“一五计划的成就任务背景.

人民生活得到了较大改善，从而极大地改变了国家经济发 展的面貌，有力地增强了国家基础工业的实力。
从此，我国开始改变了工业落后的面貌，向社会主义工业 化迈进。
结束语
波谲云诡，跌宕起伏，艰苦卓绝，而又成 就斐然，无论从哪个角度看，“一五”都 将是令人难以忘怀的5年。 到１９５７年底， 第一个五年建设计划的各项指标大多大幅 度地超额完成了。“一五”期间，我国工 业生产所取得的成就，远远地超过了旧中 国１００多年的发展。它为即将到来的 “二五”乃至今后更长时期的经济社会发 展，留下了一笔宝贵的物质和精神财富。
正确发挥个体农业、手工业和资本主义工商业的作用； 保证在发展生产的基础上逐步提高人民的物质和文化
生活水平。
【计划内容 】

在国民经济迅速恢复和发展的基础上， 1953年开始执行发展国民经济的第一个五年计 划。根据中国共产党在过渡时期总路线的要求。 国家规定计划的基本任务是：集中主要力量进行 以苏联帮助中国设计的156个建设单位为中心的、 由限额以上694个建设单位组成的工业建设，建 立中国社会主义工业化的初步基础；发展部分集 体所有制的农业生产合作社，发展手工业生产合 作社，建立对农业和手工业的社会主义改造的初 步基础
大变化，为中国工业化奠定了初步基础。五年中，
工业全员劳动生产率增长52.1％，农业劳动生产 率增长11.9％，工业物质消耗降低2.3％，每百元 产值提供利润17.1元；国民收入平均每年增长8.9 ％。
1953年底，鞍山钢铁公司大型轧钢厂等三大共生 建成投产。
1956年，中国第一个生产载重汽车的工厂——长 春第一汽车制造厂生产出第一辆汽车；
中国第一个飞机制造厂试制成功第一架喷气式飞 机；
国第一个制造机床的工厂——沈阳第一机床厂建 成投产
1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江 南北的交通。
1956 年8月 18日， 武汉 长江 大桥 桥梁 架工 程架 到一 号桥 墩。
川藏、青藏、新藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内 地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流。1954年12 月25日，青藏公路正式通车。这条公路全长1,160千米， 全线平均海拔4,000米以上，是世界上海拔最高的公路之 一。
二、一五成就
【数字】
921 在施工的1万多个建设单位中，限额以上的有
921个，它们在很长时期内都是我国现代化工业的 骨干，其中有许多是我国过去没有的新工业，如 飞机、汽车、发电设备等等。 三年半
据一机部调查，“一五”时期的大中型项目， 建成后平均3年就能收回投资。同期日本是3年， 美国是4年，苏联是5年。 18%
一五计划
(1953～1957)
一、成就背景
【历史背景】
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
从1949年10月中华人民共和国建立到1952 年底，是中国国民经济的恢复时期。这一时期， 国家采取了一系列方针、政策和措施，一方面， 制止了中华民国时期国民党政府遗留下来的恶性 通货膨胀，稳定了市场物价，恢复了被战争严重 破坏的国民经济。另一方面，基本上完成对封建 土地制度的改革，解放农村生产力，发展社会主 义国营经济，确立了国营经济对资本主义经济和 个体经济的领导地位，为有计划地进行经济建设 创造了条件。
【 基本任务】
“一五”计划的基本任务是： 集中主要力量发展重工业，建立国家工业化和国防现
代化的初步基础； 相应地发展交通运输业、轻工业、农业和商业； 相应地培养建设人才； 有步骤地促进农业、手工业的合作化； 继续进行对资本主义工商业的社会主义改造； 保证国民经济中社会主义成分的比重稳步增长，同时
这是汽车行驶在刚建成的新（疆）（西）藏公路上。
【总括】
一大批旧中国没有的基础工业部门，重型和精密机器制造 业，发电设备制造业，冶金和矿山设备制造业，高级合金 钢和有色金属冶炼业等，开始一个个建立起来全国城乡居 民消费水平平均每年增长4.2％，其中，农民3.2％,职工 4.9％。
同时，完成了对农业、手工业和资本主义工商业的社会主 义改造，为生产力发展创造了更有利的条件。到1957年 底，各项经济建设指标，一般都大幅度超额完成，特别是 工业和交通运输业喜报频传。
“一五”期间，工业总产值的年平均增长率 达到18%(计划规定为14.7%)。
1957年生产钢 535万吨，原煤 1.3亿吨，粮食 1.95亿吨。社会总产值平均每年增长11.3％，工 农业产值平均每年增长11.1％，农业为4.5％，工 业为 18％（其中轻工业12.9％,重工业25.4％）。 在工农业总产值中，工业总产值的比重由1949年 的30％上升到1957年的56.7％，经济结构发生很