型钢腰梁的制作与安装型钢腰梁的加工和制作通常需要采用自动化设备，以确保加工精度和质量。
在安装时，需要根据设计要求、工程实际情况和施工图纸进行单位量的安装和实施。
3.4 型钢腰梁的检验在型钢腰梁安装完成后，需要进行质量控制和质量检验，以确保结构的安全。
检验结果需要记录并归档，作为工程质量检验报告的一部分。
预应力锚索施工技术交底(详细)
预应力锚索施工技术交底(详细)范本1：预应力锚索施工技术交底(详细)1. 引言1.1 目的1.2 背景2. 施工准备2.1 施工图纸2.2 材料准备2.3 设备准备2.4 人员组织3. 锚索施工过程3.1 预应力锚固设计3.2 钢束制作与粘结3.2.1 钢束制作3.2.2 钢束粘结3.3 预应力锚固施工准备 3.4 钢束安装与张拉3.4.1 钢束安装3.4.2 钢束张拉3.5 预应力锚固加固3.6 预应力锚固质量检验4. 安全措施4.1 施工现场安全4.2 作业人员安全4.3 设备使用安全4.4 紧急情况处理5. 施工质量控制5.1 施工过程质量控制5.2 质量检验与测试方法6. 管理与沟通6.1 项目管理6.2 施工进度跟踪6.3 沟通与合作7. 附件附件1: 预应力锚固设计图纸附件2: 钢束制作及粘结方案注释：- 预应力锚索：一种通过预先施加的张力来增强结构物承载能力的施工技术。
- 施工图纸：包括设计图纸、施工图纸等可用于指导施工的图纸文件。
- 材料准备：准备施工过程中所需的钢束、预应力锚具等材料。
- 设备准备：准备施工过程中所需的张拉机、固定器等设备。
- 钢束安装：将钢束按照设计要求进行安装，确保位置准确。
- 钢束张拉：通过张拉机施加张拉力，使钢束达到预定张拉力值。
范本2：预应力锚索施工技术交底(详细)1. 引言1.1 目的和背景1.2 法律要求2. 工程概述2.1 工程背景2.2 工程目标2.3 工程范围3. 设计要求3.1 预应力锚索设计原则与方法 3.2 关键参数与技术要求3.3 设计图纸4. 施工准备4.1 材料准备4.2 设备准备4.3 人员组织5. 施工步骤5.1 钢束制作5.1.1 材料准备5.1.2 螺旋压力制作工艺 5.1.3 轧制压力制作工艺 5.2 预应力锚固施工准备5.2.1 锚固底座准备5.2.2 混凝土模板制作 5.3 钢束安装与张拉5.3.1 钢束安装方法5.3.2 钢束张拉方法5.4 预应力锚固加固5.5 质量检验与测试6. 安全措施6.1 安全教育培训6.2 施工现场安全管理6.3 紧急情况应急预案7. 管理与沟通7.1 项目管理7.2 施工进度控制7.3 质量管理与保障7.4 工程交底附件：附件1：设计图纸附件2：施工工艺流程注释：- 预应力锚索：通过施加预定张力来增强结构物承载能力的一种技术。
预应力锚索施工技术交底
（1）注浆材料应根据设计要求确定，选用水灰比0.5的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
（4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。
（5、注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。
但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出，
（6）拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。
（7）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。
5、锚索的张拉
（1）按设计和工艺要求安装好腰梁，并保证各段平直，腰梁与挡墙之间的空隙要紧贴密实，并安装好支承平台。
（2、锚杆张拉前至少先施加一级荷载（即1/10的锚拉力，使各部紧固伏贴和杆体完全平直，保证张拉数据准确。
（3）锚固体与台座砼强度均大于15MPa时（或注浆后至少有7天的养护时间，方可进行张拉。
（4）锚杆张拉至设计轴向拉力值时Nt，土质为砂土时保持10min，为黏性土时保持15min，然后卸荷至锁定荷载进行锁定作业。
锚杆张拉荷载分级观测时间的相关规范规定。
（5）锚杆锁定工作，应采用符合技术要求的锚具。
（6）锚杆锁定后，若发现有明显预应力损失时，应进行补偿张拉。
交底人接受交底人数交底时间年月日。
预应力锚索施工技术交底要求
预应力锚索施工技术交底要求1、适用范围预应力锚索框架适用于砂岩、泥岩夹砂岩等易发生滑动破坏的路堑边坡防护2、施工步骤（1）边坡开挖：（2）锚索钻孔（3）安装错索定位环、注浆管，并将其置于钻孔中：（4）压力注浆：（5）框架梁配筋：（6）框架梁浇筑;（7）锚具安装、浇筑斜托：（8）错索预应力张拉：（9）封锚。
3、钻孔预应力铺索钻孔直径应不小于Φ130mm，钻孔均为斜孔（下倾角25°），钻孔工艺及施工机械应满足：（1）钻孔轴线应在设计公路路线的法向竖直平面内。
（2）钻孔轴线准确，孔口误差±5cm，孔底误差小于5%孔长，即角度偏差2°52′，相邻孔轴线间距参见框架错索设计图。
（3）钻孔应采用无水钻进方式，钻孔速度必须严格控制，不得高出钻机本身标准钻速的1～2%，匀速钻进，以防止钻孔弯曲和变径，造成下错困难。
（4）钻孔深度应大于锚索设计深度的50cm，超钻部分作为预留的沉渣段，可采用声波仪进行检测。
（5）钻进达到钻孔设计深度之后，不能立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1～2分钟，防止孔底端部尖灭，达不到设计的锚固直径和深度。
（6）钻孔孔壁不得有粘土或粉土滞留，必须清洗干净，清洗方法可用高压气清孔，直到孔壁干净无粉尘、碎屑，孔底无残块为止，以保证错索能下到预定深度，确保浆体与孔壁的粘结质。
4、锚索制作（1）锚索钢筋采用15.2低松弛无粘结钢绞线，产品应符合国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2014），应满足以下技术要求：表1 钢绞线技术参数钢绞线公称直径强度等级钢绞线公称截面积每米公称质量极限张拉荷载Pu屈服张拉荷载Py延长率mm Mpa Mm2Kg/m KN KN % 15.2 1860 139 1.101 259 220 ≥3.5（2）钢绞线为成圈产品，材料运到现场后，应对材料的80%进行探伤和预张拉检验，其中钢绞线直径按10%盘抽样，钢绞线力学性能检查按5%盘抽样（不少于3盘），各截取一个试件进行拉力试验，试验结果应满足上述技术指标。
盾构始发技术交底-上传
福州市轨道交通2号线工程施工单位：合同号：监理单位：编号：技术交底记录 B.0.27始发端头加固平面图始发端头加固断面图端头井地基加固完成后，盾构始发前在洞门开挖轮廓线范围内打检查孔，检查加固效果，水平探测孔加固图、始发基座及反力架安装：始发架与反力架安装前对洞门进行测量，根据洞门中心确定始发托架安装轴线，因本站始发洞门处于缓和曲线上，为保证盾构机始发后的轴线与设计轴线最小偏差，采用洞门里程与大里程方向的隧道中心线的反向延长线为始发托架中轴线与盾构机中轴线，使盾构完全进入洞门后刀盘前点刚好位于隧道中心线上。
具体安装施工工艺详《反力架、托架技术交底》、洞门预埋钢环施工洞门预埋钢环在车站主体结构施工过程中进行预埋安装。
钢环分割为4块，根据盾构设洞门钢环预埋管在洞门钢环内底部60°范围内580mm处浇筑170mm*60mm素混凝土作为盾构防栽头措施，确保洞门钢环内防栽头装置位置不得与帘布橡胶板接触。
洞门密封安装盾构始发洞门密封安装完成后下部折页翻板容易反转，为了保证合页翻板在盾构推进过程之中不反转，对下半部120°范围内合页翻板采取焊接止转挡条的施工措施。
挡条采用的圆钢焊接在合页翻板转轴套上。
合页翻板、洞门破除：盾构机刀盘的外径为ø6460mm，洞门墙面预留孔为ø6700mm，连续墙开凿尺寸施工前测量定位隧道洞门中心线，然后对地连墙进行放样开凿。
洞门凿除时为减少洞门土体的暴露时间和洞口土体的稳定，连续墙钢筋砼的凿除分两步第一步：端头墙搭设脚手架，采用人工手持风镐逐步凿除，先破除洞圈范围内（从上至连续墙混凝土，共向内凿除推进700 mm后停止。
将洞门连续墙砼分为管片点位图本工程负环管片采用错缝拼装，为满足要求，有效的拼装点位详图示所示的①盾尾油脂的涂装：在拼装负环管片前需手涂盾尾油脂，使盾尾刷及间隙充满油脂，在推进负环定位时，以保护盾尾刷不被破坏。
②拼装点位选择：根据始发井及盾构尺寸，共设置负环10环（含负环管片安装图二次密封焊接、碴土改良）、碴土改良方案盾构推进过程中，若不进行开挖土体的改良处理，盾构机在开挖时将会遇到很大的难题。
预应力锚索技术交底
L-M
5/35/7.85/30/6/696/400 6/35/1.95/26/6/772/400 5/35/-3.55/22/6/744/400 5/30/-9.55/18/6/713/400 4/20/-14.05/14/6/537/300
M-O
4/35/7.85/26/6/546/300 5/35/1.95/22/6/674/400 4/30/-3.55/16/6/614/400 3/20/-9.55/12/6/412/300
第一次注浆管需拔出，需缓慢拔出， 同时保持注浆压力0.5～1.5MPa；
第二次注浆在一次注浆达初凝后即可 进行，一般3～5小时，二次注浆压力 保持在2～3 MPa，二次注浆管不拔。
按照附表进行分级张拉，张拉到1.1倍 的设计轴向拉力设计值后卸载，用锁 定夹片更换工作夹片重新张拉到1.2倍 的设计锁定值（400KN或300KN）后卸 载锁定。
二、工程量
原设计挖孔桩为252条，东北段基坑支护形式变更后取消34根，172～185#孔桩段 和218～236#孔桩段为放坡段，217～186#挖孔桩取消，目前剩有挖孔桩218条。锚索数 量也相应改变。如下表：
序号 位置 单位 数量
施工单位进度计划
施工单位拟投入机械（台）
1 第一排 条
193 07-01-01～07-01-15（15天）
十、施工监测方面,锚索拉力监测分布表
剖面号 A-C剖面 C-F剖面 F-G剖面 G-J剖面 J-L剖面 L-M剖面 M-O剖面 O-P剖面 P-A剖面 备注
数量（个）
4
5
4
4
5
4
4
4
4
编号
M1
M2
M3
预应力锚索安全技术交底
预应力锚索安全技术交底预应力锚索是一种常用的岩土锚固技术，广泛应用于边坡防护、隧道支护、基坑加固等工程中。
由于其施工过程涉及到高空作业、机械操作、预应力张拉等危险环节，因此必须高度重视施工安全，确保施工人员的生命安全和工程的顺利进行。
以下是关于预应力锚索施工的安全技术交底。
一、施工前准备1、技术准备施工前，应熟悉施工图纸和相关规范，制定详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
对施工现场进行勘察，了解地质、地形、周边环境等情况，为施工安全提供依据。
2、材料准备预应力锚索所用的钢绞线、锚具、夹具等材料应符合设计要求，并具有质量证明文件。
对材料进行检验和验收，不合格的材料不得使用。
3、设备准备施工所用的钻孔机、张拉设备、压浆设备等应性能良好，运转正常。
对设备进行定期检查和维护，确保设备的安全性。
4、人员准备施工人员应经过专业培训，熟悉预应力锚索施工工艺和安全操作规程。
特种作业人员应持证上岗，如电工、焊工、架子工等。
二、施工过程中的安全注意事项1、钻孔作业钻孔前，应检查钻孔机的稳定性和安全性，确保钻杆、钻头等部件连接牢固。
钻孔过程中，操作人员应佩戴防护眼镜和耳塞，防止粉尘和噪音对身体造成伤害。
钻孔时应注意观察钻孔的进度和地质情况，如发现异常应立即停机处理。
钻孔完成后，应及时清理钻孔周围的杂物和泥浆，防止滑倒伤人。
2、锚索制作与安装钢绞线在切割和搬运过程中，应防止划伤和刺伤操作人员。
锚索制作时，应保证钢绞线的排列整齐，锚固段的长度和间距应符合设计要求。
锚索安装时，应采用吊车或塔吊等设备进行吊运，严禁人工直接搬运。
安装过程中，应注意保护锚索的外表面，防止损伤。
3、预应力张拉张拉设备应经过校验和标定，且在有效期内使用。
张拉前，应检查锚具、夹具的安装情况，确保其牢固可靠。
张拉时，应设置警示标志，严禁无关人员进入张拉区域。
操作人员应站在千斤顶的侧面，严禁站在千斤顶的正前方。
按照设计要求的张拉顺序和张拉值进行张拉，不得超张拉。
基坑锚索安全技术交底模板
一、交底目的为确保基坑锚索施工过程中的安全，防止安全事故的发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、交底对象本交底适用于参与基坑锚索施工的所有人员，包括施工人员、技术人员、管理人员等。
三、交底内容1. 施工前的准备（1）施工前，必须对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员了解锚索施工的基本原理、操作规程和安全注意事项。
（2）对施工人员进行安全体检，确保施工人员身体健康，具备从事锚索施工的条件。
（3）熟悉施工图纸，明确施工工艺、施工流程、施工质量要求等。
2. 施工过程中的安全注意事项（1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
（2）施工前，必须检查锚索设备、工具、材料等是否完好，符合施工要求。
（3）施工过程中，应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺。
（4）施工人员不得擅自触摸高压电源、易燃易爆物品等危险物品。
（5）施工过程中，必须保持施工现场整洁，不得堆放杂物，防止绊倒、滑倒等事故发生。
（6）施工过程中，应密切关注锚索施工质量，发现问题及时上报，不得擅自处理。
3. 施工过程中的应急措施（1）发生安全事故时，施工人员应立即停止施工，迅速撤离危险区域。
（2）及时报警，请求救援，并采取有效措施控制事故扩大。
（3）对受伤人员进行现场急救，并迅速送往医院治疗。
4. 施工后的安全检查（1）施工完成后，对锚索施工质量进行检验，确保符合设计要求。
（2）清理施工现场，消除安全隐患。
（3）对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
四、交底要求1. 施工人员必须认真阅读本安全技术交底，确保了解和掌握施工过程中的安全注意事项。
2. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 施工人员应主动配合安全检查，发现问题及时上报。
4. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
五、附则1. 本安全技术交底自发布之日起实施。
2. 本安全技术交底如有未尽事宜，由施工单位根据实际情况进行补充和修改。
基坑锚索桩安全技术交底模板
一、交底目的为确保基坑锚索桩施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工前准备（1）对施工人员进行安全技术培训，使其了解锚索桩施工的基本原理、操作流程和安全注意事项。
（2）对施工机械、设备进行检查，确保其完好、可靠。
（3）对施工现场进行勘察，了解地质、水文、交通等情况，确保施工环境安全。
2. 施工工艺及操作要求（1）锚索桩施工应遵循“先锚后桩、先下后上、先左后右”的原则。
（2）锚索桩施工前，应先进行锚索孔的钻设，孔径应根据锚索直径和锚索长度确定。
（3）锚索孔钻设完成后，进行锚索下放，下放过程中应注意锚索的顺直，避免扭曲。
（4）锚索下放到位后，进行锚索张拉，张拉力应按照设计要求进行。
（5）锚索张拉完成后，进行锚索锚固，锚固剂应选择质量合格、性能稳定的产品。
（6）锚索锚固后，进行桩身混凝土浇筑，浇筑过程中应注意混凝土的密实性。
3. 安全注意事项（1）施工人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）施工现场应设置警示标志，明确施工区域、危险区域。
（4）施工过程中，应保持施工现场整洁，及时清理杂物。
（5）施工机械、设备应定期检查、维护，确保其正常运行。
（6）锚索孔钻设过程中，应避免碰撞周围设施，如管道、电缆等。
（7）锚索张拉过程中，应注意锚索的受力状态，避免发生断裂。
（8）锚索锚固过程中，应确保锚固剂质量，避免发生锚固不牢现象。
（9）桩身混凝土浇筑过程中，应确保混凝土的密实性，避免发生空洞、蜂窝等质量问题。
4. 应急措施（1）施工过程中，如发现异常情况，应立即停止施工，及时上报，并采取相应的应急措施。
（2）如发生安全事故，应立即启动应急预案，及时救治伤员，并按规定上报。
三、交底要求1. 施工人员应认真学习本次安全技术交底内容，确保掌握施工过程中的安全注意事项。
2. 施工过程中，严格遵守各项安全操作规程，确保施工安全。
路基预应力锚索桩施工技术交底_secret
施工技术交底项目工程名称建设单位单位工程名称路基支挡及防护工程施工单位交底部位预应力锚索施工交底日期根据施工规范、验收标准及施工组织设计做以下技术交底，在执行过程中若有异议，请及时提出，以便改进！交底对象：测量、质检、现场试验员、现场技术员；现场施工负责人，领、带班员；班组带班员。
一、交底依据我分部路基施工图《铁路路基施工质量验收标准》（TB 10414-2003）《铁路路基施工规范》（TB 10202-2002）《铁路工程施工安全技术规程》（TB 10401-2003）二、交底范围线内所有路基路堑预应力锚索桩锚索施工。
三、交底目的深入学习领会施工规范标准及设计意图，规范施工人员的工作行为，提高现场管理人员及技术人员的业务水平，高标准、高质量地完成该项工程。
四、施工准备1、锚索桩基砼灌注完成，并经第三方检测合格。
2、平整出施工场地，搭设好作业平台。
3、相关的施工材料、机械设备按需到场，设备需调试、标定好，以保证施工时能正常运转。
五、施工技术、锚索按“南涪施路专-13-1图”施工，钻孔采用φ150mm。
锚索共2排，间距2m ，第一排锚索与水平面成下倾角15°，设计初始预应力为650KN ，第二排锚索与水平面成下倾角20°，设计初始预应力为600KN ，锚索布置详见“南涪施路—4-1，第17页”正面设计图。
锚索均采用8束φ15.2mm 高强度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不得低于1860Mpa ，锚固段10.0m 长，自由段采用塑料套管隔离防护，裸露部分需作防腐处理，全孔范围内采用M35水泥砂浆灌注，注浆压力0.6～0.8Mpa ，水泥采用抗侵蚀性水泥。
3、猫头采用C25混凝土封闭，锚索细部结构详见“南涪施路专-13-1图”结构设计图。
设GSM 测力计，共2套，测力计量程为1500KN ，具体安放在9#、20#桩第一排。
四、施工工艺1、施工工艺流程（见图1）图1 锚索桩锚索施工工艺流程 2、钻孔设计锚索孔孔径为φ150mm ，为提高钻孔效率和保证钻孔质量，采用锚索桩基检测合格施工准备 钻孔清孔 锚索安装 灌浆 锚索预应力张拉封锚 钢绞线检测合格钻孔设备到位锚索编制MG-50A潜孔冲击钻机。
地铁盾构始发井基坑桩锚支护预应力锚索施工技术交底_secret
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技术交底书
XX
交底单位：XX集团有限公司XX地铁土建XX标项目经理部
工程名称
XX地铁土建XX标
受控编号
技（JSB）DG-10
主送单位
工程技术部
日 期
2011年6月22日
接收单位
盾构始发井锚索施工队
接收人
交底内容：
3．锚索施工方法
根据设计图纸要求，把锚孔位置准确测放在冠梁和锚索腰梁上。
（5）注浆过程中，若发现注浆量大大减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管拔出，待更换注浆后，在下放杆体；若中途耽搁时间超过浆液初凝时间，应重新清孔后再下放杆体，重新注浆。
（6）注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完，禁止石块、杂物混入浆液。
4、锚索腰梁的施工
锚索注浆结束后，立即进行锚索腰梁施工。锚索腰梁和钻孔灌注桩之间采用植筋的方法进行连接，采用组合钢模板制模，钢管扣件加固模板，混凝土采用泵车入模，插人式振捣棒振捣混凝土。锚索腰梁混凝土采用C30混凝土，坍落度120±10mm。为尽快张拉锚固，保障工程进度，混凝土中掺加早强剂。腰梁制作时应把锚索用PVC管套装，以免钢筋混凝土与钢铰线粘结。锚索腰梁图如下：
接收人
交底内容：
组装完成的锚索体应顺直地分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不得直接与地面接触，并采用覆盖措施。水平运输时，各支点间距不得大于2m，锚索体的弯转半径不
宜太小，以不改变损伤钢筋体结构为限。垂直运输时，除主吊点外，其他吊点应使锚索体快速、安全脱钩。在运输和吊装过程中，细心操作，不得损伤锚索体及其防护介质和组成部件。
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技术交底书
XX
基坑支护锚索安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：___________2. 施工单位：___________3. 施工地点：___________4. 施工内容：基坑支护锚索施工二、锚索施工安全注意事项1. 施工人员必须熟悉锚索施工工艺、操作规程和安全措施，并经过专业培训，取得相应资格证书后方可上岗。
2. 施工现场应设置明显的警示标志，严禁无关人员进入施工区域。
3. 施工前，应对施工现场进行清理，确保施工区域安全、整洁。
4. 施工过程中，应严格按照锚索施工工艺进行操作，确保施工质量。
5. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，并正确使用各类施工工具。
6. 锚索施工过程中，应注意以下几点：（1）锚索材料应符合国家相关标准，确保质量合格。
（2）锚索钻孔时，应确保孔位准确，孔径符合设计要求。
（3）锚索钢筋应采用螺纹钢筋，使用前应清除油污和浮锈，增强粘结的握裹力。
（4）锚固段应设置在稳定性较好的土层或岩层中，长度应大于或等于计算规定。
（5）钻孔时不得损坏已有的管道、电缆等地下埋设物。
（6）施工前应进行抗拔试验，测定锚杆的抗拔拉力，验证可靠后，方可施工。
（7）锚固段应用水泥砂浆灌注密实，确保锚固效果。
（8）应经常检查锚头紧固和锚杆周围的土质情况，发现问题及时处理。
三、施工过程中的安全措施1. 施工现场应设置安全通道，确保人员、设备通行畅通。
2. 施工现场应配备足够的消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期检查、维护。
3. 施工过程中，应加强对施工现场的监控，发现安全隐患及时整改。
4. 施工过程中，应严格执行操作规程，确保施工质量。
5. 施工人员应保持良好的工作状态，不得酒后上岗。
6. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
四、施工过程中的应急措施1. 施工过程中，如发现锚索锚固效果不佳、锚杆断裂等情况，应立即停止施工，采取措施进行处理。
2. 如发生火灾、触电等事故，应立即切断电源，拨打119报警，并采取相应救援措施。
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钻孔直径是为了满足施工和锚索的锚固性能的需要，直径过小容易造成施工困难或影响锚索性能，过大则会造成浪费，本工程中设计钻孔为下顷斜钻孔。向下倾斜钻孔，难免会在孔底聚集少量的废渣，这些碎屑将占据空内一定的深度，因此要钻孔延长，延长钻孔长度控制在0.5～1.0m。
（3）钻孔设备：钻孔机具的选择应该根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中要用潜孔冲击成孔，在岩层破碎或松软饱
2、锚索制作与安装
（1）锚索编束前要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，严格按照设计尺寸下料，每股长度误差不大于±50mm，钢绞线严禁有接头，要用机械切割，严禁使用焊枪断料。锚索采用的钢绞线必须采用表面除污、除锈处理。锚索钢绞线应平直排列，沿杆体轴线方向每隔1.0～1.5m设置一个隔离架，注浆管与排气管应与杆体绑扎牢固，绑扎材料不宜采用镀锌材料。杆体插入孔内的深度不应小于杆体成孔深度的95%，也不得超深。
2
20°
12
L=13.5m, Lf=7.5m,La=6m
盾构始发段
2
20°
12
L=14.5m, Lf=8.5m,La=6m
盾构法隧道段
钢支撑代替锚索
表1 始发井围护结构锚索统计表
其中L-锚索长度，Lf-自由段长度，La-锚固段长度，由于轨排段有两根锚索靠近立交桥，所以施工时，严格按照图纸进行施工，以免钻到立交桥的桩基上。
始发井围护结构锚索布置图如下：
图1始发井围护结构锚索布置图
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技术交底书
XX
交底单位：XX集团有限公司XX地铁土建XX标项目经理部
工程名称
XX地铁土建XX标
受控编号
技（JSB）DG-10
主送单位
工程技术部
日 期
2011年6月22日
接收单位
盾构始发井锚索施工队
接收人
交底内容：
技术交底书
XX
交底单位：XX集团有限公司XX地铁土建XX标项目经理部
工程名称
XX地铁土建XX标
受控编号
技（JSB）DG-10
主送单位
工程技术部
日 期
2011年6月22日
接收单位
盾构始发井锚索施工队
接收人
交底内容：
盾构始发井锚索施工技术交底
1.锚索概况
始发井（兼轨排井）围护结构共设置三道锚索，锚索采用2Φs15.2和3Φs15.2预应力锚索，其中第一道锚索施作于冠梁上，倾角为15°和20°，水平间距为1.4m(一桩一锚)；第二道锚索锚固在锚索腰梁上，倾角为15°和20°，间距2.8m(两桩一锚)；第三道锚索锚固在锚索腰梁上，锚索倾角为20°，间距2.8m（两桩一锚），其中矿山法段和盾构始发段第三道支撑采用钢管内支撑代替预应力锚索，共133个孔，具体见表1，其中第一道锚索的孔位在冠梁施工中已确定。锚索的布置详见图1。
第二道
锚索
矿山法隧道段
2
15°
7
L=19m,Lf=11m,La=8m
轨排段
2
20°
12
L=17m, Lf=11m,La=6m
盾构始发段
3
20°
12
L=18.5m, Lf=11.5m,La=7m
盾构法隧道段
2
15°
8
L=17m,Lf=11.5m,La=5.5m
第三道
锚索
矿山法隧道段
钢支撑代替锚索
轨排段
（2）锚索体自由段的防腐与隔离要严格按照设计要求施做。自由段钢绞线进行表面除污、除锈后均匀的涂抹防腐剂或防腐漆，然后在包裹塑料布，再在塑料布上涂抹防腐剂或防腐漆，最后分别装入塑料套管中，形成双层防腐。塑料管的两端应包裹严密，靠近锚固一端的塑料管与钢绞线用铁丝扎紧，再在外面用宽胶带绕3～5圈，以防滑移和注浆时浆液流入自由段，影响锚索的自由伸缩及张拉。
1、钻孔
（1）一般要求
1）钻孔不得扰动周围底层。
2）钻孔水平及垂直方向孔距允许偏差位±50mm，钻头直径不应小于设计钻孔直径3mm。
3）钻孔轴线的偏斜率不应大于锚索长度的2%。
4）钻孔深度应超过设计长度0.5～1.0m。
5）钻孔要求孔壁顺直，钻孔直径150mm。钻孔过程中用泥浆护壁，不得使用膨润土循环泥浆护壁，必要时采用套管护壁，防止塌孔。钻孔完成后应采用泥浆循环清孔，清除孔底沉渣。
图1 锚索施工工艺流程图
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技术交底书
XX
交底单位：XX集团有限公司XX地铁土建XX标项目经理部
工程名称
XX地铁土建XX标
受控编号
技（JSB）DG-10
主送单位
工程技术部
日 期
2011年6月22日
接收单位
盾构始发井锚索施工队
接收人
交底内容：
3．锚索施工方法
根据设计图纸要求，把锚孔位置准确测放在冠梁和锚索腰梁上。
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XX
交底单位：XX集团有限公司XX地铁土建XX标项目经理部
工程名称
XX地铁土建XX标
受控编号
技（JSB）DG-10
主ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ单位
工程技术部
日 期
2011年6月22日
接收单位
盾构始发井锚索施工队
接收人
交底内容：
水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中要用跟管钻进技术。
（4）锚孔清理与检验：钻进达到设计深度后，稳钻1～2分钟。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部排出孔外。需经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（锚孔底部的偏斜应满足设计要求，可用钻孔测斜仪控制和检测。）
盾构始发井锚索施工技术交底
道数
位置
锚数
倾角
根数
锚索长度
第一道
锚索
矿山法隧道段
2
15°
13
L=27m,Lf=13.5m,La=13.5m
轨排段
2
20°
21
L=24m, Lf=13m,La=11m
盾构始发段
3
20°
20
L=25.5m, Lf=14m,La=11.5m
盾构法隧道段
2
20°
16
L=21m,Lf=14m,La=7m
2.锚索施工工艺流程
锚索施工工艺流程见下图2.
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技术交底书
XX
交底单位：XX集团有限公司XX地铁土建XX标项目经理部
工程名称
XX地铁土建XX标
受控编号
技（JSB）DG-10
主送单位
工程技术部
日 期
2011年6月22日
接收单位
盾构始发井锚索施工队
接收人
交底内容：
盾构始发井锚索施工技术交底