地铁车站结构设计基本参数

地铁车站结构设计基本参数

一 、结构拟定尺寸及基本参数

该项目结构覆土层为3m,结构形式为两层三

跨闭合框

架，框架

结构构件 尺寸（mm ）

砼强度等级 钢筋牌号

主筋

箍筋

顶板 700 C40

HRB400

HRB335

顶纵梁（b*h ）

1000*1900

中板 400 中纵梁（b*h ）

1000*1000

底板 800 底纵梁（b*h ）

1000*2000

侧墙 500 框架柱

800

±

图1 车站典型横表 1 主要结构构件尺

寸及材料强度等级

柱距为8m，站台层建筑净高4.5m，站厅层建筑净高4.8m。结构构件截面尺寸及主要材料强度如表1所示。车站典型横断面如下图所示（图1）：

二、简化解析计算方法

取轴线方向1m长度闭合框架作为计算简图，柱作为只承受压力的二力杆，不考虑支护结构影响，竖向地基反力按照竖向静力平衡条件计算确定，不考虑周围土层介质的抗力，按荷载—结构法进行计算；柱截面设计时按照柱距设计和计算轴力综合确定。

图2 主体结构计算图

工程地质

岩土分层及特性

土层编土层

名称

特征描述

深度

（m）

标高

（m）表2 岩土层分类及深

度

号

1 杂填

土

主要路面及路基组成，

较密实，全场地分布,

以建筑垃圾及粘性土

为主的人工填土。

2.5 -2.5

2 素填

土

主要由黏性土组成，含

白灰渣及少量砖瓦碎

块，疏密不均。局部分

布。，属中压缩性

土。，具轻微湿陷性。

4.2 -6.7

3 新黄

土

褐黄色，大孔、虫孔发

育，见蜗牛壳碎片，坚

硬—可塑状态，以硬塑

状态为主。，属高压

缩性土。，具湿陷性。

3.8 -10.5

4 古土

壤

红褐色，具针状孔隙，

含多量白色钙质条纹

及结核，团粒结构，底

部结核富集成30cm左

右硬层。可塑状态。，

属中压缩性土。

5.6 -1

6.1

注：该项工程地下水位为-9.00m。

土层物理、力学参数表岩

土分层岩土名

称

天然重

度

天

然

含

水

量

饱和

密度

孔隙

比

液

限

塑

限

液

性

指

数

塑

性

指

数

压缩

系数

压

缩

模

量

变

形

模

量

湿陷系

数

湿

陷

起

始

压

力

直剪

三轴剪切

排水)

快剪固快饱和快剪总应力

γw ρsr еW L W P I L I p a1-2 Es1-

2

Es2-

3

Es3-

4

Es4-

5

Es5-

6

E0Psh

C

黏

聚

力

Φ

内

摩

擦

角

C

黏

聚

力

Φ

内

摩

擦

角

C

黏

聚

力

Φ

内

摩

擦

角

ccu

黏

聚

力

φ

内

摩

擦

角

kN/m3

%

g/cm3

% % %

MPa-

1

MP

a

MP

a

MP

a

MP

a

MP

a

MP

a

kPa kPa °kPa °kPa °kPa

1 杂填土16.4 5 16.0 10 16.5

2 素填土17.8 22.1 1.94 0.827 30.9 18.5 0.28 12.4 0.2

3 8.5 0.002

～

0.017

25 17.0 30 18.0

3 新黄土15.5 20.2 1.83 1.065 31.0 18.6 0.17 12.

4 0.56 4.9 4.0 0.008

～

0.074

15

～

189

25 19.5 30 21.0 20 16.0 35 20

4 古土壤18.9 26.0 0.778 32.2 19.3 0.53 12.9 0.34 5.

5 7.8 4.5 30 19.0 30 20.0 55 19

表2 各岩土层力学、物