苏联援华志愿航空队

苏联援华志愿航空队《军事文摘》编辑时间：2007年6月29日苏联援华空军1937年，日本帝国主义悍然发动全面侵略中国的战争，中国军民奋起抗击，展开了艰苦卓绝的长期斗争。

在这危难之际，世界反法西斯联盟中的其他国家也纷纷伸出了援助之手。

身为社会主义国家的苏联就向中国提供了大批飞机，并且直接派来了一支志愿飞行部队。

在4年多的时间里，这支部队在中国大地的上空与中国飞行员并肩战斗，浴血奋战，为中国人民的民族解放事业作出了不朽的贡献。

我们不应忘记，历史也不容忘记，让我们向这些默默无闻的伟大英雄们献上我们崇高的敬意！志愿航空队首度出山战日年幼体弱、先天不足的中国空军在投身抗日战争的烽火之后，经历了最初一段的短暂辉煌，但由于种种原因很快陷入困境，寻求外援之事遂被提上了中国政府的议事日程。

20世纪30年代初，蒋介石意识到，日本人已经蠢蠢欲动，全面侵华战争日益迫近。

一旦战争打响，海上的外援必然被切断，到那时真正能够提供外援帮助的只有与中国有陆地联系、主张对华友好且具备支援能力的大国苏联，于是开始与北方邻国加紧联系。

1937年8月21日，中、苏两国签订《互不侵犯条约》。

此后苏联开始向中国提供经济贷款和军事援助，还派军事专家赴华，志愿航空队就是在这种条件下组建并派到中国参加抗日战争的。

1937年10月，苏联派第一批志愿航空队从阿拉木图经兰州到汉口。

10月下旬，254名空、地人员组成轰炸机大队，装备CB飞机21架；由库尔丘莫夫率领的战斗机大队，装备依—16式飞机23架。

飞机途经凉州时，库尔丘莫夫因飞机失事而牺牲，普罗科菲耶夫接替指挥战斗机大队。

1937年12月1日，两个大队先后抵达南京，时值日机正疯狂空袭南京，苏联飞行员一到机场，马上就投入战斗。

当天下午，志愿队飞机升空拦截来犯敌机，打响援华第一仗。

在激烈的战斗中志愿队大显神威，一举击落敌机3架，赢得首次胜利。

但飞行员安德列不幸坠机牺牲，成为血洒中国蓝天的第一名苏联飞行员。

12月2日，科兹洛夫大尉率轰炸机9架首次对地（海）面目标突击，袭击停泊在上海的日军军舰及运输船只，骄横的日军未料到会有这种情况，根本没有组织防空高炮实施有效掩护，结果被志愿队击沉大型巡洋舰艘、运输船2艘，还有6艘军舰起火。

在11月、12月的南京保卫战中，中国飞行员和苏联援华志愿航空队共击落日机20架。

在作战初期，志愿航空队有位飞行员跳伞后，被中国军民误以为是日本飞行员，遭到殴打、捆绑。

后来，中国政府给每一位苏联飞行员颁发一块红布做的坎肩，上面写着：“来华助战洋人，军民一致保护。

”苏联飞行员出动前，每人都要披挂上。

苏联志愿航空队援华参战，给汇总国力量弱小、消耗严重的空军注入生机，但是面对猖狂的日军，仍显力量单薄。

南京沦陷后，苏联支援航空队随同中国空军一同撤向后方，驻南昌、汉口、兰州等地。

“正义之剑”血洒长江碧空中从南京撤至南昌的苏联志愿航空队，包括科兹洛夫率领的轰炸机大队和布拉维申斯基率领的战斗机大队，同驻南昌的中国空军有第3、4、9大队的一些中队。

中、苏飞行员密切配合，在长江流域上空中与日寇展开了殊死搏斗。

1937年12月14日，日军海军航空兵战斗机开始袭扰南昌，中、苏飞行员展开南昌空战。

12月22日，日海军航空兵鹿屋航空队派战斗机12架，攻击机11架来袭南昌新机场。

苏联志愿航空队的依－16战斗机起飞迎敌，南昌上空顿时电闪雷鸣，浓烟滚滚。

大队长布拉维申斯基追击一架日机至鄱阳湖以北的都昌上空，拉杆升高占领有利位置，然后俯冲射击，一顿猛烈的炮火将这架飞机击落。

事后，日方公布“我指挥官大林法人大尉空战后行踪不明”，他就是被苏联大队长亲手击落的那个飞行员。

此后，中、苏又多次与敌教授，击落敌机多架，飞行员斯米尔诺夫英勇牺牲。

正当中、苏飞行员在南昌上空与敌鏖战之际，武汉大空战揭开了肃穆。

苏联飞行员奋勇出击，大显身手。

1938年2月18日，第一次武汉大空战爆发，中国飞行员英勇迎战，击落日机12架。

2月，苏联第2批援华航空人员到达，使志愿队扩大到6个大队的规模。

苏联援华航空人员全力以赴、积极主动的联合抗战精神迅速取得了显著效果，尤以1938年4月29日的大空战最为引人注目。

这一天是日本天皇的生日，日本空军跃跃欲试，妄图以矛头直指武汉的“空战大捷”作为向天皇的“献礼”。

日军特地由精锐的海军航空兵第12航空队派遣了由36架战斗机和18架重轰炸机组成的特混编队，气势汹汹直飞武汉，志在必得。

苏联志愿航空队与中国空军早已严阵以待，只见一架架战机呼啸升空，直指云霄，向一路上已遭中国地面防空炮火拦截的日军飞行编队直扑而去。

此役可谓武汉会战中的空战奇观，总共上百架飞机在空中交织在一起，枪炮声、马达轰鸣声响彻云霄。

地面望去，不时看到有日机被击中后拖着一股浓浓的黑烟，带着凄厉的尖叫一头栽在地面，还有的日机可能被击中油箱，凌空已然爆炸，碎片纷纷散落。

战斗异常激烈，区区半小时之后便已见分晓。

日军来袭飞行编队遭受重大损失，共被击落21架，其中12架为苏联志愿航空队击落，9架为中国空军击落。

一些当时现场目击的中国军民事后回忆到，在激战当中，苏联飞行员非常勇猛，敢打敢拚，常常是以一对二绝不退缩。

有的还看见苏联战斗机在被击伤冒出阵阵浓烟之后，并未惊慌失措弃机而下，反倒驾机直奔敌机而去，誓与侵略者同归于尽，令中国军民无不赞叹不已。

此战狠狠教训了一向骄横的日本空军，一时间再也不敢轻举妄动。

直到1个月之后的5月31日，不甘失败的日军再次组织起一支由54架战斗机与轰炸机混编的飞行编队来袭武汉，第三次武汉大空战爆发。

这次来犯的日军第12航空队共有11架战斗机。

苏“正义之剑”大队21架战斗机升到5000米高度迎敌。

中国3、4大队的18架飞机升到2400高度迎敌。

这次空战，中、苏飞行员采用了正确的战术，形成了立体纵深的态势，并以近40架飞机扑向敌人。

作战中，苏联飞行员古班柯咬住1架日机的尾部，用机枪猛烈扫射，直至子弹打光，敌机冒着浓烟向地面翻滚坠去。

古班柯刚要拉起座机，忽然一架日机迎了上来，他知道自己的机枪已经没有子弹了，咬咬牙，加大油门向那架日机直撞过去。

两机相撞的瞬间，日机稍向左偏，右翼被古班柯撞掉，向断了线的风筝一样向地面坠落。

古班柯觉得自己的飞机象散了架似的，浑身震动，他紧握操纵杆，慢慢将受伤的飞机驾回基地。

这次空战，日机且战且退，毫无斗志，而中、苏飞机则越战越勇。

6月26日，日本第12航空队28驾战斗机、第13航空队18架攻击机冒雨从南京起飞扑向南昌。

苏联志愿航空队派28架战斗机升空迎敌，与中国第四大队5架驱逐机一起击落日机6架。

这次空战，古班柯一人又击落2架敌机。

古班柯在中国共击落7架日机，被授予金质奖章。

7月18日，日本海军第15航空队派6架战斗机、14架轰炸机、5架攻击机又犯南昌。

在洪都上空，中、苏飞行员奋勇迎敌，击落敌机4架。

此役，日本海军航空兵“四大天王”之一的战斗机飞行队长南乡茅章被击毙。

武汉空战仍在继续，日军不断补充兵力，形势越来越严峻。

8月3日，日本海军又派第2航空队的18架攻击机和21架战斗机来犯武汉。

我方机场被炸，中、苏52架飞机迎敌，在这次恶战中，共击落敌机12架，但是自己也损失惨重。

8月6日，国民政府迁往武汉。

在此后的8月11、12日的空战中。

日军派142架次轰炸机来犯武汉，炸死中国军民1500余人，中、苏飞行员仍坚持升空作战，击落敌机5架。

10月25日，武汉失守，武汉空战悲壮结束。

此时，苏联援华志愿航空队实力减至4个大队。

即使在南昌、武汉会战期间，苏联援华队也不甘于被动防守，而是主动出击。

1938年2月23日，为了庆祝苏联红军节，苏、中空军联合行动，攻击了当时日海军航空兵的重要基地——台北松山机场，此举极大震动了日军，并造成日机不能从松山机场起飞达一个多月。

此外，在整个1938年夏、秋季，苏联轰炸机部队持续不断地出动，频频轰炸长江一带的日军机场、基地和水上舰船，还派兵参加了台儿庄会战，给日军予沉重打击，有力地支援了中国军民的抗战斗争。

扼守大后方与日军殊死搏斗广州、武汉失守后，苏联航空队和中国空军移防成都、重庆等地。

1939年春，苏联援华飞机又从135架增至245架。

苏联援华队的战斗机大队和轰炸机大队又各增至4个大队。

在以后的两年半时间里，他们英勇顽强，积极协助中国空军，与凶悍的日军殊死搏斗，共同守护中国西南、西北大后方的空域，并伺机反击，深入敌占区作战，给敌人造成惨重的人员物资损失和巨大的心理恐慌，在华夏大地上空又留下了一个个可歌可泣的动人故事。

日军攻占广州、武汉后的方针是政治、军事压力相配合，威逼利诱，迫使蒋介石政权投降，他们对收缩在中国大后方的中国政府施加军事压力的唯一手段就是空中力量。

于是自1938年年底开始，对西南重镇重庆、成都，西北重镇兰州持续实施猛烈空袭。

1939年4、5月间，日军展开对重庆的狂轰滥炸。

中国飞行员顽强抗击，牺牲很大。

危急时刻，苏普伦少校指挥的苏联志愿航空队1个战斗机联队抵达重庆担负空防任务。

50架战斗机分成两个大队，一大队为依－16战斗机大队，由布戴齐耶夫大尉率领；另一大队为依－15战斗机，由沃罗比约夫率领。

日机侦察得知此事，妄图在夜间偷袭，消灭这两个大队。

7月6日，30架日军飞机夜袭重庆，中、苏飞机起飞迎战，由于缺乏夜航设备，作战难度很大。

但是，飞行员凭借娴熟技术克服困难升空作战，科基纳基首开记录，用20毫米航炮击落敌机1架。

8月3日夜至4日晨，日机18架又来袭重庆，被中、苏飞行员击落2架。

由于苏联航空志愿队实力的恢复，遂展开对沦陷区的大胆出击。

10月3日，苏联志愿航空对轰炸机29架携带重型炸弹和燃烧弹袭击华中日军大本营武汉。

日军对苏联飞机的长途袭击能力估计不够，汉口机场疏于防范。

苏联飞机抵达汉口上空时，6架日本海军木更津航空队的攻击机正好也刚到机场，第1航空队司令官等官佐正好在指挥所门前迎接。

突然，50多枚炸弹和燃烧弹从天而降，顿时一片火海。

木更津航空队副队长以下5名官佐当场被炸死。

第1航空队司令官被炸掉左臂，多名日军官佐、士兵被炸死炸伤，日军20多架飞机被炸毁。

油库、航空器材库也被炸。

10月14日，苏联志愿航空队20架轰炸机从成都出发，再次袭击武汉。

他们背对太阳，向日机场俯冲投弹。

日机在空中有3架战斗机赶来拦截，地面有7架舰上战斗机起飞。

但为时太晚，苏联飞机的大批炸弹已经倾泻下来。

据日军自己统计，这次轰炸，日本海军第13航空队约30架飞机被炸，陆军有20架飞机遭破坏，认为这是侵华以来的最大损失。

而苏联志愿航空队仅两架飞机受伤，可谓大获全胜。

1939年年底，日军对广西的昆仑关发动猛攻，战火在广西上空又熊熊燃起。

中、苏方面投入飞机115架，与敌220架飞机浴血厮杀开来。

1939年12月25日，3架轰炸机和1架驱逐机飞临昆仑关上空，日军阵地误以为是自己的飞机，布置信号板联络。