7.2运输合理化详解
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A
C
B 合理运输路线 不合理运输路线
• “武汉的客户企业希望购买的钢材不只重 庆可以提供，武汉钢铁厂的产品同样价廉 物美。” • 属于过远运输。这种运输情况会造成占用 运力时间长，运输工具周转慢，货物占压 资金时间长，易出现货损，增加费用支出 的后果。同样的钢材，从重庆运输，增加 了运输成本、汽车由于磨损造成的维修费、 运输成本。所以，合理的运输方式是武汉 的企业选择从武汉购买钢材，这样可以多 方面的减少成本。
二是两个生产地生产同一种货物，它们不是就近供 应邻近的消费者，而是调给较远的其他消费者。
甲
400 200 300 500
接货地 过远运 输线路
乙
图例：
发货地
A B
合理运 输线路
不合理运输的表现形式 （四）与运输方向有关的不合理运输:
倒流运输
产地
销地
合理运输路线
不合理运输路线
不合理运输的表现形式
（二）与运输方向有关的不合理 运输:
• 对流运输：
• 对流运输又称相向运输，是指同一种货物在 同一运输路线上或在平行的路线上，朝着相反方 向运输，与对方运程的全部或部分发生重叠的不 合理运输现象。
• “两批一模一样的钢材，我们把一批从上海运 到无锡，一批从常州运到苏州。”属于对流运 输，这种运输方式使得彼此在运输路程中的一 部分发生重叠交错的运输，会造成运输成本增 加，汽车磨损增加，维修费用增加，同时也增 加了运输成本。上海距离苏州较近，无锡距离 常州较近，所以合理的运输选择应该是把钢材 一批从上海运到苏州，另一批从常州运到无锡。
不合理运输的表现形式 （六）与运力有关的不合理运输：
1. 弃水走陆运输
在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低 的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽 车运输，使水运优势不能发挥。 2. 铁路、大型船舶的过近运输 不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些 运力进行运输的不合理做法。
物从出发地到客户要求的地点。
合理化运输的影响因素
影响
1、运输距离 2、运输环节 3、运输工具 4、运输费用 5、运输时间
不合理运输的表现形式
不合理运输是违反客观经济效果，违反物品 合理流向和各种动力合理分工，不充分利用 运输工具的运载能力。 （一）单程或双程空驶运输: 即空车或无货运载行驶现象，这是不合理 运输中最严重的形式。
甲 乙 丙
丁
如：乙到丙的距离为30公里，所运对流货物为6吨， 则对流运输所浪费的吨公里为：
对流运输浪费吨公里=6 ×30 ×2=360吨公里
不合理运输的表现形式 （三）与运输距离有关的不合理运输：
1.迂回运输：运输路线舍近求远的运输。
A C
B 合理运输路线 不合理运输路线
•
迂回运输是舍近取远的一种运输。可以选取 短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线 进行运输的一种不合理形式。 • 迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只 有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的 迂回，才属于不合理运输，如果最短距离有交 通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特 殊限制而不能使用时发生的迂回.不能称不合理 运输。
• 对流运输： • 是不合理运输中最突出、最普遍的一 种。它不合理的实质在于多占用了运输工 具，出现了额外的车辆行走公里和货物行 走的吨公里，增加不必要的运费。
甲
乙 丙 丁
为发货地
为收货地 为对流运输流向线
• 对流运输所产生的多余吨公里为： 对流运输浪费的吨公里 =最小对流吨数×对流区段量程×2
空驶（车辆空载）
• 能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提 货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。 • 由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回， 形成双程空驶。
• 由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单 程回空周转。
• “运蔬菜的过程中，空车去郊区，满载后运回 市区。”空车去郊区，属于空驶，造成了运力 浪费，运输时间增加，运费超支等，同时，也 增加了车由于损耗造成的维修费、司机劳力成 本等问题. • 这可能是工作失误或计划不周造成的。公司职 员可以查询本公司最近的业务，在同一天的业 务可以同一辆车来回运送，达到满载去郊区， 同时也能够满载回市区的情形。这样减少了运 输成本，减少了运输时间，合理分配劳动资源。
运输合理化
• 一、合理化运输的概念 • 二、影响合理化运输的因素 • 三、不合理运输的主要表现形式 • 四、实现合理化运输的措施
合理化运输的概念
运输合理化是在有利于生产，有利于市场 供应，有利于节约流通费用，运力以及劳动 力的前提下，使货物运输里程最短，经过最 少时间，以最少的损耗和最低的成本，把货
不合理运输的表现形式 （三）与运输距离有关的不合理运输：
2.过远运输：调运物资舍近求远。 指调运货物舍近求远，近处有资源不用而从远处 调。 这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物 运输路线的浪费现象。
一是销地完全有可能由距离较近的供应地购进所需要 的相同质量的物美价廉的货物，却超出货物合理流向 的范围，从远距离的地区运进来。
（五）与运量有关的不合理运输：
1.重复运输 一般虽未延长里程，但增加中间装卸环节，延长 货物在途时间，增加装卸搬运费用，而且降低车辆、 船舶的使用效率，影响其他货物运输 ．
A 中途装卸点 B
2.无效运输：被运货物杂质过多，浪费运力。
• “从广州到南京市本有直接航线，但由于工作人 员疏忽，没有订到直接航线，鲜花从广州先运到 上海，再转机运到南京。鲜花由于多次搬运，新 鲜度和完好性大打折扣。” • 这种情况属于重复运输。货物从广州先到上海， 再转机运到南京，增加了非必要的中间环节，延 缓了流通速度，增加了费用，增大了货损。此外， 因为运输货物是蔬菜，鲜花由于多次搬运，新鲜 度和完好性大打折扣，这就使得预期中的利益减 少了。合理的运输方式应该是工作人员提前预定 航票，鲜花经过直接航线到达目的地。
• “运蔬菜的过程中，司机为了探亲访友，绕道而 行并耽搁半天。”
• 这属于迂回运输。司机为了探亲访友，放弃了较 短的路程，而选择了绕道而行，从一个较长的路 程来运输。运输的货物是蔬菜，这种情况造成了 蔬菜易损，从而减少了实际所应获得的利益，增 加了车由于损耗造成的维修费，增加了汽油费用 等。所以，司机应该严格按照指定的最短路线来 运送蔬菜至指定地点。
C
B 合理运输路线 不合理运输路线
• “武汉的客户企业希望购买的钢材不只重 庆可以提供，武汉钢铁厂的产品同样价廉 物美。” • 属于过远运输。这种运输情况会造成占用 运力时间长，运输工具周转慢，货物占压 资金时间长，易出现货损，增加费用支出 的后果。同样的钢材，从重庆运输，增加 了运输成本、汽车由于磨损造成的维修费、 运输成本。所以，合理的运输方式是武汉 的企业选择从武汉购买钢材，这样可以多 方面的减少成本。
二是两个生产地生产同一种货物，它们不是就近供 应邻近的消费者，而是调给较远的其他消费者。
甲
400 200 300 500
接货地 过远运 输线路
乙
图例：
发货地
A B
合理运 输线路
不合理运输的表现形式 （四）与运输方向有关的不合理运输:
倒流运输
产地
销地
合理运输路线
不合理运输路线
不合理运输的表现形式
（二）与运输方向有关的不合理 运输:
• 对流运输：
• 对流运输又称相向运输，是指同一种货物在 同一运输路线上或在平行的路线上，朝着相反方 向运输，与对方运程的全部或部分发生重叠的不 合理运输现象。
• “两批一模一样的钢材，我们把一批从上海运 到无锡，一批从常州运到苏州。”属于对流运 输，这种运输方式使得彼此在运输路程中的一 部分发生重叠交错的运输，会造成运输成本增 加，汽车磨损增加，维修费用增加，同时也增 加了运输成本。上海距离苏州较近，无锡距离 常州较近，所以合理的运输选择应该是把钢材 一批从上海运到苏州，另一批从常州运到无锡。
不合理运输的表现形式 （六）与运力有关的不合理运输：
1. 弃水走陆运输
在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低 的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽 车运输，使水运优势不能发挥。 2. 铁路、大型船舶的过近运输 不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些 运力进行运输的不合理做法。
物从出发地到客户要求的地点。
合理化运输的影响因素
影响
1、运输距离 2、运输环节 3、运输工具 4、运输费用 5、运输时间
不合理运输的表现形式
不合理运输是违反客观经济效果，违反物品 合理流向和各种动力合理分工，不充分利用 运输工具的运载能力。 （一）单程或双程空驶运输: 即空车或无货运载行驶现象，这是不合理 运输中最严重的形式。
甲 乙 丙
丁
如：乙到丙的距离为30公里，所运对流货物为6吨， 则对流运输所浪费的吨公里为：
对流运输浪费吨公里=6 ×30 ×2=360吨公里
不合理运输的表现形式 （三）与运输距离有关的不合理运输：
1.迂回运输：运输路线舍近求远的运输。
A C
B 合理运输路线 不合理运输路线
•
迂回运输是舍近取远的一种运输。可以选取 短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线 进行运输的一种不合理形式。 • 迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只 有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的 迂回，才属于不合理运输，如果最短距离有交 通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特 殊限制而不能使用时发生的迂回.不能称不合理 运输。
• 对流运输： • 是不合理运输中最突出、最普遍的一 种。它不合理的实质在于多占用了运输工 具，出现了额外的车辆行走公里和货物行 走的吨公里，增加不必要的运费。
甲
乙 丙 丁
为发货地
为收货地 为对流运输流向线
• 对流运输所产生的多余吨公里为： 对流运输浪费的吨公里 =最小对流吨数×对流区段量程×2
空驶（车辆空载）
• 能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提 货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。 • 由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回， 形成双程空驶。
• 由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单 程回空周转。
• “运蔬菜的过程中，空车去郊区，满载后运回 市区。”空车去郊区，属于空驶，造成了运力 浪费，运输时间增加，运费超支等，同时，也 增加了车由于损耗造成的维修费、司机劳力成 本等问题. • 这可能是工作失误或计划不周造成的。公司职 员可以查询本公司最近的业务，在同一天的业 务可以同一辆车来回运送，达到满载去郊区， 同时也能够满载回市区的情形。这样减少了运 输成本，减少了运输时间，合理分配劳动资源。
运输合理化
• 一、合理化运输的概念 • 二、影响合理化运输的因素 • 三、不合理运输的主要表现形式 • 四、实现合理化运输的措施
合理化运输的概念
运输合理化是在有利于生产，有利于市场 供应，有利于节约流通费用，运力以及劳动 力的前提下，使货物运输里程最短，经过最 少时间，以最少的损耗和最低的成本，把货
不合理运输的表现形式 （三）与运输距离有关的不合理运输：
2.过远运输：调运物资舍近求远。 指调运货物舍近求远，近处有资源不用而从远处 调。 这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物 运输路线的浪费现象。
一是销地完全有可能由距离较近的供应地购进所需要 的相同质量的物美价廉的货物，却超出货物合理流向 的范围，从远距离的地区运进来。
（五）与运量有关的不合理运输：
1.重复运输 一般虽未延长里程，但增加中间装卸环节，延长 货物在途时间，增加装卸搬运费用，而且降低车辆、 船舶的使用效率，影响其他货物运输 ．
A 中途装卸点 B
2.无效运输：被运货物杂质过多，浪费运力。
• “从广州到南京市本有直接航线，但由于工作人 员疏忽，没有订到直接航线，鲜花从广州先运到 上海，再转机运到南京。鲜花由于多次搬运，新 鲜度和完好性大打折扣。” • 这种情况属于重复运输。货物从广州先到上海， 再转机运到南京，增加了非必要的中间环节，延 缓了流通速度，增加了费用，增大了货损。此外， 因为运输货物是蔬菜，鲜花由于多次搬运，新鲜 度和完好性大打折扣，这就使得预期中的利益减 少了。合理的运输方式应该是工作人员提前预定 航票，鲜花经过直接航线到达目的地。
• “运蔬菜的过程中，司机为了探亲访友，绕道而 行并耽搁半天。”
• 这属于迂回运输。司机为了探亲访友，放弃了较 短的路程，而选择了绕道而行，从一个较长的路 程来运输。运输的货物是蔬菜，这种情况造成了 蔬菜易损，从而减少了实际所应获得的利益，增 加了车由于损耗造成的维修费，增加了汽油费用 等。所以，司机应该严格按照指定的最短路线来 运送蔬菜至指定地点。