汽车内饰零件及材料散发性能技术要求
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I
前言
为有效控制所有可能对车内空气质量产生影响的零件和材料中散发物含量，对零件和材料的散发特 性（甲醛、可冷凝组分、气味、总碳挥发、零件 VOC）量化并设定临界值，特制定本标准。
II
汽车内饰零件及材料散发性能技术要求
1 范围
本标准规定了汽车内饰零件和材料的甲醛散发、可冷凝组分、气味级别、总碳挥发和零件VOC的临 界值及测定方法。
本标准适用于所有可能对车内空气质量产生影响的零件和材料。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
HJ/T 400—2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
3 术语和定义
3.1 可冷凝组分 冷凝组分是指从汽车内部塑料饰件上挥发出的有机物质和汽化出的物质在玻璃上形成的冷凝现象，
特别是指在挡风窗上。 3.2 气味性
材料在一定温度和气候下，处理一定的时间之后呈现出一种能闻到气味的挥发性物质的倾向。 3.3 总碳挥发
即总有机物挥发，主要来自油漆、含水涂料、粘合剂、化妆品、洗涤剂、人造板、壁纸、地毯等。 3.4 挥发性有机化合物（VOC）
4.1 样件选取原则 .................................................................. 1 4.2 样件要求 ...................................................................... 2 4.3 豁免零件 ...................................................................... 2 5 散发性能 ............................................................................ 2 5.1 甲醛释放量 .................................................................... 2 5.2 可冷凝组分 .................................................................... 2 5.3 气味性 ........................................................................ 2 5.4 总碳挥发值 .................................................................... 3 5.5 零件 VOC 限值 .................................................................. 3 6 散发性能试验方法 .................................................................... 4 附录 A（规范性附录）甲醛释放量的测定方法 ............................................... 5 附录 B（规范性附录）可冷凝组分测定方法 ................................................ 10 附录 C（规范性附录）气味性试验方法 .................................................... 15 附录 D（规范性附录）总碳挥发量测定方法 ................................................ 18 附录 E（规范性附录）VOC 限值测试方法 ................................................... 21
指在常压下沸点在50℃～260℃的有机化合物，按其化学结构可以分为芳香烃（苯、甲苯、二甲苯）、 酮类、醛类、胺类、卤代类、不饱和烃类等。
4 要求
4.1 样件选取原则 零件制造商、生产工艺、材料型号及材料的颜色均影响最终材料的散发特性，如果这些因素有一个
不同，则应对不同的零件分别进行测试（见表1）。
1
表1 不同因素对气味的影响
零件直接供应商 是 是 是 否 是
对气味的影响因素是否相同
生产工艺Байду номын сангаас
材料型号及牌号
是
是
是
否
否
是
是
是
是
是
材料颜色 否 是 是 是 是
是否分别测试
是 是 是 是 否
4.2 样件要求
4.2.1 零件注塑成型完成后时间不能超过15天。 4.2.2 不允许进行任何可能对实验结果产生影响的预处理。 4.2.3 可分离的复合总成零件，应按均一材质进行分离测试(袋式法除外)；对于不可分离的复合总成零
汽车内饰零件及材料散发性能技术要求
目次
前言……………………………………………………………………………………………………………Ⅱ 1 范围 ................................................................................ 1 2 规范性引用文件 ...................................................................... 1 3 术语和定义 .......................................................................... 1 4 要求 ................................................................................ 1
件，可整体取材测试。
4.2.4 袋子法测试零件VOC限值为总成零件整体测试，送样时需将零件放进PE袋后再装箱。
前言
为有效控制所有可能对车内空气质量产生影响的零件和材料中散发物含量，对零件和材料的散发特 性（甲醛、可冷凝组分、气味、总碳挥发、零件 VOC）量化并设定临界值，特制定本标准。
II
汽车内饰零件及材料散发性能技术要求
1 范围
本标准规定了汽车内饰零件和材料的甲醛散发、可冷凝组分、气味级别、总碳挥发和零件VOC的临 界值及测定方法。
本标准适用于所有可能对车内空气质量产生影响的零件和材料。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
HJ/T 400—2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
3 术语和定义
3.1 可冷凝组分 冷凝组分是指从汽车内部塑料饰件上挥发出的有机物质和汽化出的物质在玻璃上形成的冷凝现象，
特别是指在挡风窗上。 3.2 气味性
材料在一定温度和气候下，处理一定的时间之后呈现出一种能闻到气味的挥发性物质的倾向。 3.3 总碳挥发
即总有机物挥发，主要来自油漆、含水涂料、粘合剂、化妆品、洗涤剂、人造板、壁纸、地毯等。 3.4 挥发性有机化合物（VOC）
4.1 样件选取原则 .................................................................. 1 4.2 样件要求 ...................................................................... 2 4.3 豁免零件 ...................................................................... 2 5 散发性能 ............................................................................ 2 5.1 甲醛释放量 .................................................................... 2 5.2 可冷凝组分 .................................................................... 2 5.3 气味性 ........................................................................ 2 5.4 总碳挥发值 .................................................................... 3 5.5 零件 VOC 限值 .................................................................. 3 6 散发性能试验方法 .................................................................... 4 附录 A（规范性附录）甲醛释放量的测定方法 ............................................... 5 附录 B（规范性附录）可冷凝组分测定方法 ................................................ 10 附录 C（规范性附录）气味性试验方法 .................................................... 15 附录 D（规范性附录）总碳挥发量测定方法 ................................................ 18 附录 E（规范性附录）VOC 限值测试方法 ................................................... 21
指在常压下沸点在50℃～260℃的有机化合物，按其化学结构可以分为芳香烃（苯、甲苯、二甲苯）、 酮类、醛类、胺类、卤代类、不饱和烃类等。
4 要求
4.1 样件选取原则 零件制造商、生产工艺、材料型号及材料的颜色均影响最终材料的散发特性，如果这些因素有一个
不同，则应对不同的零件分别进行测试（见表1）。
1
表1 不同因素对气味的影响
零件直接供应商 是 是 是 否 是
对气味的影响因素是否相同
生产工艺Байду номын сангаас
材料型号及牌号
是
是
是
否
否
是
是
是
是
是
材料颜色 否 是 是 是 是
是否分别测试
是 是 是 是 否
4.2 样件要求
4.2.1 零件注塑成型完成后时间不能超过15天。 4.2.2 不允许进行任何可能对实验结果产生影响的预处理。 4.2.3 可分离的复合总成零件，应按均一材质进行分离测试(袋式法除外)；对于不可分离的复合总成零
汽车内饰零件及材料散发性能技术要求
目次
前言……………………………………………………………………………………………………………Ⅱ 1 范围 ................................................................................ 1 2 规范性引用文件 ...................................................................... 1 3 术语和定义 .......................................................................... 1 4 要求 ................................................................................ 1
件，可整体取材测试。
4.2.4 袋子法测试零件VOC限值为总成零件整体测试，送样时需将零件放进PE袋后再装箱。