浅谈路基施工

２０１０年第ｌ２期　
（总第２０２期）　
黑龙江交通科技　

ＨＥＪＬＯＮＧＪＪＡＮＧ　Ｊ　ＪＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＪ　
Ｎｏ．１２，２０１０　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２０２）　

浅谈路基施工　
杨静波　，谷安杰　
（１．克东县农村公路管理站；２．哈同高等级公路管理处金家管理所）　

摘要：路基工程的项目较多，如土方、石方及圬工砌体等，在施工方法与技术操作方面各具特点，以土质路　
基施工为主，阐明路基施工的全过程，包括施工准备及施工组织管理等。介绍了路基施工的重要性、路基施　
工的基本方法以及施工前的准备工作。　
关键词：路基；施工方法；准备工作　
中图分类号：Ｕ４１６．１　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１０）１２－００１５—０１　

１路基施工的重要性　
理想的设计必须通过施工来实现，施工实践是检验设计　的重要过程。路基工程涉及范围广，影响因素多，灵活性亦　较大，尤其是岩土内部结构复杂多变，设计阶段难以尽善，施　工过程中必须进一步完善。“精心设计，精心施工”是一个　完整的过程，就耗费人力、资源和财力，以及快速、高效与安　全的要求而言，施工比设计更为重要，更为复杂。　路基土石方工程量大，分布不均匀，不仅与路基工程相　关的设施，如路基排水、防护与加固等相互制约，而且同公路　工程的其他工程项目，如桥涵、隧道、路面及附属设施相互交　错。因此，路基施工在质量标准、技术操作、施工管理等方面　具有特殊性，必须予以研究和不断改进，就整个公路工程的　施工而言，路基施工往往是施工组织管理的关键。　土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序　比较简单，但条件比较复杂，因而施工方法多样化，简单的工　序中常常遇到极为复杂的技术和管理方面的难题。　公路施工室外工作多，边远山区自然条件差，运输不便，　设备与施工队伍的供应与调度难；路基工地分散，工作面狭　窄，遇有特殊地质不良现象时，使一般的技术问题变得复杂　化，而复杂的技术问题更难以用常规的方法去解决。城市道　路路基施工条件一般比公路好，尤其在物质供应、生活条件　及通讯运输等方面，比较容易安排。但城市道路路基施工亦　有不利的方面，集中表现在地面拆迁多、地下管线多、配套　工程多、施工干扰多。此外，路基施工中还存在场地布置难、　临时排水难、用土处置难、土基压实难等不利的因素。路基　的隐蔽工程较多，质量不合标准会给路面及自身留下隐患，　一旦产生病害，不仅损坏道路使用品质，妨碍交通并带有经　济损失，而且往往后患无穷，难以根治。因此，为确保工程质　量，实现快速、高效的安全施工，必须重视施工技术与管理。　就目前情况而言，首先要有一个稳定的专业施工队伍，配有　相应的技术骨干和机具设备，建立和健全施工技术操作规程　与质量检查验收制度，采用现代化的施工管理方法是实现　“精心施工”的必由之路。　２路基施工的基本方法　路基施工的基本方法按其技术特点大致可分为人工及　简易机械化、综合机械化、水力机械化和爆破方法等。人力　施工是传统方法，使用手工工具劳动强度大、功效低、进度　慢、工程质量亦难以保证，但限于具体条件，短期内还必然存　在并适用于地方道路和某些辅助性工作。　为了加快施工进度，提高劳动生产率，实现高标准高质　收稿日期：２０１０—０９—２４　量施工，对于劳动强度大和技术要求高的工序，应配以数量　充足、配套齐全的施工机械。机械化施工和综合机械化施　
工，是保证高等级公路施工质量和施工进度的重要条件，对　
于路基土石方工程来说，更具有迫切性。实践证明，单机作　
业的效率，比人力及简易机械施工要高得多，但需要大量的　
人力与之配合，由于机械和人力的效率悬殊过大，难以协调　
配合，单机效率受到限制，势必造成停机待料，机械的生产率　
很低，如果对主机配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的　
综合机械化作业，工效才能大大提高。以挖掘机开挖土路基　
为例，如果没有足够的汽车配合运输土方，或者汽车运土填　
筑路基，如果没有相应的摊平和压实机械配合，或者不考虑　
相应的辅助机械为挖掘机松土和创造合适的施工面，整个施　
工进度就无法协调，难以紧凑作业，功效亦势必达不到应有　
的要求，所以实现综合机械化施工，科学地严密组织施工，是　
路基施工现代化的重要途径。　
水力机械化施工亦是机械化施工的方法之一，它是运用　
水泵、水枪等水力机械，喷射强力水流，冲散土层并流运至指　
定地点沉积，例如采集砂料或地基加固等。水力机械适用于　
电源和水源充足，挖掘比较松散的土质及地下钻孔等。对于　
砂砾填筑路堤或基坑回填，还可起到密实作用（称为水夯　
法）。　
爆破法是石质路基开挖的基本方法，如果采用钻岩机钻　
孔与机械清理，亦是岩石路基机械化施工的必备条件。除石　
质路重开挖之外，爆破法还可用于冻土、泥沼等特殊路基施　
工，以及清除路面、开石取料与石料加工等。　
上述施工方法的选择应根据工程性质、施工期限、现有　
条件等因素而定，而且应因地制宜和综合使用各种方法。　
高速公路、一级公路以及在特殊地区或采用新技术、新　
工艺、新材料进行路基施工时，应采用不同的施工方案通过　
试验路段试运行，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施　
工。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表　
性的地段，路段长不宜小于１００　ｍ。　
３施工前的准备工作　
路基施工的主要内容大致可归纳为施工前的准备工作　
和基本工作两大部分。土质路基的基本工作是路堑挖掘成　
型、土的移运、路堤填筑压实，以及与路基直接有关的各项附　
属工程。其工程量大、施工期长，且所需人力物力资源较大，　
因而必须集中精力，认真对待。但要保证正常施工，施工前　
的准备工作极为重要，它是组织施工的第一步，无准备的施　
（下转第ｌ７页）　

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１５・　
第１２期　董秀杰，朱文秀：浅谈影响水泥混凝土路面平整度的因素及其控制　总第２０２期　
度设置、振动搓平梁设置位置和自动抹平板位置等；确定合　
理的施工工艺流程、施工组织和全面质量管理体系，为保证　
混凝土路面平整度打下良好的基础。　
（３）严格控制原材料规格和用量。滑模摊铺水泥混凝　
土路面应严格控制粗集料和细集料规格和用量。碎石最大　
粒径不得大于３０　ｍｍ，超径含量不大于５％；０．１５　ｍｍ以下石　
粉含量不大于１％；砂砾应严格进行筛分，防止超径和泥土　
杂质混人。在满足抗盐冻要求下，水泥用量不少于　
２７０　ｋ　ｍ　，根据施工条件下天气和温度情况进行适当调整；　
砂率应控制在３２—３６之间；严格控制外掺剂如早强剂、减水　
剂和引气剂使用，因为外掺剂剂量不准确将影响混凝土早期　
强度，造成混凝土面板裂纹、塌边和掉角缺陷；严格控制混凝　
土混合料的水灰比，避免摊铺混凝土过稀或过于，坍落度应　控制在２０—２７　ｍｍ之间，混凝土各拌合站之间的拌和料的工　作性应均匀稳定，坍落度误差控制在０．７５　ｍｍ以内，避免塌　边人工修整，影响平整度。　（４）注意控制滑模摊铺机工作参数。滑模摊铺机是将　螺旋控制板、松方控制板、振捣棒组和震动搓平梁等功能组　合为一体工作的机械，因此摊铺机各项工作参数优劣将直接　影响混凝土路面的平整度和铺筑质量。　滑模摊铺的施工基准线应随时进行测量和仪器抽检，发　现拐点或不平顺，应及时纠正。基准线桩应牢固固定在基层　或路基上，严禁任何人或车辆碰撞造成松动，造成传感器掉　线，影响混凝土路面平整度。　摊铺机的布料器应始终处于工作状态，根据机前料堆位　置，及时均匀左右布料，并保证混凝土面板两角混凝土充足。　另外，摊铺机前卸料应均匀，机前缺料不允许行进摊铺，应及　时用机械备料或人工加铺找补。　松方控制板的高度应根据振动仓内料位的高度随时调　整，仓内料位应保证高于路面ｌＯｏｍ。料位过高或过低，造成　挤压力大小不均，引起回弹变形量变化，影响摊铺平整度。　摊铺机振捣棒应保证间距小于４５　ｃｍ，数量充足，水平　部位平行路面，悬浮在路表面振捣。振捣棒频率应根据混凝　土干稀程度和厚度控制在６　０００～１０　０００￣／ｍｉｎ，干料用高　频振捣，稀料用低频振捣。同时，干料应减慢摊铺速度，稀料　应加快速度。　摊铺机的挤压底板仰角应根据摊铺段落的纵坡大小进　行调整。上坡摊铺仰角要小，下坡仰角要大，保证摊铺机有　足够的挤压力，防止挤压底板前仰角过大，混凝土路面出现　拉裂，影响路面平整度。　自动抹平板的压力应根据混凝土的干稀和路面纵坡变　化进行调整。抹平板压力宜轻不易重，压力大将影响纵横向　
平整度，过轻则提浆整平作用小。　
通过加强对滑模摊铺施工以上过程的管理，将保证混凝　
土路面的几何尺寸和外观质量，从而使路面平整度水平明显　
提高。　
３结语　
要保证路面平整度，必须采用先进的施工设备、先进的　
施工方法和科学的管理手段，严格控制每道施工工序，认真　
把好每道关，一句话要精心施工。　

参考文献：　
［１］公路水泥混凝土路面施工技术规范（ＪＴＧＩＯ０—２００３）［Ｍ］．北　
京：人民交通出版社．　
［２］许海龙，栗娜．浅谈水泥混凝土路面平整度的提高［Ｊ］．林业　
科技情报，２００６，（１）．　
［３］　严家笈．道路建筑材料［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００２．　
［４］邓学钧．路基路面工程［Ｍ］．北京：人民交通出版社，１９９９．　

【上接第１５页）　
工或准备不充分的施工，均使路基施工的基本工作难以顺利　
进行。　
施工的准备工作内容较多，大致可归纳为组织准备、技　
术准备和物质准备三个方面。　
３．１组织准备工作　
主要是建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任　
务，制定必要的规章制度，确立施工所应达到目标等。组织　准备亦是做好一切准备工作的前提。　３．２技术准备工作　路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交　底的基础上进行施工现场的勘察，核对并在必要时修改设　计文件，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请　变更设计，编制施工组织计划，恢复路线，施工放样与清除　施工场地，搞好临时工程的各项工作等。现场勘察与核对设　计文件，目的是熟悉和掌握施工对象特点、要求和内容，显然　这是整个施工的重要步骤，舍此则其他一切工作将失去目　标，难以着手。施工组织计划是具有全局性的大事，其中包　括选择施工方案、确定施工方法、布置施工现场（施工总平　面布置），编制施工进度计划，拟订关键工程的技术措施等，　它是整个工程施工的指导性文件，亦是其他各项工作的依　据。在当前强调加强施工管理，实现现代化科学管理的时　期，如何抓住施工组织计划这一环节，更具有现实意义。　临时工程包括施工现场的供电、给水，修建便道、便桥，　架设临时通讯设施，设置施工用房（生活和生产所必需）等，　这些均为展开基本工作的必备条件。　路基恢复定线、清除路基用地范围内一切障碍物等，是　施工前的技术准备工作，亦是基本工作的一个组成部分，宜　协调进行。　路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中　线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工人　
员还应对路基工程范围内的地质、水文情况详细核查，通过　
取样、试验确定其性质和范围，并了解附近现有建筑物对特　
殊土的处理方法。　
３．３物质准备工作　
包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储　
存以及生活后勤供应等。为使供应工作能适应基本工作的　
需要，物质准备工作必须制定具体计划，如劳动力调配、机具　
配置及主要材料供应计划，必须服从于保证上述施工组织计　
划顺利实施，而且亦常被列为施工组织计划的一个组成部　
分。　
土质路基施工仅是整个道路工程中的一个工程项目，以　
上所述的准备工作，主要对整个工程的施工而言，对于某一　
单项工程，如土质路基、石质路基、路基排水或防护加固，或　
路基工程以外的桥涵与路面等，准备工作的具体内容与要　
求，虽有差别，但基本项目不可缺少。　

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】７・