一建市政总结(2)材料性能要求及特征
一建市政知识点总结
一建市政知识点总结一建市政知识点归纳钢筋骨架和钢筋网的组成与安装施工现场可根据结构情况和现场运输起重条件，先分部预制成钢筋骨架或钢筋网片，入模就位后再焊接或绑扎成整体骨架。
为确保分部钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。
1.钢筋骨架制作和组装钢筋骨架制作和组装应符合下列规定：(1)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行。
(2)组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。
简支梁钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定。
(3)组装时应采取控制焊接局部变形措施。
(4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。
2.钢筋网片电阻点焊规定钢筋网片采用电阻点焊应符合下列规定：(1)当焊接网片的受力钢筋为HPB235钢筋时，如焊接网片只有一个方向受力，受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接;如焊接网片为两个方向受力，则四周边缘的两根钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可间隔焊接或绑、焊相间。
(2)当焊接网片的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100mm时，除受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250mm.3.钢筋现场绑扎规定现场绑扎钢筋应符合下列规定：(1)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。
(2)钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。
(3)梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置;箍筋弯钩叠合处，应位于梁和柱角的受力钢筋处，并错开设置(同一截面上有两个以上箍筋的大截面梁和柱除外);螺旋形箍筋的起点和终点均应绑扎在纵向钢筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，钢筋应伸人核心混凝土中。
(4)矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为45.;多边形柱角部竖向钢筋弯钩平面应朝向断面中心;圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心。
一级建造师市政专业总结第2、城镇道路工程
1、城镇道路工程1、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
2、沥青道路各结构层的性能指标：1）路基：整体稳定性、变形量控制。
2）基层：结构强度、扩散荷载能力、水稳性、抗冻性、不透水性好。
3）面层：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
3、沥青料的性能指标：粘结性（稠度或针入度）感温性（软化点、针入度指数，越大越好）耐久性（抗老化性能，薄膜烘箱加热和水煮法试验）塑性（10℃或15℃的延展度）安全性（闪点，沥青标号越大，沥青越软，闪点越小）4、混凝土路面基层宽度，比混凝土面层每侧宽出：（路基的宽度要比设计宽500mm）1）小型机具：30cm；2）轨模式摊铺机：50cm；3）滑模式摊铺机：65cm；5、混凝土面层接缝1）纵向接缝：均带拉杆（螺纹钢）；假缝形式的纵向缩缝（一次铺筑大于4.5m）；平缝形式的施工缝（一次铺筑宽度小于路面宽度）；2）横向接缝传力杆：（光圆钢筋，一端嵌入板内，一端涂抹沥青后加套管）；快速路、主干路的的胀缝，特重及重交通的胀缝和缩缝要加设传力杆。
胀缝：间隔较远。
一般为真缝。
在临近桥梁、构筑物、板厚改变、小半径平曲线加设胀缝；缩缝：间隔较小。
一般为假缝。
6、机械相关1）路基碾压最后应采用不小于12t级的压路机。
2）填石路堤：12t以上的振动压路机、25t以上的轮胎压路机、2.5t的夯锤。
3)沥青摊铺机摊铺宽度小于6m，多台摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺。
摊铺机采用自动找平方式，下面层采用钢丝绳引导高程控制方式，上面层采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。
4）沥青初压：钢筒压路机；碾压总长度不超过80m；沥青复压：重型轮胎压路机25t、振动压路机、三轮钢筒压路机12t；沥青终压：双轮钢筒压路机，至无明显轮迹为止。
5）材料拌合宜采用强制式搅拌机拌合。
6)改性沥青混合料宜采用钢筒压路机（12t以上）和振动压路机碾压，不应采用轮胎压路机。
一建市政数字总结计划材料
一建数字总结一、温度类1、石灰牢固土基层、水泥牢固土、二灰混杂料基层施工最低气温为5℃。
2、土工织物能耐170 ℃的高温。
3、摊铺前应提前0.5-1h 预热摊铺机熨平板使其不低于100 ℃。
4、 SMA 摊铺温度不低于 160 ℃。
5、改性沥青初压温度不低于150 ℃，终了表面温度90-120 ℃。
6、桥梁混凝土浇筑，当气温低于 5 ℃，保温、不得洒水。
7、桥梁预应力压浆过程及压浆后48h ，温度不得低于5℃，高于 35 ℃，要采用缓凝措施。
8、桥面铺设防水卷材，环境气平易卷材温度不低于 5 ℃，基层温度不低于 0℃9、桥面防水涂料施工温度规定：（ 1）聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料 -5-35 ；（2 ）聚合物改性沥青水乳型防水涂料5-35（3）热熔型-10（4）水泥涂料 5-35.10 、卷材防水资料沥青摊铺温度应高于耐热度10-20 ℃，但不得高于 170 ℃，涂刷式防水资料，沥青摊铺温度应低于耐热度10-20 ℃。
11 、钢梁焊接湿度不大于80% 。
低合金高强度钢不低于5℃，一般碳素钢不低于 0 ℃，杆件组装后24h 焊接，12 、桥梁钢梁涂刷，翼板除锈，防腐，除锈后4h 涂料， 8h 达成，温度在5-38 ℃，湿度低于 85% ，当高于 75% 时，在 4h 涂刷达成13 、拱圈封拱合龙温度5-10 ℃。
14 、钢筋混凝土拱弯管加热顶压温度不高出800 ℃。
15 、装置式预应力混凝土水池发射预应力筋保护层砂浆在15 ℃以上施工。
16 、热力管道：蒸汽： 350 ℃以上热水：200℃以上17 、GRC 低压蒸汽养护（温度不高于50 ℃）二、速度类1、土质路基压路机最快速度不高出4m/h.2、沥青混杂料面层摊铺速度宜控制在2-6m/min。
3、 SMA 摊铺速度 1-3m/min，水泥混凝土摊铺机行走速度为1-3m/min，振捣频 8000-9000r/min。
4、微表办理摊铺速度。
一建市政神总结(技术篇)
施工技术
拌合：含水量略大于最佳含水量，其他同上
二灰稳定土 运输：防止水分蒸发和扬尘
摊铺：≥5℃，宜在春末和气温较高季节
松铺系数（即压实系数）：试验确定
施工 压实 分层：每层厚度 100~200mm
压路机：先轻型后重型压路机
禁止：薄层贴补
养护 可洒水湿养，也可用沥青乳液和沥青下封层进行养护
养护期：视季节而定，且≥7d
碾压要求：≥12t；两边向中心
局部处理：支管、沟槽、检查井（用石灰土或二灰砂砾填实）
场地整理
石方路基 试验段
碾压要求
局部处理
验收：八项验收，主控项目是压实度、弯沉值
材料：填料强度（CBR）；哪些不能做填料？（淤沼泥炭冻、盐腐有机垃）
填筑：分层填筑；宽度要求（比设计宽度宽 500mm）；含水量要求（最佳含水量范围内）
性（闪点）；（粘温久塑安）
沥青混合料
洁净、干燥、表面粗糙
粗集料 压碎值——快速路、主干路压碎值≤26%，吸水率≤2%
材料性能
磨光值——快速路、主干路磨光值≥36~42
粘附性——快速路、主干路粘附性≥4 级，次干路、支路≥3 级
细集料 好坏排序：人工砂＞河砂＞山砂＞海砂（人河山海）
天然砂含量：热拌密级配沥青混合料≤20%，SMA、OGFC——0%
按力学特性分 柔性路面：破坏取决于——极限垂直变形、弯拉应变
刚性路面：破坏取决于——极限弯拉强度
概论 组成：路基、基层、面层（层间结合紧密稳定、层数不宜过多）
材料要求自上而下逐渐降低，回弹模量逐渐减小
路基 路基分类：路堤、路堑、半填半挖
路基填料 不宜直接使用：高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土（必须做填料时，要掺水泥或石灰）
一级建造师工程材料知识点总结
一级建造师工程材料知识点总结随着社会的不断发展，建筑行业也在不断壮大。
作为建筑师的重要角色之一，一级建造师在项目的施工管理过程中起着至关重要的作用。
工程材料作为建筑的重要组成部分，对建筑工程的质量和安全起着决定性的作用。
因此，一级建造师需要掌握一定的工程材料知识。
本文将对一级建造师工程材料知识点进行总结，以帮助一级建造师更好地掌握和应用这些知识。
一、常用工程材料及其特点在建筑工程中，常用的工程材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢筋、砖块等。
以下是这些工程材料的特点及其在建筑中的主要应用。
1. 水泥：水泥是建筑中最常用的材料之一，其主要成分为石灰、硅酸盐和铝酸盐等。
水泥具有硬化速度快、强度高、耐久性好的特点，广泛应用于混凝土制作、砖砌结构、砂浆等方面。
2. 砂浆：砂浆是由砂子、水泥和适量的水混合而成。
砂浆具有黏结力强、粘结性好的特点，在建筑中主要用于砌墙、抹灰、填缝等。
3. 混凝土：混凝土是由水泥、砂子、骨料和适量的水按一定比例混合而成。
混凝土具有强度高、耐久性好的特点，在建筑中常用于楼板、梁柱、基础等结构的制作。
4. 钢筋：钢筋是一种重要的建筑材料，可以增加混凝土结构的抗拉强度。
钢筋具有强度高、延展性好的特点，在建筑中主要用于混凝土梁柱、板等构件的加固。
5. 砖块：砖块是一种常见的建筑材料，在建筑中主要用于砌墙。
砖块的种类有多种，如红砖、空心砖等，每种砖块都具有不同的特点和用途。
二、工程材料的分类及其用途为了更好地管理和应用工程材料，一级建造师需要了解工程材料的分类及其用途。
以下是常见的工程材料分类及其主要用途。
1. 按材料的性质分类：- 金属材料：如钢筋、钢板等，用于加固建筑结构。
- 非金属材料：如水泥、砂、石料等，用于建筑结构的建造和修补。
- 有机材料：如木材、纤维等，用于建筑装饰和家具制作。
2. 按用途分类：- 结构材料：如混凝土、砖块、钢筋等，用于建筑物的承重和抗震。
- 隔热、隔音材料：如保温棉、隔音板等，用于改善建筑物的热、声环境。
一建市政实务总结
第一章：城镇道路工程1010、结构与材料1011 城镇道路分类与分级：1、水泥混凝土路面使用年限30年；沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年。
2、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
刚性路面：抗弯拉强度大、弯沉变形小，它的破坏取决于极限弯拉强度。
1012 沥青路面的结构组成特点：3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。
4、基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层。
在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
5、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适合做路基填料，必须使用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
6、基层是承重层，主要承受车辆载荷的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。
7、热拌沥青混合料（HMA）：包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大孔隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料。
8、温拌沥青混合料：沥青混合料在120~130°C时拌合。
9、沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用。
10、路基主要性能指标：①整体稳定性②变形量控制11、基层主要性能指标：①承载力②刚度③不透水12、面层主要性能指标：①承载能力②平整度③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量13、承载能力：抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备强度和刚度14、降噪方法：上面层（磨耗层）采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。
1013 水泥混凝土路面构造特点：15、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm16、水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生底板脱空和错台等病害，可控制或减少路基不均匀冻胀或变形对面层产生的不利影响，为面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
17、横向接缝：尽可能选在缩缝或胀缝处18、胀缝设置：夏季板厚大于200mm可不设胀缝，其它季节均设。
2017年一建高分总结(市政)
沥青路面结构组成特点一、结构组成二、结构层与性能要求(一)路基性能主要指标:1）整体稳定性2)变形量控制(二）基层性能主要指标：1）应满足结构强度、扩散荷载得能力以及水稳性与抗冻性得要求。
２）不透水性好.底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成得不透水底基层。
(三)面层路面使用指标:1）承载能力2）平整度3）温度稳定性4)抗滑能力５)透水性6）噪声量降噪排水路面结构组合：上面(磨耗层)层：ＯGFC沥青混合料中面层、下（底）面层：密级配沥青混合料水泥混凝土路面构造特点水泥混凝土路面结构得组成包括路基、垫层、基层以及面层。
一、构造特点（一）垫层(1)防冻垫层-—在季节性冰冻地区。
排水垫层——水文地质条件不良得土质路堑,路基土湿度较大时。
半刚性垫层——路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时.（２）垫层得宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm。
（3)防冻垫层与排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
(二）基层(2）基层材料得选用原则：根据道路交通等级与路基抗冲刷能力来选择基层材料.特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料.湿润与多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。
（３）基层得宽度应根据混凝土面层施工方式得不同，比混凝土面层每侧至少宽出３00mm（小型机具施工时）或500mm(轨模式摊铺机施工时）或650mｍ(滑模式摊铺机施工时).（三)面层（１)面层混凝土通常分为普通（素)混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。
目前我国多采用普通（素）混凝土。
水泥混凝土面层应具有足够得强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
（3)纵向接缝——路面宽度与施工铺筑宽度设置。
一建市政工程施工技术总结
一建市政工程施工技术总结随着城市化进程的加快，市政工程建设在我国得到了广泛的发展。
市政工程涉及众多领域，如道路、桥梁、给排水、燃气等，其施工技术水平直接影响到工程的质量和进度。
本文将针对一建市政工程施工技术进行总结和分析，以期为我国市政工程建设提供一些有益的参考。
一、工程概况本项目为一建市政工程，主要包括道路工程、桥梁工程、给排水工程和燃气工程。
工程位于某城市新区，占地面积约为20万平方米，工期为两年。
工程主要包括新建道路2公里，桥梁2座，给水管道4公里，排水管道6公里，燃气管道4公里。
二、施工技术1. 道路工程道路工程主要包括路基、路面和附属设施施工。
在施工过程中，我们采用了分层施工的方法，确保路基的稳定性和承载力。
首先进行路基施工，包括清表、挖土、填土、压实等工序。
然后进行路面施工，包括基层、面层和附属设施。
在施工过程中，严格控制压实度、平整度、纵坡等指标，确保道路质量。
2. 桥梁工程桥梁工程主要包括桩基、下部结构、上部结构和附属设施施工。
在桩基施工中，我们采用了旋挖钻孔灌注桩的施工方法，有效保证了桩基的质量。
下部结构施工中，采用了滑模施工技术，提高了施工效率。
上部结构施工中，采用了现场预制、现场安装的方法，保证了桥梁的结构安全和稳定性。
3. 给排水工程给排水工程主要包括给水管道、排水管道和附属设施施工。
在管道施工中，我们采用了开挖施工和顶管施工两种方法。
开挖施工适用于地下管线较浅的情况，顶管施工适用于地下管线较深的情况。
在施工过程中，严格控制管道的铺设深度、接口处理、排水坡度等指标，确保给排水系统的正常运行。
4. 燃气工程燃气工程主要包括燃气管道和附属设施施工。
在燃气管道施工中，我们采用了聚乙烯管道，具有良好的抗腐蚀性能和耐压性能。
在施工过程中，严格控制管道的铺设深度、接口处理、压力试验等指标，确保燃气管道的质量和安全。
三、施工管理在施工过程中，我们严格执行施工组织设计，确保工程进度和质量。
20xx年一建市政总结(2)材料性能要求及特征
20xx年一建市政总结(2)材料性能要求及特征20xx年一建市政总结(2)材料性能要求及特征20xx年一级建造师市政工程专业知识点总结（2）材料性能要求及特征类：一、城市道路工程1、沥青性能要求：P9（1）粘结性条件黏度和针入度；（2）感温性软化点和针入度指数PI；（3）耐久性薄膜烘箱加热试验，测量老化沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度等；（4）塑性延度；（5）安全性闪点。
2、再生剂的技术要求：P12（1）具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；（2）具有良好的流变性质，复合流动度接近1，显现牛顿液体性质；（3）具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。
（4）具有较高的表面张力；．（5）必须具有良好的耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量）。
3、路基压实试验目的主要有：P15（1）以便确定路基预沉量值。
（2）合理选用压实机具；（3）按压实度要求，确定压实遍数。
（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
二、城市桥梁工程1、钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：P721.1产品合格证；1.2钢材和其他材料质量证明书和检验报告；1.3施工图，拼装简图；1.4工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，1.5焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；1.6产品试板的试验报告；1.7工厂试拼装记录；1.8杆件发运和包装清单。
2、钢管混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、延缓初凝和早强的性能（图）。
钢管混凝土的质量检测应以超声波检测为主，人工敲击为辅。
P321三、城市轨道交通工程1、轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性（没有刚度要求）。
P972.1渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆和电动化学注浆四类P108渗透注浆用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石劈裂注浆用于低渗透性的土层压密注浆用于中砂地基，黏土地基中若有适宜的排水条件也可采用。
电动化学注浆地基土的渗透系数k3、土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是：P120(1)塑性变形好；(2)流塑至软塑状；(3)内摩擦小；(4)渗透性低。
一级建造师《市政》知识点归纳：城市道路工程(2)
一级建造师《市政》知识点归纳：城市道路工程（2）21、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用。
常用厚度为15~30mm.22、基层：基层是路面结构中的承重层，沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
23、用于基层的材料主要有：1）整体型材料①无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。
2）嵌锁型和级配型材料①级配碎石——为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。
在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。
为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于60mm.②泥灰结碎石——适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%~12%.骨产的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。
③水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍。
掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%~12%.24、垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。
垫层材料应具备良好的水稳定性。
25、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。
26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。
粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。
采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%.27、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm.28、沥青路面结构组合基本原则：——各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料和面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；层数不宜过多；29、挡土墙结构形式及分类：P6表格①重力式——依靠墙身自重抵挡土压力作用。
基层施工 一建市政实务考点
基层施工一建市政实务考点
1、无机结合料稳定基层特性：
(1)基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
(2)具有结构较密实.孔隙率较小.透水性较小.水稳性较好，适宜于机械
化施工、技术经济较合理的特性。
2.石灰稳定土基层特性：
(1)有良好的板体性，但水稳性、抗冻性、早期强度不如水泥稳定土，温度低于5。
C时强度几乎不增长。
(2)干缩和温缩特性十分明显
(3/严格禁止用于高等级路面的基层,只能用作高级路面的底基层。
3.水泥稳定土基层特性：
(1)有良好的板体性，水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好，初期强度局I。
(2)水泥稳定细粒土的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多。
(3)水泥土只能用作高级路面的底基层。
4.二灰稳定土基层
(1)有良好的力学性能.板体性、水稳性和一定的抗冻性(比石灰土高很多),早期强度较低，温度低于4。
C时强度几乎不增长。
(2)二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土
(3)二灰稳定土禁止用于高等级路面的基层，只能做底基层。
(4)二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层
5.基层质量检验：
(1)检验项目：基层压实度、7d无侧限抗压强度
6、无机结合稳定基层养护：
(1)石灰土压实成活后立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。
(2)水泥土分层摊铺时，应在下层养护7d后方可摊铺上层材料。
(3)二灰混合料采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，常温下养护不宜小于7d。
建造师考级市政工程材料技术要点
建造师考级市政工程材料技术要点市政工程是指为城市提供基础设施和公共服务所进行的建设工程。
作为一名建造师，掌握市政工程材料技术的要点至关重要。
本文将介绍建造师考级市政工程材料技术的基本知识，包括市政工程材料的分类及其特点、常用市政工程材料的特性和应用、市政工程中的质量控制以及市政工程材料的问题与解决方案。
通过深入了解这些要点，建造师可以提高自己在市政工程方面的技术能力和专业水平。
一、市政工程材料的分类及其特点市政工程材料按照用途和性质可以分为土、沥青、混凝土等几类。
土是市政工程中最常用的材料之一，其特点是可塑性强、稳定性低；沥青则具有高黏度、耐候性好的特点；混凝土是市政工程中最常用的材料之一，具有强度高、耐久性好的特点。
掌握市政工程材料的分类及其特点，对于正确选择和应用材料至关重要。
二、常用市政工程材料的特性和应用1. 土土作为市政工程的基础材料，其特性包括塑性、可压缩性、可渗透性等。
根据不同的土质特征，可以选择不同类型的土进行填筑、回填、路基等工程。
合理使用土工材料可以提高工程的稳定性和承载能力。
2. 沥青沥青是一种常用于道路铺设的材料，其特性包括高黏度、防水性和耐候性。
沥青可以通过加热后液化，然后与骨料混合，形成沥青混合料（又称沥青砼），用于道路面层、停车场、人行道等工程。
3. 混凝土混凝土是市政工程中广泛使用的建筑材料，具有强度高、耐久性好等特点。
混凝土可以通过配合比的设计调整其强度和耐久性，广泛应用于桥梁、隧道、排水系统等工程。
三、市政工程中的质量控制质量控制是市政工程材料使用的关键环节之一。
在市政工程的施工过程中，建造师需要确保材料的品质符合标准要求，并确保材料的存储、运输和使用过程中不出现破损、变形等问题。
通过建立严格的质量控制措施，可以保证市政工程的质量和安全性。
四、市政工程材料的问题与解决方案在市政工程中，常常会遇到材料使用过程中的问题，比如土壤的不均匀沉降、混凝土的裂缝等。
对于这些问题，建造师需要及时识别，并采取相应的解决方案。
一级建造师建筑材料知识总结
一级建造师建筑材料知识总结建筑材料是建造工程中起关键作用的重要组成部分。
作为一级建造师，掌握建筑材料的相关知识至关重要。
本文将对常见的建筑材料进行总结和概述，以帮助一级建造师更好地了解和应用这些材料。
一、水泥类材料水泥是建筑材料中不可或缺的一种，广泛用于混凝土和砂浆的制作。
常见的水泥有硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥和普通硅酸盐水泥等。
水泥具有强度高、可塑性好的特点，但硬化时间相对较长，需要在施工中适当延长养护时间。
二、砂类材料砂是建筑材料中的主要成分之一，用于制作砂浆和混凝土的配料。
常见的砂类材料有石英砂、河砂和海砂等。
砂的粒径大小对建筑材料的性能具有重要影响，应根据具体情况选择合适的砂料。
三、石料石料是建筑材料中常用的骨料，主要用于混凝土的配制。
常见的石料有鹅卵石、砂石和碎石等。
鹅卵石具有圆滑、耐磨的特点，适合用作混凝土的骨料。
砂石和碎石则适用于路面和基础工程等。
四、钢筋钢筋是建筑结构中常用的材料，用于增强混凝土的抗拉能力。
钢筋应根据构件的受力情况选择合适的型号和规格，常见的钢筋有HRB335、HRB400和HRB500等。
五、玻璃玻璃是建筑材料中重要的装饰材料之一，广泛应用于建筑外墙、窗户和隔断等。
根据功能和制作工艺的不同，玻璃可以分为普通玻璃、安全玻璃和夹层玻璃等。
六、砖瓦砖瓦是建筑材料中常用的墙体材料，具有保温、隔音和装饰等功能。
常见的砖瓦有红砖、空心砖和轻质砖等。
根据建筑墙体的要求和施工工艺，应选择合适的砖瓦类型。
七、涂料涂料是建筑装饰中常用的材料，用于保护建筑物表面和美化室内外空间。
常见的涂料有乳胶漆、油漆和壁纸等。
在选择涂料时，应根据施工环境和所需效果进行合理选择。
八、保温隔热材料保温隔热材料对于提高建筑物的节能性能至关重要。
常见的保温隔热材料有聚苯板、岩棉和硅酸盐板等。
这些材料具有优异的保温隔热性能，可以有效减少建筑能耗。
九、环保材料环保材料是近年来的发展趋势，追求节能环保已成为建筑行业的重要目标。
一建《建筑实务》建筑结构材料知识点总结
一建《建筑实务》建筑结构材料知识点总结建筑结构材料是建筑工程中不可或缺的组成部分，它与建筑的稳定性、安全性与美观性密切相关。
在建筑实务中，我们需要了解各类建筑结构材料的特点、应用范围以及施工技术等知识点。
以下是建筑结构材料知识点的详细总结：1.混凝土：混凝土是一种由水泥、砂、石子和水按一定比例配制而成的人工石材。
它的主要特点包括高强度、耐久性好、施工方便等。
在建筑实务中，混凝土主要用于制作楼板、柱子、梁、墙体等承重构件。
2.钢筋：钢筋是用来加固混凝土结构的材料，它具有高强度、耐久性好、施工方便等特点。
常见的钢筋有普通钢筋、强化钢筋和预应力钢筋，用途不同。
在建筑实务中，钢筋主要用于混凝土结构中的增强和预应力。
3.砖石：砖石是一种常见的建筑结构材料，它包括砖和石。
砖的主要特点是重量轻、隔热性好；石的主要特点是强度高、耐久性好。
砖石主要用于建筑的墙体和地基等部分。
4.木材：木材是一种天然材料，具有轻质、易加工、隔热等特点。
它在建筑实务中主要用于搭建临时结构、建造木质结构和制作家具等方面。
5.钢结构：钢结构是由钢材制成的建筑结构，具有高强度、耐久性好、重量轻等特点。
钢结构主要用于大跨度建筑、高层建筑和桥梁等工程中，它可以提高建筑的稳定性和安全性。
6.铝合金：铝合金是一种轻质、耐高温、耐腐蚀的金属材料。
它在建筑实务中主要用于制造窗户、门、幕墙等建筑构件。
7.玻璃：玻璃是一种透明、坚固的材料，在建筑实务中主要用于制造窗户、墙面、隔断等。
不同类型的玻璃具有不同的特点，如安全玻璃、隔音玻璃、防晒玻璃等。
8.石膏板：石膏板是一种轻质、隔音、防火的建筑材料。
在建筑实务中主要用于室内墙面和天花板的装饰和隔断。
9.聚合物材料：聚合物材料是一种以聚合物为基础的建筑材料，具有轻质、耐用、易加工等特点。
常见的聚合物材料包括聚氨酯泡沫、聚碳酸酯、聚乙烯等。
10.纤维材料：纤维材料是一种由纤维制成的建筑材料，如碳纤维、玻璃纤维等。
一建《市政》考点浓缩必考重点总结点睛资料
2017一级建造师点睛资料《市政公用工程管理与实务》P4二、结构层与性能要求(一)路基(2)性能主要指标1)整体稳定性2)变形量控制P6(一)垫层(1)在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。
水文地质条件不良的土质路堑，路基湿度较大时，宜设置排水垫层。
路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。
(二)基层(3)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
(三)面层(2)横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。
快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
P8（三）结构类型（3）沥青混合料的结构组成分三类：1）悬浮—密实结构：黏聚力（c）大、内摩擦角小，代表AC型沥青混凝土2）骨架—空隙结构：黏聚力（c）小、内摩擦角大，代表AM（沥青碎石）、OGFC3）骨架—密实结构：黏聚力（c）大、内摩擦角大，代表SMAP10(二)改性沥青混合料(2)改性沥青混合料与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。
P13一、常见挡土墙的结构形式及特点挡土墙结构形式及分类（表1K411016）重点是：衡重式、悬臂式、钢筋混凝土扶壁式、锚杆式和加筋土的结构特点。
（图片防止出图形题）P15三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
P16二、路基施工要点(一)填土路基(2)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
(二)挖土路基(3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。
2022一建市政重要知识点
1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011城镇道路分类与分级一、城镇道路分类（P1）按城市道路网中的地位、交通功能及服务功能，将城镇道路分为四个等级：快速路、主干路、次干路、支路。
注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为 10 年；采用石材时，为 20 年。
二、城镇道路分级（P1）快速路——完全为交通功能服务，（必须设中央分隔带、全部控制出入）主干路——以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路——是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路——为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类（P2）（一）按路面结构类型分类道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类。
1、沥青路面面层可分为：沥青混合料、沥青贯入式（先碎石再沥青）和沥青表面处治（先沥青再碎石）。
沥青混合料适用于各交通等级道路，沥青贯入式和沥青表面处治适用于中、轻交通。
2、水泥混凝土路面（适用各交通等级）包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土。
（二）按力学特性分类1、柔性路面：荷载作用下弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
（沥青类面层）2、刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形小，它的破坏取决于极限弯拉强度。
（水泥混凝土路面） 150mm*150mm*550mm试块1K411012沥青路面结构组成特点道路结构由面层（磨耗层、面层上层、面层下层）、基层和路基组成。
一、路基 P3-P4路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑机构物，对路面的使用性能有重要影响。
（一）路基填料1、高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。
因条件限制必须采用上述土做填料时，因掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
一建实务材料知识点汇总
一建实务材料知识点汇总一建实务是指建筑工程专业技术人员的一级建造师实务考试，是国家举行的权威性考试，被广大建筑工程专业人员广泛认可。
一建实务考试内容涉及多个方面，其中重要的一项就是材料知识点。
本文将对一建实务材料知识点进行汇总和梳理。
一、材料工程实物验收材料工程实物验收是指对工程中所使用的各类材料进行检验和验收，以确保工程材料的质量满足要求。
常见的材料工程实物验收包括水泥、混凝土、砂浆、砖石、木材等各类材料的验收。
其中，对于水泥的验收，主要查看外观质量、标志、包装、韧性、抗压强度等指标，以及对于混凝土的验收，主要查看配合比、外观、抗压强度、抗渗性等指标。
二、建筑节能材料建筑节能材料是指能够降低建筑物能量消耗的材料。
在现代社会，节能已成为国家的一项重要政策，建筑节能材料的应用也成为一建实务中的重要内容。
常见的建筑节能材料包括保温材料、隔热材料、节能玻璃等。
保温材料的作用是减少能量的传递，降低建筑物的能量消耗；隔热材料主要用于减少热量的传递，提高建筑物的保温效果；节能玻璃则通过改变玻璃的结构和性能来实现保温和调光的效果。
三、建筑装饰材料建筑装饰材料是指用于美化建筑物内外环境、增加建筑物的功能性和艺术性的材料。
常见的建筑装饰材料包括瓷砖、地板、涂料、壁纸等。
瓷砖是一种常见的建筑装饰材料，具有防水、防火、耐磨等特点；地板材料主要有实木地板、强化地板、塑料地板等，不同材质的地板适用于不同的场合；涂料和壁纸则是用于墙面装饰，既能增加墙面的美观性，又能提高墙面的耐久性和防水性。
四、建筑新材料建筑新材料是指以新的材料、新的结构和新的技术为基础的建筑材料。
随着科技的发展和人们对建筑环境的要求不断提高，建筑新材料得到了广泛应用。
常见的建筑新材料包括钢结构、玻璃钢、复合材料等。
钢结构具有轻、强、刚、耐腐蚀等特点，被广泛应用于各类建筑物；玻璃钢具有防腐、耐老化等特点，适用于化工、食品、医药等行业；复合材料由两种或多种不同性质的材料组合而成，具有轻、高强度、防腐、耐候等特点，应用范围广泛。
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2014 年市政工程专业
知识点总结（2）
材料性能要求及特征类：
、城市道路工程
1、沥青性能要求：P9
1）粘结性——条件黏度和针入度；
2）感温性——软化点和针入度指数PI；
3）耐久性——薄膜烘箱加热试验，测量老化沥青的质量变化、残留针入度比、
残留延度等；
4）塑性——延度；
5）安全性——闪点。
2、再生剂的技术要求：P12
1）具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；
具有良好的流变性质，复合流动度接近1，显现牛顿液体性质；具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。
具有较高的表面张力；．
必须具有良好的耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量）。
对于参加“一建”的大多数考生而言都是在职人员（也有少量的科研或在读研究生），学习的精力确实有限，这个“精力”倒不是所学习的“绝对时间”（因为再忙，一天抽1-2 个小时看书我觉得还是现实的，特别是临睡前，国家总理也要休息啊），但是有“绝对时间”不代表有“学习状态”我,自己经常把这个“学习状态”称为“带入状态”即由工作状态短时间进入学习状态的阶段，这个阶段花的时间越少，学习效率就越高。
但是说句实话，在这些准备中对我最有帮助的要数那个公共基础题库训练软件了，也不是说别的没用，相对来说的。
大家看了帖子也知道我这个人不会说假话，有什么说什么吧。
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这个是在准备报名参加考试的时候就要思考的问题，因为你做
的是一件有价值的事情，所以你就得抛弃很多没有价值的事情。
3、路基压实试验目的主要有 ： P15
合理选用压实机具 ； 按压实度要求， 确定压实遍数 。
确定路基宽度内每层虚铺厚度 。
根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
二、城市桥梁工程
1.1 产品合格证 ；
1.2 钢材和其他材料 质量证明书和检验报告 ；
1.3施工图，拼装简图；
1.4 工厂高强度螺栓摩擦面 抗滑移系数试验报告 ，
1.5 焊缝无损检验报告 和焊缝重大修补记录；
1.6 产品试板的试验报告 ；
1.7工厂试拼装记录 ；
1.8 杆件 发运和包装清单 。
2、钢管混凝土应具有 低泡、大流动性、 收缩补偿、延缓初凝和早强 的性能（图）。
钢管混凝土的质量检测应以 超声波检测为主 ， 人工敲击为辅 。
P321
三、城市轨道交通工程
1、轨道结构应具有足够的 强度、稳定性、耐久性和适量弹性（没有刚度要求） P97
2.1 渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆和电动化学注浆四类 1） 以便 确定路基预沉量值 。
5） 1、钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件： P72
P108
5、注浆方式： P125 渗透注浆 ——用于 中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石 劈裂注浆 ——用于低渗透性 的土层 压密注浆 ——用于中砂地基 ，黏土地基中若有适宜的排水条件也可采用。
电动化学注浆一一地基土的渗透系数kvl0-4 cm /s .只靠一般静压力难以使浆液 注入土的孔隙的地层
2.2 施工方法可以分为以下三种形式：
(1) 一种溶液一个系统方式
(2)两种溶液一个系统方式
(3) 两种溶液两个系统方式
3、土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是： (1)塑性变形好；
(2) 流塑至软塑状； (3)内摩擦小； (4)渗透性低。
改良材料必须具有 流动性、 易与开挖土砂混合、不离析、无污 染等特性。
一般使 用的改良材料有 矿物系(如膨润土泥浆) 、界面活性剂系 (如泡沫)、高吸水性树
脂系和水溶性高分子系四类( 我国目前常用前两类 )
4、一般对注浆材料的性能有如下要求： 4.1流动性好 ；
4.2 注入时 不离析；
4.3具有均匀的 高于地层土压的早期强度；
4.4 良好的 充填性；
4.5 注入后 体积收缩小；
4.6 阻水性高；
4.7 适当的黏性， 以防止从盾尾密封漏浆或向开挖面回流；
4.8 不污染环境。
P120
P124
一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式。
5.1．同步注浆．
同步注浆是在空隙出现的同时进行注浆、
5.2．即时注浆
一环掘进结束后从管片注浆孔注入的方式。
5.3．后方注浆
掘进数环后从管片注浆孔注入的方式。
一般盾构直径大，或在冲积黏性土和砂质土中掘进，多采用同步注浆；而在自稳性好的软岩中，多采取后方注浆方式。
5.4、二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。
6、地层变形机理，某一断面地层变形P128
6.1 第1 阶段——发生在盾构到达该断面之前，主耍表现地下水位降低产生固结沉降解决方法：
1．前期沉降控制的关键是保持地下水压。
2．保持地下水压措施：
1）合理设定土压（泥水压）；
2）对于土压式盾构是泥土的塑流化改良效果，应根据地层条件选择适宜的改良材料与注入参数；而对于泥水式盾构则是泥浆；
3）防止地下水从盾构机、盾尾以及拼装好的衬砌结构渗入；
4）土压式盾构在地下水位高且渗透性好的地层掘进时，采取有效防喷涌措施
6.2第2 阶段——盾构通过该断面前，若盾构控制土压（泥水压）不足或过大，则开挖面正前方土体弹塑性变形引起地层沉降或隆起解决方法：
1）开挖面前沉降（隆起）控制的主要措施是土压（泥水压）管理，真正实现土压（泥水压）平衡。
2）加强排土量控制。
3）对于土压式盾构，必要时还应对盾构推力、推进速度、刀盘扭矩等盾构参数进行控制。
6.3笫3 阶段——发生在盾构通过该断面时，由于超挖、纠偏、盾构外周与周围土体
的摩擦等原因而发生地层沉降或隆起。
解决方法：
1）控制好盾构姿态，避免不必要的纠偏作业。
出现偏差时应本着“勤纠、少纠、适度” 的原则；
2）盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦较大时，应采取注浆减阻措施；
6.4第4阶段——盾构通过该断面后产生的弹塑性变形；解决方法：
1）用同步注浆方式，及时填充尾部空隙。
2）加强注浆量与注浆压力控制。
3）及时进行二次注浆。
6.5第5阶段——盾构通过该断面后长时间地发生后续沉降
解决方法：后续沉降主要在软弱黏性土地层中施工时发生，主要控制措施是：
1）盾构掘进、纠偏、注浆等作业时，尽可能减小对地层的扰动。
2）若后续沉降过大不满足地层沉降要求，可采取向特定部位地层内注浆措施。