1-5第五讲 桥面组成和布置及桥面铺装

双层桥面布置实例（尺寸单位：m）
多层桥面布置
多层桥面布置
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二、桥面构造
桥面构造直接与车辆、行人接触，它对桥梁的主要结构起保
护作用。并且使桥梁能够正常使用。桥面构造包括桥面铺装、排
水和防水系统、伸缩装置、人行道（或安全带）、缘石、栏杆、 灯柱等。桥面铺装重量应尽量降低（二期恒载），铺装质量应使 铺装层与桥面板紧密结合；白色路面（水泥混凝土）、黑色路面 （下混凝土上为沥青、全沥青、改性沥青、钢纤维混凝土、防水 混凝土）、扩张金属网。
三、防水层的类型
2.防水层的类型 ①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经
碾压形成沥青涂胶下封层；
②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、 氯丁胶乳等高分子聚合物涂胶； ③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的 无纺土工布等做法。
四、桥面纵、横坡的设置
1.纵坡：双向1%～2% 的纵坡，最大不超过4%
三角垫层设横 坡 行车道板设横坡
支座垫石形成横坡
支座垫石形成横坡
2.横坡：为了迅速排出桥面雨水，桥梁除设有纵坡外， 尚应将桥面铺装层的表面沿横向设置成1.5%～3.0%的 双向横坡。人行道设1%的向内的直线横坡 做法
⑴墩台顶面设横坡—适用于板桥或现浇的肋梁桥 ⑵三角垫层—适用于装配式肋梁桥 ⑶行车道板设横坡—适用于较宽的城市桥梁
桥梁横坡设置方法
墩台顶面设横 坡 支座垫石形成横坡
行交通由画线分隔，没有明显的界限，桥梁上允许机 动车与非机动车同时通过，同样用画线分隔，因此车 辆混行影响行车速度，造成交通阻塞。适用于交通量
不大的桥梁。
双向车道布置
（二）分车道桥面布置
分车道布置通常有以下几种情况

1.在桥面上设置分隔带，用以分隔上下行车辆; 2.采用主梁分离式布置，在主梁中间设置分隔带； 3.在两主梁之间的桥面上不加联系各自通行单向交通； 4.通常也将机动车道与非机动车道分隔、行车道与人行道分隔； 分隔带的形式有以下几种： 1.混凝土制作的护栏 2.钢杆或钢索（链）分隔
第一节 桥面组成与布置
一、桥面的布置
一般公路桥梁的桥面布置应在桥梁的总体设计中考
虑，根据道路等级、桥梁的宽度、行车要求等条件 确定。对混凝土梁桥的桥面布置一般有以下几种： （一）双向车道布置 （二）分车道布置 （三）双层桥面布置
第一节 桥面组成与布置
（一）双向车道布置
行车道的上下行交通布置在同一桥面上，上下
3.用路缘石分隔
分车道桥面布置
护栏的构造
混凝土护栏
钢护栏
（三）双层桥面布置
双层桥面布置是桥梁结构在空间上可以提供两个不
在同一平面上的桥面构造。双层桥面布置可以使不同的
交通严格分道行驶，提高了车辆和行人的通行能力，并 便于交通管制同时，可以充分利用桥梁空间，在满足同 样交通要求之下减小桥梁宽度、缩短引桥长度取得较好 的经济效益。
公路桥面一般构造
一、桥面铺装作用
⑴保护行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗 ⑵防止主梁遭受雨水的侵蚀，
⑶对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用
要求：具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、刚度好。 桥面铺装必须配筋，铺装层对主梁受力有一定帮助作用。
二、桥面铺装的类型
⑴水泥混凝土 厚度：5～8cm 强度等级不低于行车
道板混凝土强度等级 ⑵沥青混凝土 ⑶防水混凝土 单层式5～8cm 厚度：8 ～10cm 为延长桥面寿命，在
上面铺筑2cm沥青表处作为磨耗层 水泥混凝土和沥青混凝土必须设置防水层
桥面铺装构造
桥面铺装钢筋网现场施工图
三、防水层的类型
1.防水层的要求
不透水、有一定强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和
耐老化性较好。 在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵 向应铺过桥台背；桥面横向两侧，应伸过缘石地面， 从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。