论交通现代化

论交通现代化

[摘要]参考发达国家公路交通现代化发展进程，在目前公路交通建设水平的基础上提出公路交通现代化发展特点和方向。

[关键词]交通；现代化；发展

1 交通现代化的概述

世界各工业发达国家的经济发展经验表明，在工业化过程中都有一个交通运输业超前发展的时期，这是一个普遍性规律。其主要原因是原料的运进、市场的开拓，都需要由与之相匹配的运输业。美国从19世纪30年代到20世纪20年代为铁路大发展时期，铁路作为路上运输的主要方式。之后，随着运输需求的变化，公路、内河、民航、管道等运输方式也有了很大的发展。目前美国形成了铁路、公路、内河航道、民航航线以及输油气管道五位一体的强大综合交通运输体系。因此，可以得出这样的结论，在经济建设中，交通运输业超前发展，并有一定的储备能力，是市场经济高度发展和社会化大生产的客观要求，它是由市场经济的本质特征所决定的，是社会经济规律的要求和体现。

狭义上讲，实现交通现代化须有中心城市和立体交通网为载体和依托，如公路、铁路、港口、航道、航空和管道，形成海、陆、空三位一体交通运输网。从广义上讲，交通现代化还必须配有强大功能的服务业集聚区，形成金融、银行、法律、保险、商业等模块进行功能配套。

国际经济一体化已成为一种发展趋势，只有全面融入全球产业链，

参与国际分工，才能在错综复杂的国际竞争中生存与发展。而交通在国际化发展中起着重要的支撑作用。现代物流发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志，对于增强区域经济竞争力，提高企业核心竞争力具有重要的战略意义。而现代化的高效交通运输体系，已经超越了传统的意义，现代化交通不仅可以大大降低经济发展中的交易成本和物流成本，更重要的是以市场经济的规律和方式来有效地配置地区的经济与社会、自然与人才资源。

发达国家已形成较完善的骨架公路网络，高速公路网承担了大量的公路运输。如美国高速公路里程占全国道路总里程的1.2％，承担全国道路运输的21.3％：英国高速公路里程占全国道路总里程的0.81％，承担全国道路运输的30％。

公路网络发达、交通设施齐全，行车快速、安全、舒适、环保，管理技术先进、齐全。

发达国家的公路现代化发展方向：公路发展崇尚“以人为本”的主导思想，重视交通枢纽建设，发展多式联运，加强科技开发，建立智能运输系统。

2 加快现代交通运输业发展的建议

2.1 顺应物联网信息科技发展趋势，大力发展第三、第四方物流第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第四方物流是专门为第一方、第二方

和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动的物流模式，并不实际承担具体的物流运作活动。随着作为新兴产业之一的现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，在此基础上形成了第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为社会化分工和现代物流发展的方向。通过第三方物流公司的服务，企业物流成本和存货总量大幅下降，办理订单的周转时间大幅缩短。目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10％。还没有太多大型专业的第三方物流企业，迅速抢占物流业发展制高点，是我区发展物流业的一个突破口。

2.2 统一规划、合理布局，完善物流园区功能设施

结合全区各片区详细规划和我市城市总体规划调整发展整体思路，使进出本区域物资在进入我区伊始即可以进行仓储、运输、分装、加工、配送，降低企业运营成本，提高运营效率，解决大型车辆带来的交通、污染和安全问题，吸引运输物流公司到我区开展业务。吸引国内外知名的第三方物流企业入住园区，强化现代物流理念，引进专业物流技术，建设专门物流经营场地，园区其功能辐射周围现有的疏菜果品批发市场、粮油批发市场、装饰建材批发市场等专业市场，形成完整的物流产业链条。三是建设现代物流集散中心，发展集仓储、运输、分装、加工、配送于一体的综合性现代物流产业，进一步拓展物流的后续增值和物流配送等产业链。

2.3 加强物流人才培养，为全区物流业发展提供智力支持

企业的竞争归根到底是人才的竞争。与物流发达地区的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是思想观念和专业知识上的差距。引导物流企业与科研院所加强合作，共同培养一批理论研究与实际应用相结合的实用型人才，着力加强物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律的人才队伍，为全区物流业发展服务。

3 交通现代化发展

参考发达国家公路交通现代化发展进程，在目前公路交通建设水平的基础上提出公路交通现代化发展方向。

实现“出行无忧、运输无阻”的现代化公路水路交通运输服务的美好愿景，必须着力构建“高效交通、人本交通、和谐交通”，需要建成一个先进发达的基础设施网络、构筑一个以人为本的运输服务系统、形成一个技术先进、保障有力、和谐发展的支持保障体系。先进发达的基础设施网络是指能力充分、结构合理、布局完善的公路水路交通运输体系全面形成，与周边区域及国际交通实现一体化，公路水路交通运输总供给能力适度超前于经济社会现代化发展的总需求，以适应交通运输只能储存能力不能储存产品(服务)的特点，应对可能的经济短期波动带来的运输紧张，实现全社会的高度机动化，构筑”高效交通”。具体体现在以下方面：

实现全社会高度机动化，公路连接所有村落，沥青或水泥路通达所有乡村，高等级公路连通全省所有的城镇，高速公路基本通达所有县市、重要港口及运输枢纽：县、镇、村都拥有适当、舒适、充分

的客运站场，县市普及高等级货运站，等级以上客运站遍及所有乡镇级以上行政区，所有建制村都有规范、便民的客运站点。

航道结构合理、布局完善，港口体系完善、层次分明、布局合理，通过能力适度超前，集疏运畅通，大宗散货和集装箱港口实现专业化；主要港口船舶平均在港停时与世界先进港口相当；运输网络实现与区域及全球运输网络紧密联系，具有显著的开放性和国际性。以人为本的运输服务系统主要是指公路水路交通运输服务品质与人民生活水平相适应，形成各种运输方式协调、运转高效、信息互通的客货运输服务系统，向使用者提供便捷、舒适、经济、可靠的运行环境和可供多种选择的服务，每个公民都有机会享受到普遍化运输服务，构筑“人本交通”。具体体现在以下方面：

运输服务的可达性、便利性、公平性、广泛性得到充分体现，人人可以享受便捷、舒适的运输服务。城际和省市间形成公路快速客货运输网络，地级市间互通直达班线；城乡和乡村间形成便利的农村客运网络，班线深入山区农村、通达居民村落，沿海岛屿及库区等居民出行无忧；城市内配送货物高效、县城或乡镇可半日送货到农村用户、所有乡镇均可发送和接收货运快件，城市货主可获得“一站式”运输服务；航运形成集装箱、大宗散货、旅游客运等完善的运输系统。

公路水路运输系统各个环节充分适应更宽运输领域的一体化及多式联运的需要，公路客运与城市交通及航运与公路、铁路运输接驳通畅，各运输方式间设施、信息和业务等具有良好的相互衔接性。