车道数的计算确定

1、车道数的计算确定
本报告依据部颁现行《公路工程技术标准》(JTG B01－2003)的相关
规定，结合交通量预测结果，参照《公路通行能力研究》（交通部公路科学研究所）计算公路通行能力，确定需要各路段需要的车道数。

（1）单车道小时通行能力
高速公路一条车道的通行能力计算如下：
高速公路：C高速=C0×f cw×f WS×f HV
其中：C高速—实际条件下的通行能力（辆/小时）；
C0—基本通行能力（p cu/h），设计时速为80Km/h时取2000；
设计时速为100Km/h时取2100（p cu/h/车道）；
f cw—行车道宽度对通行能力的修正系数，高速公路f cw=1；
f SW—路肩宽度对通行能力的修正系数，高速公路f SW =1；
f HV—交通组成对通行能力的修正系数。

f HV=1/〔1+Σ
P i(E i-1)〕。

式中：E i为预测交通组成车型i的车辆折算系数；P i为车型i占交通量比例。

经计算，f HV (高速)=0.665。

将上述参数代入计算公式，80hm/h和100hm/h设计时速高速公路小时通行能力分别为：
C高速80=2000×1×1×0.665=1330（Pcu/h/车道）
C高速100=2100×1×1×0.665=1397（Pcu/h/车道）
交通量预测成果以及车道数计算结果表明，本项目全线大部分路段以四车道高速公路标准建设较为适宜。

应该注意的是，根据《承秦唐区域高速公路布局方案研究》和《承德市“一环八射”高速公路网布局图》，“东营子至双峰寺段”与规划大广高速公路承德至赤峰段共线，到2028年该段交通量将达到64527辆/日，经计算需要六车道才能满足交通需求。

因此，全线按照三段考虑：
——起点至东营子，采用4车道。

——东营子至双峰寺段（K90+480～K98+080），采用6车道预留设计，路基、大桥、隧道主体工程一次按6车道建成，路面及其它工程预留。

——双峰寺至终点，采用4车道。