离合器的结构和工作原理(教学)
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❖ （一）基本结构 ❖ 根据各结构元件的动力传递和作用不同，摩擦式离合器可分为以下4部分：
主动部分
从动部分
压紧机构
飞轮 离合器盖 压盘
从动盘 输出轴（又是变速 器输入轴）
压紧弹簧
操纵机构
离合器踏板 分离拉杆 分离叉 分离套筒 分离轴承
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 1、主动部分 （1）、作用：接收发动机动力。 （2）、组成：飞轮、离合器盖、压盘。（这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离
离合器的结构和工作原理(教学)
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 知识目标： ❖ １、 熟知离合器的作用、工作原理； ❖ ２、 掌握离合器的工作过程。 ❖ 能力目标： ❖ １、 会进行离合器的维护； ❖ ２、 能检修离合器总成。
离合器的结构与检修
活动一 离合器的结构和工作原理
情景描述 ❖ 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力
从动盘
从动盘
输出轴
活动一 离合器的结构和工作原理 ❖ 双面带摩擦衬片的从动盘和输出轴作为从动部分，从动盘通过滑动花键毂装在输出轴（变速器输入轴）上，轴
前端采用轴承（支撑作用）支承于曲轴后端的中心孔中，以保证发动机曲轴和输出轴的同轴度。
从动盘 输出轴 支撑轴承
花键毂
活动一 离合器的结构和工作原理
说明：输出轴轴前端采用轴承支承于曲轴后端的中心孔中，以保证发动机曲轴和输出轴（也是变速器的输入轴）的 同轴度。曲轴内的导向轴承对变速器输入轴起支承作用，而不是导向作用。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 3、压紧机构 （1）、作用：保证扭矩传递 （2）、组成：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧，周布离合器为螺旋弹簧）压紧机构主要由螺旋弹簧或者膜片弹
簧组成，它与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘 压紧。
❖ 膜片离合器示意图
活动一 离合器的结构和工作原理
（三）、电磁离合器 靠线圈的通断来控制离合器的接合与分离。为了加强主动件与从动件之间的接合力，可以在两者之间放置 磁粉。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 四、摩擦式离合器的基本结构 及工作原理
❖ 摩擦式离合器的基本结构如图 2-４所示
活动一 离合器的结构和工作原理
（2）、作用：操纵控制 （动画演示如右图）
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 分离杠杆是操纵离合器 的一个主要零件，分离 杠杆外端与压盘铰接， 中部通过铰接支撑在离 合器盖上，内端和分离 轴承接触（分离时）， 分离轴承和分离套筒装 成一体，松套在从动轴 的轴套上，可做轴向移 动。分离拨叉中部支撑 在飞轮壳上，并通过拉 杆和踏板连接。
3、防止传动系过载：在汽车紧急制动时，当载荷过大，离合器会自动打滑，从而达到保护发动机的作用。
4、传递扭ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ: 在汽车机械式传动系中，发动机转矩是利用离合器的摩擦力矩传递给变速器和传动系统的.
活动一 离合器的结构和工作原理
二、对离合器的要求 根据离合器的功用，它应满足下列主要要求： ①能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。 ②接合柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 ③分离彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 ④从动部分的转动惯量小，减轻换档时变速器齿轮间的冲击。 ⑤通风散热良好，防止离合器温度过高。 ⑥操纵轻便省力，以减轻驾驶员的疲劳。
合器之间是靠3～4个传动片传递扭矩的。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 压盘是离合器主动部分的重要组成 部分之一，工作过程中既要接受离 合器盖传来的动力，又要在离合器 分离和结合过程中轴向移动。（视 频：合器压盘总成）
活动一 离合器的结构和工作原理 ❖ 压盘与离合器之间是靠什么来传递扭矩的呢？ ❖ 压盘与离合器之间是靠3～4个传动（传力）片传递扭矩的。（如下图所示，离合器端盖是通过传动片来驱动压
项目二 离合器的结构与检修
活动一 离合器的结构和工作原理
三、离合器的类型 （一）、摩擦式离合器（主要讨论） 目前，与手动离合器相配合的离合器 大多数为摩擦片式离合器。靠机械摩擦 传动。
项目二 离合器的结构与检修
活动一 离合器的结构和工作原理
（二）、液力偶合器 靠工作液（油液）之间的偶合作用来传动扭矩。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 二、离合器的功用（主要为变速器换挡服务）
项目二 离合器的结构与检修
1、保证汽车平稳起步：汽车在起步的时候，离合器是逐渐结合（驾驶员逐渐松开离合器踏板，使发动机与传动系 统逐渐结合），保证汽车平稳起步。
2、保证换档工作平顺：起步或者换挡时，暂时切断发动机与传动系统的联系，便于发动机的起动（降低起动力矩 ）和变速器的换挡（减轻或消除换挡冲击）。
分离杠杆
活动一 离合器的结构和工作原理
按照需要传给驱动轮，并保证汽车正常行驶。 ❖ 离合器是将发动机和整个汽车底盘系统连接起
来的重要部件，（离合器的位置）离合器位于 发动机与变速器之间（变速器前、发动机后） ，用来切断和连接发动机和传动系之间的动力 传递。 ❖ 在汽车机械式传动系中广泛采用的是摩擦式离 合器
项目二 离合器的结构与检修
桑塔纳2000轿车传动系统布置图
活动一 离合器的结构和工作原理
膜片弹簧起杠杆作用
活动一 离合器的结构和工作原理 ❖ 膜片弹簧式离合器的特点： ❖ 采用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
压盘
从动盘
膜片弹簧 离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
4、操纵机构 ❖ （驾驶员借以使离合器分离，
而后又使之柔和接合的一套机 构。） （1）、组成：离合器踏板，分离 拉杆，分离叉，分离轴承，分 离套筒等（如右图阴影部分）
盘）
传动（传力）片
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 下面图中哪些零件属于主动部分？传力（传动）片在什么部位？
21
4
7
6
5
1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 2、从动部分 （1）、作用：将主动部分的动力传递给变速器的输入轴 （2）、组成：从动盘、输出轴（又是变速器输入轴） （这部分由单片、双片和多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。）
主动部分
从动部分
压紧机构
飞轮 离合器盖 压盘
从动盘 输出轴（又是变速 器输入轴）
压紧弹簧
操纵机构
离合器踏板 分离拉杆 分离叉 分离套筒 分离轴承
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 1、主动部分 （1）、作用：接收发动机动力。 （2）、组成：飞轮、离合器盖、压盘。（这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离
离合器的结构和工作原理(教学)
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 知识目标： ❖ １、 熟知离合器的作用、工作原理； ❖ ２、 掌握离合器的工作过程。 ❖ 能力目标： ❖ １、 会进行离合器的维护； ❖ ２、 能检修离合器总成。
离合器的结构与检修
活动一 离合器的结构和工作原理
情景描述 ❖ 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力
从动盘
从动盘
输出轴
活动一 离合器的结构和工作原理 ❖ 双面带摩擦衬片的从动盘和输出轴作为从动部分，从动盘通过滑动花键毂装在输出轴（变速器输入轴）上，轴
前端采用轴承（支撑作用）支承于曲轴后端的中心孔中，以保证发动机曲轴和输出轴的同轴度。
从动盘 输出轴 支撑轴承
花键毂
活动一 离合器的结构和工作原理
说明：输出轴轴前端采用轴承支承于曲轴后端的中心孔中，以保证发动机曲轴和输出轴（也是变速器的输入轴）的 同轴度。曲轴内的导向轴承对变速器输入轴起支承作用，而不是导向作用。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 3、压紧机构 （1）、作用：保证扭矩传递 （2）、组成：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧，周布离合器为螺旋弹簧）压紧机构主要由螺旋弹簧或者膜片弹
簧组成，它与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘 压紧。
❖ 膜片离合器示意图
活动一 离合器的结构和工作原理
（三）、电磁离合器 靠线圈的通断来控制离合器的接合与分离。为了加强主动件与从动件之间的接合力，可以在两者之间放置 磁粉。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 四、摩擦式离合器的基本结构 及工作原理
❖ 摩擦式离合器的基本结构如图 2-４所示
活动一 离合器的结构和工作原理
（2）、作用：操纵控制 （动画演示如右图）
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 分离杠杆是操纵离合器 的一个主要零件，分离 杠杆外端与压盘铰接， 中部通过铰接支撑在离 合器盖上，内端和分离 轴承接触（分离时）， 分离轴承和分离套筒装 成一体，松套在从动轴 的轴套上，可做轴向移 动。分离拨叉中部支撑 在飞轮壳上，并通过拉 杆和踏板连接。
3、防止传动系过载：在汽车紧急制动时，当载荷过大，离合器会自动打滑，从而达到保护发动机的作用。
4、传递扭ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ: 在汽车机械式传动系中，发动机转矩是利用离合器的摩擦力矩传递给变速器和传动系统的.
活动一 离合器的结构和工作原理
二、对离合器的要求 根据离合器的功用，它应满足下列主要要求： ①能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。 ②接合柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 ③分离彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 ④从动部分的转动惯量小，减轻换档时变速器齿轮间的冲击。 ⑤通风散热良好，防止离合器温度过高。 ⑥操纵轻便省力，以减轻驾驶员的疲劳。
合器之间是靠3～4个传动片传递扭矩的。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 压盘是离合器主动部分的重要组成 部分之一，工作过程中既要接受离 合器盖传来的动力，又要在离合器 分离和结合过程中轴向移动。（视 频：合器压盘总成）
活动一 离合器的结构和工作原理 ❖ 压盘与离合器之间是靠什么来传递扭矩的呢？ ❖ 压盘与离合器之间是靠3～4个传动（传力）片传递扭矩的。（如下图所示，离合器端盖是通过传动片来驱动压
项目二 离合器的结构与检修
活动一 离合器的结构和工作原理
三、离合器的类型 （一）、摩擦式离合器（主要讨论） 目前，与手动离合器相配合的离合器 大多数为摩擦片式离合器。靠机械摩擦 传动。
项目二 离合器的结构与检修
活动一 离合器的结构和工作原理
（二）、液力偶合器 靠工作液（油液）之间的偶合作用来传动扭矩。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 二、离合器的功用（主要为变速器换挡服务）
项目二 离合器的结构与检修
1、保证汽车平稳起步：汽车在起步的时候，离合器是逐渐结合（驾驶员逐渐松开离合器踏板，使发动机与传动系 统逐渐结合），保证汽车平稳起步。
2、保证换档工作平顺：起步或者换挡时，暂时切断发动机与传动系统的联系，便于发动机的起动（降低起动力矩 ）和变速器的换挡（减轻或消除换挡冲击）。
分离杠杆
活动一 离合器的结构和工作原理
按照需要传给驱动轮，并保证汽车正常行驶。 ❖ 离合器是将发动机和整个汽车底盘系统连接起
来的重要部件，（离合器的位置）离合器位于 发动机与变速器之间（变速器前、发动机后） ，用来切断和连接发动机和传动系之间的动力 传递。 ❖ 在汽车机械式传动系中广泛采用的是摩擦式离 合器
项目二 离合器的结构与检修
桑塔纳2000轿车传动系统布置图
活动一 离合器的结构和工作原理
膜片弹簧起杠杆作用
活动一 离合器的结构和工作原理 ❖ 膜片弹簧式离合器的特点： ❖ 采用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
压盘
从动盘
膜片弹簧 离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
4、操纵机构 ❖ （驾驶员借以使离合器分离，
而后又使之柔和接合的一套机 构。） （1）、组成：离合器踏板，分离 拉杆，分离叉，分离轴承，分 离套筒等（如右图阴影部分）
盘）
传动（传力）片
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 下面图中哪些零件属于主动部分？传力（传动）片在什么部位？
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4
7
6
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1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 2、从动部分 （1）、作用：将主动部分的动力传递给变速器的输入轴 （2）、组成：从动盘、输出轴（又是变速器输入轴） （这部分由单片、双片和多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。）