第一节 城市轨道交通运营调度的构架

第一节城市轨道交通运营调度的构架
一、基本任务
城市轨道交通运营调度是城市轨道交通日常运输组织的指挥中枢，城市轨道交通运营的运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按列车运行图的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。

各单位、各部门必须在集中领导，统一指挥的原则下，紧密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。

1.负责城市轨道交通系统的日常行车组织、指挥工作，按照列车运行图的要求组织行车，
实现安全、准点和优质的运营服务。

2.负责监督控制全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发大客流。

3.负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业。

4.负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、事件、事故。

二、组织机构
（一）城市轨道交通运营指挥执行层次
城市轨道交通运营指挥执行层次如图1-1所示
（二）城市轨道交通运营指挥机构
1.运营指挥分为（一级）、（二级）二个指挥层级；（二级）服从（一级）指挥。

2.一级指挥为:行车调度员、电力调度员、环控调度员、客运调度员和设修调度员。

3.二级指挥为：值班站长、信号楼调度
4.各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从（运营控制中心值班主任）总体协
调和指挥。

（三）城市轨道交通运营控制中心
1.运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心。

2.运营控制中心是地铁运营信息收发中心。

3.运营控制中心代表地铁公司总经理指挥运营工作，代表地铁公司与外界协调联络的运营
支援工作。

4.运营控制中心各调度员由（值班主任）统一指挥。

在处理突发事件、事故时，各调度员
有责任向值班主任提供本岗位的处理方案，并及时报告相关信息。

5.城市轨道交通的行车工作由（行车调度员）统一指挥。

6.城市轨道交通供电设备运作由（电力调度员）统一指挥。

7.环控和防灾警报设备由（环控调度员）统一指挥。

8.客流监控和信息收发由（客运调度员）统一指挥。

9.（设修调度员）主要负责管理范围内的故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组
织，协调及统计分析工作。

三、调度指挥原则
（一）安全生产的原则
（二）按图行车的原则
（三）单一指挥的原则
（四）下级调度服从上级调度的原则
四、行车调度员的职责
1.组织各部门、各工种严格按照《列车运行图》工作；
2.监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序；
3.随时掌握客流情况，必要时调整列车运行方案；
4.检查督促各行车部门执行运行图情况；
5.当列车运行秩序不正常时，及时采取措施，尽快恢复正常运行秩序；
6.及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故发生；
7.当发生行车事故时，按规定程序及时向上级主管部门汇报，并采取措施防止事故扩大，
积极参与组织救援工作。

五、列车车次及其他规定
（一）客车
客车识别号为（6）位，前两位为（目的地码），后四位为（客车车次）。

客车车次前两位为（服务号），后两位为（序列号）。

序列号个位偶数为（上行），奇数为（下行），顺序编号，各种客车的服务号（运行图按系统自动生成的车次）。

1.客车服务号为01～30.
2.空客车服务号为71～79.
3.调试车服务号为81～89.
4.专列服务号：96～99.
5.目的地码。

（二）工程车
工程车开行车次编号为501～519
（三）救援列车
救援列车开行车次编号为601～609
（四）有关列车标志、编组的规定
1.客车标记：（地铁徽记），（客车服务号）及（标志灯）等。

2.工程车尾部必须挂有（标志灯）。

当工程车按首尾机车编组时，应使用首端机车驾驶，
当首端机车发生故障而使用尾端机车驾驶时，按推进运行办理。

3.列车编组，在列车中的机车和车辆的制动机，应全部加入列车的制动系统。

具体规定如
下：
（1）客车：客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆，在正线运行时按《车辆故障应急处理指南》的要求办理。

（2）工程车：编入工程列车的车辆不准有关门车，如在运行途中因自动制动机发生故障时，报告行车调度员并按其指示办理。

4.客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组。

下列车辆禁止编入列车：
（1）未按规定维护保养或清洁
（2）制动系统故障障
（3）平板车未关闭侧门
（4）平板车装载货物违反装载和加固技术条件
（5）装载长轨货物的平板车，无跨装特殊装置
（6）装载货物超出限界，无挂运命令
（7）车体倾斜超过规定限度
（8）曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认。