交通信号控制与SCATS系统PPT课件

▪ 通常在多个区域计算机组成的系统中，需要一个管理计 算机，负责数据的输入、采集、监测、数据分析、系统 记录与备份等管理性工作，以简化大系统的运营管理。
▪ SCATS可以将网络中的任何一台区域计算机定义为管 理计算机，从而无需单独设置独立的管理计算机。
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交通信号控制
SCATS组成结构——区域管理控制级
解调器 & RAS connection
LAN or WAN
遥远终端
SCATS 操作台 (PC’s) .
交通信号控制
SCATS系统结构示意图
ITS port
SCATS 中央/管理系统
区域信号控制中心
区域信号控制中心
区域信号控制 区域控制中心 新增区控中心
中心
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路口控制器l 路口控制器n 路口控制器l 路口控制器m 路口控制器l 路口控制器m
– 取得辉煌成绩， 增强美国对智能运输系统的兴趣， 确保ITS技术继续开发与应用。
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交通信号控制
SCATS在中国的应用
超过100个路口的城市：
▪ 上海（包括浦东）: 15个区域控制中心，超过2000个路口； ▪ 香港：控制超过1400个路口；（香港岛300个路口取代SCOOTS)； ▪ 沈阳：5个区域控制中心，超过600个路口，ITS接口； ▪ 苏州：控制150个路口，视频检测器应用、ATM通讯传输 ▪ 广州： 8个区域控制中心，控制1000个路口； ▪ 石家庄：控制300＋个路口，视频检测器应用、 ITS接口 ▪ 杭州：控制500＋个路口； ▪ 东莞：控制200＋个路口； ▪ 宁波：控制200+个路口； ▪ 海口：100 ＋个路口；
区域交通信号控制—— 上海的SCATS系统
上海市交警总队高工：韩如文老师
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交通信号控制
Contents
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交通信号控制
简介
SCATS系统
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交通信号控制
SCATS系统的历史背景
▪ 澳大利亚新南威尔士州公路局（RTA）开发； ▪ 早在30年代初期， 进行了交通控制的研发； ▪ 1969年，首次将计算机应用于交通控制系统 ； ▪ 1973年，应用于在澳大利亚主要城市； ▪ 通过30多年的不断实践、完善发展形成目前世界
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交通信号控制
澳大利亚的智能运输系统的地位 得到国际性确认
美国的第一个智能运输系统示范工程 1st ITS Demonstration Project in USA
– FAST-TRAC Project (1992) in Oakland County,Michigan (奥克兰，密歇根州） • 采用澳大利亚的 SCATS 自适应交通控制系统作为它的 主干－先进交通管理系统 (ATMS). • 使用视频检测器技术
➢ 是一个交通管理系统 ➢ 设备管理及故障报告 ➢ 数据采集及分析
➢ SCATS 适用环境广泛 ➢ 对不同的道路系统做不同的配置 ➢ 采用PC机，操作与维护方便 ➢ 超过30年历史及悉尼奥运会的实践检验
➢ 是智能交通系统（ITS）平台 ➢ 可集成公交优先和车辆行驶时间系统 ➢ 与其他ITS系统集成
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• 采用IBM兼容工业型计算机或服务器 • 要求极低：
最低要求：CPU 350MHZ 内存 256MB 硬盘 20G
• 每个中央管理级计算机可以管理64个 区域管理控制计算机
• 中央管理级安装在与系统中任何一个 区域管理控制计算机上
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交通信号控制
中央控制器的作用
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
▪ SCATS是以模块化结构设计的，可以应用于小、中、 大规模的城市。
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交通信号控制
SCATS系统结构纲要
▪ SCATS中央管理控制级 ▪ SCATS区域管理控制级 ▪ SCATS系统工作站 ▪ SCATS系统的路口控制器－Eclipse ▪ SCATS系统的通讯
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交通信号控制
SCATS组成结构——中央管理控制级
SCATS中央管理控制级：
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交通信号控制
区域机的作用
SCATS使用运行Windows 的PC机为区域计算机，用 异步串口接口和调制解调器（使用电话线）或ATM等网络 等为通讯手段，将区域计算机和路口控制器连接在一起。 这使得计算机硬件和操作系统软件的维护工作非常容易进 行。
SCATS区域管理控制级：
• 采用IBM兼容工业型计算机或服务器 • 要求极低：
最低要求：CPU 1GHZ 内存 256MB 硬盘 20G
• 每个区域管理控制计算机可以管理控 制250个路口信号控制器
SCATS使用个人计算机（PC）作为区域计算机，每台PC机可 以控制128个路口。当系统超过这个数量时，增加区域计算 机即可。
最成功最先进的城市智能交通控制系统之一； ▪ SCATS目前是唯一的由使用者开发的成熟先进的
系统
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交通信号控制
SCATS 是先进城市理想的交通管理系统 （智能运输系统主干部分）
事件检测 与处理
闭路电视
互联网信息
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可变标志
电子可变 车道系统
收音机/电台 提供现时交通信息
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可变 时速标志
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交通信号控制
SCATS是什么？
SYDNEY
悉尼
COORDINATED 协调
ADAPTIVE 自适应
TRAFFIC 交通
SYSTEM 系统
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交通信号控制
SCATS是什么？
➢ 是自适应交通控制技术 ➢ 灵活采用控制方案 ➢ 对每个周期调整周期长度、绿信比及相位差，以适应主体交通情 况
✓ 每个城市应用后，系统都得到快速的扩展。
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交通信号控制
结构
SCATS系统
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交通信号控制
SCATS系统结构示意图
PSC
Video Wall
PSC
SCATS
PC 区域 1
SCATS 区PC域
2
SCATS
PC 区域 3
SCATS 中央管理
PC
其它 ITS 设备
其他业绩： ▪ 天津: 80＋个路口； ▪ 余姚：50＋个路口； ▪ 合肥： 40＋个路口； ▪ 宜昌：60 ＋个路口； ▪ 温州：20＋个路口； ▪ 重庆：30＋个路口；
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交通信号控制
SCATS在中国的应用
综上：
✓ SCATS在中国拥有16个城市，控制超过 6500个路口，这是在国内应用的其他系统 不可比拟的。