活塞漏气量试验规范

活塞漏气量试验方法及评价标准

1 范围

本标准规定了活塞漏气量试验方法及评价标准。其目的是评定活塞组与气缸套的密封性，也可监测这对摩擦副的工作情况，能较早的发现拉伤或卡环等故障，也可用在磨合及可靠性试验中。

本标准适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》

GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》

3 测试和记录项目

活塞漏气量、发动机扭矩、转速、进气状态、燃油消耗量。发动机冷却液温度、机油温度、机油压力。

4 试验仪器设备

测功机台架系统、活塞漏气仪或煤气表、秒表、大气压力计、燃油消耗仪、相对湿度计等。

5 试验条件

5.1试验仪器设备工作正常，精度达标。

5.2试验发动机在试验前已经按照附录A磨合规范完成磨合，发动机工作正常。

5.3发动机的机油冷却采用台架吹风机或台架机油外循环系统；试验时机油温度应控制在95±5℃范围内。

5.4发动机冷却液温度由台架水温调节系统控制；试验时冷却液温度应控制在88±5℃范围内。

5.5待转速、扭矩稳定1min后，方可进行测量；转速、扭矩、燃油消耗量应尽量同时测量；测量燃油消耗时间应不少于20s。

5.6测量数据时的发动机运行转速与选定转速相差应不超过±0.5%或±10r/min。

5.7活塞漏气仪或煤气表工作正常，最小读数≤1升。

6试验方法

6.1试验时发动机所带附件按附录B的规定。

6.2测试准备

6.2.1堵住曲轴箱与外界交往的一切通道，如：曲轴箱通风的进出口、油标尺孔及各种盖罩的接合处等，并要求曲轴油封密封正常（曲轴箱内加20mmH2O的压力，其泄气量不得大于5L/min）。

6.2.2必要时，曲轴箱与活塞漏气量测试仪之间可加装冷凝器，试验中如有火花塞炽热点火，可采用冷型火花塞。

6.2.3所有连接软管内径不小于20mm，漏气量测定仪的排气口不应受到吹拂。

6.2.4 暖机起动发动机后，待发动机水温在88±5℃，机油温度在95±5℃范围时，回到怠速状态。

6.2.5 停机，断开缸罩上与PCV阀(或油气分离器)连接的管路。另接一路软管，一端联接缸罩上与PCV阀(或油气分离器)连接的管头，另一端连接到活塞漏气仪或煤气表的进口，管路两端应密封良好。

6.3测试过程

6.3.1 油门全开，从额定转速点开始，每500转一个点（至少8个以上的点）依次降低转速测试活塞漏气量，同时记录每一个转速点的扭矩、油耗、水温、油温等相关参数；

6.3.2 如用活塞漏气仪测试，只需每次记录控制计算机或显示面板上的漏气量数据（单位：L/min）；

6.3.3 如用煤气表测试，则在每个转速点，用秒表测试每10升漏气量的时间，记录该时间并推算每分钟的活塞漏气量；

6.3.4 测试完毕，回到怠速，待水温、油温降低后停机。

7 数据分析及处理

根据测到的活塞漏气量数据，绘制活塞漏气量曲线。

8 评价标准

8.1发动机最大活塞漏气量应不超过发动机排量的18倍或满足该机型的企业标准。

附录A、磨合规范