铁路营业线施工基础知识试题(2018.3.4)

邻近营业线及营业线施工基础知识试卷（昌赣客专项目）

姓名：部门：分数：

一、填空题（每题2分，共40分）

1. 铁路营业线施工是指影响营业线、使用和行车安全的各种施工作业（含地方工程），按照组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

2.邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和的施工作业。

3.铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持

的方针。

4.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按照用途分为和。

5.高速铁路天窗：原则上不应少于分钟。普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于分钟。

6.施工负责人应具备必需的施工安全素质。等主要负责人必须经南昌局集团营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

7.由铁路总公司审批的繁忙干线施工计划，施工单位必须于每月日前上报路局主管业务处室。

8. 施工单位要于每月日前将次月施工计划上报路局主管业务处室和相关业务处室。

8.营业线改建及增建二线施工，项目监理机构应督促承包承包与运输设备管理部门和行车组织单位按南昌局集团有关规定办理，并监督承包单位按规定设置防护。

9.监理单位要明确工作重点，盯住关键环节，督促落实，协调解决施工过程中临时发生的问题，保证施工安全。

10.监理单位对施工安全管理的检查：要重点检查《施工组织设计》和《施工安全措施》是否制定并审批；是否签订；施工计划是否；施工单位负责人、安全负责人是否具备。

11.监理单位对施工准备工作的检查：要重点检查是否准备好必需、充分、质量合格的施工料具，堆码是否；施工人员及配合人员是否到位。

12.监理单位对施工中劳动安全的检查：是否对作业人员进行及考试合格；安全防护员是否具备；施工前是否对施工机具进行；劳务工上道作业是否有带班资格的带领；施工中防护人员是否到位，防护用品是否齐全有效，设立是否标准，作业人员是否加穿，是否及时下道避车以及相关劳动安全作业标准等。

13.项目监理机构应检查施工现场各种和是否符合强制性标准要求。施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。

14.毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，应对操作人员进行铁路行车。起重及吊装等自行运转机械应做到。

15.参与施工的有关单位每次施工前均要各自召开施工预想会，召开时机一般不应迟于施工开始前分钟。

16.普速铁路进行施工天窗作业时，作业负责人应确认已做好一切作业准备，Ⅱ级施工在施工前分钟，Ⅲ级施工在作业前分钟，由施工负责人（或驻站联络员）按规定佩戴岗位培训合格证及臂章进入车站行车室登记，通过车站值班员向列车调度员申请。

17.参加营业线施工的劳务工必须由带领，不准劳务工单独上道作业。

18.繁忙干线封锁正线小时以上，影响全站（全场）信联闭小时以上的施工；干线封锁正线小时以上、影响全站（全场）信联小时以上的施工为Ⅱ级施工。

19.营业线施工实行铁路总公司、路局、车务段（直属站），制度。

20.施工单位提报的施工计划应包括：、、等基本内容。

二、多选题（共10题，每题4分。每题至少有2个及以答案是正确的，请将正确答案编号填写到括号内。每题所选答案全部正确得4分）

1.以下（）作业内容应纳入铁路营业线施工管理范畴。

A、在线路隐蔽工程（含通信、信号、车辆设备、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工；

B、车站站台、雨棚等建筑物施工；

C、邻近营业线可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工；

D、爆破作业；

E、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

2.以下工作内容中（）为邻近铁路营业线施工。

A、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米（接触网支柱外侧悬挂回流线和供电线时在回流线和供电线2米以外）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工；

B、邻近营业线可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工；

C、邻近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工；

D、干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭设备5小时及以上的施工；

E、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

3.营业线施工必须坚持做到运输和施工统筹兼顾，对各项施工按照“（）”的原则，加强施工计划管理、加强施工组织、加强施工期间行车组织和安全控制。

A、分级管理；

B、安全第一；

C、分类组织；

D、统一协调；

E、专业负责。

4.营业线施工应分阶段召开施工会议。施工会议分为（B、C、D、E）会等。

A、设计文件审核会；

B、施工计划编制会；

C、施工预备会；

D、施工点名签到会；

E施工总结。

4.《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则》（南铁运[2016]302号）适用于我局管内（）范围的各项施工，必须严格遵守。

A、线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

B、跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。

C、在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。

D、在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。

5.《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则》（南铁运[2016]302号规定，营业线施工按照繁忙干线等级管理的线路有（）。

A、京九线：蔡山（不含）～南昌、南昌～向塘★、向塘～吉安、吉安～赣州、赣州～定南；

B、沪昆线：新塘边（不含）～鹰潭、鹰潭～向塘、向塘～新余、新余～萍乡、萍乡～株洲（不含）；

C、武九线：西河村（不含）～庐山（九江西）；皖赣线：倒湖（不含）～贵溪；

D、鹰厦线：鹰潭客场(三场)～邵武、邵武～来舟、来舟～永安、永安～漳平、漳平～厦门；

E、峰福线：横峰～武夷山★，武夷山～南平南，南平南～杜坞;

6. 邻近铁路营业线施工管理说法正确的是（）。

A、B类施工应纳入营业线施工计划管理；

B、A类施工应纳入营业线施工计划管理；

C、已设防护设施的B类施工和C类施工纳入临近营业线施工安全监督计划；

D、邻近营业线施工安全监督计划应作为施工计划附件一并下发；

E、C类施工应纳入营业线施工计划管理。

7.下列项目为临近营业线B类施工的有（）。

A、影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工；

B、临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工；

C、临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工；

D、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工；

E、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

8. 设计和施工单位对既有设施应有可靠的防护措施，防止施工中造成损坏。施工期间，对于既有设施造成的损坏，按照下列（）规定处理，并由相关单位承担责任。

A、由于设备管理单位提供的设施位置错误造成损坏的，设备管理单位应承担责任并及时修复；

B、因设计单位提供的设施位置不准确或遗漏造成损坏的，设计单位应负主要责任；

C、提供的设施位置准确，但因施工造成的损坏，施工单位应负主要责任；

D、因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用；

E、设备管理单位未与施工签订安全协议书，发生既有设备损坏时施工单位承担全部责任。