第4章凸轮机构及简谐运动机构.

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第4章--凸轮机构

第4章--凸轮机构
③确定反转后,从动件滚子中心在各等份点的位置。
理论轮廓 实际轮廓
④将各中心点连接成一条光滑曲线。 ⑤作各位置滚子圆的内(外)包络线(中心轨迹的等距曲线)。
3、对心直动平底推杆盘形凸轮
对心直动平底推杆凸轮机构中,
已知凸轮的基圆半径r0,角速度ω和
推杆的运动规律,设计该凸轮轮廓曲
线。
8’ 7’ 5’ 3’ 1’
一、凸轮机构的工作过程
名词术语:基圆、基圆半径、推程、
s
推程运动角、远停程、远停程角、 B’
回程、 回程运动角、 近停程、 近停程角
运动规律:推杆在推程或回程
时,其位移S、速度V、和加速 度a 随时间t 的变化规律。
A
D δ0
2
δ’0
r0
δ
0
δ01
h
t
o δ0 δ δ’ δ δ
01 0 02
ω
B
S=S(t)
滚子材料可选用20Cr、18CrMoTi等,经渗碳淬火,表 面硬度达56~62HRC,也可用滚动轴承作为滚子。
实例分析
实例一 图4-33是钉 鞋机中主要组成部件—凸 轮组件,从图中可看出, 当钉鞋机转动手轮,使得 凸轮组件转动时,实际上 是四个不同的凸轮同时在 转动,两个是凹槽凸轮, 两个是一般常见的盘形凸 轮。钉鞋机就是靠四个凸 轮带动相对应的杆件运动 来达到预定的运动要求, 完成钉鞋机的工作。
④作平底直线族的内包络线。
4、偏置直动尖顶推杆盘形凸轮
偏置直动尖顶推杆凸轮机构中,
e
已知凸轮的基圆半径r0,角速度ω和推

杆的运动规律和偏心距e,设计该凸轮
轮廓曲线。
8’ 7’ 5’ 3’ 1’
1 3 5 78

第四章 凸轮机构

第四章 凸轮机构
凸轮机构分类 按从动件的运动形式分:
直动从动件凸轮机构
摆动从动件凸轮机构
7
4.1 凸轮机构的应用和类型
凸轮机构分类 按从动件的形式分:
尖顶从动件凸轮机构
平底从动件凸轮机构
滚子从动件凸轮机构
8
4.1 凸轮机构的应用和类型
凸轮机构分类
按凸轮与从动件保持接触的方式分类(锁合方式):
重力锁合
,t
h cos 2 2
2 2
,t
加速度曲线不连续,存在 柔性冲击。余弦加速度运动 规律适用于中低速中载场 合。
a
amax4.93h2Φ 2
,t
4.2 从动件的运动规律
3. 余弦加速度运动规律
v 5 h /20 4 3 6 2
速度线图
7 1
8 0
第四章 凸轮机构
4.1 凸轮机构的应用和类型
4.2 从动件的常用运动规律 4.3 凸轮机构的压力角
4.4 图解法设计凸轮轮廓
1
4.1 凸轮机构的应用和类型
凸轮机构实例
内燃机配气机构
2
4.1 凸轮机构的应用和类型
凸轮机构实例
自动机床进刀机构
3
4.1 凸轮机构的应用和类型
凸轮机构实例
绕线机构
4
4.1 凸轮机构的应用和类型
弹簧力锁合
槽道凸轮机构
等宽凸轮机构
力封闭凸轮机构
等径凸轮机构
共轭凸轮机构
几何结构封闭凸轮机构
4.1 凸轮机构的应用和类型 凸轮机构的特点:
优点:只需设计适当的凸轮轮廓,便可使从动件得到 所需的运动规律,并且结构简单、紧凑,设计方便。
缺点:凸轮廓线与推杆之间为点接触或线接触,易 磨损,所以凸轮机构多用在传力不大的场合。

机械设计基础(机电类第三版)习题参考答案

机械设计基础(机电类第三版)习题参考答案

机械设计基础(第3版)复习题参考答案第2章平面机构运动简图及自由度2-1 答:两构件之间直接接触并能保证一定形式的相对运动的连接称为运动副。

平面高副是点或线相接触,其接触部分的压强较高,易磨损。

平面低副是面接触,受载时压强较低,磨损较轻,也便于润滑。

2-2 答:机构具有确定相对运动的条件是:机构中的原动件数等于机构的自由度数。

2-3 答:计算机构的自由度时要处理好复合铰链、局部自由度、虚约束。

2-4 答:1. 虚约束是指机构中与其它约束重复而对机构运动不起新的限制作用的约束。

2. 局部自由度是指机构中某些构件的局部运动不影响其它构件的运动,对整个机构的自由度不产生影响,这种局部运动的自由度称为局部自由度。

3. 说虚约束是不存在的约束,局部自由度是不存在的自由度是不正确的,它们都是实实在在存在的。

2-5 答:机构中常出现虚约束,是因为能够改善机构中零件的受力,运动等状况。

为使虚约束不成为有害约束,必须要保证一定的几何条件,如同轴、平行、轨迹重合、对称等。

在制造和安装过程中,要保证构件具有足够的制造和安装精度。

2-6 答:1.在分析和研究机构的运动件性时,机构运动简图是必不可少的;2. 绘制机构运动简图时,应用规定的线条和符号表示构件和运动副,按比例绘图。

具体可按教材P14步骤(1)~(4)进行。

2-7 解:运动简图如下:2-8 答:1. F=3n-2P L-P H=3×3-2×4-0=1。

该机构的自由度数为1。

2.机构的运动简图如下:2-9答:(a)1.图(a)运动简图如下图;2.F=3n-2P L-P H=3×3-2×4-0=1,该机构的自由度数为1CB4(b)1.图(b)运动简图如下图;2. F=3n-2P L-P H =3×3-2×4-0=1。

该机构的自由度数为1。

2-10 答:(a)n=9 P L=13 P H=0F=3n-2P L-P H=3×9-2×13-0=1该机构需要一个原动件。

机械设计基础第四章

机械设计基础第四章


对心尖端直动从动件 12 盘形凸轮机构

等速运动规律 等加速等减速运动规律 余弦加速度运动规律 正弦加速度运动规律
13
一、等速运动规律
h v2 常数 t1
h s2 v2 t t t1
a2 0
刚性冲击
14
从动件的速度有突变,加速度理论上
发生无穷突变,产生巨大的惯性力, 从而对凸轮机构造成强烈冲击。
轮廓的设计方法及步骤

凸轮机构的基圆半径与许用压力角有什么关系? 棘轮机构和槽轮机构各有什么特点? 槽轮机构有哪些主要参数?如何选取?
76
作业
85~86页: 4-2,4-3,4-4,4-5,4-9,4-11
77
rk<ρmin时,可画出完整的轮廓曲线β’
49
rk=ρmin时, ρ′=0
β’出现尖点 易磨损,从而改变预定的从动件运动规律
50
rk>ρmin时, ρ’<0 β’将出现交叉,在交 叉点以上部分的曲线 加工时将被切去,致 使从动件不能实现预 期的运动规律而发生 运动失真。
51
外凸时,rk min ,
3
内 燃 机 的 凸 轮 配 气 机 构
4
绕线机的凸轮绕线机构
5
缝纫机的凸轮拉线机构
6
移动凸轮机构
7
分类
按凸轮的形状分
盘形凸轮 移动凸轮 圆柱凸轮
8

按从动件的结构型式分
尖顶从动件
构造简单、易磨损、用于仪表机构
滚子从动件
磨损小,应用广
平底从动件
受力小、润滑好,用于高速传动
9

按从动件的运动方式分
※ 从动件在反转时依次占据的位置均是偏距圆的切线55

《机械原理》第四章凸轮机构与其设计

《机械原理》第四章凸轮机构与其设计

标准传动函数介绍
刚性机构的输入参数x转变为输出参数y仅 与机构几何学有关。此关系在数学上理解 为机构的传动函数y=y(x)
标准传动函数f(z)的单位为1,满足定义域 z∈[0,1],值域f(z) ∈[0,1],且满足边界条 件f(0)=0, f(1)=1。
当满足f(z)=1-f(1-z)时为对称标准传动函 数。
基本概念
行程
从动件往复运动的最大 位移,用h表示。
10/16/2020
第四章 凸轮机构及其设计
基本概念
推程
从动件背离凸轮轴心运 动的行程。
推程运动角
与推程对应的凸轮转角。
10/16/2020
第四章 凸轮机构及其设计
基本概念
回程
从动件向着凸轮轴心运 动的行程。
回程运动角
与回程对应的凸轮转角。
Knowledge Points
凸轮机构的组成 凸轮机构的分类 凸轮机构的优点、缺点
10/16/2020
第四章 凸轮机构及其设计
凸轮机构的组成
凸轮是具有曲线轮廓 或凹槽的构件
凸轮机构一般由凸轮、 从动件和机架三个构 件组成。
10/16/2020
第四章 凸轮机构及其设计
凸轮机构的分类
按照凸轮的形状分类 按照从动件的型式分
形锁合
所谓形锁合型,是指 利用高副元素本身的 几何形状使从动件与 凸轮轮廓始终保持接 触。
10/16/2020
第四章 凸轮机构及其设计
凸轮机构的优点
结构简单、紧凑,占据空间较小;具有多 用性和灵活性,从动件的运动规律取决于 凸轮轮廓曲线的形状。对于几乎任意要求 的从动件的运动规律,都可以毫无困难地 设计出凸轮廓线来实现。
10/16/2020

机械设计基础 第四章

机械设计基础 第四章

(1) 盘形凸轮机构
盘形凸轮机构是最常见的凸轮机构, 其机构中的凸轮是绕固定轴线转动并具 有变化向径的盘形零件,如图4-2所示。
图4-2 内燃机配气机构
(2) 移动凸轮机构
当盘形凸轮的 回转中心趋于无穷 远时,凸轮不再转 动,而是相对于机 架作直线往复运动, 这种凸轮机构称为 移动凸轮机构(参见 图4-4)。
用光滑的曲线连接这些点便得到推程等加速段的位移线图,等
减速段的位移线图可用同样的方法求得。
等加速、等减速运动规律的位移、速度、加速度线图如图 4-10所示。由图4-10(c) 可知,等加速、等减速运动规律在运动 起点O、中点A 和终点B 的加速度突变为有限值,从动件会产生 柔性冲击,适用于中速场合。
4.3 盘形凸轮轮廓的绘制
凸轮轮廓的设计方法有作图法和解析法两种。其中,作图 法直观、方便,精确度较低,但一般能满足机械的要求;解析 法精确高,计算工作量大。本节主要介绍作图法。
4.3.1 凸轮轮廓曲线设计的基本原理
凸轮机构工作时,凸轮是运动的,而绘在图纸上的凸轮是静 止的。因此,绘制凸轮轮廓时可采用反转法。
s
2h
2 0
2
(4-2)
等加速、等减速运动规律的位移线图的画法为:
将推程角
0 两等分,每等分为
0 2

将行程两等分,每等分 h ,将 0 若干等分,
2
2
得点1、2、3、…,过这些点作横坐标的垂线。
将 h 分成相同的等分,得点1′、2′、3′、…,连01′、02′、
2
03′、…与相应的横坐标的垂线分别相交于点1″、2″、3″、…,
图4-5 平底从动件
3. 按从动件与凸轮保持接触的方式分
(1) 力锁合的凸轮机构

机械原理_第4章__凸轮机构及其设计

机械原理_第4章__凸轮机构及其设计

图4.1 内燃机配气凸轮机构
图4.2
绕线机排线凸轮机构
图4.3所示为录音机卷带装置中的凸轮机构。工作时,凸 轮1处于图示最低位置,在弹簧5的作用下,安装于带轮轴上 的摩擦轮3紧靠卷带轮4,从而将磁带卷紧。停止放音时,凸 轮1随按键上移,其轮廓迫使从动件顺时针方向摆动,使摩 擦轮与卷带轮分离,从而停止卷带。
1. 多项式运动规律
多项式运动规律的一般形式为
s = C 0 + C 1δ + C 2 δ 2 + C 3δ 3 + L + C n δ n
式中, δ 为凸轮转角;s为从动件位 为凸轮转角;s C C C C C 移; 0 , 1 , 2 , 3 ,…, n 为待定常数,可利用边 界条件来确定。 常用的有一次(n=1)多项式(即等速运动规律) 常用的有一次(n=1)多项式(即等速运动规律);二次 (n=2)多项式(即等加速等减速运动规律);五次(n=5) (n=2)多项式(即等加速等减速运动规律);五次(n=5) 多项式运动规律。
图4.10 改进等速 运动规律
图4.11 改进等加速等减速 运动规律
【例4.1】 直动从动件凸轮机构。已知:从动件行程 h=20mm,推程运动角 δ t = 150° ,远休止角 δ s = 60°,回程 运动角 δ h = 120° ,近休止角 δ 's = 30° ;从动件推程、回程分 别采用简谐运动规律和摆线运动规律。试写出从动件一 个运动循环的位移、速度和加速度方程。 解:(1) 从动件推程运动方程。 推程段采用简谐运动规律,故将推程运动角 δ t = 150° 5π /6、行程h=20mm代入简谐运动规律推程运 = 动方程式,可推出
● 4.4 凸轮轮廓曲线的设计——解析法 凸轮轮廓曲线的设计——解析法 曲线的设计—— ●4.4.1 滚子直动从动件盘形凸轮机构 ●4.4.2 滚子摆动从动件盘形凸轮机构理论轮廓 曲线方程 ●4.4.3 平底直动从动件盘形凸轮机构 ●4.4.4 滚子直动从动件圆柱凸轮机构 ● 4.5 凸轮机构基本尺寸的确定 ●4.5.1 凸轮机构的压力角和自锁 ●4.5.2 凸轮基圆半径的确定 ●4.5.3 滚子半径的选择 ●4.5.4 平底从动件的平底尺寸的确定 ● 小结

第4章凸轮机构及其设计

第4章凸轮机构及其设计

●搬运机器人 海尔机器人公司 搬运机器人 海尔机器人公司
●便携式机器人 哈尔滨工业大学
便携式机器人 哈尔滨工业大学
●机器人应用工程 一汽集团 沈阳自动化所 哈尔滨工业大学 一汽“红旗”轿车机器人焊接线 一汽集团 沈阳自动化所 哈尔滨工业大学
特种机器人简介
护士助手 美国TRC公司
约瑟夫.恩格尔伯格 Joseph Engelberger

-∞
4.2.2等加等减速运动规律
s
h

v
特点:有柔性冲击 柔性冲击:加速度有限值突变 引起的冲击。 应用:中速。
a

2

s
4.2.3余弦加速运动规律 (简谐运动规律) v
h

特点:有柔性冲击。

应用:中速。 a


s
4.2.4正弦加速运动规律 (摆线运动规律)
特点:无冲击。 v
h

应用:高速。
应用场合
传力不大的场合。
分类 ●按凸轮形状分: (1)盘形 (2)移动
(3)圆柱凸轮 端面
●按从动件的型式分 (1)尖顶从动件 (2)滚子从动件 (3)平底从动件
●按从动件的运动型式分
(1)直动从动件 (2)摆动从动件
4.2 从动件的常用运动规律
●凸轮机构的运动工作循环(重点)
s h
s s s
火星探测机器 日本
日本的仿人形机器人
●P2(本田公司) 身高1.80米,体重120公斤
P2 本田公司
●P3(本田公司,1977年 ) 身高160cm,体重130公斤
P3 本田公司
ASIMO 本田公司
“阿西莫” 正在与人交流 2005年12月15日

第4章凸轮机构课件

第4章凸轮机构课件
s=R-R cosθ
在此图中R=h/2, 当凸轮转角φ=Φ时,θ=π,则θ/π=φ/Φ。 将R, θ代入上式并对φ求一阶和二阶导数,可得从动件在推程中 作简谐运动时的运动方程为
s
h 2
1
c
os
v
h
2
sin
(4-4)
a
2h
22
2
cos
当从动件按简谐运动规律运动时,如图4-11所示,其加速 度曲线为余弦曲线,故又称为余弦加速度运动规律。由加速度 线图可知,这种运动规律在开始和终止两点处加速度有突变, 也会产生柔性冲击,只适用于中速场合。只有当加速度曲线保 持连续(如图4-11中的虚线所示)时, 才能避免柔性冲击。
可以作出从动件的速度线图(v—φ线图)和从动件的加速度线图
(a—φ线图), 它们统称为从动件的运动线图。
图4-7 尖顶移动从动件凸轮机构
4.2.1
1.
从动件在推程作等速运动时,其位移、速度和加速度的运 动线图如图4-8所示。在此阶段,经过时间t0(相应的凸轮转角为
Φ),从动件完成升程h,所以从动件的速度v0=h/t0为常数, 速
(2) 对从动件的运动规律有特殊要求,而凸轮转速又不高 时,应首先从满足工作需要出发来选择从动件的运动规律,其 次考虑其动力特性和是否便于加工。例如,对于图4-3所示的自 动机床上控制刀架进给的凸轮机构,为了使被加工的零件具有 较好的表面质量,同时使机床载荷稳定,一般要求刀具进刀时 作等速运动。在设计这一凸轮机构时,对应于进刀过程的从动 件的运动规律应选取等速运动规律。但考虑到全推程等速运动 规律在运动起始和终止位置时有刚性冲击,动力学特性较差, 可在这两处作适当改进,以保证在满足刀具等速进刀的前提下, 又具有较好的动力学特性。

第4章凸轮机构及简谐运动机构

第4章凸轮机构及简谐运动机构

机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
三、对心直动平底从动件盘形凸轮
已知凸轮的基圆半径rmin,角速度ω 1和从动件 运动规律,设计该凸轮轮廓曲线。
7’ 5’ 3’ 8’ 9’ 11’ 12’ 13’ 14’ 9 11 13 15
-ω 1
ω1
1’ 2’ 3’ 12 4’ 3 4 5’ 5 6’ 6 7 7’ 8 8’
1’
1 3 5 78
15 14’ 14 13’ 13 12 11 9 10 12’
11’ 设计步骤: 10’ 9’ ①选比例尺μ l作基圆rmin。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。 ③确定反转后,从动件平底直线在各等份点的位置。 ④作平底直线族的内包络线。
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
四、摆动从动件盘形凸轮机构
已知凸轮的基圆半径rmin, 角速度ω 1,摆杆长度l以 及摆杆回转中心与凸轮 回转中心的距离d,摆杆 角位移方程,设计该凸 d 轮轮廓曲线。
4’ 3’ 2’ 1’ 1 2 3 4
A l
φ1
A1 ω 1
5’ 6’
7’ 8’ 5 6 7 8
A8
B’2 φ2 B’1 A2 B’3 B B2 B3 B 1 B’φ3 4 ω rmin 1 120° 4 B A3 90 ° B8 60 ° B5 B6 B’6
φ4
B’5 A4
A7
φ7
A6
B7 B’7
φ6
A
φ5
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
4-4 凸轮机构设计中应注意的问题
一、压力角与凸轮的基圆半径 压力角α:从动件上受力方向与运动方向所夹的锐角。 受力分析(不计凸轮与从动件的摩擦): α = α(t) Fy= Fn cosα Fx= Fn sinα

凸轮机构的工作过程及运动规律

凸轮机构的工作过程及运动规律

C
升程:从动件的最大位移 h 。
凸轮机构的工作过程
2、远停程:从动件处于最高位置 而静止不动时的过程。
远休止角(远停程角) Φs 。 3、回程:从动件由最高位置回 到最低位置的过程。回程角 Φ, 。 4、近停程:从动件在最低位 置不动的这一过程。
近休止角(近停程角)Φs, 。
凸轮机构的工作过程
凸轮连续等速转动,从动件经
5 6
5 6
4
4
h
3
简谐运动:质点在圆周上做
3 2
2 1
δ
匀速运动时,该质点在这个圆
1 o 1 2 3 4 5 6
t
δt
的直径上的投影的运动。
v
在始、末位置加速度有的有限
δ
突变,会引起柔性冲击,用于中速 o
t
中载场合。若无间歇,则得连续余 a
弦曲线,消除了柔性冲击,则可用
22
a
a
v at a c
v=0
柔性冲击 :加速度发生有限值 o
δ
t
的突变而引起的冲击。 适用:中速、轻载。
从动件常见的运动规律
2、等加速等减速运动规律:
从动件在回程的前半个行程 作等加速运动,后半个行程作 等减速运动。
s
6
5
4
h/2 h/2
h
3
2
1
δ
o 1 2 34 5 6
t
δ /2
δt
v
∣加速度∣=∣减速度∣
δ
δs'
再按此运动规律设
计凸轮轮廓曲线
从动件常见的运动规律
1、等速运动规律: (推程段)
s
h
从动件在推程或回程的速度

第4章 凸轮机构

第4章  凸轮机构
理论廓线的曲率半径:r
实际廓线的曲率半径:ra 滚子半径:rr
内凹轮廓:
理论轮廓曲线最小曲率半径的求法:
二、凸轮机构的压力角和自锁
当不计凸轮与从动件之间的摩擦时,凸轮作用于从动件上的 力F将沿接触点法线nn 方向
力F可分解成F 1 和 F 2 两个分 力 F2 = F cosα F1 = F sinα 自锁 F1≤F
假想给整个机构加一公 共角速度-ω,
凸轮:相对静止不动
推杆:一方面随导轨以-ω 绕凸轮轴心转动
另一方面又沿导轨作预期的 往复移动 推杆尖顶在这种复合运动中 的运动轨迹即为凸轮轮廓曲 线。
(二)、图解法的方法和步骤
设计凸轮廓线的图解法是根据反转法原 理作出从动件推杆尖顶在反转运动中依 次占据的各位置,然后作出其高副元素 所形成的曲线族;并作从动件高副元素 所形成的曲线族的包络线,即是所求的 凸轮轮廓曲线。
3、对心直动平底从动件盘形凸轮机构 已知条件: 凸轮的基圆半径为r0,凸轮沿逆时针方向等速回转。推 杆的运动规律如图所示。试设计对心直动平底从动件盘形凸轮机构 的凸轮廓线。
4、偏置直动尖顶从动件盘形凸轮机构 已知条件:已知凸轮的基圆半径为r0,凸轮沿逆时针方向等速回转。 从动画中看,从动件 而推杆的运动规律已知,已知偏距e。试设计。
通常设计凸轮机构时是先根据结构要求初步确定基圆半径r0 后校核凸轮机构的最 大压力角αmax .
(4)、压力角校核 αmax一般出现在 1)从动件的起点位置 2)从动件最大速度位置 3)凸轮轮廓向径变化最大部分
滚子从动件按理论轮廓校核 平底从动件一般α=0,不需校核 若αmax > [α]: 增大基圆半径 偏置从动件
三、凸轮基圆半径的确定
r0

第四章-凸轮机构解读

第四章-凸轮机构解读

首先,作出理论廓线
B
o
理论廓线与实际廓 线是两条平行线
o
B T
滚子与实际廓线的接 触点T不一定在滚子中 心与导路的方向线上。
所以不能用理论廓 线的各点向径OB减
o 去滚子半径rT,求实
际廓线.
n
B
d
T
3、平底从动件
(1)取平底与导路的交点B0为参考点 (2)把B0看作尖底,运用上述方法找到B1、B2… (3)过B1、B2…点作出一系列平底,得到一直线族。 作出直线族的包络线,便得到凸轮实际轮廓曲线。

s) cos s)sin

式2
(2)摆动从动件盘形凸轮机构
摆动滚子从动件盘形凸轮机构。仍用反转法使凸轮固定不动,而
从动件沿-ω方向转过角度,滚子中心将位于B点。B点的坐标,
亦即理论廓线的方程为:
x y

a cos a sin


l l
cos( sin(
0 0
3、还有5次多项式等其他的多项式运动规律,但多项式的次数 一般不超过7次。
4、为了获得更好的运动特征,可以把上述几种运动规律组合 起来应用。组合时,两条曲线在拼接处必须保持连续。
§4-3 凸轮轮廓的设计
设计方法:作图法,解析法
已知 0 , e, S , 转向。作图法设计凸轮轮廓
一、直动从动件盘形凸轮机构反转法
缺点
(1) 高副接触,传力小,易磨损。 (2) 不易保持高副接触。 (3) 加工较困难。 (4) 从动件的行程不能过大。
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凸轮机构的设计任务
为满足凸轮机构的输出件提出的运动要求、动力 要求等,凸轮机构的设计大致可分成以下四步:

第四章凸轮机构

第四章凸轮机构

C0 B0 B1 C1 C2 C3 C4 B3 B4 O C9 B9 C8 B8 C7 C6 C5 B5 B7 B6
B2
6) 将 B0 , B1, B 2,等 点连成光滑曲线(其中 B 4 和 B 5 之间以及 B 9 和 B 0 之间 均为以 O 为圆心的圆弧),便 得到所求的凸轮轮廓曲线。
C0 B0 B1 C1 C2 C3 C4 B3 B4 O C9 B9 C8 B8 C7 C6 C5 B5 B7 B6
四、平底从动件盘形凸轮轮廓曲 线的绘制
• 已知从动件的位移线图、凸轮的基圆半径 rb 、以及 凸轮等速顺时针转动,绘制其凸轮轮廓。 • (1)将平底与导路中心线的交点A0看作是尖顶从动 件的尖顶(底),按前述方法绘制出凸轮轮廓,这个 ( ) 凸轮轮廓曲线称为凸轮的理论轮廓曲线。 • (2)在凸轮理论轮廓曲线上各点作出一系列从动 件平底位置线(一般平底与杆身相垂直),再作这 一系列平底位置线的内包络线,该包络线(图示粗 实线)即为所求的凸轮实际轮廓曲线。
在选取基圆半径时, 应综合考虑下述几个 方面: (1)在保证 α max ≤ [α ] 的前提下,应尽可能 选用较小的基圆半径, 以满足结构紧凑的要 求。
• (2)为了满足凸轮结构及制造的要求,基 圆半径rb必须大于凸轮轴的半径rs,即rb > rs 。 • (3)为了避免从动件运动失真,必须使凸 轮实际轮廓曲线的最小曲率半径大于零, 通常规定实际轮廓曲线的最小曲率半径 > 1~5 mm 。 • 一般来说,凸轮的基圆半径可先按下 面经验公式来初选,然后根据上述第(1) 和(3)条件来进行校核,直至满足上述三 个条件为止。 • rb =(1.6~2.0) rs • 式中, rs —— 凸轮轴的半径。
力 锁 合 凸 轮 机 构

第4章凸轮机构

第4章凸轮机构

第4章凸轮机在各种机器中,尤其是自动化机器中,为实现各种复杂的运动要求,常采用凸轮机构,其设计比较简便。

只要将凸轮的轮廓曲线按照从动件的运规律设计出来,从动件就能较准确的实现预定的运动规律。

本章将着重研究盘状凸轮轮廓曲线绘制的基本方法和凸轮设计中的相关问题。

4—1 凸轮机构的应用与分类一、凸轮机构的应用图所示为内燃机配气凸轮机构。

当具有一定曲线轮廓的凸轮1以等角速度回转时,它的轮廓迫使从动作2(阀杆)按内燃机工作循环的要求启闭阀门。

凸轮一般作连续等速转动,从动件可作连续或间歇的往复运动或摆动。

凸轮机构广泛用于自动化和半自动化机械中作为控制机构。

但凸轮轮廓与从动件间为点、线接触而易磨损,所以不宜承受重载或冲击载荷。

二、凸轮机构的分类凸轮机构的类型很多,通常按凸轮和从动件的形状、运动形式分类。

⒈按凸轮的形状分类(1)盘形凸轮它是凸轮的最基本型式。

这种凸轮是一个绕固定轴转动并且具有变化半径的盘形零件。

(2)移动凸轮当盘形凸轮的回转中心趋于无穷远时,凸轮相对机架作直线运动,这种凸轮称为移动凸轮。

(3)圆柱凸轮将移动凸轮卷成圆柱体即成为圆柱凸轮。

⒉按从动件形状分类(1)尖顶从动件尖顶能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触,因而能实现任意预期的运动规律。

但因为尖顶磨损快,所以只宜用于受力不大的低速凸轮机构中。

(2)滚子从动件所示。

在从动件的尖顶处安装一个滚子从动件,可以克服尖顶从动件易磨损的缺点。

滚子从动件耐磨损,可以承受较大载荷,是最常用的一种从动件型式。

(3)平底从动件这种从动件与凸轮轮廓表面接触的端面为一平面,所以它不能与凹陷的凸轮轮廓相接触。

这种从动件的优点是:当不考虑摩擦是,凸轮与从动件之间的作用力始终与从动件的平底相垂直,传动效率较高,且接触面易于形成油膜,利于润滑,故常用于高速凸轮机构。

⒊按从动件运动形式可分为直动从动件(对心直动从动件和偏置直动从动件)和摆动从动件两种。

凸轮机构中,采用重力、弹簧力使从动件端部与凸轮始终相接触的方式称为力锁合;采用特殊几何形状实现从动件端部与凸轮相接触的方式称为形锁合。

机械原理凸轮机构

机械原理凸轮机构

O
Ov
1
1
2 3 4 5 6 234 56
速度的变化率(即跃度j)在这些 位置为无穷大——柔性冲击
v
O
2
适应场合:中速轻载
O
2
a a0
O 2
j
3.简谐运动(余弦加速度运动)
当质点在圆周上作匀速运动 时,它在该圆直径上的投影所构 成的运动规律—简谐运动
s
h 2
1
cos
π Φ
φ
特点:有柔性冲击
作平底的内包络线,即为所要设计 的凸轮廓线
4.4 解析法设计平面凸轮轮廓曲线
一、直动滚子从动件盘形凸轮
已知:凸轮以等角速度 逆
y
时针方向转动,凸轮基园半
径ro、滚子半径rr,导路和凸
e
轮轴心间的相对位置及偏距e,
B0 ''
n
从动件的运动规律 s s(。)
1. 理论廓线方程: B(x, y)
s0 O
4.1.2 凸轮机构的分类
1. 按凸轮的形状分类
盘形凸轮 移动凸轮
圆柱凸轮
盘形凸轮:最基本的形式,结构简单,应用最为广泛
移动凸轮:凸轮相对机架做直线运动
圆柱凸轮:空间凸轮机构
2. 按从动件的形状分类
尖端能以任意复杂的凸轮轮廓 保持接触,从而使从动件实现 任意的运动规律。但尖端处极 易磨损,只适用于低速场合。
d
min
s
e
L

rb r' Cu
O
4.6 圆柱凸轮机构
一、直动从动件圆柱凸轮机构
O
rm 1
O a)
v1
η η
1
η 2
v2

机械设计基础第4章

机械设计基础第4章
• 1.对心直动尖顶凸轮轮廓绘制
如图4-25a所示,已知某对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构的基圆
半径为r0,凸轮以角速度沿逆时针方向转动,行程为h,推程运
动角=〖120°〗^,远休止角s = 60°,回程运动角′=90°,
近休止角s′=90°,凸轮的位移曲线如图4-25b所示。下面用作
图法求凸轮轮廓。
高副接触的实例,用凸轮来控制进、排气阀门的启闭。
• 3.利用几何形状来维持接触
(1)槽凸轮机构:如图4-8a所示,凸轮轮廓曲线做成凹槽,从动件的
滚子置于凹槽中,依靠凹槽两侧的轮廓曲线使从动件与凸轮在运动过
程中始终保持接触。
(2)等宽凸轮机构:如图4-8b所示,从动件做成矩形框架形状,而凸
轮廓线上任意两条平行切线间的距离都等于框架上下两侧的宽度,因
(1)直动从动件
如图4-5所示,从动件作往复直线移动。
(2)摆动从动件
如图4-6所示,从动件作往复摆动。
• 三、凸轮与从动件维持高副接触的方式
• 1.利用重力维持接触
利用重力使从动件与凸轮轮廓始终保持接触的凸轮机构,又称为
力封闭型凸轮机构。
• 2.利用弹簧力维持接触
如图4-7所示发动机凸轮机构的基本形式,它是利用弹簧力来维持
(2)滚子从动件
如图4-5b所示,示为平底从动件,从动件与凸轮轮廓
之间为线接触,接触处易形成油膜,润滑状况好。
(4)球面从动件
如图4-5d所示,从动件为一球面。球面从动件
克服了尖底从动件的尖底易磨损的缺点。在工程中的应用也较多。
• 3.按从动件的运动形式分类
第四章
凸轮机构
第一节 凸轮机构概述
• 一、凸轮机构的组成和特点
• 1. 凸轮机构的组成
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ω1
设计步骤小结:
①选比例尺μ l作基圆rmin。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。 ③确定反转后,从动件尖顶在各等份点的位置。 ④将各尖顶点连接成一条光滑曲线。
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
r0 =40mm, δ1=1500, δ2 =300, δ3 =1200, δ4 =600,
3’ 2’ 1’
-ω 1 1
2
ω1 O
1
2ห้องสมุดไป่ตู้
3
3
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
一、对心直动尖顶从动件盘形凸轮
已知凸轮的基圆半径rmin,角速度ω 1和从动件 的运动规律,设计凸轮轮廓曲线。
7’ 5’ 3’ 1’ 1 3 5 78
-ω 1
8’
9’10’ 11’ 12’ 13’ 14’ 9 11 13 15
1’
1 3 5 78
15 14’ 14 13’ 13 12 11 10 9 12’
11’ 设计步骤: 10’ 9’ ①选比例尺μ l作基圆rmin。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。 ③确定反转后,从动件平底直线在各等份点的位置。 ④作平底直线族的内包络线。
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
4-2 从动件常用的运动规律
凸轮机构设计的基本任务: 1)根据工作要求选定凸轮机构的形式; 2)推杆运动规律; s2 3)合理确定结构尺寸; B’ 4)设计轮廓曲线。 h
而根据工作要求选定推杆运动规律,是设计 凸轮轮廓曲线的前提。
A
名词术语: 基圆半径、 推程、 基圆、 推程运动角、 远休止角、 回程、回程运动角、 近休止角、 行程。一个循环
二、等加等减速运动规律
位移曲线为一抛物线。加、减速各占一半。
s2
h/2 h/2
加速段推程运动方程为:
s2 =2h(δ/δ1 v2 =4hω1δ /δ21 )2
1 2 3 4 5 6δ δ1
v2 2hω 1/δ
1
a2 =4h(ω1 /δ1)2
减速段推程运动方程为:
δ a2 4h(ω /δ )2 1 1 δ
凸轮机构组成:凸轮、从动件、机架。 凸轮机构的优点: 1)只需设计适当的凸轮轮廓
2)结构简单、紧凑,设计方便
凸轮机构的缺点: 高副机构,易磨损
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
二、分类: 1.按凸轮形状分类:
⑴盘状凸轮:(简单,广泛,行程较小)
⑵移动凸轮:回转中心无穷远
⑶圆柱凸轮: a.在圆柱面上开有曲线凹槽 b.圆柱体端面上做出曲线轮廓 (4)其他凸轮:(凹槽凸轮,等宽凸轮,等径凸轮)
φ
v
h 2
2
sin
2



a
h 2
2
cos



φ
a
柔性冲击:
在起始和终止处理论上 a为 有限值,产生柔性冲击。
φ
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
4-3 盘形凸轮轮廓曲线设计
凸轮廓线设计方法的基本原理 反转原理: 给整个凸轮机构施以-ω 1时,不影响各构件之间 的相对运动,此时,凸轮将静止,而从动件尖顶复合 运动的轨迹即凸轮的轮廓曲线。 依据此原理可以用几何作图的方法 设计凸轮的轮廓曲线,例如: 尖顶凸轮绘制动画 滚子凸轮绘制动画
rmin
δ1 δ2
ω1
B
C
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
一、等速运动规律
a2 = 0 v2 =hω1 /δ1 s2 =hδ/δ1
dδ/dt=ω1-凸轮角速度
s2 h δ v2
1
δ ,t
δ ,t
a2
刚性冲击:
由于加速度发生无穷大突 度而引起的冲击称为刚性 冲击。
+∞
δ ,t
-∞
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
三、对心直动平底从动件盘形凸轮
已知凸轮的基圆半径rmin,角速度ω 1和从动件 运动规律,设计该凸轮轮廓曲线。
7’ 5’ 3’ 8’ 9’ 11’ 12’ 13’ 14’ 9 11 13 15
-ω 1
ω1
1’ 2’ 3’ 12 4’ 3 4 5’ 5 6’ 6 7 7’ 8 8’
D
δ3
δ4
rmin
δ1 δ2
o δ1 δ2
t δ3 δ4 δ
ω1
B
C
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
运动规律:推杆在推程或回程时,其位移s2、速度v2、
和加速度a2 随时间t 的变化规律。 s2=s2(t)
v2=v2(t) a2=a2(t)
D
δ3
B’ h A
δ4
s2
o δ1 δ 2 t δ3 δ4 δ
d4
δ1 δ3
δ2
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
二、滚子直动从动件盘形凸轮
已知凸轮的基圆半径rmin,角速度ω 1和从动件 的运动规律,设计该凸轮轮廓曲线。
7’ 5’ 3’ 1’ 1 3 5 78 8’
-ω 1
ω1
9’ 11’ 12’
13’ 14’ 9 11 13 15
理论轮廓
实际轮廓 设计步骤小结: ①选比例尺μ l作基圆rmin。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。 ③确定反转后,从动件尖顶在各等份点的位置。 ④将各尖顶点连接成一条光滑曲线。 ⑤作各位置滚子圆的内(外)包络线。
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
2.按从动件类型分
⑴尖顶从动件:(移动,摆动)
简单、能实现复杂运动。易磨损,受力小低速 ⑵滚子从动件: (移动,摆动)
滚动摩擦,磨损小,传力大,复杂。有噪音。
⑶平底从动件:(移动,摆动) 润滑好,磨损小,受力平稳,效率高。
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
s2 =h-2h(δt –δ1)2/δ2t v2 =-4hω1(δt-δ1)/δ2t a2 =-4hω21 /δ2t
柔性冲击
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
三、余弦加速度运动规律
h s 1 cos 2
4 3 2
s 6 5
h
1 v 1 2 3 4 Ф 5 6
四、摆动从动件盘形凸轮机构
已知凸轮的基圆半径rmin, 角速度ω 1,摆杆长度l以 及摆杆回转中心与凸轮 回转中心的距离d,摆杆 角位移方程,设计该凸 d 轮轮廓曲线。
第4章 凸轮机构及间歇 运动机构
§4-1 的应用和分类 §4-2 从动件常用的运动规律 §4-3 盘形凸轮轮廓曲线的设计 §4-4 凸轮机构设计中应注意的问题 §4-5 间歇运动机构
机械设计基础 —— 凸轮机构及间歇运动机构
4-1 凸轮机构的应用和分类
一、凸轮机构的应用 内燃机 凸轮配气机构 靠模车削机构
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