高速铁路桥梁特点、检算标准和附属设施

通车年份 运营速度
1992，300km/h 1991，250km/h 1991，250km/h 1998，280km/h 2002，300km/h 1992，250km/h
/ 1983，300km/h 1990，300km/h 1993，300km/h 1994，300km/h 1996，300km/h 2001，300km/h 2007，320km/h 1964，270km/h 1975，300km/h 1982，260km/h 2002，275km/h 1997，260km/h 2004，300km/h 2007，300km/h
马德里—塞维利亚 汉诺威—维尔茨堡 曼海姆—斯图加特
柏林—汉诺威 科隆—法兰克福 罗马—佛罗伦萨 罗马—那不勒斯
巴黎—里昂 巴黎—勒芒/图尔
北部省—欧洲 里昂—瓦朗斯
环巴黎 瓦朗斯—马赛 （一期 320km）
东京—大阪 大阪—博多 大宫—新潟 东京—八户 高崎—长野 首尔—釜山 台北—高雄
km 471 326 99 264 180 254 194 417 282 330 121 128 295 450 515 554 270 593 117 412 345
国外及中国台湾高速铁路桥梁工程概况表
线路名称
起讫点
里 桥梁 程 总长
马德里—塞维利亚 汉诺威—维尔茨堡 曼海姆—斯图加特
柏林—汉诺威 科隆—法兰克福 罗马—佛罗伦萨 罗马—那不勒斯
TGV 东南线 TGV 大西洋线
TGV 北方线 东南延伸线 环巴黎联络线 TGV 地中海线 TGV 东方线 东海道新干线 山阳新干线 上越新干线 东北新干线 北陆新干线 京釜高速铁路 台北—高雄
km 15 41 6 / 4.8 32 37.9 25 36 72 39 20 14 5.9 173 211 166 344.4 39 111.8 257
桥梁 比例
% 3.2 12.5 6.1
/ 2.7 12.6 19.5 6.0 12.8 21.8 32.2 15.6 4.7 1.3 33.6 38.1 61.5 58.1 33.3 27.1 74.5
高速铁路桥梁特点、检算标准和 附属设施
1、高速铁路和桥梁特点 2、高速铁路桥梁活载标准 3、高速铁路桥梁变形检算标准 4、高速铁路桥梁动力检算标准 5、高速铁路桥梁的基本类型 6、高速铁路桥梁桥面系及附属设施
Central South University
Gonglian DAI
1、 高速铁路和桥梁特点
桥梁比例% 10.42 87.7 32.2 20.6 16.7 18.2 25.8 24.1 32.4 48.1 62.1 64.5 71.8 34.9 87 33.4 31.5 94.2 80.6
通车年份，运营时速 2003.07，250km/h 2008.08，350km/h 2009.04，250km/h 2009.04，250km/h 2008.04，250km/h 2007.04，200km/h 2009.09，250km/h 2010.04，250km/h 2009.09，250km/h 2009.12，300km/h 2010.02，300km/h 2010.05，200km/h 2010.07，300km/h 2010.09，250km/h 2010.10，350km/h 2010.12，250km/h 2011.01，250km/h 2011.01，200km/h 2011.06，300km/h
全长km 404 115.2 359.4
189.93 187.07 169.91 298.4 274.9 282.4 968.2 456.6
66 300 91.58 160 308.11 96.26 142.3 1318
桥梁km 42.095 100.2 115.9
39.2 31.25 30.93 77.1 72.0 91.4 465.24 283.5 42.6 215.4 31.96 139.2 102.95 30.3 134.1 1060.9
10632
7787
4064
7535
4275
25073
21636
42
42
顺序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
中国大陆已运营高速铁路桥梁工程概况表
项目名称 秦沈客运专线
京津城际 沪蓉线合武段 石太客运专线 沪蓉线合宁段
胶济客专 温福铁路 福厦铁路 甬台温铁路 武广客运专线 郑西客运专线 成灌铁路 沪宁城际 昌九城际 沪杭客运专线 海南东环铁路 长吉城际 广珠城际 京沪高铁
国外高速铁路
1964年，日本修建了世界上第一条高速铁路——东海道 新干线，开通时列车运营速度为时速210公里，（现已提速 至时速270公里）开启了世界高速铁路建设的序幕。
世界各国第一条高速铁路运营时间
世界各国高速铁路运营里程（至2011年7月）
能耗
占地
CO2排放
国家 西班牙
德国 意大利
法国
日本 韩国 台湾
根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指运营速 度达时速200公里的铁路系统。
中国《高速铁路设计规范》定义，新建铁路旅客列车最高 行车速达到时速250公里及以上的铁路。 设计速度、运营速度、旅行速度、技术速度、试验速度
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高速铁路系统包括土建工程、牵引供电、列车运行控制、高速动车、运 营调度、客运服务六个子系统 。
中ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ高速铁路
2003年设计时速200公里的秦沈客运专线正式建成和投 入运营，标志着中国铁路步入高速化的开端。
《中长期铁路网计划》，规划了“四纵四横”铁路快速 客运通道以及三个城际快速客运系统。
2020年时，以北京、上海、广州、武汉、成渝、西安为 中心，连接全国省会城市和90％人口在50万以上的大城市。
2020年高速铁路网总规模5万公里左右。中心城市与既有 大城市间1000公里范围内朝发夕至，2000公里范围内夕发 朝至。
国家高速铁路网规划
总计 四纵四横（km） 高铁延伸（km） 城际高铁（km） 客货共线（km） 客运枢纽（站）
2020年总规模 （km） 51703
11308
2015年预计完成 （km） 40607※