振动压路机行走液压系统的故障诊断与排除
振动压路机行走液压系统的故障诊断与排除
振动压路机行走液压系统的故障诊断与排除作者：黄在龙来源：《硅谷》2011年第04期摘要：压路机行走液压系统的常见故障有：整机不能行走、驱动功率太低及行走不平稳跳动等，介绍其故障的排除方法。
关键词：振动压路机；行走；液压系统；故障排除中图分类号：U4文献标识码：A文章编号：1671－7597(2011)0220150－011、液压系统故障1.1压路机不能行走。
1)检查油箱内的铜心吸油滤清器，再检查行走泵壳体上的压力油滤清器。
如堵塞，则清洗或更换滤心。
2)检查补油压力。
在补油泵测压口接一个4MPa的压力表，然后启动采油机并以怠速运转，观察表读数，其标定值为1.8MPa-2.4MPa。
3)若表的读数不正常，应先检查补油泵滤清器，再查进油管、液压油箱的进、排气口及柴油机与液压泵之间的连接盘等。
4)检查高压系统的压力和补油压力。
先将前后轮用模块挡住，再在行走泵高压测压口装上60MPa的压力表，起动采油机并使行走泵高速旋转，然后将行走操纵手柄短时间推到全载位置，观察高压值是否在38MPa42MPa之間。
1.2驱动功率太低。
1)首先要排除因制动部分装配不当引起的故障原因。
然后检查液压系统的高压、补油压力的标定值是否波动，若无波动，则应检查行走泵，修理其随动元件。
2)如高压、补油压力波动，则应检查行走泵的泵壳腔压力，即在泵壳腔测压口上接一个4MPa的测压表(发动机处于最大转速运转、压路机处l于轻载状态)，若此时的标定压力升高并超过0.15MPa，则应修理或更换行走泵。
3)如标定压力不超过0.15MPa，则应检查行走马达，堵住高压管，重做高压和补油压力的检查。
若补油压力正常，则应修理或更换行走马达。
4)若补油压力不正常，则应检查行走泵：拆下高压连接部位，然后用钢板封住高压管端面再与行走泵连接好，压路机向后行驶(行走泵做反向旋转)，重做压力测试(不超过3min)。
如补油压力不正常，应修理或更换行走泵。
2、振动压路机无振动故障的诊断与排除2.1由振动液压回路引起无振动振动液压回路原理(见图1)1)液压泵吸油管堵塞、液压泵的啮合齿轮之间及齿轮与端盖、侧板之间因磨损严重造成齿轮泵的高、低油腔之间串通(即内泄漏严重)，或液压油温升过高等均可导致液压泵泵不出油液，于是液压马达停转，偏心轴不能产生振动。
振动压路机的常见故障及排除
原因：燃油系统故障、进气系统故障、点火系统故障等
排除方法：检查燃油系统、进气系统、点火系统等，找出故障原因并进行维修
预防措施：定期检查和维护发动机，保持良好的运行状态。
症状：发动机转速下降、动力不足、油耗增加等
离合器故障
故障现象：离合器打滑、异响、发热等
预防措施：定期检查、维护离合器，避免长时间超负荷工作等
发动机功率不足的排除
检查燃油系统：燃油滤清器、燃油泵、喷油器等是否正常工作
检查进气系统：空气滤清器、节气门、进气歧管等是否正常工作
检查排气系统：排气管、三元催化器、氧传感器等是否正常工作
检查点火系统：火花塞、高压线圈、分电器等是否正常工作
检查冷却系统：水泵、散热器、风扇等是否正常工作
检查电气系统：发电机、起动机、蓄电池等是否正常工作
排除方法：更换离合器片、调整弹簧压力、更换油液等
原因分析：离合器片磨损、弹簧疲劳、油液污染等
02
故障排除方法
振动轮不振动的排除
振动轮偏转的排除
检查振动轮是否安装正确，是否与机身平行
检查振动轮是否磨损严重，是否需要更换
检查振动轮是否受到外力撞击，是否需要修复
检查振动轮是否受到液压系统的影响，是否需要调整液压系统
排除方法：检查液压系统、电气系统、机械部件等，找出故障原正常工作
振动轮偏转
添加标题
添加标题
添加标题
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原因分析：振动轮轴承磨损、润滑不良、安装不当等
故障现象：振动轮偏转，导致压实效果不佳
排除方法：更换轴承、添加润滑油、重新安装等
预防措施：定期检查振动轮轴承、保持润滑良好、正确安装等
离合器故障的排除
检查离合器分离轴承是否损坏
振动压路机液压系统故障诊断探讨
振动压路机液压系统故障诊断探讨基层施工中振动压路机被广泛使用，如果振动压路机在使用的过程中技术状况出现问题将导致施工质量和进度。
一旦振动压路机出现问题相关维修人员必须及时且准确的找到故障原因并解决，减小故障所带来的损失。
振动压路机故障主要从压路机液压系统方面寻找故障原因，参照工程中常见的液压故障，确定具体故障原因。
标签：振动压路机；液压系统；起振高压形成原理；故障诊断TB0引言振动压路机的原理是靠自身的重力和振动来压实各种建筑和筑路材料，常被应用于公路建设中，特别是沥青路面的公路。
当振动压路机在进行启动和停止工作时，振动轮的振动加速度和振动频率是一个变化的量。
当振动压路机系统参数匹配不当，会出现瞬间高压，其会很严重的冲击液压系统和传动系统，各零部件会出现损伤，因而出现故障。
1压路机的工作原理和特点压路机属于露天机械，其工作效果受天气、机械状态和操纵者技术等综合因素的影响。
压路机一个好的工作效果，反映在高生产率，高工程质量上。
只有压路机的驱动能力达到一定程度且满足前后轮的摇摆、驱动轮的左右差速等特殊要求，才能将铺层材料压实且在不破坏粗骨料结构的基础上达到工程质量条例要求的密实度和表面平整度。
压路机的工作原理是利用本身的质量和振动将铺层的混合材料压实，因其工作原理的特殊性所以其滚轮即使行走工具也是工作装置。
当压路机作业时，应先起步后才能起震，直到内燃机达到中速，再将其调制高速。
压路机的工作方式是在松软的路基上，往返重复作业，应该注意的是压路机应先在不振动的情况下将路基碾压1～2遍，才能振动碾压。
因其工作方式的特别所以压路机在作业中存在多次变速和换向，当其变速与换向时应先停机且在变速时应降低内燃机转速。
一定要注意的是不能在坚实的地面上使用压路机那会对机器造成不必要的损伤。
2液压系统的组成振动压路机液压系统一般由四部分组成，即液压行走驱动系统、液压振动驱动系统、液压转向系统和液压制动系统，他们分别完成振动压路机的行驶、振、转向以及制动功能。
振动压路机行走液压系统故障分析
吴道 流
（ 广东 冠粤路桥 有 限公 司 ，广 东 广 州 ５０３ ） １６ ５
［ 中图分类号］Ｔ ６ Ｕ６
［ 文献标识码］Ｃ
［ 文章编号］１０—５Ｘ（００ ０—１５ ２ ０ １ ４ ２ １ ）７００— ５ ０
Ａ ａｙｉ ｏ ｏｍａｏ ｙ ｒ ｕｉ ｓｓ ｍ ａｌｒ ｆ ｉｒｔｒ ｏｌ ｎ ｌｓ ｆ ｗ ｊｒｈ ｄ ａ ｌ ｙｔ ｆｉ ｅｏ ｂ ａｏ ｙｒ ｌ ｒ ｓ ｔ ｃ ｅ ｕ ｖ ｅ
［ 稿 日期 ］２ １ —０ —２ 收 ００ ５ ０ ［ 讯地 址］吴 道流 ，广 东省广 州市 天河 区天润路 ４１ 通 ６ 号八 楼
右 位 ，单 向定 量泵 的压 力 油 流 人 前 行 走 马达 制 动
器 １ ８以及后 行 走 马达 制 动 器 １ ９中 ，克 服 弹 簧 压
力 使 制动 器 释 放 ，此 时压 路 机 前 后 钢 轮 处 于 行 走
１ ． ｋ ｈ １ ０ ｍ／ 。
１ ４的进 出 油 口被 封 闭 ，前 行 走 马 达 １ ３带 动 前 行
走 马达 １ 起 转 动 ，压 路 机 高 速 行 走 。急 停 电 ４一
磁 阀 ４是 为 防止 紧急 事 件 的发 生 而设 计 的 ，当急
该振 动 压 路 机 行 走 液 压 系 统 采 用 闭式 液 压 回 路 ，主要 由 斜 盘 式 柱 塞 双 向 变 量 泵 （ 置 补 油 内 泵 ）及 斜 盘 控 制 阀组 、变 量 泵 斜 盘 拉 杆 装 置 、前 行 走 及后 行 走 马 达 、各 相 关 调 压 限 压 元 件 （ 溢 如
停 电磁 阀 ４处 于 下 位 时 ，变 量 泵 斜 盘 拉 杆 装 置 ３ 的控 制 油路 被 短 接 回流 ，从 而 使 柱 塞 双 向变 量 泵
液压系统故障的检查与排除（三篇）
液压系统故障的检查与排除液压系统故障排除的五种基本方法：望、闻、摸、切、嗅一、望：看到什么。
１、看系统的配置是否正常，包括：泵、阀、执行元件、工作油液、滤油器、散热器等；２、看速度（流量）：看执行机构运动速度是否有异常现象；３、看压力：看液压系统中各测压点的压力值大小及波动；４、看油液：观察油液容量是否合适，是否清洁，有无变质，油中是否有泡等；５、看泄漏：看液压管道各接头处、阀板结合处、液压缸端盖处、液压泵轴伸出处是否有渗漏、滴漏和油垢现象。
二、闻：听到什么。
１、听噪声：判断听到的声音是否属于噪声，噪声的源头在哪，是液压泵、马达、阀等液压件还是系统的管路或与元件连接的工作机构。
２、听冲击声：听系统的冲击声是否属于正常。
冲击声的时间：液压阀换向时冲击，还是莫名地发声。
冲击声的规律性：有节奏还是无规律。
３、听泄漏声：听油路内是否有细微不断的声音。
４、听敲打声：听液压件运转时是否有敲打声。
５、听相关人员反映。
三、摸：感觉到什么。
１、摸温升：用手摸运动部件表面，检查是否发热。
２、摸振动：感觉是否有振动现象。
３、摸爬行：感觉运动件有无“爬行”现象。
４、摸松紧程度：检验螺纹连接松紧程度。
５、摸密封性：对看不到的地方，检查是否有漏油现象。
四、切：用压力表判断。
１、各处的压力值是否正常：泵的吸油、出油，马达的进油、出油，油缸两腔的油压，阀的工作压力、控制压力等；２、压力是否有波动，波动是否在设计范围内。
五、用嗅觉判断。
１、闻一下油液是否发臭变质；旧车：使用时间长，油液成分会变质，发臭等怪味，新车：检查加油是否有误操作，防止加错油。
２、闻整系统是否有异味，出自何处。
液压系统故障的检查与排除（二）液压系统是一种利用液体传递能量和动量的技术，广泛应用于各种工程和机械设备中。
然而，由于使用条件和设备老化等原因，液压系统可能会出现故障。
本文将介绍液压系统故障的常见检查和排除方法。
首先，对于液压系统故障的检查，我们可以按照以下步骤进行。
振动压路机液压系统的故障与维修
振动压路机液压系统的故障与维修作为工程建设过程中重要的组成部分，压路机正在承担着基础设施建设和路基压实工程的重要任务，它的工作性能将会直接决定整个工程的建设质量。
首先来说，压路机最为核心的部分就是液压系统，而液压传动相对于其他的传动形式来说，具有传力稳定，结构紧凑，技术性能高以及操作简单，易于实现自动化等特性，而这些特性正是实现压路机正常工作的基本保障。
但是，在实际的工程进行中，往往由于一些客观因素的影响，使得压路机的液压系统会出现各种各样的故障，而普通的维修人员对于故障的判断往往不够准确，使得维修的盲目性增加，附带产生的就是维修工作量的增加。
一、振动压路机的工作原理压路机是借助自身的重量以及机械振动过程中所产生的力量完成路面以及路基铺层的压实工作，由于压路机工作原理的特殊性，所以其用来行走的滚轮其实也是基本的工作装置。
就压路机来说，一般是先启动，然后才能够产生振动，当内燃机达到中等转速之后才可以将振动调至高速。
而对于松软的路基来说，通常要在不振动的时候进行1-2次的碾压。
而压路机在工作过程中往往会有变速和换向的情况出现，这就要求当需要进行换向或者变速时应当先停止机器的工作，同时将内燃机的转速降低。
二、振动压路机液压系统组成（一）振动系统。
一个斜盘式的轴向柱塞泵和定量马达即可以组合成为一个简单的液压振动系统。
通过电磁开关来控制柱塞泵的高低压输出，从而实现马达的双向旋转。
（二）制动系统。
系统的组成包括，油源控制系统，制动控制阀以及多片式静液制动器。
一般来说，对于油源的控制是借助于补油的余压来完成整个油源进油量的控制的，而制动阀采用两位三通的电磁换向阀，这样既可以保证在断电的同时可以实现制动，制动器则是采用了多片式静液制动器。
（三）回路系统。
主泵和液压马达组成了基本的回路系统。
在这一系统中，通过双向高压溢流阀来防止系统中的液压压力超过管路所能承受的最大值。
三、振动压路机液压系统故障分析（一）压路机振动强度降低实际工作中，我们发现，当液压马达的回转零件的回转中心和整个零件的中心不在一条直线上时，就可能引起马达的跳动，进而造成其转速下降，相应的液压油的流量和整体的机械效率也会被拉低。
振动压路机液压系统常见故障分析与排除示范文本
振动压路机液压系统常见故障分析与排除示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月振动压路机液压系统常见故障分析与排除示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
振动压路机前轮的振动是依靠液压马达转动时带动失去静平衡的一个激振转子转动(就像我们常见的蛙式打夯机)，使前轮振动，以增强压实能力和影响深度。
其液压系统主要由液压油泵、电磁控制阀、调节阀、液压马达、辅助元件等组成。
振动压路机的液压系统工作好坏，集中地表现在振动频率和振幅。
如果振动轮不振动或振动频率和振幅低于初始值，说明是液压系统发生了故障。
一、振动轮不振动1．现象接通电磁阀的电路时，振动轮不振动。
2．原因分析振动压路机激振液压马达的油路是通过电磁阀的电磁线圈通电后产生磁力，驱动铁芯使控制阀的滑阀移动，以接通液压马达与油泵的压力油路和回油路。
液压马达在压力油的作用下转动，并带动振子激振。
如果接通电路开关后振轮不振动，可能是液压马达的压力油路没有接通之故，其原因是：(1)电路故障电磁阀的电源电路断路或电磁线圈损坏，不能驱动换向阀的滑阀与阀体相对滑移，故不能接通液压马达的压力油路而不振动。
(2)换向阀故障滑阀被机械杂质卡死在关闭位置，使电磁阀难以驱动，造成液压马达不能将油路接通，则压路机不振动。
液压系统常见故障以及排除
液压系统常见故障的诊断及消除方法
1 常见故障的诊断方法
1.1 简易故障诊断法
1〕询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，逐一进行了解。
2〕看液压系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3〕听液压系统声音：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4〕摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
1.2 液压系统原理图分析法
根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
1.3 其它分析法
液压系统发生故障时根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方
法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。
为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。
2 系统噪声、振动大的消除方法
3 系统压力不正常的消除方法
4 系统动作不正常的消除方法
5 系统液压冲击大的消除方法
6 系统油温过高的消除方法
7 液压件常见故障及处理
7.3 液压缸常见故障及处理〔
7.4 压力阀常见故障及处理
7.4.1 溢流阀常见故障及处理。
振动压路机行走无力及失振故障的诊断
振动压路机行走无力及失振故障的诊断背景振动压路机作为施工现场经常使用的机械设备，在道路建设、修建、养护和绿化等方面，发挥着重要的作用。
但是，由于振动压路机工作条件的复杂性，存在着一些常见的故障，如行走无力、失振等问题，严重影响了它的使用效果和工作效率。
因此，深入探究振动压路机行走无力及失振故障的原因和诊断方法，对于提高其运行效率和维修效果，具有必要性和实际意义。
原因分析行走无力故障1.液压系统压力下降或泄漏。
当液压系统压力不足或液压油泄露时，会出现行走无力的故障现象。
2.车轮组件故障。
如果车轮组件，如轮胎、轮毂、钢圈等出现问题，会影响振动压路机的行走能力，导致行走无力。
3.行走机构零部件磨损。
在使用振动压路机的过程中，行走机构的零部件，如行走齿轮、轴承等，会因为长时间的摩擦而损耗，造成行走无力。
失振故障1.振动轴承磨损。
在振动传动过程中，振动轴承是一个关键部件，如果磨损严重，会导致失振。
2.锤头和桩柱结合部磨损。
锤头作用于桩柱的时候，也会发生磨损，如果磨损过多，会导致失振。
3.振动传动链条松动或断裂。
振动传动链条的松动或断裂，会使振动部件无法正常运转，导致失振。
诊断方法行走无力故障的诊断方法1.液压系统检查。
液压系统检查需要检查液压泵、液压油箱、液压油路等液压系统上的所有零部件，排查系统内的压力是否达到标准值，同时检查油路是否有泄漏，确保液压系统正常工作。
2.零部件检查。
需要对车轮组件和行走机构零件进行检查，确认是否存在磨损等异常状况，若存在问题，需要及时更换或修理零部件。
3.操作员检查。
在振动压路机使用过程中，也要检查操作员操作是否正确，以免操作不当导致故障。
失振故障的诊断方法1.振动轴承检查。
振动轴承是振动部件的核心部件，需要检查其磨损情况，必要时需要换新。
2.锤头和桩柱结合部检查。
需要检查锤头和桩柱结合部的磨损情况，确定是否需要进行修理或更换。
3.振动传动链条检查。
需要检查振动传动链条是否松动或断裂，及时进行更换或修理。
液压系统故障的检查与排除范本（2篇）
液压系统故障的检查与排除范本液压系统故障的检查与排除是维修液压设备的重要环节。
本文将分享一个液压系统故障的检查与排除的范本，旨在帮助读者更好地理解和解决液压系统故障。
一、液压系统压力不足液压系统压力不足是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵的工作状态。
检查液压泵是否正常运转，是否有异常噪声或震动。
如果存在异常情况，需要对液压泵进行检修或更换。
2. 检查液压泵的进油口和出油口。
确保进油口没有堵塞物，并且出油口没有泄漏。
如果有堵塞物或泄漏现象，需要进行清洁和修复。
3. 检查液压系统的油液质量和油液量。
确保油液质量符合要求，不含杂质和水分。
同时，检查油液量是否足够。
如有必要，需要更换油液或添加新的油液。
二、液压系统漏油液压系统漏油是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的密封件。
检查液压系统中的密封圈、密封垫等密封件是否完好无损。
如有磨损或老化现象，需要进行更换。
2. 检查液压系统的管路连接。
确保液压系统的管路连接牢固，没有松动现象。
如有松动，需要进行紧固。
3. 检查液压系统的油箱和油管。
检查油箱和油管是否有破损或渗漏的情况。
如有破损或渗漏，需要进行修复或更换。
三、液压系统工作不稳定液压系统工作不稳定是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的油液温度。
检查油液温度是否超过允许范围。
如超过范围，需要采取降温措施。
2. 检查液压系统的油液粘度。
检查油液粘度是否符合要求。
如不符合要求，需要更换合适的油液。
3. 检查液压系统的阀门和元件。
检查阀门和元件是否正常工作，是否存在卡滞或老化的情况。
如有必要，需要进行清洁或更换。
四、液压系统噪声过大液压系统噪声过大是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵和液压缸的工作状态。
检查液压泵和液压缸是否存在异常噪声或震动。
如存在异常情况，需要对相关部件进行检修或更换。
振动压路机液压控制系统及其使用与维修概述
振动压路机液压控制系统及其使用与维修概述振动压路机是路桥施工的重要机械。
随着我国交通建设的发展，振动压路机已在压实机械中占有相当的比重。
一、振动压路机液压控制系统振动压路机行驶、振动和转向三大系统均为液压驱动，而且行驶、振动系统的液压泵连成一体。
由柴油机曲轴输出端通过弹性连接装置直接驱动各泵，泵输出的液压油通过各控制元件驱动各系统的液压马达或液压缸，使各系统运转。
图4-1 某振动压路机行走液压系统的工作原理1—柴油机 2—变量泵 3—伺服缸 4—补油单向溢流阀 5—过滤器 6—油箱7—冷却器8—溢流阀9—高压安全阀 10—补油液压泵 11—行走操纵阀 12—行走液压马达 13—紧急制动阀 14—停车制动器 15—伺服阀1.行走液压系统某振动压路机行走液压系统的工作原理图如图4-1所示，该回路具有无级变速、变速范围宽、自锁制动等特点。
变量泵为斜盘式轴向柱塞变量泵，它与振动变量泵组合在一起由柴油机主轴驱动，因而整体结构紧凑、合理，并能充分利用柴油机的功率。
在该系统中，当变量泵的操纵杆在中位时，行走操纵阀11由辅助口G来的油直接回油箱，不对伺服阀15产生压力使伺服阀在中位，而由补油液压泵来的控制油被伺服阀15截流，伺服缸3也处在中位，斜盘倾角为零，此时压路机处于停车状态；当推拉操纵杆使压力辅助油口G来的液压油通过行走阀而对伺服阀15产生压力，使伺服阀15动作时，控制油进入伺服缸3，使伺服缸的活塞移动，由于活塞杆与伺服阀体相连，因而形成反馈，同时活塞杆又与斜盘相连，带动斜盘倾角变化，从而使排量发生变化，实现无级变速。
当闭式油路由于泄漏使油液不足时，由补油液压泵来的冷油可以通过一单向溢流阀4向低压回路补油，并降低管路中的油温，而单向溢流阀在高压管路油压的作用下封闭。
低压的油压大于溢流阀8调定压力，补油液压泵的剩余油通过溢流阀8流入变量泵壳体，对泵进行冷却和润滑，然后回油箱。
因补油量比泄漏量大很多，总有一部分热油被置换，从而达到循环冷却的目的。
振动压路机液压系统常见故障分析与排除
振动压路机液压系统常见故障分析与排除介绍振动压路机是地面修复与施工中常用的设备之一。
在工作过程中，液压系统是压路机正常运作的关键。
液压系统故障的出现不仅会影响设备的性能和效率，还可能对施工安全造成潜在的威胁。
因此，了解振动压路机液压系统的常见故障及其排除方法对设备的维护和保养至关重要。
液压系统组成振动压路机的液压系统主要由液压泵、控制阀、液压缸和滤油器组成。
•液压泵：将机械能转化成液压能•控制阀：控制压路机的振动和行走•液压缸：将油压转化成气压，推动机械运动•滤油器：过滤液压油中的杂质，保护液压系统常见故障及排除方法液压泵失效故障表现液压泵失效常表现为液压油流量不足，使得压路机无法完成正常振动和行走。
可能原因1.液压泵进口堵塞2.液压泵出口堵塞3.液压泵内部泄漏4.液压泵故障1.清洗液压泵进口管路和进口口，确保无堵塞2.检查出口管路和口的堵塞情况，清理3.检查液压泵密封件和阀门是否正常，如有更换4.更换液压泵液压缸失效故障表现液压缸失效常表现为振动不可控或行走速度降低。
可能原因1.液压缸内部泄漏2.液压缸活塞密封失效3.液压缸泄漏造成的气压不统一解决方法1.修复泄漏处，更换密封件2.更换液压缸滤油器堵塞故障表现滤油器堵塞常表现为液压系统油流量不足，振动和行走不受控制。
可能原因1.滤油器滤芯堵塞2.滤油器故障1.清理滤油器滤芯，更换滤芯2.更换滤油器控制阀故障故障表现控制阀故障常表现为，无法控制振动或行走。
可能原因1.控制阀进口管路堵塞2.控制阀出口管路堵塞3.控制阀内部堵塞或故障解决方法1.清除管路堵塞2.更换控制阀结论固定设备的故障排除是维护设备性能的必要部分。
对于液压系统故障，我们通常可以掌握一些简单的维护技巧来保证设备的正常运行。
本文介绍了振动压路机液压系统的常见故障及其排除方法，帮助读者更好地了解振动压路机液压系统的维护保养知识。
液压系统故障的检查与排除
液压系统故障的检查与排除液压系统是工业领域中常见的一种动力传动系统，主要用于输送控制流体以产生力和运动。
液压系统故障的检查与排除非常重要，可以保证系统的正常运行并延长系统的使用寿命。
下面将介绍液压系统故障的常见原因及相应的检查与排除方法。
一、液压油污染液压油污染是液压系统故障的常见原因之一，会导致系统不稳定、泄漏、密封件损坏等问题。
检查方法：1. 检查液压油的色泽，是否混有杂质。
如果液压油呈现黑色、浑浊或有沉积物，说明液压油已被污染。
2. 检查油箱和油滤器是否清洁。
清理油箱和更换油滤器，可有效减少液压油污染。
排除方法：1. 定期更换液压油。
根据使用情况和工作环境，定期检查和更换液压油，保持液压油的清洁度。
2. 保持液压系统的密封性。
定期检查和更换液压系统的密封件，确保系统的密封性，减少液压油泄漏。
二、液压泵故障液压泵在液压系统中扮演着非常重要的角色，负责将液压油加压并输送到液压缸或液压马达中，故障会导致系统失效。
检查方法：1. 检查液压泵的噪音和振动。
异常的噪音和振动可能是液压泵内部损坏的征兆。
2. 检查液压泵的进、出口压力。
检查泵的进口压力是否正常，进口压力过低可能是油汇泵进口堵塞；检查出口压力是否达到设定值，出口压力过低可能是液压泵内部零部件损坏。
排除方法：1. 清洗液压泵。
定期清洗液压泵，清除泵内的沉积物和杂质，以保证泵的正常运行。
2. 更换液压泵的密封件。
定期检查液压泵的密封件，如发现磨损或损坏，及时更换。
三、液压阀故障液压阀用于调节流量和压力，控制液压系统的运行，故障会导致系统无法正常工作。
检查方法：1. 检查液压阀的工作状态。
观察阀是否关闭或打开，是否存在泄漏现象。
2. 检查液压阀的返回压力。
检查液压阀的回油通道，如存在堵塞或压力过高，说明阀有故障。
排除方法：1. 清洗液压阀。
通过拆卸液压阀并清洗其内部零部件，清除沉积物和杂质。
2. 更换液压阀的密封件。
定期检查液压阀的密封件，如发现磨损或损坏，及时更换。
振动压路机前进行走缓慢故障的排除
振动压路机前进行走缓慢故障的排除一台YZC7(CC21-II)型两轮振动压路机，在施工中突然发生后退行走正常而前进行走缓慢的故障。
针对此现象，我们首先用量程为40Mpa的测压表分别对前进、倒退两种工作状态下液压驱动系统的压力进行了测量，结果显示：后退时压力基本符合驱动系统的正常溢流压力。
因液压管路并无泄漏及堵塞现象，根据该机液压驱动系统的原因和结构，确定故障的大致发生在以下两部分：一是驱动液压泵总成；二是驱动液压马达总成。
接着，将连接前、后驱动液压马达总成油管的进油一端对调安装，结果显示出相反的故障现象；即前进正常，后退缓慢。
由此可确定驱动马达总成并无故障，故障应出在驱动液压泵总成上。
该驱动液压系统为闭式回路，驱动泵总成包括：驱动泵、驱动泵供油泵、溢流阀、两个单向阀和一个倒顺车伺服阀。
该驱动系统的工作原理是：驱动泵供油泵为单向定量泵，它与驱动构成双联泵，使从液压油箱经粗滤器过滤的油液流向两路；一路供制动阀、倒顺车伺服阀用；另一路经溢流阀和两个单向阀分别向驱动液压系统的进、出回路供油和补油。
供油泵的供油压力为1.2-1.7 Mpa，它由溢流阀来保证。
两个单向阀的一端各自与驱动系统中的进、出回路相连，另一端均与溢流阀相通，以防止系统中的压力油回流内泄。
驱动泵为双向变量泵，由倒顺车伺服阀控制其向驱动系统提供双向、变量的压力油，再由驱动马达将液压能转变为机械能。
驱动系统压力则由驱动马达总成的两个溢流阀来控制（压力为35 MPa）。
根据上述驱动液压泵总成的工作原理，如果驱动泵、驱动泵供油泵及溢流阀有故障，机器应是前进与倒退行走均不正常，但事实上仅是前进缓慢，因此故障只可能出在单向阀和倒顺车伺服阀上。
两个单向阀的作用是，分别对前进、后退驱动系统补油且防止回流，如其换效将直接导致驱动系统压力失常；从操纵上看，倒顺车伺服阀并无异常现象。
故初步断定，故障是由单向阀引起的。
于是，拆检了驱动泵上的两个单向阀。
结果发现其中一个单向阀的阀芯与阀座的接合处有一密封圈碎块，从而使该单向阀封闭不严，导致前进行走驱动系统内泄，由于系统压力下降过大而使该机出现故障。
振动压路机液压系统故障及维修
振动压路机液压系统故障及维修振动压路机作为道路施工中重要的设备之一，其液压系统是保证其正常运行的关键部件之一。
但由于各种原因，液压系统可能出现故障，影响设备的正常使用。
本文将介绍常见的振动压路机液压系统故障及维修方法。
故障一：液压系统压力不稳定出现这种故障的原因有很多，例如液压油温过高、系统中有空气混入、油流量不足、油泵工作不正常等。
针对这种故障进行的维修措施包括：1.清理和更换油滤器：清理和更换油滤器可以有效地减轻液压系统内的油流量不足问题，从而使液压系统保持稳定压力。
2.更换油泵：如果油泵工作不正常，则需要更换油泵。
在更换油泵前，需要对油泵进行彻底的检查，以确定问题所在。
如果只是一些小问题，可以对油泵进行部分更换，如果问题较为严重，则需要更换整个油泵。
3.检查系统中是否有空气混入：在液压系统中混入空气通常会导致压力不稳定的问题。
因此，在发现系统压力不稳定的问题时，需要检查液压系统是否存在空气混入的情况。
故障二：液压系统油温过高液压系统油温过高可能会导致保护装置失灵、油在液压系统内部发生氧化和粘度降低等问题。
造成油温过高的因素有很多，例如液压系统中油流不畅、液压油老化以及粘度过低等，维修措施包括：1.清洗整个液压系统：这可以有效地解决油流不畅的问题。
清洗整个液压系统时需要注意，正确选择清洗剂，并且要确保清洗剂浸渍液滤器和其他液压系统部件。
2.更换液压油：如果液压油老化或粘度过低，则需要更换液压油。
在更换液压油之前，需要将旧的液压油完全排放干净，并且在填充新的液压油之前，要确保所有的管道完全清洗干净。
故障三：液压系统压力过低液压系统压力过低可能会导致设备失效。
造成压力过低的原因有很多，例如液压泵、液压缸、安全阀、溢流阀等问题。
维修措施包括：1.检查液压泵：在压力过低的情况下，需要检查液压泵是否存在问题。
如果液压泵工作不正常，则需要对其进行修理或更换。
2.检查液压缸：如果液压泵工作正常，则需要检查液压缸是否存在问题。
压路机液压故障综合诊断案例
压路机液压故障综合诊断案例一、BW214D型压路机振动液压系统的分析与故障诊断BW214D型压路机振动液压系统主要包括油箱、转向/补油液压泵、振动泵、振动液压马达、电磁换向阀、细滤器及连接油管，如图4-31所示。
此液压系统为闭式回路系统。
振动泵泵出的液压油直接驱动振动液压马达，振动泵由电磁阀来控制。
转向/补油液压泵泵出的液压油除供给转向机构外，有一路油经压力补偿阀，再经电磁阀的控制到振动泵的调节器控制腔，使控制活塞移动以改变振动泵的液流方向或流量，从而改变振动幅度或振动频率；另一路则当主回路中低压端缺油时，通过补油单向阀给回路补油，补油压力由补油压力阀调定（2.2MPa）。
泵的工作压力由压力补偿阀限制，当工作压力超过40MPa时，压力补偿阀即切断通往电磁闷的控制油路，调节器控制腔的油压立即下降到与泵壳体内压力一样，控制活塞向0位移动，泵的流量立即下降。
当系统出现峰值压力时（45MPa），由安全阀卸去。
振动液压系统的故障主要表现为振动不能起动或振动频率低。
1.振动不能起动1）拔出电磁阀的电气控制插头（大振幅或小振幅），接通相应的控制开关，检查控制电压。
如果控制电压不正常，则检查电气系统。
2）检查振动泵调节器控制室压力：松开X3和X4的螺塞，接上4MPa的压力表，使发动机在最大转速运转，读出压力值（约为补油压力，2.2MPa）。
正常，则直接进行第4项检查；不正常，则进行下一步检查。
3）松开X1（X2）的螺塞，检查振动泵调节器的节流阀喷洒时间。
如果不正常，则清洗或更换节流阀。
4）检查泵壳体内压力：松开测压点R处的螺塞，接上1MPa的压力表，按下起振按钮，读出压力值，最大不能超过0.3MPa。
不正常，则检查泄油管；正常则为泵故障，更换或维修振动泵。
图4-31 BW214D型压路机的振动液压系统1—补油压力阀 2—单向阀 3—振动液压马达 4—安全阀 5—电磁阀 6—压力补偿阀 7—驱动液压泵 8—转向阀 9—转向/补油泵 10—转向压力阀 11—过滤器 12—油箱2.振动频率太低1）检查柴油发动机的转速（2300r/min）。
压路机故障分析与诊断解读
?检查和修理 ?系统压力过低， 调节至正常压力 ?主溢流阀损坏， 修理或更换 ?修理或更换
压路机液压系统故障诊断与检修
3.行走缓慢无力
?发动机转速是否正常？ ?操纵软轴连接？ ?补油压力过低（油泵 不能至最大排量，或使 制动器无法充分打开）
?把转速拉到最大 ?检查和修理 ?调节补油泵限压阀 至正常压力 ?补油泵限压阀故障， 修理或更换
3、清洗滤油器
4、抽样检查，更换干净的油液
5、更换粘度小的油液
6、按油标高度注油，并检查密 封
压路机机液压系统油温高、异响的故障
排除
柱塞马达异响
产生原因： 1、轴承装配不良或磨损 2、密封不严，有空气进入内部 3、油被污染，有气泡混入 4、联轴器不同心 5、油的粘度过大
排除方法：
1、重装或更换 2、检查有关进气部位的密封， 并将各连接处加以紧固
?补油泵或转向泵损
坏修理或更换
4.操纵手柄在中 位，但压路机 能行走
?主溢流阀？
?滤油器堵塞 ?HW换向伺服阀故障
?修理或更换
?油泵或马达磨损或损坏 ?调油泵对中
压路机液压系统故障诊断与检修
?主油泵轴端漏油 ?油泵壳体压力太高引 ?检查壳体压力，找出
起轴封损坏
原因并消除
?更换轴封
振动方面的故障
1.不能振动（双向）?补油压力？ ?补油压力过低，油 泵不能变量
?柴油机故障； ?操纵手柄不在中位；
?检修柴油机 ?置操纵手柄于中位
?油泵中位开关起用
驱动方面的故障
1. 不能行走 （前后双向）
?操纵软轴连接？ ?补油压力？
?补油压力过低
?检查和修理 ?测补油压力（G口） 是否正常 ?调节补油泵限压阀至 正常压力 ?补油泵限压阀故障，
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振动压路机行走液压系统的故障诊断与排除
1、液压系统故障
1.1压路机不能行走。
1) 检查油箱内的铜心吸油滤清器，再检查行走泵壳体上的压力油滤清器。
如堵塞，则清洗或更换滤心。
2)检查补油压力。
在补油泵测压口接一个4MPa的压力表，然后启动采油机并以怠速运转，观察表读数，其标定值为1.8MPa-
2.4MPa。
3)若表的读数不正常，
应先检查补油泵滤清器，再查进油管、液压油箱的进、排气口及柴油机与液压泵之间的连接盘等。
4) 检查高压系统的压力和补油压力。
先将前后轮用模块挡住，再在行走泵高压测压口装上60MPa的压力表，起动采油机并使行走泵高速旋转，然后将行走操纵手柄短时间推到全载位置，观察高压值是否在38MPa42MP之间。
1.2驱动功率太低。
1) 首先要排除因制动部分装配不当引起的故障原因。
然后检查液压系统的高压、补油压力的标定值是否波动，若无波动，则应检查行走泵，修理其随动元件。
2) 如高压、补油压力波动，则应检查行走泵的泵壳腔压力，即在泵壳腔测压口上接一个4MPa的测压表(发动机处于最大转速运转、压路机处l于轻载状态)，若此时的标定压力升高并超过0.15MPa,则应修理或更换行走泵。
3)如标定压力不超过
0.15MPa,则应检查行走马达，堵住高压管，重做高压和补油压力的检查。
若补油压力正常，则应修理或更换行走马达。
4) 若补油压力不正常，则应检查行走泵：拆下高压连接部位，然后用钢板封住高压管端面再与行走泵连接好，压路机向后行驶（行走泵做反向旋转），重做压力测试
（不超过3min）。
如补油压力不正常，应修理或更换行走泵。
2、振动压路机无振动故障的诊断与排除
2.1 由振动液压回路引起无振动振动液压回路原理（见图1） 1）液压泵吸油管堵塞、液压泵的啮合齿轮之间及齿轮与端盖、侧板之间因磨损严重造成齿轮泵的高、低油腔之间串通（即内泄漏严重），或液压油温升过高等均可导致液压泵泵不出油液，于是液压马达停转，偏心轴不能产生振动。
2）液压马达输出轴折断或液压马达的侧板和齿轮两侧面磨损，可使液压马达不能将扭矩传递给振动偏心轴，从而导致无振动故障。
3）溢流阀的调压弹簧失效，致使液压油直接回油箱而无油液驱动液压马达，从而导致无振动故障。
4）液压油管破裂、油管接头松脱或液压油箱缺油均可引起无振动故障。
5）电液换向阀组由电磁换向阀和液动换向阀组成，前者作先导阀，后者作丰换向阀。
当电磁换向阀因电磁衔铁与套筒之间有污物、锈蚀严重而卡死，或电磁线圈进、出导线连接松脱和线圈烧坏，或电磁换向阀的阀心磨损严重、被污物卡死，或复位弹簧失效等，均可导致电磁换向阀的阀心处于中位不能换向，从补油泵来的控制压力油直接回油箱，不能推动主换向阀的阀心换向，致使液压振动马达不能工作，从而导致无振动故障发生。
同样，液动换向阀的阀心被污物卡死在中位或者阀心磨损严重等也可导敛振动压力油直接同油箱，
从而产生无振动故
障。
2.2由振动控制电路引起无振动振动控制电路原理见图3。
1) 控制电路中的点火开关2、振动开关继电器4、延时继电器8、振
幅选择开关6 和电磁阀线圈等元件中只要有一个元件损坏，均可导致压路机无振动。
2) 振动控制电路的导线断开、搭铁或接头松脱也会引起压路机无振动。
2.3由偏心轴的振动轴承损坏引起无振动压路机振动轮有左、右两偏
心轴，每根偏心轴上又有左、右两只振动轴承，只要其中有一只振动轴承散架损坏，轴承内的滚柱在偏心轴旋转时就会朝旋转方向挤塞，使轴承内圈与偏心轴不能旋转(即卡死) ，从而引起压路机无振动。
3、振动压路机行走无故障和振动间断故障的判断与排除考虑到机器刚保养完不久，通过分析可排除电路与机械方面引起故障的原因，故首先查看液压油油箱，结果无漏油且油位正常；然后测试各点的压力，驱动系统及补油泵出口压力均较正常值低了许多，从压力测试结果的分析中可断定故障出在补油泵及其之前的油路上。
拆下补油泵吸油滤清器，倒掉内存的液压油，再从其进油口吹气，感觉阻力很大：用汽油清洗滤心，并反向用压缩空气吹干，装上后再起动机器并测试压力，此时行走驱动系统和补油泵出口压力提高了许多：虽然这两处的压力还没有达到额定值，但故障的原
因已经找到，且驾驶员感觉行驶和振动已接
近正常工作状况。
补油泵吸油滤清器堵塞造成了补油泵吸空、出口压力降低，进而导致闭式液压驱动系统缺油，造成机器行走无力，也使振动阀的先导油路油压低且不稳定，使主换向阀不工作或工作于临界状态，导致振动轮时而能起振、时而不能起振及激振力下降。
更换一个新的补油泵吸油滤清器后，机器工作完全正常。
若补油泵吸空，既可造成补油泵（齿轮泵）磨损不正常，使其提早损坏，使供油压力下降，也会造成行走系统主变量泵及驱动马达磨损不正常和发热，增加系统故障。
所以，必须经常检查液压油的油位，定期更换补油泵吸油滤清器及液压油箱呼吸滤清器，定期按规定更换液压油，以减少机器的故障率，延长机器的使用寿命。