发动机润滑系统的结构与维修

图1-129 机油泵分解图 l-机油泵壳体 2-主动轴 3-从 动轴 4-从动齿轮5-机油泵泵盖 6、7、8-螺栓 9-机油集滤器
10-密封垫 11-阀弹簧
1、机油泵的拆卸
（l）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下 卡板。
(2）拔出分电器总成。 （3）旋松并拆下两个机油泵壳与发动机机体
机油滤清器上没有旁通阀，起动压力为动机运动副因缺润滑 油而烧坏。
二、AFE型发动机润滑系统的结构与维修
AFE型发动机润滑系零件如图1-127所示。
图1-127 润滑系零件分解图 l-放油螺塞（拧紧力矩30N·m） 2-O形密封圈 3-油底壳紧固螺栓 （拧紧力矩 20N·m） 4-油底壳 5-机油泵盖长螺栓（拧紧力矩 20N·m） 6-机油泵齿轮 7-机油 泵壳体 8-机油滤清器盖衬垫 9-机 油滤清器体 10-机油滤清器盖紧固 螺栓（拧紧力矩 25N·m） 11-机
23-油底壳密封垫
（一）机油泵的结构与维修
AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的 螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设 计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑 油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架 内。机油泵的进口与粗集滤器相连。
机油泵的结构与分解见图1-128和图1-129所示， 机油泵所用油为SAE20号润滑油，在温度为80℃、 转速为1000r/min，进口压力为0.01Mpa，出口 压力为0.6MPa的条件下，最小流量应为 8.3L/min，实测可达到10L/min。低压压力开 关报警压力为30kPa；发动机转速为2150r／ min时报警压力为0.18MPa。
油滤清器盖 12-密封圈 130.18MPa油压开关（拧紧力矩 25N·m） 14-0.03lMPa油压开关 （拧紧力矩25N·m） 15-密封圈 16-机油尺 17-加油口盖 18-橡胶 由封垫圈 19-带眼压阀的机油泵盖 20-O形圈 21-机油集滤器 22-机 油泵盖短螺栓（拧紧力矩10N·m）
润滑系统的结构与维修
一、润滑系统的总体的构造
桑塔纳轿车发动机润滑系的结构主要由机油盘、机油泵、机油集 滤器、机油滤清器、限压阀、机油管道、机油压力传感器等组成。 该发动机采用压力和飞溅相结合的复合润滑方式，JV、AFE型发 动机采用齿轮式机油泵，由分电器轴驱动；AJR型发动机采用粉 末冶金制成的内外转子式机油泵，由曲轴通过链条驱动。机油滤 清器为一次性纸质滤芯的全流式，串联在主油道内。润滑系常见 的故障有机油压低、机油压力过高、机油消耗量过大和润滑油变 质。
润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的 摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质， 而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气 缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑 与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。桑塔纳轿车润滑系统的结构 与油路如图1所示。
图1-128 AFE型发动 机的机油泵
1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴 驱动齿轮 4-分电器从 动齿轮 5-定位销 6机油泵轴上支承座 7定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定 位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬 垫（0.2mm） 15-吸油 管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密 封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓 21-垫片
（2）检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的 间隙。主从动齿轮与机油泵盖接合面间隙为检查 方法如图1-131所示，正常间隙应为0.05mm， 磨损极限值为0.15mm。
图1-130 检查机油泵齿轮啮合间隙
图1-131 检查机油泵主从动齿轮端面间隙
（3）检查机油泵主动轴的弯曲度。将机油泵主动 轴支承在V形架上，用百分表检查弯曲度。如果弯 曲度超过0.03mm，则应对其进行校正或更换。
图1 桑塔纳轿车 发动机润滑系统示 意图
1-旁通阀 2-机油泵 3-粗集油器 4-油底壳 5-放油塞 6-安全阀 7-机油滤清器 8-主油道 9-油道 10-曲轴 11-中间轴 12-压力开关 13-凸轮轴
油底壳内的润滑油经粗集滤器滤掉大的机械杂质后， 被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。第1路经 主油道后分为两支：一支送入曲轴主轴承分油道， 润滑主轴承，经曲轴内油道滑润连杆大端轴承，再 经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳；另 一支则进入中间轴的轴承（AJR型发动机无中间轴） 后流回油底壳。第2路从主油道进入凸轮轴的轴承 后再润滑气门机构，然后流回油底壳。第3路，在 主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开 安全阀，分流回油底壳。
（4）检查主动齿轮轮与机油泵壳配合间隙。主 动齿轮轴与机油泵壳配合间隙应为0.03～ 0.O75mm，磨损极限值为0.20mm。否则应对轴 孔进行修复。
（５）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘 曲和凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行 修复。
（6）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、 弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合 是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必 要时更换限压阀。
的连接长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆 下。 （4）拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸 油管组，检查并清洗滤网。 （5）旋松并取下机油泵盖短螺栓，取下机油 泵盖组，检查泵盖上限压阀（旁通阀）。观察泵 盖接合面的磨损情况。 （6）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。
2、机油泵的检修
（l）检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆 下，用厚薄规在互成 120度角三个位置处测量机 油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图1-130所示。 新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值 为0.20mm。