气象雷达要点

5.稳定电门：
• 正常操作雷达天线角度自动调 节，以保持天线对着地平线.天 线的稳定信号来自AHRS.STAB 按钮用来接通或断开自动稳定 功能。
6、倾斜控制按钮：
• 允许选择天线的倾斜角（±15度）。 旋钮中间为自动倾斜控制。自动调置 不同高度和范围内的天线角。当自动 倾斜按通并且选择不同范围或飞机高 度改变时，系统自动倾斜天线以保持 波束偏转来显示之间的相同关系。
3.扇区扫描电门
• 按下选择±30度扇形扫描，不 按±60度扇形扫描，单侧雷达 开时雷达图像扫描线双向更新， 双侧开时，雷达图像扫描线轮 换更新。
4.转换电门：
• 按下此电门，可以使MFD上显 示另一侧的WX图像，此时MFD 上距离环须与对侧相同才可显 示。否则，将显示RADAR NOT AT THIS RANCE。
气象雷达
CRJ机型队
一.简介
CRJ-200选用的是柯林斯 WXR-840 型气象雷达系统.它是一个固态的 低功率和X波段的气象雷达系统,利 用空气中水气对雷达波的反射.用 于气象监测和地面测绘.我公司的 CRJ-200型客机安装了一部雷达, 并有两套控制面板,可以分别不同 范围和无线倾斜角度操作气象雷达.
1.方式选择旋钮
d.WX方式雷达系统工作方式。
2.增益控制旋钮
• a.增益控制有7个位置用来人工调置雷 达图像颜色显示，NORM是一个标值， 正负选择分别改变颜色等级 • b.当在WX方式工作时，选择增益控制 旋钮中心按钮，将接通地面杂波控制 （GCS）,其作用是减少雷达显示上的 地面回波密度。通过消除杂波显示， 将更精确的显示降雨回波，另外， GCS选择时只按通12秒后自动断开。
三、DCP板
•
显示控制面板用来控制雷达在 MFD上显示。DCP FORMAT旋 钮用来选择雷达页面，而RDR 选择电门可使雷达显示重叠在 MFD格式上。（包括导航扇区、 FMS地图或TCAS格式） RANCE旋钮用来选择MFD上距 离。
四、正常使用雷达
• 正常使用雷达一般置GAIN于G+1 位置，起飞前距离选择20海里范围 左右，天线角度＋5--＋6，起飞以 后随高度增加减小天线角度。巡航 高度时一般置于0.7--1.5,范围80海 里，以确定大目标。40海里范围时 目标气象较为真实。下降随高度降 低逐渐增加天线角度。
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• A.判断雷雨：1、颜色 2、形状 3、南北差异 • B.绕飞规定：白天距雷雨中心 5km，夜10km。 • C.水汽大时，减增益寻找突破口。 • D.经常改变天线角度与范围距离 以便更加准确判断雷雨。
• E.绕飞原则：早判断，早行动，尽 量上风头绕飞，不心存侥幸，胆大 心细。 • F.转弯时（由于天线稳定需要时间， 因此转弯时雷达图像不准确） • G.机组配合，分工明确，各负其责， （控制状态的，绕飞时，提醒的）
二.气象雷达控制面板
• • • • • • 1.方式选择旋钮. 2.接收机增益和地面杂波抑制旋钮. 3.扇区扫描电门. 4.转换电门. 5.稳定电门 6.倾斜控制旋钮
1.方式选择旋钮
• 方式选择旋钮有四个旋钮位置: a.OFF位抑制发射机,并且将无线固定在正 前方,MFD显示天蓝色RADAROFF.
1.方式选择旋钮
b.TEST方式,雷达系统执行内部部件和天 线使用的自检,此时发射机并不发射,MFD 显示6个相等的间隔的颜色波段. c.MAP方式系统提供飞机前方地形的雷达 图像,地面目标以深蓝,绿,黄,或品红(最小 到最大反射)被显示在MFD上．此方式路 径衰减(PAC)和地面杂波抑制(GCS)不工 作．
谢谢
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