QC成果降低3汽轮机轴瓦振动值
降低汽轮机振动qc
180 160 140 120 100 80 60 40 20
0 1
#7机组汽轮机启动中#3瓦的振动
2
3
4
时间
系列1 系列2 系列3
5
结论：机组启动中#7 机组汽轮机启动中#3 瓦的振动超过规定值，需要进一步改善。
五、 设定目标
将#7 机组汽轮机启动中#3 瓦的振动降低到规定值以下，小于 120um。
确认方法 确认标准
调查分析
确认人
梁凯杰 确认时间
疏水疏水是否开启
2014 年 9 月 21 日
疏水开启关闭机组的振动
180 160 140 120 100 单位um
80 60 40 20
0
开启
关闭
垂直 水平
结论
上图可以看出疏水是否开启，对机组的振动有很大的影响。 要因
大唐太原第二热电厂发电部 200MW 四单元 QC 小组：降低#7 机组汽轮机的振动
六、 原因分析
1
人为因素
4
润滑油温
2
升速率
5
疏水排放
3
设备方面
七、 要因确认
确认一：人为因素
确认方法
调查分析
确认人
郭建勇 确认时间 2014.05.03
小组成员郭建勇带领值班员认真监盘，细心调整，发现问题及时处理，因此责任心这一因素乐意提出。
至于专业技术水平的问题，专业会定期进行讲课学习考试，所以人为因素可以排除。
大唐太原第二热电厂发电部 200MW 四单元 QC 小组：降低#7 机组汽轮机的振动
降低#7 机组汽轮机的振动
发布人：梁凯杰
地 址：山西省太原市草坪区新兰路 105 号 单 位：大唐太原第二热电厂 小组名称：发电部 200MW 四单元 QC 小组
浅谈降低汽轮机低压轴瓦瓦振的措施
工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald92DOI：10.16660/ki.1674-098X.2018.22.092浅谈降低汽轮机低压轴瓦瓦振的措施梁艳东 薛旻 张小平(华润电力(常熟)有限公司 江苏常熟 423401)摘 要：公司自建厂以来一直践行安全、平稳的生产理念， 降低汽轮机瓦振对于电厂安全有着非常重要的作用和意义，公司2号机组通流改造结束后，低压缸侧的轴瓦瓦振较大，通过采取一系列措施来降低汽轮机低压缸侧的瓦振，有效地提升了机组的运行的安全性。
低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节连接方式，低压缸侧的3、4、5、6号轴承采用圆柱轴承，具有较强的支承能力。
关键词：瓦振 接触 动平衡中图分类号：TK268 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2018)08(a)-0092-02我司的汽轮机（3×650MW）为东方汽轮机有限公司引进日立技术生产制造的超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，现型号为 N650-24.2/566/566。
低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节连接方式，低压缸侧的3、4、5、6号轴承采用圆柱轴承，具有较强的支承能力。
1 汽轮机改造后各瓦振动情况分析我司2号机组在2016年2月份对汽轮机进行通流改造结束，于2月18日冲转至3000rpm后顺利并网，但改造之后，低压缸侧的各个轴瓦的盖振相比较之前的数据有所增大，其中，5、6号轴瓦的振动值高于60μm，且各振动值还不稳定，有增大的趋势。
经过近一年的运行后，各瓦的振动值数据趋于稳定后（图1），凸显5号轴承的瓦振最大，最高峰时振动值可达到100μm，严重影响机组的安全稳定运行。
我司的汽轮机通流改造工作的顺序为：2号、1号、3号来进行实施的，面对2号机组所呈现特征，在后续机组中，进行了相对应的处理方案来消除该问题。
某电厂检修后汽轮机振动异常分析与处理
7kPa
铭牌出力(TRL) 工作转速
最终给水温度
16000kW 3000r/m 104℃
进汽量
57t/h
机组共有四个轴瓦，#1、#2 轴瓦为汽轮机转
子支撑轴瓦，#3、#4 轴瓦为发电机转子支撑轴瓦，
#1、#2、#3 轴瓦为椭圆型瓦，#4 轴瓦为圆筒型瓦。
汽轮机四个轴瓦的轴振报警值为 0.15mm，跳机
和发电机刚性连接。其主要技术参数如表 1 所示。
表 1 汽轮机设计参数与保证值
Table 1Turbine design parameters and guarantee
parameters
项目
参数
汽轮机型号
BN16-3.43/0.343
额定主蒸汽压力 额定主蒸汽温度
3.43MPa 435℃
额定平均背压
上述问题进行了重点调整。
3.检修调整
检修时主要主要做了以下项目的检查测量：
（1）汽缸法兰结合面、蒸汽管道法兰结合面
的检查、打磨后的间隙测量。
（2）滑销系统的检查、测量、研磨，修复。
（3）汽缸水平的测量、调整。
（4）隔板变形量的测量。
（5）转子相关数据测量、调整、修复，包括
转子弯曲度、轴颈椭圆度、锥度，联轴器推力盘
KEY WORD: Steam turbine ; Maintenance; Abnormal vibration; Analysis and treatment;
1 前言
汽轮机的振动是评价汽轮发电机组安全可 靠性的重要指标。引起振动的主要原因分为自 激振动和强迫振动两大类。影响汽轮机组振动 的因素有很多，其中主要因素为临界转速、支 承特性、轴承特性、转子平衡质量、温度效应、 蒸汽激振、连接和找中、运行方式异常、机网 耦合作用和流体诱发激振等。
伊敏电厂#3机组轴瓦振动偏大的检修处理
伊敏电厂#3机组轴瓦振动偏大的检修处理机组振动是评价汽轮机组运行状况优劣的重要标志之一，也是机组设计、制造、安装、检修质量的综合反映。
在机组运行过程中，往往只要机组发生故障，一般均会办随着异常振动。
振动可以认为是发生故障的前兆，同时振动又会使故障扩大。
机组在启动、运行。
停机过程中如果振动较大，将带来一系列严重的后果。
伊敏电厂#3汽轮机#1瓦Y方向、#3瓦X方向振动值偏大，#1瓦在高负荷600MW振动值为X方向106μm、Y方向117μm，#3瓦在高负荷600MW振动值为X方向116μm、Y方向93μm，汽机专业人员定期（每周）调取机组振动数据，发现振动异常时，专业人员及时汇报，并进行分析振动增大原因，研究采取措施。
2011年11月#3汽轮机本体大修阶段，对发现的使汽轮机产生异常振动问题，及时查明原因对症检修，从根本上解决轴瓦振动问题。
以下是本次检修具体事项：一、转动部分平衡的不正确根据启、停机及带负荷运行时振动情况，对各转子平衡进行调整。
高中压转子1.移重（1）1瓦侧：11、12、13号螺栓孔重量拆掉，在平衡槽相同的位置加重550克。
（2）2瓦侧：11、12、13号螺栓孔重量拆掉，在平衡槽相同的位置加重1010克。
2.中间平面平衡槽加重中间平面平衡槽加重P=1000克∠190°（加重角度对应于转子弯曲凹点）1号低压转子移重键相位置在1号孔（1）3瓦侧合成为：P3=305∠3530。
移重：原加重拆掉，在32号孔加重305克。
（2）4瓦侧合成为：P4=317∠1350?移重：原加重拆掉，在13号孔加重320克。
2号低压转子移重键相位置在17号孔（1）5瓦侧原平衡螺栓孔编号 2 4 28重量（克）235 435 435合成为：P5=930∠1730?移重：原加重拆掉，在1号、32号孔各加重465克。
（2）6瓦侧原平衡螺栓孔编号 2 3 20 27 29 30重量（克）445 450 300 440 440 445合成为：P6=1695∠1500?移重：原加重拆掉，在29、30、31、32号孔各加重435克。
降低汽轮机轴承振动异常的技术研究及应用
降低汽轮机轴承振动异常的技术研究及应用汽轮机是一种常见的动力设备，用于发电、驱动船舶、驱动压缩机等。
作为汽轮机的关键部件之一，轴承的运行状况对整个汽轮机的性能和可靠性有重要影响。
轴承振动异常是轴承故障的主要表现之一，其不仅会影响汽轮机的运行稳定性，还会缩短轴承的寿命，降低其可靠性。
降低汽轮机轴承振动异常具有重要的意义。
1. 轴承结构优化：通过对轴承结构的优化设计，可以降低轴承的振动异常。
例如采用减小轴承径向间隙的设计，增加轴承的刚度，减小轴承内外圈的径向间隙，在设计中考虑轴承的动态特性等。
2. 轴承质量控制：轴承质量的好坏直接影响轴承的运行状况。
加强对轴承制造过程的控制和质量检测，可以提高轴承的质量，减小轴承的振动异常。
例如采用先进的制造工艺、材料和检测手段，提高轴承的几何精度和表面质量。
3. 轴承润滑与冷却技术：轴承的润滑和冷却状况对轴承的振动异常有着重要影响。
合适的润滑方式和冷却系统可以减小轴承的摩擦、磨损和温度升高，降低轴承振动异常。
例如采用油膜润滑技术、风冷和水冷冷却技术等。
4. 轴承振动监测与故障诊断技术：轴承振动监测和故障诊断技术可以实时监测和分析轴承的振动异常，及时识别轴承故障。
例如采用加速度、位移或速度传感器实时采集轴承的振动信号，通过信号分析算法和故障诊断模型判断轴承是否存在异常。
1. 汽轮机设计改进：在汽轮机的设计过程中考虑轴承振动异常问题，采取相应的结构优化措施，降低轴承振动异常的风险，提高汽轮机的稳定性和可靠性。
2. 轴承制造优化：加强对轴承制造过程的控制，提高轴承的质量和稳定性，降低轴承振动异常的发生概率。
3. 轴承振动监测系统应用：在汽轮机的运行过程中，安装轴承振动监测系统，实时监测和记录轴承的振动信号，并进行分析和诊断，及时发现和解决轴承振动异常问题，保证汽轮机的正常运行。
4. 维护保养和故障诊断：定期对汽轮机的轴承进行维护保养，包括清洗、润滑、检查等，及时发现和消除轴承的故障隐患，降低轴承振动异常的风险。
一种汽轮发电机轴承轴向振动大治理方法陈鹏
一种汽轮发电机轴承轴向振动大治理方法陈鹏发布时间：2021-10-26T03:22:56.678Z 来源：《电力设备》2021年第7期作者：陈鹏[导读] 汽轮发电机轴承振动大，在机组运行中存在较大的安全隐患，尤其对机组安全稳定运行带来考验，如振动情况随机组运行时间进一步劣化则会导致机组发生非停甚至轴承损坏事故。
陈鹏（大唐贵州发耳发电有限公司检修部）［摘要］汽轮发电机轴承振动大，在机组运行中存在较大的安全隐患，尤其对机组安全稳定运行带来考验，如振动情况随机组运行时间进一步劣化则会导致机组发生非停甚至轴承损坏事故。
The vibration of turbo-generator bearings is large, which has great potential safety hazards in the operation of the unit, especially bringing challenges to the safe and stable operation of the unit. If the running time of the random group deteriorates further, it will lead to non-stop or even bearing damage accidents of the unit.［关键词］轴承、轴向振动、原因分析、治理方法1、概述我厂2号汽轮发电机9号轴承位于发电机末端，主要对集电环装置起支撑作用，属于落地座式轴承。
在解体检修后随机组启动该轴承轴振及轴瓦温度各项参数均在优良范围，其中9号轴承轴振在临界转速下最大94um，定速后到带负荷期间9号轴承轴振都在80~92um范围。
机组冲转过程轴承振动各项参数如下图所示：机组启动正常后进行例行测振工作时发现9号轴承座水平、垂直、轴向三个方向振动较修前明显增大，尤其轴向振动尤为突出。
汽轮机轴瓦振动大原因分析及处理
汽轮机轴瓦振动大原因分析及处理发布时间：2021-06-22T09:14:33.683Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：程坤[导读] 摘要：众所周知，汽轮机作为在热电厂中起到关键作用的设备，汽轮机质量的好坏将直接影响到热电厂工作的实施。
阜新金山煤矸石热电有限公司辽宁省阜新市 123006摘要：众所周知，汽轮机作为在热电厂中起到关键作用的设备，汽轮机质量的好坏将直接影响到热电厂工作的实施。
因此，这篇文章将针对汽轮机中轴瓦振动这一问题进行详细的分析探索，以便找到最有效的处理方案。
关键词：汽轮机轴瓦振动分析前言：自汽轮机投入运营以来，垂直震动就是其运行过程中普遍存在的问题之一。
然而通过专业的技术人员对于汽轮机越发细致的改进，和专业学者对于汽轮机相关知识的刻苦钻研，现如今关于轴瓦的垂直振动这一问题已经被成功的解决。
但是由于对于汽轮机的要求逐步提高，又出现了新的问题，汽轮机的运作还会受到汽轮机轴瓦水平震动的影响。
因此这篇文章通过调查汽轮机轴瓦振动实例，并结合此前专业学者的研究结论，来提出一些能够有效解决汽轮机轴瓦振动这一问题的方法，希望能对此有所帮助。
1 汽油机轴瓦振动有哪些危害轴瓦作为汽轮机轴颈与滑动轴承碰触的部分，在汽轮机机组的运行工作当中往往起着较大的作用，同时也对其产生了重要影响。
轴承润滑油的中断以及润滑油的品质变坏，都能对轴承油膜产生影响，使轴瓦受到不同程度的损伤，从而引发轴瓦的振动。
除此之外，轴承内存在杂物、轴系中心发生偏位时，轴瓦与转轴之间也会产生磨损，并进一步对轴瓦造成损伤，从而引起轴瓦振动这一情况的出现。
轴瓦振动存在很多危害，从汽轮机机组使用的角度出发来看，危害如下：（1）轴瓦和转轴之间振动时，会产生刺耳的噪音，如果正处于大型工业厂房中，而多机组又发生了强烈的轴瓦振动，将会产生巨大的嗓音污染，从而进一步对工业生产环境造成更大的影响。
（2）通常情况下，如果轴瓦只是发出细微振动，振动范围小于设备振动幅度的规定标准时，则不会影响到机组的运行工作，当轴瓦振动强烈时，强烈的振动则会对轴系质量产生更大的影响，如轴系重心发生改变、大轴出现弯曲、叶片掉落、堵塞水路等一系列问题。
汽轮机轴瓦振动分析及处理
汽轮机轴瓦振动分析及处理摘要：本文通过对某热电厂3号汽轮机组6#振动问题的研究，采取了调整轴瓦间隙、杨度，改变下瓦垫片调整载荷，并修刮下瓦形成楔形油馕的措施，完成了3号汽轮机平稳运行，并对后续解决6#轴瓦振动过大问题提出建议。
关键词：汽轮机；振动；轴承0 引言某热电厂3号汽轮机组为哈尔滨汽轮机厂首台LNCB型机组，投产以来多次发生由于轴承负荷分配不合理、机组膨胀不畅、SSS离合器激振、高中压进汽不匹配等问题导致的机组启动或运行异常，虽然经过大修的处理，但仍未能从根本上彻底一次根除。
3号机6瓦在2015年6月的首次机组大修前存在轴振异常，大修中更换了新瓦，并重新进行了负荷调整，振动趋于正常，但自2016年10月乌金磨损及瓦温突变的问题相继而来。
6瓦处在轴系末端，鞭梢效应明显。
最近的几次轴瓦调整，出现一个明显的问题，轴承负载调整小时会导致轴瓦轴振异常、稳定性差，轴承负载调整大时会导致乌金碾压堆积，达到一定程度时轴承温度异常升高、振动异常而被迫停机。
2016年10月后检查轴瓦发现6瓦轴颈磨损比较严重，在盘车和低转速未形成油膜的条件下容易造成乌金磨损，2016年10.28停机过程中的问题非常突出。
图1 某热电厂3号汽轮机组轴系布置图1 轴瓦振动原因分析某热电厂3号汽轮发电机组是哈汽集团为匹配GE公司两台9FB燃气轮机而设计生产的国内首台LNCB型机组。
机组投产以后3号机6#轴承发生多次振动过大及烧瓦事故，通过对6#轴承多次检修分析得出轴瓦振动主要原因有以下几点：1）3号汽轮机组轴承载荷设计值与实际工况下载荷分配存在较大偏差，高中压进气不匹配造成载荷分布不平衡引起振动；2）3号汽轮机组6#轴承处于机组远端，轴径较细轴瓦较小，支座与轴瓦刚度不足，机组产生振动时容易造成6#轴瓦处振动过大。
3）6#轴瓦与轴径接触面积较小，压力油量小且流动快，造成油膜较难形成及轴瓦温度冷却不足。
2 轴瓦振动处理措施综合讨论分析，对3号汽轮机组停机，检查3号机6瓦，间断盘车，揭上瓦瓦盖，揭上瓦上瓦乌金未见磨损，称重得实际载荷应为2130kg。
QC成果汇报降低车轴颈拉伤损坏率
活动收益
= （年质量成本低减+年节约人工成本）-改善成本 =（1565+1650）-230=2985元/年
2年2节.1约万成本
元
33
5.4 无形效果确认
无形效果主要表 现在五个方面
+2
个人能力
的是不可逆的损伤，影响混
铁水车的安全运行。
2
轴颈加工数量的上升、轴颈
加工效率低造成轮对使用率
的下降，对后续的轮对组装
工作造成影响。
3
修复后的车轴性能有所下降， 加速轮轴的磨耗，导致车轴
提前报废。
从Q、C、D三个方面进行考虑， 公司指令同心圈课题：
降低车轴轴颈拉 伤损坏率
8
2.2 现状调查
车辆QC小组对2018年轴颈损坏形式做了统计分析，结果如下：
改进方向
一： 加强对圈员的引导教育，提 高组员自发参与QC活动的积极性
二：在下期强化小组成员QC知识 的培训 ，同时通过对公司内优秀 改善的学习，增强小组成员见识
37
通过本次QC活动，小组成员分工协作、发挥各自 特长，不仅增强了成员之间的协作意识和团队精神，而 且提高了小组成员发现问题、分析问题和解决问题的能 力，同时给QC小组成员成长积累了宝贵的经验，使大 家参与热情越来越高，同时QC小组活动为项目还带来 了一定的经济、社会与技术效益。
+2
实施前：3分 ；实施后：5分
团队意识
+1
实施前：3分 ；实施后：5分
+2
工作热情
实施前：3分 ；实施后：4分
+1
降低汽轮机轴承振动异常的技术
降低汽轮机轴承振动异常的技术发布时间：2023-02-21T06:13:05.757Z 来源：《福光技术》2023年2期作者：龚瓘侯凯[导读] 本文将在分析汽轮机轴承振动的危害的前提下，对降低汽轮机轴承振动异常的技术措施展开探讨。
河南京能滑州热电有限责任公司河南省安阳市 456400摘要：汽轮机是火力发电厂运行中极其重要的设备之一，其工作稳定性至关重要。
汽轮机轴承振动会严重影响其正常运行，降低了工作效率。
因此，本文将在分析汽轮机轴承振动的危害的前提下，对降低汽轮机轴承振动异常的技术措施展开探讨。
关键词：降低；汽轮机；轴承；振动；异常；措施1汽轮机轴承振动的危害在我国的火力发电厂中，汽轮机和汽轮机机组是最重要的运行设备，它们的运行稳定性直接影响了火力发电厂的发电效率。
火力发电站的汽轮机经常故障是异常振动现象。
发生这样的故障的话，也会影响火力发电单元整体的运转品质和运转效率。
供电系统整体可能无法正常运行，影响公众正常工作和生活，使火力发电站的经济效益和社会效益极为低下。
汽轮机轴承的异常的振动会对整个汽轮机的运行造成危害。
只要振动幅度不超出规定标准均属正常。
但是当高速转动机械（如汽轮机组）发生轴系质量失衡、动静部分摩擦、缸体膨胀受阻、轴承损坏或基础松动、电磁力不均衡等情况时，都会引起机组振动异常放大，乃至引发剧烈振动。
而剧烈振动又会致使机组零部件松动乃至损坏，加重了部分摩擦，会形成恶性循环，加重设施的毁坏水平、扩大事故范围。
2降低汽轮机轴承振动异常的技术措施2.1保障凝汽器处于真空状态为了确保汽轮机正常运行，使凝汽器处于真空状态，必须注意以下几个方面。
第一，工作人员应当科学看待凝汽器装置，在全方位封闭条件下加大检查与管护力度，以免出现泄漏问题影响凝汽器真空效果。
第二，工作人员应当实时检查水泵，合理控制水温，将水泵水温控制在26℃以内。
通过检查与排查及时发现问题，并及时采取措施予以处理，维护水泵运行正常化。
降低汽轮机轴承振动异常的技术研究及应用
降低汽轮机轴承振动异常的技术研究及应用汽轮机轴承振动异常是指轴承在运行过程中出现的不正常振动现象，其可能导致轴承损坏、设备故障甚至事故发生。
为了降低汽轮机轴承振动异常，需要进行技术研究和应用，以下是相关的研究和应用内容。
1. 振动监测技术振动监测技术是识别和检测轴承振动异常的重要手段。
通过在汽轮机上安装振动传感器，实时监测轴承的振动情况，对振动数据进行分析和处理，可以及时发现和定位轴承的振动异常。
常用的振动参数包括振动加速度、振动速度、振动位移等。
通过对这些参数的监测和分析，可以判断轴承的运行状态，从而采取相应的措施进行调整和维修。
2. 润滑技术润滑技术在降低轴承振动异常中起到重要作用。
适当的润滑可以减少机械摩擦，提高轴承的寿命和运行稳定性。
常用的润滑方式有润滑脂润滑和润滑油润滑。
在选择润滑材料时，需要考虑润滑膜的承载能力、温度特性和防腐蚀性能等因素。
定期检查和更换润滑材料，保持轴承的良好润滑状态也是非常重要的。
3. 轴承设计和制造技术优化轴承的设计和制造技术，可以有效降低轴承振动异常。
在轴承的设计阶段，需要考虑合适的轴承材料、减震减振的结构设计和精确的加工工艺等因素。
采用精度高的轴承制造设备和严格的质量控制标准，可以提高轴承的制造质量和性能稳定性。
4. 维护和检修技术定期进行轴承的维护和检修，可以有效降低轴承振动异常。
维护包括轴承的清洁、润滑和紧固等工作，可以消除轴承的异物、污垢等不利因素，保持轴承的良好状态。
检修包括轴承的拆装、分解、清洗和更换等工作，可以及时发现和修复损坏和老化的轴承零部件，避免轴承振动异常的发生。
降低汽轮机轴承振动异常需要综合运用振动监测技术、润滑技术、轴承设计和制造技术以及维护和检修技术等手段。
通过有效的技术研究和应用，可以提高轴承的运行稳定性和长寿命性能，保障汽轮机设备的正常运行。
汽轮机运行中的振动问题防治处理措施分析
汽轮机运行中的振动问题防治处理措施分析摘要：汽轮机是热电厂中不可或缺的重要设备，其振动问题直接影响到设备的安全稳定运行。
本文将详细分析汽轮机运行中的振动问题，探讨相关的防治处理措施，包括振动监测与诊断、平衡措施、阻尼控制、定期检查与维护等。
通过采取这些措施，可以有效减小振动对汽轮机设备的损害，提高其运行可靠性。
关键词：汽轮机运行；振动问题；防治处理措施引言汽轮机是热电厂等工业领域中常见的设备，其主要功能是将高温高压的蒸汽能量转化为机械能，然后驱动发电机产生电能。
然而在汽轮机长时间运行的过程中，由于各种因素，如设备老化、磨损、不均衡、松动等，都可能引发振动问题。
振动不仅影响汽轮机本身的安全性和性能，还会对设备周围的结构和管道等构成潜在威胁。
一、汽轮机振动问题的成因在深入探讨振动的防治处理措施之前，首先需要了解振动问题可能的成因。
汽轮机振动问题的主要成因包括：1、不平衡问题：汽轮机转子的不平衡是振动问题的常见根本原因。
这种不平衡可能由于转子组件的制造误差、磨损不均匀、附着物不均匀等引发。
2、共振问题：汽轮机的部分部件可能在特定的频率下共振，导致振动加剧，通常需要通过改变零部件的尺寸、材料或结构来解决。
3、机械磨损问题：汽轮机内部的机械磨损也会引发振动，轴承、密封件、齿轮等的磨损都可能导致不稳定振动。
4、流体动力学问题：汽轮机内部流体动力学的不稳定性也可能导致振动，通常需要通过改进汽轮机内部结构和流道来解决。
5、温度和湿度问题：温度和湿度的变化可能导致汽轮机部件的膨胀和收缩，引发振动问题。
6、机械损伤问题：汽轮机零部件的机械损伤，如裂纹、疲劳等，也可能导致振动。
二、振动监测与诊断振动监测与诊断是有效管理汽轮机振动问题的关键步骤，通过安装振动传感器，实时监测振动数据，并进行数据分析，操作人员和工程师能够及时了解振动情况，诊断振动问题的根本原因。
这一过程需要系统提供强大的数据处理和分析能力，以确保精确的监测和可靠的诊断。
降低汽轮发电机组轴系振动
降低汽轮发电机组轴系振动山东电建二公司汽轮发电机组创精品QC小组一、小组简介二、小组活动概况三、选题理由汽轮发电机组本体安装在发电厂建设中具有核心作用，其轴系振动直接影响到机组的安全运行，公司已将轴系的振动值做为精品工程考核的主要指标之一，且在莱城电厂#2机组试运阶段因机组振动而多次停机进行处理，影响了机组整体移交工期与经济技术指标。
因此，我们决定把莱城电厂#1机组降低轴系振动作为本次QC小组活动的课题。
四、现状调查我们针对刚刚施工过的莱城电厂#2机组进行了现状调查，搜取了相关的数据，整理如下：莱城电厂#2机组试运轴系振动表：单位 um从上表中可以看出，首次达到3000转/分时，轴系振动较好，但随着负荷的增加，轴振值也增大，最大达到110um，瓦振最大达到50um。
经过试运过程的处理调整，将轴振最大稳定在75um。
国内300MW机组轴系振动优良标准为小于76um，莱城#2机组轴振值在优良范围内但接近优良标准的上限，且试运中处理轴振问题的时间较长，处理的效果也不甚理想。
其次，我们本着对精品质量的不懈追求，在工程技术上精益求精、更上一层楼的宗旨，小组决定制定更高的活动目标，来降低莱电#1机组的轴系振动值。
五、目标确定及目标可行性分析1．目标确定国家优良标准是轴振小于76um，而我公司近期安装的几台同类型机组的最大轴振值都在70-76um之间，所以我们将活动目标定为最大轴振小于70um。
2．可行性分析（1）小组成员大都参加过多台同类型机组汽轮发电机本体的安装，文化素质较高，并且具有丰富的现场安装实际经验，业务水平较高。
（2）公司把降低轴系振动列为公司2000年度科技进步攻关项目。
项目工地、工程处上下非常重视，组织人员重点攻关。
（3）在莱城#2机组试运过程中通过对机组负荷分配与阶梯形垫片布置的调整，使机组振动情况有所改观，我们已初步掌握了一定消除振动的经验。
六、原因分析我们小组成员对近期投产的同类型机组及莱城#2机组的施工及试运情况进行了深入的研究分析，确定了影响机组轴系振动的因素，并绘制树形图如下：汽轮发电机组轴系振动因素树形图绘图人：高金林绘图时间：2000年2月26日七、要因确认我们对分析出的七条末端因素逐一进行了确认：·要因确认一：未进行全过程设备监造我们小组对莱城电厂#2机组出现的的主要缺陷进行了调查分析，发现共有11项主要缺陷，其中，设备本身引起的缺陷则有7项。
QC成果_降低电机送试振动故障率-PPT精选文档
A动不平衡 B轴承 C气隙不均 D定转子未对中 E应力释放
XEMC
F其它
72 56.25% 56.25%
19 14.84% 71.09%
16 12.5% 83.59% 台数
150
125 100
11 8.59% 92.18%
6 4.68% 96.86%
4 3.12% 100% 百分比
71.09% 56.25%
96.86% 92.18% 83.59%
75
50 25 0
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0
A B C D E F 从08年 7-12月电机送试振动故障频数分析得出：影响电机振动故障的主要原因是
动不平衡
四.目标设定
4.1目标值的确定 将电机送试振动故障率由6.2%降低至3.1%
培训不到位
XEMC
判别 标准
>80分
确认内容
工作者培训情况
确认方法
查阅培训记录
负责人
张 鑫
完成 日期 3.20
1 2 3 4 5
传感器不准
传感器精度
现场调查序
＜2g
邵
虹
3.16
滚轮不平
表面精度 电缆是否需要固 定
打百分表检测 做引线绑扎和不 绑扎的对比试验
＜0.005mm
李
俊
3.20
电缆未固定
＜3g
胡 浩 李隆彪
3.10
未复校动平衡
复校不平衡量情 况
检查记录
＜3g
易晓波 李 凯
刘国平
3.10
6
未校高速动平衡
是否需要校高速 平衡
汽轮机运行振动危害与解决措施
汽轮机运行振动危害与解决措施发布时间：2021-11-24T06:42:40.602Z 来源：《电力设备》2021年第10期作者：王龙[导读] 对于汽轮机而言，其是否处于正常的运行状态往往可以通过汽轮机的实际振动情况加以判断，若汽轮机在正常运行过程中发生了异常振动问题，那么则可以说明该汽轮机组在长时间的运行过程中出现了故障。
（新疆玛纳斯发电有限责任公司 832200）摘要：随着整体技术的进步，机械设备内部的精密程度越来越高，内部零件耦合状态的要求也更加明显。
振动现象在电厂汽轮机系统中普遍存在，在一定临界值范围内不可避免，也是允许的，过大的振动则说明机组存在着缺陷，在振动力的作用下，会造成机组各部件之间的连接松动，会削弱气缸、轴承座与基座等之间的连接刚度，而刚度的降低反过来会加剧机组的振动。
振动加剧，又会使转动部件和静止部件摩擦或咬合从而导致机组汽封，中分面漏汽严重，轴瓦损坏而被迫停机。
因此，及时地找出发生振动的原因，采取必要的措施，降低振动水平是汽轮发电机组安全运行的关键。
关键词：汽轮机；运行振动危害；解决措施引言对于汽轮机而言，其是否处于正常的运行状态往往可以通过汽轮机的实际振动情况加以判断，若汽轮机在正常运行过程中发生了异常振动问题，那么则可以说明该汽轮机组在长时间的运行过程中出现了故障。
而造成汽轮机异常振动的原因较多，要想确保汽轮机的安全稳定运行，切实提高汽轮机运行效率，就必须要避免汽轮机出现异常振动问题，使汽轮机运行振动处于可被允许的临界值范围内。
1汽轮机振动危害汽轮发电机组作为发电系统中的主要构成，异常振动会对生产系统产生重要影响，情况严重的，还会导致全厂停车，最终对年度任务产生影响。
(1)轴封磨损会破坏密封作用，增大高压缸蒸汽外漏量，进而使得水分进入到润滑油中，引起油膜结构破坏，最终导致轴瓦乌金融化。
随着漏气损失的不断增加，机组经济性也会受到影响。
(2)磨损隔板汽封。
当隔板汽封被严重磨损，会导致级间漏气与转子轴向力进一步增加，最终融化推力瓦乌金。
QC--降低DG680-185型给水泵轴瓦振动
• 对4台给水泵自1994年至2004年故障停运次数进行统计。
序号
缺陷名称
发生次数(次)
频率%
1
轴瓦振动
24
77.4
2
冷油器超温
3
9.7
3
阀门泄漏
2
6.5
4
轴瓦温度高
1
3.2
5
管道泄漏
制表人：吴振兵
1
3.2
时间:2005年4月2日
• 4台给水泵轴瓦振动超标被迫退出运行转大修共发生24台次，几乎平均每
再循环节流孔板改进 （参加人员：晏海涛、付金生）
Φ12
Φ60
改进前
12～15 30
4－Φ17.5
1100
改进后
40
40
40
40
40
转子刚度检查
材料硬度检查
固有频率HZ
30
25.4
25
21.9
23.5
20
15
10
5
改进前 目标 改进后
通过动平衡试验检测的 转子固有频率从改进前 的21.9HZ提高到25.4HZ
材料 改进
2005年5月23日#34给水泵大修时给水泵所 有摩擦付材料材质采用引进西德KSB公司的 给 水 泵 摩 擦 付 防 粘 抗 咬 合 材 料 RWA350 （ 1Cr13MoS ） ， 叶 轮 、 导 叶 采 用 材 质 为 ： S14S280（1Cr13NiMo）。 （负责人：吴振兵）
≥85％
现场 检查
不 是
晏海涛
2005 5月
序 末端 号 因素
确认内容
确认标 准
确认 方法
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测量发现左侧进汽管道比右侧长
40mm，将右侧管道割开后，在自
左
右
由状态下即出现40mm豁口，并且
侧 进
侧 进
其中心线相差75mm,如下图所示：
汽
汽
40mm
1765mm
1725mm
主 蒸 汽
75mm
确定主要原因过程三
01
02
03
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05
06
07 Page
确认内容
润滑油 温超标
1
确认方法 确认标准 确认结果
y=0.20-0.27mm
确认方法
查阅装配说明、现场测量
确认 过程
查阅装配图纸、现场测量
查阅《汽轮机设备维护标准》 及《汽轮机运行记录》
查阅《汽轮机设备维护标准》 及查阅《汽轮机运行记录》
查阅《汽轮机设备维护标准》 及《汽轮机启机确认表》
查阅装配说明、现场测量
查阅装配说明、现场测量
8 轴瓦紧力小
f=0.02-0.05mm
确认内容
滑销间隙 不当
1
确认方法 确认标准 确认结果
查阅装配 说明、现
2 场测量
纵向键及垂直 键均符合装配
3 说明所标明的
间隙范围
各间隙配
合符合装
4 配要求
确认结论 确认时间
非要因 2011年04
5 6 月13日
确认人
张旭辉 宁军普
7
确认过程
小组查阅3#汽轮机《N15-3.43型15MW凝汽式汽轮机装配使用说明书》主要安
组 员/数据统计兼成果发布
活动计划与进度完成情况表
项目
时间 3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月 10月 11月 12月
选择课题 （1-10）
现状调查
（11-20）
设定目标
（21-31）
分析原因
（1-8）
确定主要原因
（9-20）
制定对策
（21-30）
按对策实施
（1-31）
检查效果
（6.1-8.31）
制定巩固措施
2010年7月-12月3#汽轮机润滑油温调查表
月份 7月 8月 9月 10月 11月 12月 平均 项目
润滑油温 （℃）
41
41
40
39
39
40
40
由调查表可知：3#汽轮机润滑油温平均为40℃，符合汽轮机设备维 护标准。
确定主要原因过程四
01
02
03
04
05
06
07 Page
确认内容
排汽 温度高
1
启动暖
1 机不充
分
查阅《汽轮机 严格按照
设备维护标准》 《15MW机
2 3 及《汽轮机启 组暖机表》
机确认表》
进行暖机
启动暖机时 间符合暖机
4 表要求
确认结论 确认时间
非要因 2011年04
5 6 月10日
确认人
吕自树 董长清
7
确认过程
根据《15MW汽轮机设备维护标准》-“设备开机、停机操作程序及
操作要点”规定如下：
７月
42 23 22
８月
40 24 20
９月
43 22 21
10月
48 26 21
11月
45 23 23
12月
46 22 24
最大值
48 26 24
结论一 通过数据统计可知，2010年7月—12月3#汽轮机轴瓦振动值最大达
到48um ，高于其同等技术参数4#、5#汽轮机的26um和24um。
现状调查二
确认方法 确认标准 确认结果
查阅《汽轮机 排汽温度
设备维护标准》 ≤60℃
2 及《汽轮机运
行记录》
3
排汽温度平 均为48℃，
4 符合设备维
护标准
确认结论 确认时间
非要因 2011年04
5 6 月10日
确认人
李清源 魏秋红
7
确认过程
根据《15MW汽轮机设备维护标准》-“汽轮机主要参数控制范围”规 定：排汽温度为≤60℃。2011年4月10日，小组查阅2010年7月-12月 《汽轮机运行记录》，汇总原始数据做出调查表如下：
超标值降低到4#、5#汽轮机的平均值5um。则：
3#汽轮机振动值=48-39×71.8%＋5＝24.998≈25um
五、历史最好水平
小组通过查阅《汽轮机轴瓦振动记录》得知：3#汽轮机轴瓦振动值 曾经达到过22um的历史最好水平。
结论
根据以上分析，小组确定课题目标：将3#汽轮机轴瓦振 动值降低到30um。
四、主要问题解决程度的计算
• 1.计算同类机组振动超标值—小组根据同类机组4#、5#汽轮机振动情况做
出调查表如下：2010年7月—12月4#、5#汽轮机振动超标值统计
项目 表 最大振动值
优秀标准值
超标值
平均
机组
（um）
（um）
（um）
（um）
4#汽轮机
26
20
5#汽轮机
24
20
6 4
5
• 2.主要问题解决程度的计算—小组认为：可以通过活动将3#汽轮机的振动
纵向键及垂直键均符合装配说明所标 明的间隙范围 左、右两侧进汽管道长度相等L南=L北 =1750mm
润滑油温35℃-45℃
排汽温度≤60℃
严格按照《15MW机组暖机表》进行 暖机 双列复速级：a=1±0.2mm b=3±0.2mm c=0.8-1.2mm d=44mm 压力级：第1-5级 a=2±0.2mm b=0.8-1.2mm 第6-8级 a=2.5±0.2mm b=0.8-1.2mm 第9、10级a=3±0.2mm b=0.81.2mm
（9.1-11.30）
总结及下一步 打算
（1-15）
计划
进度
制表时间：2011年3月4日 总体完成时间：2011年12月15日
一、选择课题
选题理由一:公司方针
科学管理，转变观念，实现设备零故障
选题理由二:厂部要求 消除设备运行不良因素，降低设备故障
选题理由三:设备现状
小组通过查阅2010年7
月—12月《汽轮机轴瓦振 50 动记录》，提取3#汽轮机
2010年7月-12月3#汽轮机排汽温度调查表
月份
项目
7月 8月 9月 10月 11月 12月 平均
排汽温度 （℃）
49
51
49
47
46
46
48
由调查表可知：3#汽轮机排汽温度平均为48℃，符合汽轮机设备 维护标准。
确定主要原因过程五
01
02
03
04
Байду номын сангаас05
06
07 Page
确认内容 确认方法 确认标准 确认结果
28
71.8
2 3#轴瓦振动大
7
35
89.7
3 2#轴瓦振动大
3
38
97.4
4 4#轴瓦振动大
1
39
100
5
合计
39
39
100
1#轴瓦振动大
71.87%
0
7.7%
%17.9% 2.6%
2#轴瓦振动大
3#轴瓦振动大
结论二 由于1#轴瓦振动大使得3# 汽轮机轴瓦振动超标28um，占 振动超标总值39um的71.8%， 是主要问题。
4#轴瓦振动大
三、设定目标
目标
将3#汽轮机轴瓦振动值降低到30um
振动值 （um）
48 30
现状 目标
设定目标的依据
一、现状 3#汽轮机轴瓦振动值最大达到48um，主要问题:1#轴瓦振 动大占振动超标总值的71.8%。
二、工艺标准 汽轮机工艺标准规定：良好振动为≤30um
优秀振动为≤20um
三、同类机组情况 小组通过查阅《汽轮机轴瓦振动记录》得知：4#汽轮机 轴瓦振动值最大为26um，5#汽轮机轴瓦振动值最大为24um。
小组对2010年7月—12月3#汽轮机轴瓦振动值超过优秀振动标准20um的部位
进行了调查和分析,绘制轴瓦振动超标主次问题统计表与饼分图如下：
3#汽轮机轴瓦振动超标主次问题统计表 3#汽轮机轴瓦振动超标主次问题饼分图
序 号
超标部位
频数 （um）
累计频数 （um）
累计百 分比 （%）
1 1#轴瓦振动大 28
查阅《汽轮机 润滑油温
设备维护标准》 35℃-45℃
2 及《汽轮机运
行记录》
3
润滑油温平 均为40℃，
4 符合设备维
护标准
确认结论 确认时间
非要因 2011年04
5 6 月10日
确认人
申卫东 魏秋红
7
确认过程
根据《15MW汽轮机设备维护标准》-“汽轮机主要参数控制范围” 规定：润滑油温为35-45℃。2011年4月10日，小组查阅2010年7月12月《汽轮机运行记录》，汇总原始数据做出调查表如下：
作业长助理
副组长/技术指导
男
大专
作业长助理
副组长/技术指导
男
高中
班长/技师
副组长/协调指挥
男
大本
作业长助理
组 员/实验配合
男
大专
带班长/技师
组 员/实验配合
男
高中
带班长
组 员/实验配合
男
高中
带班长/助理技师
组 员/设备配合
男
高中
带班长/助理技师
组 员/设备配合
男
高中
带班长
组 员/设备配合
女