隧道施工安全风险评估报告书

目录

一、编制依据 (2)

二、隧道工程概况 (3)

1、工程概述 (3)

2、主要技术标准 (3)

三、工程地质、水文、气象 (4)

1 、地形地貌 (4)

2 、地质构造 (4)

3、水文地质条件 (5)

4、隧道围岩级别及支护 (6)

四、施工阶段风险评估过程与评估方法 (9)

五、施工阶段风险评估过程和评估方法 (11)

5.1 成立风险评估专家组 (11)

5.2 评估办法 (12)

5.3 风险评估 (12)

六、施工阶段风险评估 (15)

七、隧道工程风险分析 (17)

1 、风险辨识的主要内容 (17)

2、各项基本风险、引起风险因素 (17)

3、隧道工程总体风险评估指标体系 (17)

4、隧道工程专项风险评估 (18)

5、重大风险源风险估测 (20)

八、成立工程风险评估与管理领导小组 (23)

1、风险管理领导小组及工作职责 (23)

2、职责分工 (24)

3、风险评估与管理小组办公室 (24)

九、风险评估 (24)

十、风险事件的技术对策 (24)

（一）隧道坍塌风险事件的技术对策 (25)

（二）、隧道大变形施工对策及安全技术措施。 (28)

十一、残余风险评估 (30)

十二、隧道风险评估结论 (31)

隧道施工安全风险评估报告书

一、编制依据

1、招标文件、实施性施工组织设计，施工图纸及技术规范。

2、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发[2011]217 号）》等文件。

3 、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009 年版）》、《标准施

工招标文件（2007 年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。

4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文- 公

路工程部分》。

5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。

6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、功法成果等。

7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件山岭隧道的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。

二、隧道工程概况

1、工程概述

岭庵山隧道全长3004.5 米，为分离式隧道。右洞全长3007 米，

左洞全长3002米，为特长隧道。隧道右线位于a /1600/ a直曲线范围内，左线位于a /1550/ a直曲线范围内。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-2.2/3007m ，左洞为-2.2/3002m 。隧道进口设计桩号：右洞为YK102+576 ，左洞为ZK102+578 ；进口设计高程：右洞为292.7 ，左洞为292.67 。出口设计桩号：右洞为YK105+583 ，左洞为ZK105+580 。高程：右洞为226.98 ，左洞为227.05 。

2、主要技术标准

公路等级：四车道高速公路

设计荷载：公路一I级

设计速度：80km/h

路基宽度：整体式路基宽24.5m ，分离式路基宽12.25m 隧道净宽：10.25m 隧道净高：5.0m 设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100

三、工程地质、水文、气象

1 、地形地貌隧道区属于低山丘陵区，地形起伏大，上缓下陡，天然山坡坡

度

约15 ° -45 °，山脊(顶)陡峭。进口处地面高程290〜310m，出口处地面高程230〜250m,隧道轴线最大海拔标高661.7m。进口段自然坡度30°〜40°，出口段自然坡度10°〜20°。

2 、地质构造据钻孔揭露，拟建线位地层自上而下为：

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①第四系全新统人工填土(Q4)：主要由素填土组成，零星分布。

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②第四系全新统冲洪积层(Q4)：由粉质粘土、粉土、少量淤泥质土、砂类土及砾石等组成。主要分布于现有河道和山前冲沟部位。

el dl

③第四系残坡积层(Q )：主要有粘性土、砂质粘性土等，广泛分布于山体斜坡表层或伏于冲洪积层下。

④前第四系基岩及其强、中、微风化层。沿线岩性为酸性侵入岩、火山喷发岩。主要为燕山晚期中粗粒花岗岩、花岗闪长岩、侏罗系南

园组凝灰岩等较硬〜极硬岩。

岭庵山隧道主要穿越地层为强-微风化凝灰熔岩为主

岭庵山隧道典型衬砌断面图如下图:

MF1塑料盲沟（12x3.5cm ）

3、水文地质条件 隧道位于当地侵蚀基准面之上，山坡坡体较陡，地表水总体较贫 乏，除构造断裂带和节理裂隙密集带外，未见其他规模较大、透水性 较好的构造发育。

地下水按埋藏条件及赋存介质不同主要有：

1.基岩风化网状裂隙

水：富存于第四系坡残积层底部及强风化岩层的网状裂隙中。隧道区 强风化岩层孔

隙裂隙较发育，富水性及导水性一般，接受大气降水的 补给，厚度较大，水量较贫

乏，对洞身围岩及开挖影响较小，主要对 隧道进、出口围岩及施工有影响。 2.基岩

构造裂隙水：洞身围岩主要 为中、微风化岩，风化裂隙不发育， 主要为构造裂隙水，受构造断裂、 节理裂隙密集带等地质构造的控制，受大气降水的补给和基岩风化裂 隙

&22砂 浆锚杆 L=250cm

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R=581

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R=725

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设计高

1

2.0% !

5 -30

畀5

隧道路面面层+整平层 5cmC2喷砼

FT

洞

轴 1.2x1.2m 局部布置

EV 舫水板+ 土工布

30cmC2防水素砼

2?

545

设计基线 545