液压爬模施工方案.

XX公路大桥主桥基础工程XX

边主墩墩身

施工方案

XX集团XX工程局

年月日

XX 大桥XX 边主墩墩身施工方案

1. 概述 1.1工程概况

XX 大桥XX 边主墩包括远塔辅助墩1#、2#墩、近塔辅助墩3#墩 。各墩墩身外部尺寸均为8.5m ×5.0m 。1#墩墩身高56.778m ，2#墩墩身高58.517m ，3#墩墩身高59.952m ，均系薄壁空心柔性墩结构，混凝土标号为C40。

XX 边主墩墩身施工均采用全自动液压爬模施工。共拟投入两套爬模，即一1091112400

400

1.2气象条件

桥址位于XX下游，临近XX入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。主要灾害天气有暴雨、旱涝、连续阴雨、雷暴、台风、龙卷风、飙线、寒潮、霜冻、大雪和雾，因各墩间依次按顺序施工，总体施工时间较长，因此各种自然气象因素均有可能对墩身施工带来一定的影响，而其中尤其以风及雾的自然因素影响最大。

桥位地区年平均气温为15.40C，年极端最高气温为42.20C，年极端最低气温为-12.70C，最高月平均气温为30.10C，最低月平均气温为-0.20C.

桥位地区年平均下雨日为120天左右，最多150天；年平均下雾日和雷暴日均为30天左右，最多可达60天。

因受热带风暴和台风影响，从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击，年均出现台风2.3～2.7次，7月上旬至9月中旬为台风多发期，8月份是台风影响最多的月份，约占40%。对1#、2#墩身施工具有一定的影响。受季风气候影响，桥位地区盛行西北风，下半年以东南风为主，全年以偏东风出现频率最高。

桥位处江面不同重现期基本风速见表1.2.1。

桥位处江面不同重现期基本风速（m/s）表1.2.1重现期10年30年50年100年120年150年200年

2.1 总体施工工艺及流程

2.1.1总体施工工艺

主1#、2#、3#墩身施工主要采用液压自爬模，按每4m高分节段进行施工。钢筋主筋采用墩粗直螺纹连接，每次接长为8m。钢筋及其它小型材料、工索具采用一台80t.m塔吊进行垂直方向运输。混凝土搅拌采用水上拌和船，混凝土垂直运输采用泵送。施工人员经过在墩身安装附壁电梯上下墩身。

2.1.2总体施工流程

根据总体施工进度计划，墩身施工按1#→2#→3#墩依次进行施工。

在承台施工完毕后，在承台上两柱间安装塔吊，接长钢筋，立模进行墩身首节段4.6m施工。在首节段混凝土达到强度后，安装爬模系统，并绑扎钢筋进行第二节段混凝土灌注。在混凝土达到一定强度后，内、外脱模，安装爬轨及液压系统并爬升至第二节段，进行第三节段施工，并安装支撑架下方的下爬架。完成后进入正常爬架爬升、钢筋接长、关模、混凝土灌注、脱模、爬架爬升等工序，完成整个墩身施工。墩顶采用在墩身内侧壁埋设预埋件，安装牛腿，铺

爬模架体第一步安装

爬模架体爬升

图2.1.1 墩身总体施工流程图

3.墩身施工

3.1爬模结构设计

在各墩身正式施工前必须完成墩身爬模结构设计及加工制作。

3.1.1爬模设计条件及说明

①承受最大抗风能力：

最大风压：1.68KN/m2

对应最大风速：49.4m/s

②最大施工节段高度：4.0m。

③爬升倾斜角：0o

④额定垂直爬升能力：100KN。

⑤模板、浇筑、钢筋绑扎工作平台（＋1，＋2、＋3、＋4层）

单层最大承载能力： 3KN/m2

总体额定承载能力： 3KN/ m2

⑥爬升装置工作平台（0层）最大承载能力： 1.0KN/m2。

⑦修饰及电梯入口平台（－1,-2层）

单层最大承载能力： 1.0KN/m2

⑧供电方式：三相交流，380/220V

⑨混凝土灌注强度： 36M3/h

3.1.2爬模构造设计

爬模主要由爬升装置、外组合模板、移动模板支架、上爬架、下吊架、内模板及电器、液压控制系统等部分构成。爬模总体构造见图：3.1.1。

爬升装置由锚锥、锚板、锚靴、爬头、轨道、下撑脚、步进装置、承重架及支支撑等部件组成。

（2）模板

外组合模板为可拆装式组合钢木模板，由面板、木I字形梁、背楞及其连接件、模板对拉螺杆组成。面板采用德国BOKA面板材料，板面为酚醛树脂双面

覆膜，四周边缘采用防水涂料封边，面板共加工6套（一个墩两个墩柱，每个墩柱各一套），均为活动可拆换式，当一个墩柱施工完毕后，更换面板，方可进行另一个墩柱墩身施工，以确保混凝土外观质量。木工字形梁采用德国BOKA产品。

内模板采用可拆式组合钢木模板，面板采用国产胶合板，背楞采用[12.6

墩身模板示意图

图 3.1.3 外组合模板关模示意图

（3）模板支架

移动模板支架由型钢通过销轴及螺栓连接，组成一个可拆装式的三角稳定支撑体系。主要构件有：竖围檩、横梁、可调撑杆及实现支架移动的齿轮齿条等。

移动模板支架在浇注混凝土时安装和支撑模板，并承受部分混凝土侧压力。混凝土浇筑完毕后，通过支架上齿轮条带动固定在支架上的模板整体脱模，并可让出足够空间，进行模板维护工作。

（4）上爬架

上爬架系模板安装、调整、拆除，锚锥的安装及待浇混凝土段的钢筋绑扎施工的工作平台支架，共三层，由若干基本单元构件拼装而成。

（5）下吊架

下吊架由吊杆、横梁及斜撑组成。所有部件均为拼装构件，采用螺栓和销轴连接。共三层，主要供爬升装置操作，锚锥的拆除，墩身混凝土表面修饰及设置电梯入口的工作平台支架。

（6）动力装置与管路系统