霍尔传感器在汽车上的应用

对测速装置的要求是分辨能力强、高精度和尽可
能短的检测时间。发电机转速的检测方案可分成 两类：用测速发电机检测或用脉冲发生器检测。 测速发电机的工作原理是将转速转变为电压信号 ，它运行可靠，但体积大，精度低，且由于测量 值是模拟量，必须经过A/D转换后读入计算机。 脉冲发生器的工作原理是按发电机转速高低，每 转发出相应数目的脉冲信号。按要求选择或设计 脉冲发生器，能够实现高性能检测。
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霍尔传感器的形式决定了放大电路的不同，其输 出要适应所控制的装置。这个输出可能是模拟式 ，如加速位置传感器或节气门位置传感器，也可 能是数字式。如曲轴或凸轮轴位置传感器。
当霍尔元件用于模拟式传感器时，这个传感器可 以用于空调系统中的温度表或动力控制系统中的 节气门位置传感器。霍尔元件与微分放大器连接 ，放大器与NPN晶体管连接。磁铁固定在旋转轴 上，轴在旋转时，霍尔元件上的磁场加强。其产 生的霍尔电压与磁场强度成比例。
三、在防抱死制动系统(ABS)中的应用
ABS是目前国外汽车中广泛使用的一种行车安全 装置。使用ABS后,可使汽车达到:（1）防止汽车 侧滑、甩尾,大大提高车辆制动过程中的方向稳定 性；（2）使汽车转向轮具有可操纵性,即使在制 动过程中,仍然能操纵汽车躲开前方的障碍。
（3）可缩短制动距离,特别是在很滑的冰雪路面上, 可缩短10%~20%的制动距离。（4）防止轮胎“ 拖胎”,减小轮胎磨损和轮胎粉末对大气的污染,并 可使轮胎使用寿命延长6%~10%。e·可使汽车行 驶的平均车速提高约15%。速度传感器是ABS中 用来采集行车状态信息的重要部件(每车需用4~8 只)。上市的ABS中,大
霍尔传感器在汽车上的应用
霍尔传感器技术在汽车工业中有着广泛的应用， 包括动力、车身控制、牵引力控制以及防抱死制 动系统。为了满足不同系统的需要，霍尔传感器 有开关式、模拟式和数字式传感器三种形式。
霍尔传感器可以采用金属和半导体等制成，效应 质量的改变取决于导体的材料，材料会直接影响 流过传感器的正离子和电子。制造霍尔元件时， 汽车工业通常使用三种半导体材料，即砷化镓、 锑化铟以及砷化铟。最常用的半导体材料当属砷 化铟。
而且,还可用这些输出信号去做汽车中许多需做的 其它工作,例如牵引控制、速度表、里程表、导航 系统以及作发动机和变速器的管理等。霍尔速度 传感器的优点还有:信号输出电压较高,使因端子腐 蚀及电磁干扰等产生的问题较少。空气隙灵敏度 降低,减少了质量和空间等。
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一、霍尔效应传感器在汽车上的应用
随着电子技术的发展，汽车的电子化程度也越来 越高。良好汽车控制系统能改善车轮和地面之间 的附着状况，进而改善汽车的安全性、动力性和 舒适性。传感器是电子技术中的核心器件，是一 种进行信号变换的装置，它的作用是把被测的非 电量信号转变成为电量信号，是促进汽车技术全 面发展的关键器件。在汽车底盘电子控制系统中 ，控制工作是离不开传感器的。速度传感器在汽 车控制系统中起着主要作用。
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工作中,当翼片齿移入气隙时给出一高电平,移出气 隙时给出一低电平,形成矩形波,利用下降沿(或上 升沿)触发点火电路,进行点火。这种用霍尔翼片传
感器取代机械触点断电器的电子断电器工作无惯 性,无触点,无摩擦,无须保养,寿命长,可靠性高,点火 准时性不受其它因素影响,准时误差最小,和晶体管 开关电路一起工作时,可使点火线圈次级得到较高 的点火电压和能量,且低速、高速点火性能均好。
四、霍尔传感器在机车测速中的应用
测速装置在机车控制系统中占有非常重要的地位 ，对侧速装置的要求是分辨能力强、高精度和尽 可能短的检测时间。介绍了应用霍尔传感器通过 测量磁场强度，来得到稳定的脉冲方波信号，实 现机车转速的测量。 霍尔是利用霍尔效应实现磁电转换的一种传感器 ，它具有灵敏度高，线性度好，稳定性高、体积 小和耐高温等特点，在机车控制系统中占有非常 重要的地位。
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Leabharlann Baidu霍尔元件用于数字信号时，例如曲轴位置传感
器、凸轮轴位置传感器或车速传感器，必须首先 改变电路。霍尔元件与微分放大器连接，微分放 大器与施密特触发器连接。在这种配置中。传感 器输出一个开或关的信号。在多数汽车电路中， 霍尔传感器是电流吸收器或者使信号电路接地。 要完成这项工作，需要一个NPN晶体管与施密特 触发器的输出连接。磁场穿过霍尔元件，一个触 发器轮上的叶片在磁场和霍尔元件之间通过。
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二、在汽车发动机点火系统中的应用
霍尔器件在汽车发动机点火系统中,是用霍尔开关 电路构成霍尔翼片传感器，由软磁齿状翼片和传 感器体两部分组成。放在分电器中,取代机械断电 器,作点火脉冲触发器。在汽车分电器中,将翼片连 接在凸轮轴上,传感器固定于分电器底板上。
多仍采用感应传感器来作速度传感器。
用感应传感器来做车轮速度传感器的缺点是:其输 出信号幅值随车速变化,在低于5km/h时,幅值极低 。其体积较大,灵敏度随空气隙变化等。但ITT Teves1995年就已宣称他们正在开发零频率响应 的车轮速度传感器,这种传感器中使用的就是前面
介绍的差动霍尔电路。采用霍尔器件制作的速度 传感器,在整个车速范围内信号幅值恒定,即使速度 为0,信号幅值仍保持不变。
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SS461C霍尔效应传感器应用：应用于速度传感器 用来检测汽车或者卡车曲轴的旋转情况
客户要求较高的灵敏度，SS461C霍尔效应传感 器，可满足客户需求，SS461C霍尔效应传感器 数字式电流沉输出，可提供高输出电流和高速响 应能力