汽车电气系统第2章蓄电池
(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点
第一章电源系统教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。
教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。
教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。
§1-1 概述一、电源系统的作用：提供低压直流电能。
二、组成：P5 图1-1交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。
三、充电状态指示装置：电流表或指示灯§1-2 蓄电池一、蓄电池的作用、要求与分类：1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联P5 （1）～（4）2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小3.分类：铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型碱性蓄电池★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2负极板：铅Pb（1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负）（2）利用极板组增大蓄电池容量2．干荷电式蓄电池：P10 图1-123．免维护蓄电池：P11图1-134．胶体型免维护蓄电池：P12图1-145．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量额定容量（A·h）特征代号类型（用途）单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好CA1091汽车使用6—QA—100S表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳三、蓄电池的工作原理与特性：1．基本工作原理：铅蓄电池：化学能（1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V（2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为：PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O2．工作特性：（1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压）（2）内阻：（3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
汽车电气教案电子版
汽车电气教案电子版第一章：汽车电气系统概述1.1 课程介绍了解汽车电气系统的基本概念、组成和作用。
掌握汽车电气系统的主要部件和电路原理。
1.2 教学目标了解汽车电气系统的基本概念、组成和作用。
掌握汽车电气系统的主要部件和电路原理。
1.3 教学内容汽车电气系统的定义和作用。
汽车电气系统的组成和主要部件。
电路原理和电路图的解读。
1.4 教学方法采用多媒体教学，展示汽车电气系统的图片和电路图。
结合实际案例，分析汽车电气系统的工作原理。
1.5 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电气系统的理解程度。
课后作业：要求学生绘制并解读一个简单的汽车电路图。
第二章：蓄电池和发电机2.1 课程介绍了解蓄电池和发电机的作用和工作原理。
掌握蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.2 教学目标了解蓄电池和发电机的作用和工作原理。
掌握蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.3 教学内容蓄电池的作用和工作原理。
发电机的作用和工作原理。
蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.4 教学方法采用实物演示和多媒体教学，展示蓄电池和发电机的结构和工作原理。
结合实际案例，分析蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.5 教学评估课堂问答：了解学生对蓄电池和发电机的理解程度。
课后作业：要求学生绘制并解读一个蓄电池和发电机的电路图。
第三章：启动系统3.1 课程介绍了解启动系统的作用和工作原理。
掌握启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.2 教学目标了解启动系统的作用和工作原理。
掌握启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.3 教学内容启动系统的作用和工作原理。
启动机的结构和工作原理。
启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.4 教学方法采用实物演示和多媒体教学，展示启动机的结构和工作原理。
结合实际案例，分析启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.5 教学评估课堂问答：了解学生对启动系统的理解程度。
课后作业：要求学生绘制并解读一个启动系统的电路图。
第四章：点火系统4.1 课程介绍了解点火系统的作用和工作原理。
汽车蓄电池的工作原理
汽车蓄电池的工作原理汽车蓄电池是汽车电气系统中的重要部分，它提供了启动电流和电力供应，为车辆的正常运行提供了必要的能量。
那么，汽车蓄电池是如何工作的呢？接下来，我们将深入探讨汽车蓄电池的工作原理。
首先，汽车蓄电池是一种储存化学能并将其转化为电能的装置。
它由一系列的电池单体组成，每个电池单体都是由正极、负极和电解质组成。
正极通常是由过氧化铅构成，负极是由铅构成，而电解质则是由硫酸和水混合而成。
当蓄电池接通电路时，化学反应会在正负极之间发生，从而产生电流。
而当电池处于充电状态时，这些化学反应则会发生反向的过程，将电能储存在电池中。
其次，汽车蓄电池的工作原理可以简单地概括为“化学能转化为电能”。
当汽车启动时，蓄电池会释放储存的电能，通过启动电机来启动发动机。
同时，蓄电池也会为整个汽车的电气系统提供电力，包括车灯、音响、空调等设备的供电。
在行驶过程中，发电机会为蓄电池充电，使其保持充足的电量，以应对下一次的启动和电力供应需求。
此外，汽车蓄电池的工作原理还涉及到电解质的浓度和温度。
电解质的浓度会影响电池的性能，过高或过低的浓度都会导致电池的寿命缩短。
而温度也会影响电池的性能，过高或过低的温度都会影响电池的充放电效率。
因此，保持电解质的适当浓度和控制电池的工作温度对于延长蓄电池的使用寿命至关重要。
总的来说，汽车蓄电池的工作原理是基于化学能的转化和储存，它通过化学反应产生电能，为汽车的启动和电力供应提供支持。
同时，电解质的浓度和温度也对蓄电池的性能和寿命有着重要的影响。
因此，在日常使用汽车时，我们需要注意保养蓄电池，定期检查电解液的浓度和电池的工作温度，以确保汽车蓄电池的正常工作和延长其使用寿命。
汽车蓄电池工作原理
汽车蓄电池工作原理
汽车蓄电池作为汽车电气系统的重要组成部分，起着储存电能、提供起动能力和供应电力等关键功能。
其工作原理可以概括为电化学反应。
汽车蓄电池采用铅酸电池的原理，由多个电池单元组成。
每个电池单元包含正极板、负极板、电解液和隔板。
正极板和负极板分别由铅和铅-钙合金制成，电解液则是稀硫酸溶液。
在正常工作时，正极板上的正极化学反应是：
PbO2 + H2SO4 + 2H+ + 2e- → PbSO4 + 2H2O
负极板上的负极化学反应是：
Pb + H2SO4 → PbSO4 + 2H+ + 2e-
这些电化学反应产生的电子通过外部电路从负极流向正极，产生电流。
同时，正极板上的二氧化铅（PbO2）和负极板上的
铅（Pb）之间的离子通过电解液进行迁移，维持化学反应的
平衡。
当外部电路连接到蓄电池时，电流从负极板流出，通过外部负载（如汽车的电器设备）进行工作，并重新回到正极板。
在这个过程中，电化学反应会继续进行，将电子和离子传递，从而维持蓄电池的电能输出。
当蓄电池储存的电能逐渐消耗完毕时，电化学反应会逆转，电
池充电。
外部电源通过外部电路将电流从正极板流入蓄电池，使反应方向发生改变。
这会使正极板上的铅酸转化为二氧化铅，负极板上的铅酸转化为铅。
总之，汽车蓄电池的工作原理是通过电化学反应，在正极板和负极板上发生氧化还原反应，产生电流和化学变化，从而储存和释放电能，为汽车提供电力供应和起动能力。
蓄电池使用手册
湖北骆驼蓄电池股份有限公司蓄电池使用手册第一章基本知识安全防护防护：操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。
防短路：避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。
防爆：蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，并从排气孔中排出。
环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。
故需保持环境通风，严禁明火。
蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池；刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。
防酸：蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。
如皮肤接触硫酸，需立即脱去受污染衣物，并立即用大量清水冲洗；如眼睛接触硫酸，需立即用干净的清水冲洗至少2分钟后立即就医；如意外吞食硫酸，立即饮用大量的清水和牛奶，必要时就医。
两极断开及连接顺序断开：先负后正连接：先正后负心法诀窍：任何情况下避免负极单独连接蓄电池！蓄电池的运输运输过程中避免过度颠簸、避免撞击运输环境避免高温（不超过45℃）。
蓄电池不可以倒置或斜置。
搬运时蓄电池避免倾斜超过40度角，以防止酸液从排气孔中流出蓄电池存储叠放：蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。
环境：高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。
避免在高温环境中存放蓄电池，并保持通风。
库存：对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。
以防止蓄电池因存储时间过长而失效，产生不必要的损失。
补充电：请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。
故障名称的解释硫化：电池6个单格中正极板表面呈黄色或黄白色(正常为棕褐色)，板栅酥脆，解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断，电压明显低于标准，且不能检出其它故障。
电解液污染：加入杂质（铜、铁、氯、锰等）不符合要求的电解液或杂质超标的补加液(如以塘水.河水.井水.溪水.田水.自来水.饮用矿泉水等作为电池的补加液)。
会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。
《汽车电器与电子技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版
《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案2020.04第⼀章绪论1-1 简述汽车电器与电⼦控制系统的分类和特点。
汽车电器与电⼦控制系统可分为电器装置和电⼦控制系统两⼤部分。
汽车电器装置主要由供电系统、⽤电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电⼦控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车⾝控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采⽤12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到⽤电设备使⽤⼀根导线连接，⽽另⼀根导线则⽤汽车车体或发动机机体的⾦属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第⼆章汽车供电系统1.汽车⽤蓄电池的功⽤有哪些？其主要功⽤是什么？对汽车⽤蓄电池有何要求？答:功⽤有（1）起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。
（2）在发动机不⼯作或电压低时（发动机停转或怠速时）向⽤电设备供电。
（3）⽤电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不⾜时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作⽤。
其主要功⽤是：（1）起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。
要求：容量⼤、内阻⼩，以保证蓄电池具有⾜够的起动能⼒。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功⽤是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指⽰器功⽤：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充⾜电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降⾄1.75V（12V蓄电池降⾄10.5±0.05V，6V蓄电池降⾄5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充⾜电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降⾄1.75V所持续的时间，其单位为min.。
汽车蓄电池专业知识
汽车蓄电池专业知识汽车蓄电池是汽车电气系统的重要组成部分，负责增加汽车电气电路的电压，在发动机关断的情况下给汽车提供动力。
蓄电池的工作原理是化学反应，将化学能转化为电能。
下面我们就来详细地了解一下汽车蓄电池的专业知识。
一、蓄电池的种类目前市场上常见的蓄电池主要分为铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池等。
其中，铅酸蓄电池是最常见的汽车蓄电池，它由外壳、正极、负极、分隔板、电解液和密封垫等六部分组成。
二、蓄电池的维护蓄电池的使用寿命与使用环境、充电时长以及维护有着密切的关系。
需要定期检查蓄电池的密度和电压，可通过蓄电池电解液浓度比重的变化判断蓄电池是否健康。
一些不当使用和维护的行为，例如短途行驶、长时间挂空档、启动前大量使用车内电器等，都会缩短蓄电池寿命。
三、蓄电池的更换蓄电池一般寿命在2-3年左右，当蓄电池的使用寿命即将到期时，可以通过维护来延长使用寿命。
但当出现以下情况，建议及时更换蓄电池：1.蓄电池不能正常充电。
2.蓄电池电压持续低于12伏。
3.蓄电池的极板已明显腐蚀。
4.蓄电池外壳变形、破裂或渗漏。
四、使用蓄电池时的注意事项1.使用蓄电池时应注意保持电解液液面高度，避免液面过低或过高导致蓄电池无法正常工作，同时也要避免电解液液体溅到眼睛或皮肤上。
2.开启蓄电池盖子时应先拆下负极线，关盖时应先接上正极线，避免因触电而引发危险。
3.避免将蓄电池长时间放置在高温、潮湿或照射阳光直射的环境中，严禁使用直流电源充电，以免损害蓄电池。
总之，正确使用和维护蓄电池，可以延长蓄电池的使用寿命，确保汽车的正常运行。
希望本篇文章能帮助大家更好地了解汽车蓄电池的专业知识，以及正确维护车辆电气系统的方法和技巧。
汽车电器设备构造与维修(第2版)课件合辑(共1010页)
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
• 1.4课程的性质、任务、重要性
本课程是汽车类专业的一门重要的专业课，同时也是 学好汽车专业其他相关专业课程的基础。其任务是讲解汽 车用各种电气设备的构造、基本工作原理、使用与维修方 法、故障判断与排除等方面的内容。通过学习达到以下目 的：掌握汽车电气设备的构造、原理及维修和全车线路的 分析方法；掌握主要电器的使用、维护、调整方法；熟悉 汽车电气设备检测、维修专用仪器、设备的原理，并掌握 其使用方法；掌握新型汽车电器的构造特点及检修方法。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.2 汽车电气设备 的组成
• ３大部分： 电源、用电 设备和配电 装置及全车 电路，如图 1-1所示。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.3 汽车电气设备的特点
1．低压电源 汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。 2．直流电源 主要从蓄电池的充电来考虑。 3．并联单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另 一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。 4．负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.5课程的学习方法和考核方法
在课程的学习中本着理论与实践并重的原则，要加强实践 环节，要勤于动手，熟练操作，切实掌握实践技能。 要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合， 与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能 力。 对于结构复杂及实践性较强的内容，要充分利用实物，采 用边学习、边实践的学习方法，加强对所学内容的理解。 对于理论部分的教学内容，应加强预习和复习，以提高学 习效果。 本课程的考核采用理论与实践考核相结合的方法。理论考 核的知识点是每章节中需掌握和理解的内容，技能考核内 容是每章节实训内容，考核时随机抽取1/4～1/3的项目进 行考核，检验技能的掌握情况。
以“大道相通”的视野，促进专业课思政建设-以汽车蓄电池为例之一-电容篇
以“大道相通”的视野，促进专业课思政建设-以汽车蓄电池为例之一-电容篇发布时间：2022-01-10T03:44:04.782Z 来源：《科技新时代》2021年11期作者：程登良[导读] 无论课堂形式怎么变革，作为授课教师，始终是菜的原料的提供者，亦即课堂知识原材料的提供者。
（湖北汽车工业学院电气与信息工程学院，十堰，442002）摘要：工科教学尤其工科专业课的教学，容易导致课堂氛围呆板僵化，在此基础上如果再添加些“思政”教学，有时显得附和、拔高之嫌。
本文以专业课《汽车电器与电路》中的汽车蓄电池为例，以大道相通的视野，从电容、发动机飞轮、三峡大坝、国家粮库、肝脏、预备队等六个迥异的方面，阐释了内在的“道”的相通性，激发了学生的学习兴趣，启迪了灵活迁移知识、并活学活用知识的能力。
通过系列有机系统的实例，自然建立起专业自信、文化自信、制度自信等思政要素的底蕴。
本文将以系列文章，系统介绍大道相通的思想内涵。
本文首先阐述的是系列文章之一-电容篇。
[关键词]：大道相通；迁移；专业自信；文化自信；制度自信引言在理工科的专业课授课过程中，很多学生觉得知识枯燥乏味，导致兴趣不高，积极性不够，多为被动学习。
近年来教学手段日益革新，如对分课堂、翻转课堂，还有OBE课程改革，项目案例驱动式教学，学习通、雨课堂、慕课等琳琅满目的教学手段和教学资源，都对当前的教学形式和手段带来了冲击和革新。
如果说一堂优美的课堂授课是一道美味的佳肴，虽然刀工、火候、调料等等对菜的质量非常重要，但是菜的原料始终是第一位的。
无论课堂形式怎么变革，作为授课教师，始终是菜的原料的提供者，亦即课堂知识原材料的提供者。
作为一个优秀的教师，绝非把“知识”照本宣科的搬到学生面前，然后用一些新颖的手段做熟即可。
它一定需要教师用更高的视野，从更广泛的知识背景，进行各学科知识的穿插融合；从历史的长河中，吸收古往今来的历史养分；从中外的不同理念空间中，去比较异同、挖掘本真。
汽车电气设备与维修-第二章 蓄电池-第二节
5. 蓄电池的日常维护
① 观察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏，并作适当处理。 ② 检查蓄电池的安 装是否牢固，接线 柱是否松动，接线 是否紧固。
③ 经常清除蓄电池 上的灰尘、泥土、接 线柱和线头上的氧化 物，并涂上润滑脂。
图2-40 蓄电池接线柱和线头上的氧化物
④ 定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。 ⑤ 检查蓄电池的放电程度，发现存电不足，应及时补充充电。
⑤可自制如图2-39所示的简易低压试灯测试，判定极性。
图2-39 蓄电池极性简易试灯
三、蓄电池的拆卸
1.拆卸电池电缆线
将点火开关置于断开位置；使全车用电设 备与电源断开。拆卸时应先拆负极柱上的搭铁 线，后拆正极柱上的起动机线。 维修带故障自诊断功能的电脑系统，在拆 蓄电池电线前，应先确认故障代码，或在点 烟器上插上专用辅助电源，并将点火开关的 “ACC”挡接通。
不要拧 太紧
图2-6 蓄电池的固定方式
2
1
图 蓄电池的固定方式
五、蓄电池维护
1.三抓： 1、抓及时、正确充电 ；2、抓正确使用操 作 ；3、抓清洁保养。 五防： 1. 防止过充和充电电流过大；2. 防止过度 放电；3. 防止电解液液面过低; 4. 防止电解液 密度过大;5.防止电解液内混入杂质。
2.蓄电池的正确使用 （1）三抓。
一抓正确及时充电： ①放完电的蓄电池应在24h内送到充电车间充电。 ②车上正在使用的蓄电池一般每两个月补充充电一次，蓄电 池的放电程度，冬季不得超过25％，夏季不得超过50％。 ③带电解液存放的蓄电池，每两个月补充充电一次。 二抓正确操作使用： ①不超时连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5s，如 果一次未能起动发动机，应休息15s以上，再第二次起动。 连续三次起动不成功，应查明原因，排除故障后再起动发动 机。 ②安装、搬运蓄电池应轻搬轻放，不可随便敲敲打打或在地 上拖拽，蓄电池在车上固定要牢固，以防行车时因颠簸受损。
汽车电器维修学习目标3：描述蓄电池的基本结构与原理
单色小球电眼的结构
汽车电器基础
双色小球的电眼结构
汽车电器基础
3．动力蓄电池 动力蓄电池是用来给电动汽车的驱动提供能量的一种能量储存装置，由一 个或多个电池包以及电池管理（控制）系统组成。
动力电池结构
汽车电器基础
（1）镍氢电池 镍氢动力电池正极是活性物质氢氧化镍Ni(OH)2，负极是储氢合金，用氢
扭矩大小就不会对密封效果产生影响。带O形密封环的密封塞也有助于防止产 生回火。当溢出的全部气体集中通过唯一的开孔排出时，密封塞就能发挥防回 火的作用。
汽车电器基础
（4）酸液收集器 在蓄电池配件中，中央排气通道的末端有一个收存器，伴随气流而来的少
量酸液就会进入这个收存器中。
汽车电器基础
（5）电眼 免维护蓄电池一般都内置温度补偿式密度计，俗称电眼，也有的叫蓄电池
物质为二氧化铅（PbO2），呈棕褐色。负极板上的活性物质为海绵状纯铅， 呈深灰色。活性物质都做成膏状涂敷在有一定机械强度的栅架上，制成正负极 板。由于正极板上的活性物质容易脱落，通常把正极板做得比负极板厚些。
汽车电器基础
（2）隔板 隔板的作用是使正负极板尽量地靠近而不至于短路，以缩小蓄电池的体积，
安全阀：安全阀释放气体，以防 止蓄电池破裂或爆。安全阀是一次 性非修复式的破裂膜，一旦进入工作 状态，保护蓄电池使其停止工作，是 蓄电池最后的保护手段。
汽车电器基础
2.1.4 蓄电池的工作原理
1．铅酸蓄电池的充放电过程 蓄电池放电时，自由电子从负极流向正极，向负载供电，电解液中存在的硫酸 根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流回 路，同时，正负极板上生成硫酸铅，电解液中的硫酸不断减少，水逐渐增多，溶液 比重下降。
单元二 蓄电池的检测与充电
隔板放在正、负极板之间，起绝缘作用，以减小蓄电池的体积。隔板是由多孔、耐酸、抗氧化的绝缘材料制成。
3．电解液
电解液由蒸馏水和纯硫酸（相对密度为1.84 g/cm3）配制而成，其相对密度为1.24～1.31 g/cm3。
蓄电池的每个单格上都有一个加液孔，可加注电解液，孔盖上有通气孔，可排出容器内的气体。
二、铅蓄电池的型号
蓄电池的型号由三部分组成。
——第一部分为串联的单体蓄电池数(串联的单体蓄电数，是指在一只整体蓄电池槽或一个组装箱内所包括的串联蓄电池数目)；
——第二部分为蓄电池用途、结构特征代号(蓄电池用途、结构特征代号应符合表2-2-1、2-2-2的规定)；
——第三部分为标准规定的额定容量(额定容量以阿拉伯数字表示，其单位为安培小时（A·h），在型号中单位可省略)。
2．五个防止
（1）防止过充和充电电流过大。
（2）防止过度放电。
（3）防止电解液液面过低。
（4）防止电解液密度过大。
（5）防止电解液内混入杂质。
单元二 蓄电池的检测与充电
课题3 蓄电池的正确使用与维护
一、蓄电池技术状态检测
1．外部检测
目的：保持外部干净、整洁。
方法：目测
2．电解液液面高度检测
目的：判断蓄电池液面高度防止硫化。
4.稳定整车电气系统电压，缓和电气系统中冲击电压，保护电子部件。
起动发动机时，蓄电池5s内要向起动机连续供给强大电流（汽油发动机机约需100~600A，柴油发动机400~800A，甚至更大）。
二、蓄电池的拆卸
1．关闭点火开关，拆下蓄电池负极电缆
2．拆下蓄电池正极电缆
3．拆下蓄电池支架固定螺栓
4．用手搬出蓄电池
2．蓄电池的正确使用
[汽车行业管理]汽车电器复习
![[汽车行业管理]汽车电器复习](https://img.taocdn.com/s3/m/bb5e30b99b6648d7c0c7466e.png)
（汽车行业）汽车电器复习壹、填空题（每空1分）二、判断（对者打“V”号，错者打“X”号；每小题2分）三、选择题（将正确答案的题号填在括号内；每小题3分）四、名词解释（每小题4分）五、问答题第壹章绪论填空题1、汽车电气系统的特点：俩个电源、低压直流、单线且联、负极搭铁。
2、汽车电源系主要由电源系统、用电设备、配电装置组成。
3、汽车上常用的保险装置有易熔线、熔断器、断路器。
4、汽车电路图可分为原理图、接线图、电路布线图三种。
5、汽车电气系统的故障总体上可分为俩大类：壹类是电气设备故障，另壹类是线路故障6、汽车电气系统线路常见的故障有开路故障、短路故障、接触不良故障。
7、汽车线路故障常用的诊断和检修的方法很多，比较常用的有直观法、断路法、短路法、试灯法、仪器法、替换法、模拟法等方法。
判断1、换保险时不能换比规定容量大的易熔线。
（V）2、汽车电路的保险熔断后只要更换保险即可。
（x）3、继电器的主要作用为用小电流控制大电流。
（V）问答题1、汽车电气系统的特点是什么？（5分）（1）单线制；（2）负极打铁；（3）俩个电源；（4）用电设备且联；（5）低压直流供电。
2、汽车电气系统主要由什么组成？（5分）主要由电源、用电设备和配电装置组成。
3、汽车电源系统主要由什么组成？（5分）主要由蓄电池、交流发电机、配电器组成。
4、汽车点火开关的主要功能是什么？（5分）主要功能是锁住转向盘转柱（LOCK）；接通点火仪表指示灯（ON或IG）；起动（ST）挡；附件挡（Acc）。
5、汽车继电器的主要作用是什么？（8分）用小电流控制大电流或完成某些特定功能。
6、汽车电器故障常用诊断和检测的壹般流程是什么？（15分）（1）听起客户陈述故障情况；（2）确认故障症状（3）分析相关电路原理（4）分析故障原因（5）进壹步具体诊断、修理电路（6）验证电路是否正常。
7、汽车电器故障常用诊断和检测的注意事项？（15分）（1）先应断电（2）应用高阻抗的万用表检测电路（3）更换保险时，应用同壹规格的保险丝（4）不要粗暴的对待电器，也不要随意乱拥（5）保养时若温度超过80度，应先吹下对温度敏感的元件。
简述汽车蓄电池的功用
简述汽车蓄电池的功用汽车蓄电池是汽车电气系统中的重要组成部分，它的主要功用是为汽车提供电力，驱动发动机启动和供应电力给车辆的各种电器设备。
本文将从以下几个方面来详细介绍汽车蓄电池的功用。
一、启动发动机汽车蓄电池最主要的功用就是启动发动机。
当车主转动钥匙，启动电机会将电能转化为机械能，带动发动机转动。
而启动电机需要大量的电流来启动发动机，这时就需要蓄电池提供足够的电流来满足启动电机的需求。
因此，蓄电池的电流输出能力是衡量其性能的重要指标之一。
二、供应车辆电器设备除了启动发动机，汽车还有很多电器设备需要电力供应，如车灯、音响、空调、电动窗户等。
这些设备的电力需求不同，有些需要大量电流，有些则需要稳定的电压。
蓄电池可以为这些设备提供电力，保证它们正常工作。
三、稳定电压蓄电池不仅可以提供电流，还可以稳定电压。
在汽车电气系统中，电压的稳定性对于电器设备的正常工作非常重要。
如果电压过高或过低，会导致电器设备损坏或无法正常工作。
蓄电池可以通过调整电流输出来稳定电压，保证电器设备的正常工作。
四、储存电能蓄电池还可以储存电能。
当汽车发动机运转时，发电机会为蓄电池充电，将多余的电能储存在蓄电池中。
这些储存的电能可以在发动机熄火时供应车辆电器设备使用，保证车辆正常工作。
五、保护电气系统蓄电池还可以保护汽车电气系统。
当汽车电气系统中出现电压过高或过低的情况时，蓄电池可以通过调整电流输出来保护电气系统，避免电器设备损坏。
汽车蓄电池的功用非常重要，它不仅可以为汽车提供电力，驱动发动机启动和供应电力给车辆的各种电器设备，还可以稳定电压、储存电能和保护电气系统。
因此，车主在使用汽车时，需要注意蓄电池的使用和维护，保证其正常工作，延长其使用寿命。
汽车蓄电池
1.电压必须和汽车电器系统的额定电压一致。 2.容量必须满足汽车起动的要求。 3.蓄电池大小必须合适。
汽车电气设备与修理
1.5 蓄电池工作原理和特性
1.蓄电池工作原理 1）蓄电池放电过
程 蓄电池的化学 能变成电能的过程 称放电过程。如图 所示。
蓄电池放电示意图
汽车电气设备与修理
汽车电气设备与修理
2) 进口蓄电池的规格
进口蓄电池的容量规格是蓄电池国际协会（BCI和）和 汽车工程学会（SAE）联合制定的。
1）储备容量（RC）指标是用时间来表示的，单位为分 钟。
2）冷起动性 冷起动电流（CCA）是指在-17.80C-28.90C 性（-200F）条件下，可获得的某特定意义的最小电流。
汽车电气设备与修理
1 汽车蓄电池
1.1.1 蓄电池分类 蓄电池是一种可逆的低压
直流电源，它既能将化学能转 化为电能，也能将电能转换为 化学能。
蓄电池可分为碱性蓄电池 和酸性蓄电池两大类。常用的 类型有：普通、干式荷、少需 维护或免维护、封闭式免维护 蓄电池。
蓄电池
汽车电气设备与修理
汽车用蓄电池 铅酸蓄电池
2） 充电过程
电能变成化学能， 如图所示。
蓄电池充电示意图
汽车电气设备与修理
蓄电池充放电过程中的化学反应方程式为：
放电
PbO2+2H2SO4+Pb——2PbSO4+2H2O
结论：
充电
（1）充电时，形成气泡。
（2）放电时，电解液密度下降。
（3）正极板附近化学反应较负极板附近化学反应剧烈。
汽车电气设备与修理
1
23
串联单格 电池数
蓄电池 蓄电池 类型 特性
汽车电气设备构造与维修实训教案
汽车电气设备构造与维修实训教案第一章：汽车电气设备概述1.1 汽车电气设备的作用介绍汽车电气设备在汽车运行中的重要性理解电气设备对汽车性能的影响1.2 汽车电气设备的基本组成讲解发电机、起动机、点火系统、照明系统等基本组成部分分析各组成部分的功能及相互关系1.3 汽车电气设备的的发展趋势探讨新能源汽车电气设备的特点与挑战展望未来汽车电气设备的发展方向第二章：蓄电池构造与维修2.1 蓄电池的构造原理讲解蓄电池的内部结构、工作原理及性能指标理解蓄电池在汽车电气系统中的作用2.2 蓄电池的检查与维护介绍蓄电池的检查方法，如电压、容量等传授蓄电池维护技巧，如清洁、充电等2.3 蓄电池故障诊断与处理分析蓄电池常见故障原因及影响教授蓄电池故障排除方法及注意事项第三章：发电机与启动机构造与维修3.1 发电机的构造原理讲解发电机的内部结构、工作原理及性能指标理解发电机在汽车电气系统中的作用3.2 发电机的检查与维护介绍发电机的检查方法，如电压、电流等传授发电机维护技巧，如轴承润滑、电压调节等3.3 启动机的构造原理与维修讲解启动机的内部结构、工作原理及性能指标分析启动机故障原因及影响教授启动机故障排除方法及注意事项第四章：点火系统构造与维修4.1 点火系统的构造原理讲解点火系统的组成、工作原理及性能指标理解点火系统在汽车发动机中的作用4.2 点火系统的检查与维护介绍点火系统的检查方法，如火花塞、点火线圈等传授点火系统维护技巧，如更换火花塞、调整点火提前角等4.3 点火系统故障诊断与处理分析点火系统常见故障原因及影响教授点火系统故障排除方法及注意事项第五章：照明系统构造与维修5.1 照明系统的构造原理讲解照明系统的组成、工作原理及性能指标理解照明系统在汽车中的作用5.2 照明系统的检查与维护介绍照明系统的检查方法，如灯泡、线路等传授照明系统维护技巧，如更换灯泡、检查线路连接等5.3 照明系统故障诊断与处理分析照明系统常见故障原因及影响教授照明系统故障排除方法及注意事项第六章：汽车电路图识读与分析6.1 汽车电路图的基本组成讲解汽车电路图的常见符号、线路表示方法理解电路图在汽车电气维修中的重要性6.2 汽车电路图的识读方法介绍汽车电路图的识读步骤，如查找元件、分析线路等传授汽车电路图快速识别技巧6.3 汽车电路图分析与应用分析实际汽车电路图，如发电机、点火系统等教授电路图在汽车电气维修中的应用方法第七章：汽车电气设备故障诊断与检测7.1 汽车电气设备故障诊断方法讲解汽车电气设备故障诊断的常用方法，如直观诊断、仪器检测等理解故障诊断方法的选择与运用7.2 汽车电气设备故障检测工具与设备介绍汽车电气设备故障检测工具与设备的使用方法掌握故障检测工具与设备的选择与操作7.3 汽车电气设备故障案例分析分析实际汽车电气设备故障案例，如发电机不发电、启动机无法启动等教授故障案例在汽车电气维修中的应用方法第八章：汽车电气设备维修工艺与操作8.1 汽车电气设备维修工艺讲解汽车电气设备维修的基本工艺，如拆装、焊接、绝缘等理解维修工艺在汽车电气维修中的重要性8.2 汽车电气设备维修操作介绍汽车电气设备维修的常用操作方法，如线路维修、元件更换等掌握维修操作的步骤与注意事项8.3 汽车电气设备维修实例分析实际汽车电气设备维修实例，如发电机维修、点火系统维修等教授维修实例在汽车电气维修中的应用方法第九章：新能源汽车电气设备构造与维修9.1 新能源汽车电气设备概述讲解新能源汽车电气设备的特点与挑战理解新能源汽车电气设备在汽车运行中的重要性9.2 新能源汽车电气设备构造与原理介绍新能源汽车电气设备的基本组成，如电机、电池管理系统等讲解各组成部分的功能及相互关系9.3 新能源汽车电气设备维修技巧与注意事项分析新能源汽车电气设备维修的难点与要点教授新能源汽车电气设备维修的方法与注意事项第十章：汽车电气设备维修案例分析10.1 汽车电气设备维修案例概述讲解汽车电气设备维修案例的选取与分析方法理解维修案例在汽车电气维修中的指导作用10.2 汽车电气设备维修案例分析分析实际汽车电气设备维修案例，如发电机维修、点火系统维修等教授维修案例在汽车电气维修中的应用方法10.3 汽车电气设备维修经验与启示总结汽车电气设备维修的常见问题与解决方法分享汽车电气设备维修的经验与启示第十一章：汽车电气安全与环保11.1 汽车电气设备安全知识讲解汽车电气设备操作中的安全注意事项理解电气设备故障可能带来的安全隐患11.2 汽车电气设备环保要求介绍汽车电气设备维修中对环境保护的要求掌握废旧材料和有害物质的正确处理方法11.3 安全与环保在汽车电气维修中的应用分析实际汽车电气维修中的安全与环保案例教授如何在汽车电气维修中实施安全与环保措施第十二章：汽车电气设备维修职业道德与规范12.1 汽车电气设备维修职业道德讲解汽车电气设备维修职业道德的重要性理解维修工作中的责任与义务12.2 汽车电气设备维修规范介绍汽车电气设备维修的标准流程与规范掌握维修操作的标准化方法与技巧12.3 职业道德与规范在汽车电气维修中的应用分析实际汽车电气维修中的职业道德与规范案例教授如何在汽车电气维修中实施职业道德与规范第十三章：汽车电气设备维修技术发展动态13.1 新技术在汽车电气设备中的应用讲解最新汽车电气设备技术的发展趋势理解新技术对汽车电气设备维修的影响13.2 汽车电气设备维修技术的创新介绍汽车电气设备维修技术中的创新点掌握新型维修技术的方法与技巧13.3 维修技术发展动态在汽车电气维修中的应用分析实际汽车电气维修中新技术的应用案例教授如何在汽车电气维修中应用维修技术发展动态第十四章：汽车电气设备维修实战演练14.1 汽车电气设备维修实操环境布置讲解汽车电气设备维修实操的环境要求与布置理解实操环境对维修工作的重要性14.2 汽车电气设备维修实操过程介绍汽车电气设备维修实操的步骤与方法掌握实操过程中的注意事项与技巧14.3 汽车电气设备维修实战案例分析实际汽车电气设备维修的实战案例教授如何在汽车电气维修中实施实战演练第十五章：汽车电气设备维修评估与售后服务15.1 汽车电气设备维修评估讲解汽车电气设备维修评估的方法与指标理解评估对汽车电气维修质量的重要性15.2 汽车电气设备维修售后服务介绍汽车电气设备维修售后服务的流程与要求掌握售后服务的技巧与方法15.3 维修评估与售后服务在汽车电气维修中的应用分析实际汽车电气维修中评估与售后服务的案例教授如何在汽车电气维修中实施评估与售后服务重点和难点解析本教案全面介绍了汽车电气设备构造与维修实训的知识，分为十五个章节。
汽车蓄电池的工作原理
汽车蓄电池的工作原理
1 蓄电池的定义
车用蓄电池是一种电化学储能装置，它将化学能转化为电能，并
通过车辆电气系统为各种电子设备提供电能。
2 蓄电池的组成
车用蓄电池由正极、负极、电解液和容器四部分组成。
通常使用
的蓄电池为铅酸蓄电池，由于其性能可靠，使用寿命长，且成本相对
较低，因此应用最为广泛。
3 蓄电池的工作原理
当蓄电池不接通线路时，正负极之间的化学作用不断进行。
为了
让电子流动，正负极之间需要一个导体，那就是车辆电器系统内的电线。
当 ignition 键开启时，电池内的电解质开始迅速反应，产生电流，从而驱动电动机启动。
4 蓄电池的充电
当车辆行驶时，发电机会发出电能，经过稳压后再通过电线进入
蓄电池。
蓄电池电解质溶液内的二氧化铅与四氧化铅在通电过程中产
生变化，以化学能的形式贮存电能。
在充电过程中，电脑会实时监测电池电压，并向稳压器发出指令，调整发电机的转速和负载，以保证电池始终处于合适的充电状态。
5 蓄电池的维护
为了延长蓄电池的使用寿命，应定期检查电池维护和更换时间。
同时，保证电池正常运行，不要持续长时间断电，以免电池电量过低
导致电池无法恢复。
另外，车辆不开启时，应选择适当的做法，避免电池放电，如插
入车内保存的电池保护器、启用防盗系统，并在停车前检查车内的各
个电器设备是否关闭。
蓄电池是汽车重要的电源设备，理解其工作原理和正确使用方法，对车主来说是至关重要的。
为了确保汽车行驶的安全和稳定，车主应
定期维护保养蓄电池，避免电池故障和车辆发生意外。
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储备容量表示了汽车充电系统失效时蓄电池向 汽车提供25A恒流的能力。
蓄电池在电 解液温度为25℃条件下，以25A恒流 放电电流连续放电，直至单池平均电压降到1.75V时 的放电时间称为蓄电池的储备容量。
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汽车电气系统第2章蓄电池
•3.起动容量
电解液在30℃时，以3倍额定
•常温起 动容量
•（2）电解液密度下 降到最小许可值。
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汽车电气系统第2章蓄电池
•三、蓄电池的充电过程
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汽车电气系统第2章蓄电池
工作原理——充电过程
蓄电池充电终了特征：
（1）电解液中有大量 气泡冒出，呈沸腾 状态；
（2）电解液密度和端 电压上升到规定值， 且2～3小时保持不 变。
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汽车电气系统-第2章蓄 电池
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2020/11/23
汽车电气系统第2章蓄电池
第2章 蓄电池
一、概述 1、蓄电池的分类 何谓蓄电池？ 汽车上（电动汽车除外）使用的是哪种蓄电池？ 汽车用铅蓄电池分几种？（4种）
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汽车电气系统第2章蓄电池
1.何谓蓄电池？
➢ 蓄电池是一种化学电源，即能将电能 转化为化学能储存，也能通过其内部的 化学反应向用电设备供电。
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汽车电气系统第2章蓄电池
•三、放电特性
•蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中，蓄电池的端电 压Uf和电解液相对密度等参数随时间而变化的规律。
•放 电 特 性
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汽车电气系统第2章蓄电池
• Uf = E - IfRn
•1.放电过程
• 1）放电初期，极板孔隙内的硫酸迅速消耗，Uf和E 从2.1V迅速下降到2V左右； • 2）继续放电，当孔隙内消耗掉的硫酸和渗入的硫酸 达到平衡时， Uf和E缓慢下降到1.85V；
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汽车电气系统第2章蓄电池
二、影响容量的因素
1.构造因素：极板的面积、片数、厚度 2.使用因素：
1）放电电流 2）电解液温度 3）电解液密度
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汽车电气系统第2章蓄电池
放电电流和容量的关系举例
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汽车电气系统第2章蓄电池
电解液温度
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汽车电气系统第2章蓄电池
全恢复为PbO2和Pb，继续通电，使得水电解，出现沸腾，UC上升 到2.7V左右，此时应切断电源。
2、充足电的标志
1）UC上升到最大值，且两小时内不再增加； 2）电解液比重上升到最大值，且两小时内不再增加；
3）蓄电池激烈地放出大量气泡，电解液沸腾。
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汽车电气系统第2章蓄电池
小结
1.铅蓄电池由哪几部分组成？（极板、隔板、电解 液、外壳）
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汽车电气系统第2章蓄电池
•第三节 蓄电池的工作原理
2.放电时化学反应为：正极板：Pb4++2e→Pb2+
Pb2++SO42-→PbSO4
附在正极板上
•负极板：Pb-2e→Pb2+
•
Pb2++SO42-→PbSO4
附在负极板上
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汽车电气系统第2章蓄电池
•二、蓄电池的放电过程
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汽车电气系统第2章蓄电池
电解液：
用纯硫酸和蒸馏水按一 定的比例配制 成配制成的电解液比重一般在1.24～ 1.30g/ cm3之间。
对电解液浓度的选择北方南方略 有不同。
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汽车电气系统第2章蓄电池
二 、免维护蓄电池(MF)
1.优点：不需维护、自放电少、寿命长耐过 充性能好。
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汽车电气系统第2章蓄电池
放电特性：
➢ 概念：蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中，蓄电池 的端电压Uf和电解液密度ρ25℃随时间ｔf而变化的规律。
➢ 蓄电池在恒流放电过程中，端电压的变化规律: 开始放电阶段 相对稳定阶段 迅速下降阶段
➢ 蓄电池放电终了的特征是： １.单个电压降到放电终止电压(单池终止电压和放电电流 有关)； ２.电解液密度降到最小终止值。 但应注意：放电终止电压和放电电流有关。
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汽车电气系统第2章蓄电池
第二节 蓄电池的结构与型号
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汽车电气系统第2章蓄电池
•第二节 蓄电池的结构与型号
一、蓄电池结构
•极板、隔板、电解液、外壳
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汽车电气系统第2章蓄电池
极板—由栅架和活性物质组成。
正极板：二氧化铅（PbO2 ）, 深棕色 负极板：海绵状纯铅（Pb）,青灰色
2.结构特点：
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第三节 蓄电池的工作原理
1.电动势的建立 正极板：
PbO2 → Pb4+——＋2.0V 负极板：
Pb-2e→Pb2+ — -0.1V 两极板之间的
电动势为2.1V
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汽车电气系统第2章蓄电池
•第三节 蓄电池的工作原理
1.电动势的建立 一个极板组的电动势也是2.1V； 要得到12V电压需串连6个单格。
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汽车电气系统第2章蓄电池
•第四节 蓄电池的容量及其影响因 素 •一、 蓄电池的容量
蓄电池在规定条件下放出的电量称为容量，单位 为安.小时（A.h）
C=Iftf
•蓄电池容量的表示
•额定容量
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•储备容量
•起动容量
汽车电气系统第2章蓄电池
1、额定容量
蓄电池的额定容量用20h率容量表示：即将充足 电的蓄电池在电 解液温度为25℃条件下，以20h率 放电电流连续放电，直至单池平均电压降到1.75V时, 输出的电量称为蓄电池的额定容量。
注意： 负极板比正极板多一块。
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汽车电气系统第2章蓄电池
•极板：由栅 架和活性物 质组成。
•极板有正极 板和负极板之 分
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极板组
汽车电气系统第2章蓄电池
隔板：
在正、负极板间起绝缘作用，可使电池结 构紧凑。
A--隔板有许多微孔，让电解液畅通无阻。
B--隔板一面平整，一面有沟槽。沟槽面 对着正极板。使充放电时，电解液能通过沟 槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质 PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。
汽车电气系统第2章蓄电池
蓄电池的型号
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•单格数 •特征 •额定容量
6
Q
105
6－Q A－105
6－Q B－105
6－Q W－105 G
6－Q A－105S
6－Q H－105D
汽车电气系统第2章蓄电池
蓄电池的选用
蓄电池的选择必须符合如下两点要求： 1.电压等级必须一致 2.蓄电池的容量必须足够。
•第六节 蓄电池的常见故障
1.极板硫化：原因及预防措施？ 2.活性物质脱落：原因及预防措施？ 3.极板栅架腐蚀：原因及预防措施？ 4.极板短路：原因及预防措施？ 5.自行放电：原因及预防措施？ 6.极板拱曲：原因及预防措施？
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汽车电气系统第2章蓄电池
一、极板硫化
1．故障特征： 极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象简称硫化。 轻度硫化后，蓄电池内阻增大，容量变小 严重硫化后，充电放电都会异常，放电时，内
电解液密度
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汽车电气系统第2章蓄电池
• 第五节 蓄电池工作特性
➢ 电动势 ➢ 静止电动势 ➢ 内阻 ➢ 放电特性 ➢ 充电特性
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汽车电气系统第2章蓄电池
•一、 静止电动势
•静止电动势是指蓄电池在静止状态(不充电也不 放电)，正负极板之间的电位差(即开路电压)。它 的大小与电解液的相对密度和温度有关。
➢ 是一个可逆的低压直流电源。
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汽车电气系统第2章蓄电池
蓄电池的分类
•汽车用蓄电池
•铅酸蓄电池
•镍碱蓄电池
•电动车 •蓄电池
•普通
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•干荷
•湿荷 •免维护
汽车电气系统第2章蓄电池
第一节 概述
•2、 蓄电池的功用
（1）起动时； （2）发电机不发电时； （3）过载时； （4）充电； （5）保持系统电压稳定，保护电子元件。
电动势E（正负极板电位差）
E
0=
0.84
+ρ25
。 C
ρ25
。 C
=ρt+0.00075（t—25）
静止电动势E 0 ：指其内部工作物质的运动处于暂时的平
静状态时的电动势。
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汽车电气系统第2章蓄电池
•二、内阻
• 蓄电池的内电阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻、连 条电阻组成。放电程度越高，极板电阻越大；温度低，粘度 大，电解液电阻增大，相对密度过高或过低，电解液电阻增 大。
2.铅蓄电池内部分为几个单格？一格的静止电动势 约为多少？
3.正、负极板上的活性物质各是什么？（正极板 Pbo2,负极板Pb）
4.铅蓄电池的每一个单格都有一个加液孔，孔盖上 通气孔，其作用？
5 .蓄电池的选择必须符合哪些要求？ 6 .国产蓄电池的编号规则？
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汽车电气系统第2章蓄电池
7 .写出蓄电池充放电的化学反应综合方程式。
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汽车电气系统第2章蓄电池
充电特性 ：
➢ 概念：蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中， 蓄电池的端电压Uf和电解液密度ρ25℃随时间ｔf而 变化的规律。
➢ 蓄电池充电终了的特征是： １.端电压和电解液密度上升到最大（2.7V），且