地铁隧道盾构施工安全管理
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
一、全过程质量控制
1．开工前的管控：首先，完善新建、改建工程技术规范，充分明确
施工质量控制的整体思路和实施措施，以及与质量相关的细节问题；其次，对材料、设备、施工机械设备的详细要求，以及施工环境的要求，做好安
全措施；最后要搞清楚施工控制点的位置，在施工的全过程中都能准确把
握质量的情况，以实现质量的控制。
2．施工过程中的监督：在具体施工过程中，应建立灵活有效的质量
监督机制，充分的利用现场抽查、调试、观察、抽样、试验等多种实际手段，保证施工现场的质量，并能及时发现和处理问题。
3．施工验收：施工完工后，应对施工及全过程质量进行验收，把重
点放在实测结果，加强技术管理，完整、准确的记录质量评价及全过程的
施工参数，以便对质量进行评估，并以此作为整定质量标准的依据。
二、主要技术措施的管理
1．施工组织：在盾构施工前应详细明确各方面的施工组织，拟定施
工组织设计的文件，作为施工时的依据，以确保施工中的质量。
包括施工
组织管理、施工工程安全卫生、施工工艺和条件、施工地点与施工职责等。
深圳地铁盾构施工安全质量管理办法(发布版)
深圳市地铁集团有限公司地铁工程盾构施工安全质量管理办法第一章总则第一条为降低隧道盾构工程施工风险，确保工程安全质量，根据国家有关法规标准，结合深圳地铁工程实际，制定本办法。
第二条本办法适用于深圳市地铁集团有限公司建设管理的地铁盾构（含TBM）工程。
第二章基本管理要求第三条盾构施工单位应设立施工安全质量管理机构，配备与盾构项目规模和技术难度相适应的管理人员以及具有足够安全质量管理能力的专职安全质量管理人员。
监理单位应配备具备盾构施工监理经验的监理人员，满足现场监理工作的需要。
第四条工程总承包单位应成立盾构施工专家小组（不少于3人）。
专家应具有实践经验，对施工单位盾构施工提供技术管理指导，对专项施工方案和险情处置方案进行审查，当盾构进入风险较大区域及其预警区域时在（工区、集中）监控室带班。
专家名单报建设单位（建设总部、集团安监中心）备案。
第五条工程总承包单位（施工总承包联合体牵头单位）应建立项目公司级应急处置指挥部，指挥长由项目公司总经理担任。
—1—盾构施工单位应建立项目部级盾构施工应急处置小组，组长由项目经理担任。
成立专业救援队伍，配齐应急物资设备，建立应急救援队伍和抢险物资设备清单，适时开展针对性应急演练，提高盾构施工应急处置能力。
第六条新入场盾构从业人员未经培训、考核合格的，严禁上岗作业。
同时，盾构施工单位应对管理人员及班组长进行过程控制培训工作，与工序安全操作规定结合起来，使相关执行人员能够熟练的掌握安全过程控制的管理技能，熟知紧急情况下应当采取的应急措施。
工程总承包单位应成立关键岗位人员技能考核小组，对盾构施工单位的盾构司机、管片安装人员、注浆人员进行岗位技能考核。
第七条专项方案实施前，项目技术负责人或专项方案主要编写人应向现场管理人员进行方案交底。
施工现场管理人员应当向作业人员进行安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产管理人员共同签字确认。
交底应形成书面记录，建立影音资料记录。
未经技术交底严禁进行施工作业。
盾构施工规范
盾构施工规范盾构是目前城市地下管线建设中采用最为先进的一种方法，它具有施工速度快、安全性高、对地面影响小等优点，广泛应用于地铁、交通隧道、给排水管线等工程中。
盾构施工的规范性与科学性对保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。
下面将详细介绍盾构施工的规范。
一、盾构机的准备工作安装盾构机之前，首先要进行场地的调研，制定详细的技术方案和施工方案，确定施工所需的条件和施工的步骤。
其次，要对盾构机进行全面的检查和试验，确保设备的正常运行。
必须检查盾构机的主要部件，如刀盘、推进系统、水平调整系统等，确保其性能符合要求。
二、施工准备盾构施工要事先对施工现场进行勘察，了解地下管线、地层情况，设计并制定合理的施工方案。
施工人员需要熟悉盾构机的各项技术参数和操作规程，并接受专业培训。
三、盾构机施工步骤1.模拟推进：在施工前，要进行盾构机的模拟推进试验，以确保推进系统的可靠性和刀盘的为用性。
2.开挖准备：开挖前，要进行地层的灌浆加固和地层的理论分析，确保地层的稳定。
3. 填充材料的选择：施工过程中要选择合适的填充材料，以保证管道的稳定。
4. 推进速度的控制：盾构机的推进速度要根据地层的稳定情况、土壤的水份和填充材料的强度进行调整。
5. 环片安装：在推进后，需要进行环片的安装，确保管道的完整性。
6. 盾构机的维护：在施工过程中，要定期检查和维护盾构机的主要部件，确保其正常运行。
四、安全施工1. 盾构机施工要根据危险因素，制定详细的安全措施和应急预案，并配备安全防护设备。
2. 施工现场要严格遵守施工安全规范，预防施工现场的意外事故的发生。
3. 在开挖过程中，要避免煤气、沼气等有害气体的积聚，做好通风设施和防护措施。
4. 盾构机施工过程中，要配备专业的施工人员，严格遵守施工指导手册和作业规范。
五、环境保护1. 对土壤的处理：盾构施工后，要对土壤进行处理，恢复其生态环境功能。
2. 施工过程中要控制噪音和振动的影响，保护周边居民的生活安宁。
盾构隧道施工中的地质风险及其管理措施
盾构隧道施工中的地质风险及其管理措施随着城市化进程的加快，地下空间的开发和利用逐渐成为一个重要的趋势。
而盾构隧道作为地下工程的主要施工方法之一，具有施工速度快、效率高的特点，被广泛应用于地铁、交通隧道等项目中。
然而，在盾构隧道的施工过程中，地质风险是一个不可忽视的问题，如果不加以合理的管理和措施，将会引发严重的后果。
地质风险是指在工程施工过程中，由于地下地质条件的复杂性和不确定性所带来的一系列风险和挑战。
盾构隧道施工中常见的地质风险主要包括地层变形、水土流失、地下水涌入、地质灾害（如地震、滑坡）等。
这些地质风险对隧道的施工安全和质量都有着重要的影响，因此必须采取一系列的管理措施来降低风险。
首先，要在隧道施工前进行综合地质勘察，详细了解地下地质情况和特征，确定隧道所经过的地层和岩土性质。
通过勘察，可以判断地下是否存在脆弱地层和不稳定地质体，并在设计阶段进行相应的调整和预防措施的制定。
其次，要建立完善的地质监测系统。
在施工过程中，通过地质监测系统可以实时监测和分析地下地质的变化情况，及时发现异常情况并采取相应的措施，减少事故的发生。
盾构隧道施工中常用的地质监测技术包括地下水位监测、地表沉降监测、地质体位移监测等。
通过这些监测手段，可以对隧道施工中的地质风险进行有效的控制。
第三，要进行合理的施工方案制定。
在制定施工方案时，应充分考虑地下地质情况，采用适当的施工方法和技术，减少地质风险。
例如，在遇到复杂地质层时，可以采取分段推进或加固地质体等措施，以降低隧道施工中的风险。
此外，要加强施工人员的技术培训和安全意识教育。
施工人员应对地质风险有着全面的了解，掌握应对突发地质事件的能力，同时也要提高安全意识，严格按照施工规范和操作规程进行施工，以保证施工安全。
此外，要加强与地质专家和相关机构的合作。
地质专家和相关机构具有丰富的经验和专业知识，能够提供科学的建议和指导。
在隧道施工过程中，应与地质专家和相关机构保持紧密的沟通和合作，共同解决地质风险问题，确保施工的顺利进行。
盾构施工安全质量保障措施
盾构施工安全质量保障措施盾构施工安全质量保障措施引言：随着城市化进程的加快，地下空间利用率逐渐增大，盾构技术作为一种高效、经济的地下开挖技术，广泛应用于地铁、隧道等工程中。
然而，盾构施工过程中存在着一系列的安全风险和质量问题，如地层崩落、管片错台、环片破损等。
为了保障盾构施工的安全和质量，需要采取一系列的保障措施，本文将对盾构施工安全质量保障措施进行详细介绍，以期对盾构施工相关人员和管理部门有所借鉴和参考。
一、盾构施工前期准备1. 详细地质勘察在盾构施工前，必须进行详细的地质勘察工作，确定地质条件和变异情况，为盾构施工提供准确的地质数据。
在勘察过程中，对地下介质的稳定性、岩层结构、地下水情况等进行全面的调查，以便于合理设计和施工。
2. 设计合理的盾构机参数根据地质条件和勘察结果，合理选择盾构机的参数，包括盾构机的直径、推力、刀盘类型等。
通过合理选择参数，能够提高盾构施工的效率和安全性。
二、地层支护及土压平衡控制1. 土体支护采用合适的土体支护方式，如地层冻结法、钢支撑法、注浆加固法等，以确保盾构施工过程中地层的稳定性。
根据地质条件和施工需要，选择合适的支护材料和支护方式，加强对地层的支护和加固，防止地层崩落和沉陷。
2. 土压平衡控制盾构施工中，要通过合理设置盾构机的土压平衡系统，控制推进过程中的土压力。
通过控制盾构机前后压力的平衡，降低孔壁的变形和沉降，确保施工过程中孔壁的稳定性和安全性。
三、环片制作和安装质量控制1. 环片制作质量控制环片作为盾构施工的重要部分，其质量直接关系到隧道整体的安全和稳定性。
在环片的制作过程中，应严格按照设计要求进行操作，确保环片的尺寸、强度等参数符合要求。
同时，对环片的检测和验收要进行全面的检查，确保质量合格。
2. 环片安装质量控制环片的安装过程要严格按照设计要求进行，确保环片的位置、对接、连接等符合要求。
针对盾构施工中常见的问题，如管片错台、环片错位等，应采取相应的措施进行预防和解决。
地铁盾构隧道进洞须知
地铁盾构隧道进洞须知
为了确保盾构施工安全，请严格严格遵守遵守以下以下进洞施工安全须知：
1、进洞人员必须佩戴好安全帽、配备必要的安全防护用品，严禁穿拖鞋、高跟鞋进洞作业，作业现场严禁抽烟，班前四小时严禁饮酒。
2、洞内施工机具、盾构机上的电器设备、开关按钮非专业人员严禁操作。
救生器材、监控和报警设施、安全警示标志和消防器材禁止移动。
3、进洞施工车辆，必须保持车况、照明良好，电瓶车司机必须持证上岗；电瓶车严禁违章坐人，不准超速行驶、时速不超过5公里/小时。
4、进洞后，所有人员必须先熟悉洞内安全通道示意图；遇有洞内发生险情时，应立即通知当班安全员，查明情况并果断采取措施或沿安全通道撤离。
5、进洞人员在作业前必须对工作面及周边环境进行安全检查，确认安全后方可开始作业。
6、遵守各项安全操作规程，注意观察安全指示信号，服从现场统一指挥。
进入盾构隧道安全注意事项告知单
进入盾构隧道安全注意事项告知单
1、临时施工人员进入盾构隧道必须佩戴安全帽，身穿反光警示背心，不准在施工现场吸烟，凡两米（含两米）以上登高作业时，无安全设施的，必须系挂安全带扣好保险钩，并满足“高挂低用”原则。
2、进入施工现场要严格遵守项目部安全生产的规章制度，可以拒绝威胁到自己人身安全的工作，杜绝违章作业、违章指挥、违反劳动纪律，严禁酒后上岗、疲劳作业。
3、使用各种机械时，应严格遵守机械操作规程，防止机械伤人事故的发生。
4、现场动火作业时，必须清除动火点的易燃物、可燃物，消防措施要及时到位，灭火器和消防水源必须配备齐全，并有专人看护。
动火作业前应经现场专职安全员验收通过后，方可进行。
5、发生事故和未遂事故时，要及时向项目部现场管理人员进行报告。
6、施工作业过程中，项目部现场管理人员对临时施工人员的违章行为，可以及时发出纠正指令，临时施工人员应主动配合，积极整改，若临时施工人员拒不配合，项目部管理人员可暂停其作业项目，清除出场。
7、临时施工作业人员在作业过程中，应注意避让隧道内过往的电瓶车，施工前应及时与盾构队相关负责人进行沟通，施工作业时应安排好专人进行看护。
西安市政道桥建设有限公司
西安地铁四号线TJSG-13标项目经理部
2016年10月。
盾构机安全操作管理规定
盾构机安全操作管理规定第一章总则一、为提高地铁施工作业人员安全意识，规范盾构作业安全操作，确保盾构施工生产安全，特制定本规定；二、本规定适应于集团公司所管辖范围内所有地铁项目的盾构施工作业。
第二章安全操作管理机构及职责一、项目部需成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长,项目施技部、安质部、物设部负责人及盾构班长组成的安全操作管理小组，负责项目部盾构作业的安全操作工作；二、子（分）公司领导及各部门对所辖项目的盾构施工安全操作的全过程进行管理及监控；三、集团公司领导及各部门对集团公司所辖范围内盾构施工的安全操作行使监督检查职能。
第三章上报规定一、无论任何地层需要进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时，必须由项目安全操作管理小组共同研究，制定严格的施工方案后方可实施，任何人不得以任何理由私自作业；二、如遇软弱、富水、砂层或下穿江河湖泊、铁路、高层建筑等复杂地质情况时，项目应制定专项施工方案，并报子分公司总工,由总工组织施技部、物设部、安质部、专家及项目部共同研究处理方案后方可实施；三、列入集团公司重点项目的，专项施工方案应报集团公司施技部审核。
施工过程中确需进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时，项目应制定严格的处理方案，并报集团公司施技部，由施技部组织物设部、安质部、专家及施工单位共同研究处理方案后方可实施。
第四章盾构机安全操作规程一、作业人员的要求1、作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷;2、作业人员应经过严格的技术培训,熟悉盾构机结构、原理、性能及操作、维修保养要求，了解盾构机的基本参数，经考核合格取得有关部门颁发的操作证。
学员应在专人指导下进行工作；3、作业时，作业人员应精力集中，严禁在作业过程中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情；4、作业人员应具备防火、防电、安全操作等安全防范意识；5、盾构机操作手应熟悉各种地质的特性，土压的简单计算,推力的简单计算，扭矩的组成，转弯半径等;6、盾构机操作手应熟悉“三图一表”，即:地质纵断面图、地表建筑物图、地面测量监测点布置图及测量沉降监测报表，加强对地层及地质情况的认知,以便指导盾构掘进。
既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程
既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程随着城市建设和社会经济的发展，轨道交通在交通系统中逐渐发挥着重要作用。
为了确保轨道交通系统的安全运行，需要采取有效的安全保护措施，特别是针对盾构隧道的结构安全。
为此，本文就既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程进行论述，主要内容如下：一、关于既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程1.定义既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程是指将既有铁路和地铁盾构隧道结构的安全风险降到最低的技术规程。
2.目的既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程的目的是确保既有轨道交通盾构隧道结构的安全性，减少和抑制火灾等安全事故的发生，确保人身和财产安全。
3.责任建设单位、设计单位和施工单位都有责任遵守既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程，对轨道交通盾构隧道结构的安全性负责，严格控制安全风险。
二、既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程的实施1.建设单位建设单位在建设既有轨道交通盾构隧道结构时，应当依据既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程的规定，对轨道交通盾构隧道结构安全问题进行全面研究，确保设计合理、材料选用可靠、施工质量可控，并建立完善的安全施工管理机制，确保既有轨道交通盾构隧道结构安全可靠。
2.设计单位设计单位应当在设计既有轨道交通盾构隧道结构时，依据有关规范和法律法规，以及既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程，做好设计准备工作，考虑各种有可能影响既有轨道交通盾构隧道结构安全的因素，并确保设计达到可靠安全的要求。
3.施工单位施工单位应当在施工既有轨道交通盾构隧道结构时，仔细阅读既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程的有关内容，充分了解设计的要求，采取有效的施工工艺和技术措施，严格控制和检查工程质量，保证工程安全可靠。
三、总结既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程是确保既有轨道交通盾构隧道结构的安全性，减少和抑制火灾等安全事故发生的重要举措。
建设单位、设计单位和施工单位都应当认真贯彻落实既有轨道交通盾构隧道结构安全保护技术规程，认真落实安全生产管理，保证既有轨道交通盾构隧道结构的安全运行。
盾构施工风险控制和安全管理
某隧道盾构施工 项目成功案例
某水利工程盾构 施工项目成功案 例
案例背景介绍
失败案例剖析
失败原因分析
风险控制措施不足
经验教训总结
经验教训总结
盾构施工风险识别与评估 风险控制措施及实施效果 安全管理策略及改进建议 案例分析与实践经验分享
未来发展趋势预测
智能化盾构机应用
自动化施工系统研发
数字化监控与预警系统升 级
常见风险类型及原因
地质风险：盾 构机在挖掘过 程中遇到复杂 的地质条件， 如软硬不均、
溶洞等
技术风险：盾 构机操作不当 或维护不及时 导致设备故障
或损坏
人为风险：施 工人员操作失 误或安全意识 不强导致事故
发生
环境风险：施 工环境恶劣， 如地下水位高、 地下管线复杂
等
风险对工程的影响
延误工期：盾构施工中的风险因素可能导致工程进度延误，增加工程成本。 质量受损：风险控制不当可能导致工程质量受损，影响工程的安全性和稳定性。 人员伤亡：盾构施工中的风险因素可能对现场工人和其他人员造成生命安全威胁。 设备损坏：风险控制不当可能导致盾构机和其他设备损坏，增加维修和更换成本。
制定应急预案
确定应急预案的目的和范 围
确定应急组织机构和职责
制定应急处置措施和程序
确定应急资源和保障措施
开展应急演练
制定应急预案：针对可能发生的盾构施工事故，制定相应的应急预案，明确应急处置流程和责 任人
组织演练：定期组织盾构施工应急演练，提高员工应对突发事件的能力
演练评估：对应急演练进行评估，总结经验教训，不断完善应急预案
实施安全检查与整改
定期进行安全检查： 对盾构施工设备、设 施进行全面检查，确 保其安全可靠
深圳地铁建设集团有限公司盾构工程安全质量管理办法
深圳地铁建设集团有限公司盾构工程安全质量管理办法第一章总则第一条为有效控制盾构工程施工风险，确保工程安全质量，根据国家有关法规标准规范，结合深圳地铁工程实际，制定本办法。
第二条本办法适用于深圳地铁建设集团有限公司（以下简称“深铁建设”）管理的盾构（含TBM）工程。
第三条本办法所称施工总承包单位是指按合同约定实行标段、工区两级管理的标段施工单位以及联合体项目的联合体牵头人。
本办法所称施工单位是指与建设单位直接签订合同的合同标段施工单位或按合同约定实行标段、工区两级管理的工区施工单位以及联合体项目的联合体成员。
第二章基本管理要求第四条盾构施工单位应设立安全质量管理机构，配备与盾—1—构项目规模和技术难度相适应的管理人员以及具有足够安全质量管理能力的专职安全质量管理人员。
监理单位应配备具备盾构施工监理经验的监理人员，满足现场监理工作的需要。
第五条施工总承包单位应成立盾构施工专家小组（不少于3人）。
专家应具有实践经验，对施工单位盾构施工提供技术管理指导，对专项施工方案和险情处置方案进行审查，当盾构进入风险较大区域及其预警区域时在（工区、集中）监控室带班。
专家名单报深铁建设备案。
第六条施工总承包单位应建立项目公司级应急处置指挥部，指挥长由项目公司总经理担任。
盾构施工单位应建立项目部级盾构施工应急处置小组，组长由项目经理担任。
成立专业救援队伍，配齐应急物资设备，建立应急救援队伍和抢险物资设备清单，适时开展针对性应急演练，提高盾构施工应急处置能力。
第七条新入场盾构从业人员未经培训、考核合格的，严禁上岗作业。
同时，盾构施工单位应对管理人员及班组长进行过程控制培训工作，与工序安全操作规定结合起来，使相关执行人员能够熟练的掌握安全过程控制的管理技能，熟知紧急情况下应当采取的应急措施。
龙门吊司机、信号工等特种作业人员需持有国家或行业相关证件，盾构操作人员需持有行业培训、考核颁发的相关证件（证件需深铁建设认可），管片安装人员、电瓶车司机、注浆人员等需持有行业或企业培训颁发的相关证件。
地铁盾构施工进出洞安全管理规定
地铁盾构施工进出洞安全管理规定地铁盾构施工进出洞的安全管理规定主要包括以下几个方面：
1. 盾构机进出洞的预备工作：
- 施工前应组织施工人员进行技术交底和安全交底，确保施工人员熟悉施工工艺和注意事项；
- 盾构机进洞前应进行检修和试运行，确保盾构机的正常运行；
- 进洞前需对洞口区域进行清理，确保无障碍物和安全通行道路。
2. 盾构机进出洞时的操作规范：
- 操作人员应按照作业规程进行操作，严禁擅自改动操作程序和参数；
- 盾构机进出洞的速度应适中，确保安全；
- 盾构机进出洞口时，必须有专人引导，确保机械运行安全。
3. 盾构机进出洞时的安全保障：
- 进出洞时必须设置安全警示标志，提醒施工人员和行人注意安全；
- 洞口应设置安全围挡，防止人员误入危险区域；
- 盾构机进出洞时，必须有专人监控盾构机运行情况，及时发现和处理异常情况。
4. 人员防护：
- 盾构机进出洞时，施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、安全绳索等；
- 盾构机运行过程中，严禁任何人员在机械运行区域内进行施工作业，确保施工人员的人身安全。
5. 紧急情况处理：
- 盾构机进出洞时，如发生紧急情况，操作人员应按照应急预案进行处理，保障人员安全；
- 发生事故或异常情况时，应及时报告施工单位，并采取适当的紧急措施，确保事故不扩大化。
以上是地铁盾构施工进出洞的安全管理规定的一些基本内容，具体还需根据施工单位的工程特点和要求来进行规定。
盾构隧道施工中的安全管理经验总结与优化
盾构隧道施工中的安全管理经验总结与优化摘要：随着城市化进程的加速，盾构隧道施工已成为城市基础设施建设不可或缺的一部分。
然而，在盾构隧道施工中，安全问题屡屡发生，给人员和财产带来了严重的威胁。
本文从强化安全意识教育、加强安全监测和预警体系建设、推进安全生产标准化建设、实施安全风险整改措施、将安全管理纳入技术创新体系五个方面总结了盾构隧道施工中存在的安全管理问题，并提出了相应的优化方案。
关键词：盾构隧道；安全管理；优化方案引言：近年来，随着城市化进程的加速，盾构隧道施工越来越频繁，但在施工中安全问题也时有发生。
这不仅影响了工程的进展，更给人员和财产带来了极大的危害。
因此，对盾构隧道施工中的安全问题进行深入研究，并提出切实可行的优化方案具有现实意义。
1.盾构隧道施工中存在的安全管理问题盾构隧道施工中存在的安全管理问题主要包括以下几个方面，风险评估不充分。
在盾构隧道的施工前期，应该进行全面的风险评估来识别潜在的安全风险，并采取相应的措施进行预防和控制。
施工现场安全措施不到位。
盾构隧道施工需要使用大型设备和机械，在施工现场必须严格遵守安全操作规程，保证劳动者和设备的安全。
疏散逃生通道缺乏或不合理。
在盾构隧道的施工过程中，如果发生突发事件，及时疏散劳动者是保障他们生命安全的重要环节，因此必须设置完善的疏散逃生通道。
工人安全意识不够。
盾构隧道施工需要高度配合和团结的精神，确保每一项工作都安全可靠，但这需要工人具备良好的安全意识。
管理监督不到位。
为了确保盾构隧道施工安全，管理部门应该对各个环节进行全方位的监督，及时发现问题并采取相应的处理措施，保证施工过程的安全性和可靠性。
2.盾构隧道施工中的安全管理经验总结与优化方案2.1 强化安全意识教育隧道施工是一项高风险的工作，准确操作和稳定运行需要每个参与者时刻保持高度警惕。
因此，在盾构隧道施工中，必须强化安全意识教育，让所有参与者充分认识到安全的重要性以及自己在其中的角色和责任。
地铁盾构施工安全风险管理与控制措施
地铁盾构施工安全风险管理与控制措施摘要：近年来，随着社会经济的高速发展以及城市化进程的加快，修建地铁已然成为缓解城市交通压力的重要方式。
地铁与其他交通工具相比，不仅能够缓解城市地面拥挤，还具有速度快，运量大，能耗低，污染少等优点，是我国各大城市，甚至世界各国积极推进的基础设施工程。
地铁隧道施工技术主要分为开挖式和盾构式，与开挖式施工技术相比，盾构掘进技术具有安全性强、自动化程度高、不影响地面交通及对周围临近建筑物危害较小等特点，已逐渐成为地铁隧道施工的首选。
本文主要对地铁盾构施工安全风险管理与控制措施做论述，详情如下。
关键词：地铁盾构；施工安全；风险管理；控制措施引言地铁隧道建设规模大、施工里程长，通常会跨越多个区域，难免会遇到含水量偏高的地层，若防水、堵漏施工不规范、管控不到位，接缝、孔洞等薄弱位置极易出现渗漏水，危及隧道结构的安稳承荷与使用寿命。
1地铁盾构施工中风险管理的重要性通过风险分析，可加深对项目风险的认识，从多个角度对项目的具体施工情况作出客观评价，可检验项目的关键数据，对其准确性作出判断。
风险管理能强化各部门员工的安全工作意识，使员工准确认识自身的工作职责，协同推进施工进程。
风险管理还是主动降低风险的重要手段，具有前瞻性，能预测后续可能出现的风险，制定防控措施，尽量从源头上消除安全隐患。
2地铁盾构施工安全风险管理与控制措施2.1优化盾构选型考虑地质及环境因素，王前区间采用泥水平衡盾构，工香、北朝区间采用土压平衡盾构。
泥水平衡盾构优势：①泥水压力传递速度快而均匀，对开挖面周边土体干扰少，开挖面平衡土压力和地面沉降量控制精度高；②刀具刀盘磨损小，易于长距离掘进；③在承压水中能规避突涌风险；④出土由泥水管道输送，速度快而连续，减少电机车运输量，施工进度快；⑤刀盘所受扭矩小，进一步较小土层扰动。
土压平衡盾构可减少泥浆处理设备及场地。
2.2对当前行业盾构机选型和管理铁隧道盾构行业经过蓬勃发展，常规盾构机的市场饱和度和老旧程度凸显，按照机械制造业的10年一个轮回周期的规律，本该是进入盾构机大量淘汰报废、更新换代阶段，但业内受行业竞争激烈和疫情等因素影响，造成资金紧缺问题凸显；所以，再制造的想法应运而生，而普遍再制造都是选择超龄、老旧盾构机，伴随产生故障高的问题，业内也就逐渐开始排斥，不接纳再制造。
盾构机安全操作管理规定范文
盾构机安全操作管理规定范文一、总则1. 盾构机是一种重要的工程装备，为了确保工程施工的安全和质量，以及保障工人的生命安全，制定本规定。
2. 盾构机操作人员必须具备相关操作技能和证书，严格遵守本规定的各项要求，严禁擅自更改操作程序和操作要求。
3. 工程项目经理和相关负责人要加强对盾构机操作人员的培训和考核，确保其具备操作所需技能和知识，并熟悉本规定的内容。
二、盾构机操作前准备1. 检查盾构机的工作状态和各项功能，确保机器运行正常，能够满足施工需求。
2. 检查盾构机的相关保护装置和安全设施，确保其完好有效。
3. 检查施工现场的地质状况和环境因素，选择合适的操作方案和措施。
三、盾构机操作过程中的安全要求1. 操作人员必须佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、护目镜、防护手套等。
2. 在操作过程中严禁饮酒、吸烟和使用禁止药物，保持清醒和专注的状态。
3. 操作人员必须严格按照操作程序和要求进行作业，不得擅自更改。
4. 在操作过程中，必须注意机器的工作状态和声音，一旦发现异常情况，应立即停机检查。
5. 在操作过程中，必须保持机器的稳定，防止晃动和倾斜。
四、盾构机操作后的安全措施1. 操作完毕后，必须切断电源和气源，锁紧相关开关，确保机器停止运行。
2. 对盾构机进行日常维护和保养，定期检查和更换磨损部件，确保机器的正常运行。
3. 对施工现场进行清理，清除障碍物和危险物品，确保工人的安全。
五、事故应急处理措施1. 在发生事故时，操作人员必须立即停止机器运行，并通知相关负责人和救护人员。
2. 在等待救援期间，操作人员要采取措施保护自己的安全，避免二次事故的发生。
3. 在事故处理过程中，必须按照应急预案和救援队的指导进行操作，确保事故得到妥善处理。
六、违反操作规定的处罚措施1. 对于违反操作规定的人员，将根据情节轻重给予相应的处罚，包括警告、罚款、停职、辞退等。
2. 对于因违反操作规定而导致事故的人员，将依法追究其法律责任，并承担相应的赔偿责任。
地铁隧道盾构施工质量控制方法及措施
地铁隧道盾构施工质量控制方法及措施地铁隧道盾构施工质量控制是确保地铁隧道施工过程中质量达到要求的关键环节。
本文将从施工质量控制方法和措施两个方面进行阐述。
一、施工质量控制方法1. 设计方案的审核和优化：在施工前，对地铁隧道盾构施工的设计方案进行审核和优化，确保设计方案合理、科学，能够满足工程质量要求。
2. 施工前的试验和检测：在施工前，进行必要的试验和检测，如地质勘探、地下水位监测等，以了解施工环境和地质情况，为施工提供基础数据。
3. 材料的选择和检验：在施工过程中，选择符合要求的材料，并进行必要的材料检验，确保材料的质量合格。
4. 施工工艺的控制：在施工过程中，严格按照施工工艺进行操作，确保每个环节的施工质量。
包括盾构机的操作、隧道支护的施工、土方开挖的控制等。
5. 施工质量的检测和监控：在施工过程中，对施工质量进行检测和监控，及时发现和纠正质量问题。
包括地下水位的监测、隧道内部的检测等。
6. 施工记录和档案的管理：在施工过程中，做好施工记录和档案的管理工作，保留相关的证据，为工程质量评估和后期运营维护提供依据。
二、施工质量控制措施1. 加强管理人员的培训和考核：对施工现场的管理人员进行培训，提高他们的质量意识和管理能力，并进行定期的考核，确保管理人员的素质和能力。
2. 制定施工质量控制规范和标准：制定相应的施工质量控制规范和标准，明确各项指标和要求，确保施工质量符合要求。
3. 加强与监理单位的沟通和协调：与监理单位保持密切的沟通和协调，及时了解施工质量情况，听取监理单位的建议和意见。
4. 建立质量监督机制：建立质量监督机制，对施工过程中的质量进行监督和检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
5. 强化安全意识和质量意识：加强施工人员的安全和质量意识培养，做好安全教育和质量培训，确保施工过程中的安全和质量。
6. 做好施工记录和档案的管理：做好施工记录和档案的管理工作，包括施工日志、施工纪录等，保留相关证据，为后期的质量评估和维护提供依据。
盾构机管理制度
盾构机管理制度第一章总则第一条为了规范盾构机的管理，提高工程施工质量，确保施工安全，保护环境，保护工程所在地及周围区域的安全和文物的完整，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于盾构机在地铁、隧道等工程中的使用和管理。
第三条盾构机管理应坚持以质量、安全为中心的方针，注重预防，重视管理。
第四条盾构机的管理应依法依规、科学管理，重视环境保护，突出安全生产管理特点，建立健全管理制度。
第五条盾构机管理工作应密切结合工程全过程，并与其他方面的工作协调配合，共同管理。
第二章组织机构第六条设立盾构机管理部门，主要负责盾构机的日常管理工作。
第七条设立安全生产部门，主要负责盾构机的安全生产管理工作。
第八条设立质量管理部门，主要负责盾构机的质量管理工作。
第九条盾构机管理部门应设立多个岗位，明确工作职责和权限，合理分工。
第十条安全生产部门应根据盾构机的特点和工程实际，设立专门的安全生产岗位，确保安全生产工作的开展。
第三章职责和权限第十一条盾构机管理部门应负责盾构机的日常管理工作，包括设备的运行、维护、维修等。
第十二条安全生产部门应负责盾构机的安全生产管理工作，包括安全生产教育、培训、安全检查等。
第十三条质量管理部门应负责盾构机的质量管理工作，包括质量验收、质量检测、质量评估等。
第十四条盾构机管理部门应按照规定，配备相应的管理人员，保证岗位职责和权限的落实。
第四章施工管理第十五条盾构机管理部门应加强盾构机的使用和管理，遵守盾构机的使用规程，确保盾构机的正常运行。
第十六条安全生产部门应加强盾构机的安全生产管理，建立安全生产台账，及时发现和解决安全隐患。
第十七条质量管理部门应加强盾构机的质量管理，定期进行质量检测，确保盾构机的质量符合要求。
第十八条盾构机管理部门应建立盾构机使用档案，清晰记录盾构机的运行情况，维修情况等。
第十九条安全生产部门应建立安全事故台账，及时记录和报告安全事故情况，并进行分析和处理。
第二十条质量管理部门应加强对盾构机的质量监督，确保盾构机的质量满足工程要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁隧道盾构施工安全管理1引言
安全管理工作己在我国得到了日益重视，尤其是在加入了WTO后，
全球经济趋于一体化，要求发展中国家的安全生产管理水平赶上世
界先进水平，企业安全管理工作已作为和生产管理并列的一项企业
管理重要内容。
而建筑业是伤亡事故多发的行业，仅次于矿山作业。
隧道施工具有建筑业和矿山业的一些共同特点，施工危险程度大，
安全隐患多。
盾构施工隧道技术是一项先进的隧道施工技术，开挖
面处在盾构体的保护下，可以最大程度避免土体失稳或冒顶带来的
人身伤亡事故，近年来，在上海、广州、北京和深圳等地得到了较
为广泛的应用。
盾构法隧道施工技术由英国工程师布鲁诺尔发明于1818年，并于1825年运用于工程实践。
我国从1956年开始引进盾构施工技术，从20世纪80年代开始得到了快速发展，目前，在上海、广州等大城市中逐渐成为城市地下铁道施工的主流方法，其特有的安全施工和管
理问题引起犷广泛注意，本文为结合多年的盾构施工实践和安全管
理经验的总结。
2盾构机刀盘前的压气作业
2.1盾构机的压气作业
当操作人员必须进人盾构机前体刀盘内作业时，如果盾构机前方或
上方的土体不能自稳，上体可能通过刀盘的开日处进人刀盘内，威
胁作业人员的安全。
大多先进的盾构机均配备了压气系统，即通过
密封刀盘和盾构前体的通道，向刀盘内注入无油空气，使刀盘内的
压力升高，以达到平衡外侧土体压力的目的，压力最大可达到
3-4kg/cm2。
为了保证操作人员的适应性，一般在通道卜设置密闭的
过渡增压舱，这将在很大程度上缓解压力变化带给操作人员的影响。
由于操作人员是在一个密闭的环境中工作，刀盘内空间狭窄，不能
有多人同时作业，压人的空气质量也可能含有一定的杂质，且工作
面的环境温度将会很高，当操作人员出现不适时，需要经过一定时
间减压过渡后才能得到医疗。
因此，压气作业是盾构安全施工的一
个重点，也是一个值得注意的危险源。
2.2压气作业的相应措施
(1)尽量减少在不良地质条件下进人刀盘内，尽可能地在基本可以自稳的地层中进行开舱作业，这样可以不用压气作业。
因此，要根据地质条件的变化，选择适当的时机，提前或推迟进人刀盘内，尤其是更换刀具时要有预见性。
(2)要挑选身体健康、强壮的工人作为进人刀盘内的操作人员，并经过职业病医院严格的身体检查，确保对恶劣环境的抵抗力。
一般压气作业一天不宜超过4小时。
(3)如需压气作业时，一定要选用无油型空压机，确保空气质量，减小环境污染。
(4)准备好通迅工具，无间断地保持联络。
(5)做好应急准备，必要时要能在减压舱(刀盘与盾构前体间的密封过渡通道)内抢救伤员，并与有关医院签好急救协议。
有条件的要配备专用的流动医疗舱，以便在送往医院的过程中，保持伤员所受体外压力差基本一致。
3盾构刀具更换
随着地质条件的变化，隧道掘进过程中需要对刀具进行更换，尤其是当岩石强度较高时，需要更换滚刀。
滚刀一般是背卸式，以方便拆卸，但相对而言，滚刀重量大、四周光滑、没有固定点、搬运困难、安装和拆卸均要比刮刀、割刀难得多。
刀盘内空间狭窄、不能多人同时作业，也很难借助机械，往往刀盘内湿滑，刀盘下部充满了泥土或者是泥浆，刀盘开口处还可能有不稳定岩土掉入，影响刀具更换。
因此，进人刀盘内更换刀具是盾构施工过程中一项相对较危险的作业工序，许多施工单位在刀具更换时，时有轻重伤事故发生。
进行刀具更换时应注意以下事项:
(1)当地质条件不好、开挖面地层有可能失稳时，应预先对地层进行加固处理，可采取注浆或洞内加支撑等办法防止岩土掉块对作业人员的伤害，尤其是作业人员在搬运刀具过程中遇意外物体打击极易失衡，轻则将刀具掉人刀盘内，要花费相当时间才能打捞上来;重则人易被滚刀碰伤，甚至有可能滑人刀盘底部，被滚刀二次击伤，造成严重后果。
(2)除了对地层采取必要的措施外，还要做好其它准备工作，如对刀
盘内的积土或淤泥和泥浆进行清理，尽量保持刀盘内作业空间位置，搭设稳固的临时支架和作业平台，提供充足的照明，包括行灯等局
部照明工具。
(3)选派技术精、能吃苦、体质好的作业人员进行刀具的更换工作，
尤其相互之间要配合娴熟，尽量缩短盾构机停止时间，防止土体失稳。
如有土体严重失稳，可分次完成刀具更换，一般这时土体强度
不大，盾构机可掘进数环后再更换另一批刀具。
软土地层中盾构机
停止时间以不超过两天为宜。
(4)滚刀重量大、边缘光滑、不宜固定，应尽量借助机械装置安装和
拆卸滚刀，如合理运用葫芦等起重装置和滑轨等移动装置，以及支
架等固定装置，操作时要倍加小心。
(5)刀盘内潮湿，水气大，随着温度的升高会产生雾化现象，对电器、电线绝缘性能要求高，需选用24V以下的安全电压。
(6)刀盘非期望转动伤人在盾构施工过程中屡有发生，因此，重新启动盾构机时一定要再三确认土舱内没有操作人员和工具材料已全部回收，最好能实现安全本质化，即在盾构设计或改造时，锁定原操作室的控制开关，在人闸口增设控制开关，并实行重复挂牌清点制度。