货物计量和货物积载因数
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2、某轮计划配装出口桶装蜂蜜和袋装蘑菇， 已知蜂蜜积载因数是45立方英尺/吨，蘑菇是 160立方英尺/吨，两货分别为150T和18T，如 亏舱率分别为30％和10％，问两批货物共需占 舱容多少立方英尺及多少立方米？（保留两位 小数）
W一货物占用货舱的容积(m3或FT3) Q——货物的重量(t)
（6）两种积载因数之间的换算 （7）亏舱应当尽量减少
4、重货和轻货的确定 （1）计费业务中
(2) 积载业务中 舱容系数
• 轻重货物的确定（水路运输）
– 计算运费角度
• SF大于1立方米/吨 轻货 • SF小于1 立方米/吨 重货
– 积载角度
• SF大于舱容系数 轻货 • SF小于舱容系数 重货
– 装箱角度
• SF大于箱容系数 轻货 • SF小于箱容系数 重货
5、如何达到货物积载的理想效果:
使装船的各种货物平均积载因数与船 舶舱容系数相接近
例1：某船装运100T袋装大米，实际占用舱容 163.25立方米，已知袋装大米的理论积载因数是 1.55立方米/吨，问该批大米的亏舱率是多少？（保 留两位小数）
（1）什么是亏舱:指船舶容积未被充分 利用的那部分容积 ; (2) 产生亏舱的原因：
A 货物与货物之间的不正常空隙 B 货物须留出通风道或膨胀余位的空间 C 货物衬隔材料所占的空间 D 货物与货舱舷侧和围壁间无法利用的空间
（3）亏舱系数（亏舱率）(RATE OF BROKEN STOWAGE )
Β＝（W-V）/W×100%
例2：某轮装运出口箱装压力机，每箱尺寸 115CM×100CM×280CM，重量为3000KG， 问装舱后该货物的积载因数是多少？（保留两 位小数）
货物积载因数的实测方法
练习Байду номын сангаас1、某轮出口箱装猪鬃120T，已知货物 积载因数为1.6立方米/吨，其亏舱率为8％，那 么该货物装舱时需占多少容积？装舱后的实际 积载因数是多少？（保留两位小数）
(4) 不包括亏舱的积载因数
（5）包括亏舱的积载因数
不包括亏舱的货物积载因素 S .F=V/Q
式中 S .F——货物的积载因素(M3/T或FT3／ T)．
V——货物的实际体积(m3或FT3) Q——货物的重量(t)。 包括亏舱的货物积载因素
S .F=W/Q 式中 S .F——货物的积载因素(M3/T或FT3／T)
W一货物占用货舱的容积(m3或FT3) Q——货物的重量(t)
（6）两种积载因数之间的换算 （7）亏舱应当尽量减少
4、重货和轻货的确定 （1）计费业务中
(2) 积载业务中 舱容系数
• 轻重货物的确定（水路运输）
– 计算运费角度
• SF大于1立方米/吨 轻货 • SF小于1 立方米/吨 重货
– 积载角度
• SF大于舱容系数 轻货 • SF小于舱容系数 重货
– 装箱角度
• SF大于箱容系数 轻货 • SF小于箱容系数 重货
5、如何达到货物积载的理想效果:
使装船的各种货物平均积载因数与船 舶舱容系数相接近
例1：某船装运100T袋装大米，实际占用舱容 163.25立方米，已知袋装大米的理论积载因数是 1.55立方米/吨，问该批大米的亏舱率是多少？（保 留两位小数）
（1）什么是亏舱:指船舶容积未被充分 利用的那部分容积 ; (2) 产生亏舱的原因：
A 货物与货物之间的不正常空隙 B 货物须留出通风道或膨胀余位的空间 C 货物衬隔材料所占的空间 D 货物与货舱舷侧和围壁间无法利用的空间
（3）亏舱系数（亏舱率）(RATE OF BROKEN STOWAGE )
Β＝（W-V）/W×100%
例2：某轮装运出口箱装压力机，每箱尺寸 115CM×100CM×280CM，重量为3000KG， 问装舱后该货物的积载因数是多少？（保留两 位小数）
货物积载因数的实测方法
练习Байду номын сангаас1、某轮出口箱装猪鬃120T，已知货物 积载因数为1.6立方米/吨，其亏舱率为8％，那 么该货物装舱时需占多少容积？装舱后的实际 积载因数是多少？（保留两位小数）
(4) 不包括亏舱的积载因数
（5）包括亏舱的积载因数
不包括亏舱的货物积载因素 S .F=V/Q
式中 S .F——货物的积载因素(M3/T或FT3／ T)．
V——货物的实际体积(m3或FT3) Q——货物的重量(t)。 包括亏舱的货物积载因素
S .F=W/Q 式中 S .F——货物的积载因素(M3/T或FT3／T)