单线铁路隧道施工安全距离控制及洞内会车探讨
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第ｌ １ 卷第２ 期
２１ ０ ２年 ６月
石 家庄铁路职业技术 学院学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ Ｓ Ｊ ＨＵＡＮＧ Ｉ Ｔ Ｔ ＨＩＬ ＮＳ Ｉ ＵＴＥ ＯＦＲＡＩ ＷｒＹ Ｔ Ｌ Ａ ＥＣＨＮＯＬ０ＧＹ
ＶＯＬ． ｌＮｏ １ ２
Ｊ ｕｎ． ２０ｌ ２
单线铁路 隧道施 工安全距 离
２ ２在大避车洞处设置会车道 ．
单 线 隧道 设计 常规每 １０ｍ 有 一 处大 避 车洞 ，为 节省 资源 ，可 以按 大避 车洞 的位 置进 行设 置会 ５
２ ９
石家庄铁路职业技术学院学报
２１ ０ ２年第 ２期
车道 。因大避 车位 置 设置 回车道 时 ，后 期回填 比较 困难 ，可 以在 没有 工期 压力 的 中长 隧道大 避车 洞 位置 会车 道 。
中图分类号： ４ ５１ Ｕ ５． 文献标识码 ： Ａ 文章编号：６ ３１１ （０２ ０．０ ８ ５ １７ ．８６ ２ １ ）２０２ ． ０
１ 单线铁路 隧道无轨运输常规施工状 况
单 线铁 路 隧道 限界 按新建 单线 电化 铁 路 《 隧线—２ Ａ》设计 。如 图 １ 所示 。
表 ２ 各种车外型尺寸
说明： 以上为隧道 内无轨运输使用 的常规设 备
空 间规格 需满 足 Ｃ ０装 载机 、８ ５ ｔ自卸车 、６ 混凝 土输 送车 等 车辆 的会 让与 调头 ，经 现场 实 际 ｍ 模 拟 ，需宽 ８ｍ，深 ５ｍ，墙 高 ３５ｍ 的直墙 断 面 ，矢高 大于 ｌ ． ｍ。详见 图 ２ ：
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按
赫
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１
图 １ 单线铁路隧道限界按新建单线 电化铁路 《 隧线一２ Ａ》设计
由于单 线 隧道 ，宽度在 ６１左 右 ，空间狭 窄 ，施 工时 ，设备机械 只 能 纵 向排 列 ，而二 衬 台车 之 １ １
前设备 比较多，根据 目前无轨运输的施工方法与工艺 ，洞 内掌子面与二衬 台车 间的设备有很多，详
见表 ｌ 。
在 无轨 运 输单 线铁 路 隧道 中， 以上 设备 及所 占空 间是 必不可 少 的 。在 Ｉ 级 围岩 以下 围岩 时， 由 Ｉ Ｉ 于爆 破 为全 断 面 ，爆 破安全 距 离最 少为 ５ ０ｍ，加上 设备 占地长 ８ ３ｍ，即二衬 与 掌子面 距离 最 少应为
收稿 日期 ：２ １ —４ １ ０２０—９ 作者 简介 ：黄卫勤 （ ９ ７ ） １７ － ，男 ，汉 ，安徽东至人 ，本科，工程师，研究方 向隧道施工技术与现场管理 。
２ ８
第２ 期
黄卫勤 单线铁路隧道施工安全距离控制及洞 内会车探讨
１３ｍ。Ｉ级及 以上围岩 台阶法施工时，台阶长度加爆破安全距离应在 ３ ３ Ｖ ０ｍ，则二衬与掌子面距离
ｌＩ ］ 工
Ｉ．．．．．．＿ ｊ 上 ．．．．．．． ＿ ＿ ．．．． ．． ．．．．．．
根 据 《 路 隧道 工 程 施 工技 术指 南 》 铁
（ Ｚ Ｏ— ２ ０ ）１．＿ Ｔ ２ ４ ０ ８ ４４３条第 ５ 规 定 “ 隧 条 与 道 正 洞连 接 处宜 用水 泥 砂浆 砌 片石 封 闭，其 长度 不宜 小于 ２ 。调 车道 作 为施工 期间增 ｍ”
ｆ
台车道平面示意面 “
Ｌ — ＿Ｊ — —Ｌ
ｆ
说明
Ｂ晰 面 －
１ 率图尺寸单位以ｃ计． 、 ２ 照用喇叽 口 、 形调车谴，有 车 资源． 效 佣
图 ２ 会车道 空间规格
设 的辅 助坑 道 ，施 工期 间 已经 稳定 ，后 期按 以上规 定封 闭不影 响 隧道 结构 安全 。
２３在正常断面处设置会车道 ． 对于长大隧道 ，且工期压力比较大的工
程 ，会车 道可 以设 置在 正常 断面 ，按 ２ ０ｍ ０ 左 右一 处进 行 设置 。后 期回填 方 便快 捷 ，利
于 快速施 工 。
ｌ —— — — 一 － — —— — — —
＾＾ －断面
２ ４会车 道 回填 ．
控 制及洞 内会 车探讨
黄卫 勤
（ 中铁十二局 集团第一工程有 限公 司 临汾 ０１０ ） ４００
摘要 ：介绍单线铁路隧道无轨运输施工时，二次衬砌施工安全距离与现场掘进进度存在相互影响 的情况。 关键词：单线铁路隧道 信誉评价指标 矛盾 无轨运输 会车道 安全 有效
可见，对施工组织要求很高 ，特别是Ⅳ级及 以上 围岩 ，相差较大，很难达要求。
这 样 一来 ，单 线 隧道 施 工 中 ，就 必 须打 破 常规 ，只 能将 二 衬混 凝 土施 工设 备 （ 混凝 土输 送 泵及
输送灌车的位置等）想办法移Ｎ－衬施工已完成段，可以减少 ３ 左右的空间，能根本解决问题 。 － ０ ｍ
但单线隧道二衬施工完成后 ，路面宽度为 ４ｍ左右，若要放置混凝土施工设备，道路被堵 ，影
响施 工效 率 。解 决此 矛 盾 ，必 需另辟 蹊 径 ，会车 道 的思路 应运 而 生 。
２ 会车道施工思路
２ １会车道 的功能 目 ． 标与空间规格
根 据 目前 的施 工 状况 ，单 线 隧道 会车 道 ，应 具有 会让 车 辆 ，车辆 调 头 ，放置 混凝 土设 备 ，避让 爆 破 飞石 ，在 东北 地 区 的隧道 会车 道还 可 以用 作机 动车辆 的避寒 处所 等 多样功 能 。 无轨 运输 隧道 内使用各 种 车辆 外型 尺 寸情 况统 计表 ，如 表 ２ ：
最 少应 为 １３ｍ。 １
表 １ 隧道 内用设备 占地长度计算表
而 根据 相关 规定 “ 二次衬 砌 及 时施 作 ，距 掌 子面 距离 ： Ｉ、 Ｉ级wk.baidu.com围岩不 得超 过 ２ ０ｍ，Ｉ 级 围 Ｉ ０ Ｉ Ｉ 岩 不得 超过 １０ ２ ｍ，Ｉ级 及 以上 围岩 不得 超过 ９ 。 Ｖ ０ｍ”
２１ ０ ２年 ６月
石 家庄铁路职业技术 学院学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ Ｓ Ｊ ＨＵＡＮＧ Ｉ Ｔ Ｔ ＨＩＬ ＮＳ Ｉ ＵＴＥ ＯＦＲＡＩ ＷｒＹ Ｔ Ｌ Ａ ＥＣＨＮＯＬ０ＧＹ
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单线铁路 隧道施 工安全距 离
２ ２在大避车洞处设置会车道 ．
单 线 隧道 设计 常规每 １０ｍ 有 一 处大 避 车洞 ，为 节省 资源 ，可 以按 大避 车洞 的位 置进 行设 置会 ５
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石家庄铁路职业技术学院学报
２１ ０ ２年第 ２期
车道 。因大避 车位 置 设置 回车道 时 ，后 期回填 比较 困难 ，可 以在 没有 工期 压力 的 中长 隧道大 避车 洞 位置 会车 道 。
中图分类号： ４ ５１ Ｕ ５． 文献标识码 ： Ａ 文章编号：６ ３１１ （０２ ０．０ ８ ５ １７ ．８６ ２ １ ）２０２ ． ０
１ 单线铁路 隧道无轨运输常规施工状 况
单 线铁 路 隧道 限界 按新建 单线 电化 铁 路 《 隧线—２ Ａ》设计 。如 图 １ 所示 。
表 ２ 各种车外型尺寸
说明： 以上为隧道 内无轨运输使用 的常规设 备
空 间规格 需满 足 Ｃ ０装 载机 、８ ５ ｔ自卸车 、６ 混凝 土输 送车 等 车辆 的会 让与 调头 ，经 现场 实 际 ｍ 模 拟 ，需宽 ８ｍ，深 ５ｍ，墙 高 ３５ｍ 的直墙 断 面 ，矢高 大于 ｌ ． ｍ。详见 图 ２ ：
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前设备 比较多，根据 目前无轨运输的施工方法与工艺 ，洞 内掌子面与二衬 台车 间的设备有很多，详
见表 ｌ 。
在 无轨 运 输单 线铁 路 隧道 中， 以上 设备 及所 占空 间是 必不可 少 的 。在 Ｉ 级 围岩 以下 围岩 时， 由 Ｉ Ｉ 于爆 破 为全 断 面 ，爆 破安全 距 离最 少为 ５ ０ｍ，加上 设备 占地长 ８ ３ｍ，即二衬 与 掌子面 距离 最 少应为
收稿 日期 ：２ １ —４ １ ０２０—９ 作者 简介 ：黄卫勤 （ ９ ７ ） １７ － ，男 ，汉 ，安徽东至人 ，本科，工程师，研究方 向隧道施工技术与现场管理 。
２ ８
第２ 期
黄卫勤 单线铁路隧道施工安全距离控制及洞 内会车探讨
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２３在正常断面处设置会车道 ． 对于长大隧道 ，且工期压力比较大的工
程 ，会车 道可 以设 置在 正常 断面 ，按 ２ ０ｍ ０ 左 右一 处进 行 设置 。后 期回填 方 便快 捷 ，利
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控 制及洞 内会 车探讨
黄卫 勤
（ 中铁十二局 集团第一工程有 限公 司 临汾 ０１０ ） ４００
摘要 ：介绍单线铁路隧道无轨运输施工时，二次衬砌施工安全距离与现场掘进进度存在相互影响 的情况。 关键词：单线铁路隧道 信誉评价指标 矛盾 无轨运输 会车道 安全 有效
可见，对施工组织要求很高 ，特别是Ⅳ级及 以上 围岩 ，相差较大，很难达要求。
这 样 一来 ，单 线 隧道 施 工 中 ，就 必 须打 破 常规 ，只 能将 二 衬混 凝 土施 工设 备 （ 混凝 土输 送 泵及
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但单线隧道二衬施工完成后 ，路面宽度为 ４ｍ左右，若要放置混凝土施工设备，道路被堵 ，影
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２ 会车道施工思路
２ １会车道 的功能 目 ． 标与空间规格
根 据 目前 的施 工 状况 ，单 线 隧道 会车 道 ，应 具有 会让 车 辆 ，车辆 调 头 ，放置 混凝 土设 备 ，避让 爆 破 飞石 ，在 东北 地 区 的隧道 会车 道还 可 以用 作机 动车辆 的避寒 处所 等 多样功 能 。 无轨 运输 隧道 内使用各 种 车辆 外型 尺 寸情 况统 计表 ，如 表 ２ ：
最 少应 为 １３ｍ。 １
表 １ 隧道 内用设备 占地长度计算表
而 根据 相关 规定 “ 二次衬 砌 及 时施 作 ，距 掌 子面 距离 ： Ｉ、 Ｉ级wk.baidu.com围岩不 得超 过 ２ ０ｍ，Ｉ 级 围 Ｉ ０ Ｉ Ｉ 岩 不得 超过 １０ ２ ｍ，Ｉ级 及 以上 围岩 不得 超过 ９ 。 Ｖ ０ｍ”