无限航区远洋船舶三副交接报告表
三副实习记录簿完整版
申请负责航行值班驾驶员适任证书船上培训记录簿TRAINING GRCORD BOOK FOR CANDIDATES FOR CERTIFICATION AS OFFICERS IN CHARGE OF A NAVIGATIONAL WATCH, as required the 1995 amendments to theIMO STCW Convention中华人民共和国海事局：MARITIME SAFETY ADMINISTRATION, PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA启用时间：DATE TRAINING STARTED：2005年8月5日第一部分：使用说明GUIDANCE第二部分：资料、检查表、熟悉船舶安全与职责DATA，INSPECTION LIST，SAFETY FAMILIARIZATION一、个人资料PERSONAL HISTORY姓名：金鹏，家庭住址: 中国市。
第三部分训练科目Part 3 Subject outline一、职能：航行（操作级）Function: Navigation at the operational level适任：航行计划、导航和定位1.1查阅航海资料Consult nautical publications.从航用海图和航海出版物中获得的相关资料其释义是完全正确和适用的，所有潜在的航海危险业已作出精确的判断。
The information obtained from navigational charges and publications is relevant, interpreted correctly and properly applied. All potential navigational hazards are accurately identified.答：每条远洋船上一般配备有航用海图（如大洋图、航海图、沿岸图和港泊图）、参考图（如航路设计图Routing charts、大圆海图、空白海图和等磁差曲线图）、出版物（如世界大洋航路Ocean passage for the world、航路指南Pilot or Sailing Directions、航海图书总目录Catalogue of Admiralty Charts、灯标雾号表Admiralty List of Lights and Fog Signals、无线电信号书ALRS和潮汐表等）。
无限航区远洋船舶主机、副机曲轴拐挡差测量记录报表
2
3
4
5
6
拐档差
气缸编号
7
8
9
10
11
12
拐档差
测量人（签字） 轮机长（签字）
注：此表一式二份，一份报机务主管，一份轮机长存。
拐档差极限：（此极限时机器不能使用）ea
活塞行程：
正车或倒车测量： 左d b右
上下死点拐档差的计算公式： （按拐档表所在位置记录时） C -c
拐档表读数之正负 上死点
（按拐档差所在位置记录）
货舱
1
2
3
4
5
6
共计
载重
吃水
艏： 舯：7 8 9 10 11 12
气缸编号
主机、副机曲轴拐挡差测量记录报表
Main&Generator EngineCrankshaft Deflection Measuring Record
编号：100110-1
船 名
__________机 拐档测量记录
测量日期
机 型
航 次
机舱位置
地 点
需要调整拐档差极限： （此极限时拐档需调整） 下死点
海员甲类三副评估教学
海员甲类三副评估教学无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (17)三、海图作业 (29)四、船舶定位 (40)五、测罗经差 (57)六、航海仪器的正确使用 (65)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总计5% 5% 20% 10% 10% 50%题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"关单号码S/O No. 件数及包装No.ofPKGS货名Description重量（t）Weight inmetric tons估计体积(m3)Estimatedspace in cu.m积载因数SF(m3/t)备注RemarksFor LondonS/O 1 876b/sSilk piecegoods丝绸54 180 3.33SpecialstowageS/O 2 5400c/sDailynecessity日用品270 1242 4.60S/O 3 26980ctnsChina tea中国茶叶660 2112 3.20S/O 4 6706ctnsTextile棉纺织品620 2480 4.00S/O 5 45000bgsSoybeans大豆3500 5460 1.56S/O 6 8000ctnsEnamelware搪瓷制品400 1720 4.30Total92962 5504 13194 编号： O-gen-2编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总计5% 5% 20% 10% 10% 50%题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
三副实习记录簿簿完整版
申请负责航行值班驾驶员适任证书船上培训记录簿TRAINING GRCORD BOOK FOR CANDIDATES FOR CERTIFICATION AS OFFICERS IN CHARGE OF A NAVIGATIONAL WATCH, as required the 1995 amendments to the IMO STCW Convention 中华人民共和国海事局：MARITIME SAFETY ADMINISTRATION, PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA 启用时间：DATE TRAINING STARTED：2005年8月5日第一部分：使用说明 GUIDANCE第二部分：资料、检查表、熟悉船舶安全与职责DATA，INSPECTION LIST， SAFETY FAMILIARIZATION一、个人资料PERSONAL HISTORY姓名：金鹏，家庭住址: 中国市。
第三部分训练科目 Part 3 Subject outline一、职能：航行（操作级） Function: Navigation at the operational level适任：航行计划、导航和定位Competence: Plan and conduct a passage and determine position (STCW Code, Table A-II/1)1.1查阅航海资料Consult nautical publications.从航用海图和航海出版物中获得的相关资料其释义是完全正确和适用的，所有潜在的航海危险业已作出精确的判断。
The information obtained from navigational charges and publications is relevant, interpreted correctly and properly applied. All potential navigational hazards are accurately identified.答：每条远洋船上一般配备有航用海图（如大洋图、航海图、沿岸图和港泊图）、参考图（如航路设计图Routing charts、大圆海图、空白海图和等磁差曲线图）、出版物（如世界大洋航路Ocean passage for the world、航路指南Pilot or Sailing Directions、航海图书总目录Catalogue of Admiralty Charts、灯标雾号表Admiralty List of Lights and Fog Signals、无线电信号书ALRS和潮汐表等）。
海事局评估 二三副
• 成绩评定：
满分100分，60分及以上及格，但船舶操纵、避碰与驾驶台资 源管理三项各单项评估成绩均须达到及格分，否则视为不及格。
• 评估形式：以大型航海模拟器进行。 • 评估时间：不少于30分钟。
雷达操作与应用评估
项目
雷达基本操作与设臵 雷达定位
评估内容
保持清晰观测目标的雷达操作方法 准确测量目标位臵的操作方法
船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理
• 评估标准：
①方法、操作或分析正确、熟练：100%； ②方法、操作或分析正确、比较熟练：80%； ③方法、操作或分析正确、熟练程度一般：60%； ④方法、操作或分析情况较差：40%； ⑤方法、操作或分析情况差：20%； ⑥无法完成0%，如果学员因操作不熟练不能及时完成任务或不 能安全完成任务，均视为实操失败。
航线设计
5
5
10
10
5 航次计划表 5 B. 沿海航区500 总吨及以上船舶二 /三副。
航行监控 (共25分） 基本监控 特殊情况应对 航行记录 航海日志 （共20分） 查看航行记录 输出航行记录
15 10 10 5 5 5
15 10 10 5 5 5
过分依赖电子海图的风险 过分依赖电子海图的风险
ECDIS评估内容
雷达自动标绘
AIS报告目标
AIS目标信息
60
雷达跟踪目标与AIS报告目标融合 C.试操船未满 500总吨船舶二/三副。
雷达操作与应用评估
1、试操船： 2 3 4 5 、雷达定位： 、雷达人工标绘： 、雷达自动标绘： 、 AIS目标：
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • CPA/TCPA设臵准则 观测并标绘目标船的相对运动线 在基本操作的基础上，雷达目标识别与定位目 识别 启动试操船的准备 AIS休眠目标、激活目标、被选目标、危 求取目标船的航向、航速、CPA及TCPA 目标捕获的含义，建立初始跟踪的过程，目标运动趋势数据的 获取 判断本船所处的局面 雷达跟踪目标与 AIS报告目标试操船方法及其 标的选择 险目标、丢失目标和轮廓目标 目标手动捕获和自动捕获在不同航行环境中使用的基本原则及 根据规则的规定拟定转向 /变速/停船的避让措施 操作 其优势与局限性 判断本船转向 /变速/停船后来船的相对运动线的变化方向 雷达定位方法的选择 获取 AIS目标信息 自动捕获设臵方法及抑制区的合理使用 判断试操船结果的可行性 通过标绘求出具体转向角/变速幅度并核查是否会导致另一紧 目标稳定跟踪条件判断，获取目标预测运动数据及其精度判断 迫局面 雷达定位目标测量方法与保证雷达定位精度的 AIS 辅助雷达避碰的操作 在可能发生目标丢失和目标交换条件下的雷达观测与操作 操纵船舶进行转向/变速/停船避让 利用试操船确定恢复原航向和 /或航速的时机 判断目标危险的方法及其操作 操作 核查转向避让效果并判断他船行动 雷达跟踪目标与AIS报告目标融合条件的选择 本船机动和目标机动对雷达数据的影响 求取恢复原航向/航速的时机并采取措施 • 分析产生误差的原因
二副、三副面试内容
二副、三副面试内容二副：（内贸和远洋共同部分）业务知识：1.二副在船上的职责主要有哪些？（1.在船长、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备包括通导设备和图书资料、旗号；2.开航前按照船长指示备好图书资料、旗号等，制定航次计划、设计航线；3.船舶靠泊或移泊的时候在船尾按照船长的指示指挥工作。
）画航线时，在海图上你会标注哪些内容？罗经航向、计划航向、距离、转向点经纬度等2.谈谈如何进行航线设计？要注意哪些问题，知道航行计划应该泊位到泊位吗？3.你知道平行避险线吗？4.最低富裕水深是怎么计算出来的？（富余水深=最小安全水深-最大吃水（出发港）-咸淡水差-船体下沉量-横倾增加吃水-半波高+路上油水消耗）（富余水深=在计算最低富裕水深时，要考虑船舶航行时会“下座”（SQUAT），你知道它与哪些因素有关，能定量地计算出来吗？(船长L、船宽B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系数Cb、船舶纵向吃水差t、水深傅汝德系数Frh=V/√gH。
5.谈谈你是如何对海图图书进行改正的？T&P通告如何处理？6.测试过雷达应答器（SART）吗？在哪个雷达上可以显示出来？（X波段雷达）显示什么样的东西？（12个亮点，大约距离是8海里，每两个亮点的距离大约是0.65海里，当SART距离在一海里的时候，亮点会变成宽弧，如果更近甚至变成同心圆。
当搜救船看见以上图像是应当减速）7.VDR有哪些功能？IMO对VDR提供信息的要求有哪些？（采集船位、航速、航向、驾驶台声音、通信声音、雷达图像、水深、主报警、舵操作和响应、主机操作和响应、船体开口状态、水密门防火门状态、加速度和船体应力和风速、风向（绿色字体内容SVDR不强制要求）8.如何消除磁罗经气泡？（磁罗经液体的成份是45%的医用纯酒精和55%的二次蒸馏水的混合液体。
如果磁罗经出现气泡，我们在船上可自行配制磁罗经液体，利用针筒之类的东西把液体注入磁罗经侧面一个螺丝开口直至气泡消除为止）。
FSC和PSC三副检查
1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1、记录不符公司体系的记录要求2、未进行演习评 估 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、未记录安全措施2、未记录船长在驾驶台时间 1、未按路线检查2、未按公司体系要求记录 1、未标注工作语言2、未按规定签名 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、记录不符公司体系的记录要求2、记录不实 1、未使用规范的语言2、未按规定签名
检查 等级
JB JB JB JB JB JB JC JB JB
项 目 内 容
公共场所张贴资料 防火控制图(起居处所） 船舶应变部署表（驾驶台、机舱、起居处所） 溢油应变部署表（驾驶台、机舱、起居处所） 救生设备布置图(起居处所） 救生衣穿戴图解和说明（用工作语言说明） 训练手册（船员餐厅、娱乐室、主要走道、驾驶台、机舱） 船员应变须知（船员房间明显易见处） 公司的管理方针及目标（船员餐厅、娱乐室、驾驶台、机舱） 指定人员及联系方式（船员餐厅、娱乐室、驾驶台、机舱） 手册和记录簿 手册 破损控制图和手册(客船,1992.2.1以后建造的干货船) 货物系固手册 防火安全操作手册 消防培训手册 国际航空和海上搜救手册 各类计划 消防设备维修保养计划 各类日志 航海日志 按扉页要求正确记载 记录对钟、试舵、冲试车及备车（尤其是记录开航前12小时内 操舵装置的核查和试验） 记录长期使用自动舵后和进入需要特别谨慎驾驶区域以前的人 工操舵试验 记录更换压载水舱名、数量、时间、船位等
JB JB JB JB JC JB JB JB JB JC JB JC
三副实习报告
船上培训记录簿附页姓名Name:船员服务簿号码Seaman’s registration:海事机构Administration：1.1 查阅航海资料。
无论是在制定航行计划和设计航线时，还是在航行过程中，都应仔细地阅读和分析航海图书资料，以便制定适合与本船的航行计划，设计安全而经济的航线，确保船舶安全航行。
通常应配备的中、英版航海资料有以下几种：⑴.海图，包括航用海图（总图、航行图和港湾图）和参考用图（罗兰海图、台卡海图、航路设计图、大圆海图、空白定位图、等磁差曲线图等）；⑵.《世界大圆航路》；⑶.《航路指南》；⑷.《灯标和雾号表》与《航标表》；⑸.《潮汐表》；⑹.《航海图书总目录》；⑺.《无线电信号表》；⑻.《航海通告》与《航海通告年度摘要》；⑼.《进港指南》与《世界港口资料》；⑽.《航海天文历》、《天体高度方位表册》与《天文计算用表》；⑾.《航海员手册》；⑿.《船舶定线》；⒀.《里程表》；⒁.《航海表》；⒂.《国际信号码语规则》等。
1.2 选择恰当比例尺的海图。
一、中版：首先根据本船所航行海区是中国海区或国外海区在目录中找出该海区索引土所在页数，然后翻至索引图所在页数查得航线经过的各分区索引图编号，最后在各分区索引图中便可查得本航线所需要的海图图号，同时在其对页表中，可以找到这些海图的详细说明；二、英版：⑴利用索引图AA查取本航线所需制定航行计划用海图，利用索引图A查取所需总图，利用索引图A.1查取1：3500000的海图，如需要，利用索引图A.2查取东北大西洋、欧洲水域和地中海小比例尺海图；⑵查分区界限索引图XA，可只本航线将航经的分区索引图字母页；⑶分别翻到本航线所需要分区索引图字母页，查取所需航用海图的图号。
注意事项：①在抽选航用海图之前应初步拟定航线，并绘制到总图上，作为抽选航用海图的依据；②航用海图抽选原则是尽量抽选比较大比例尺海图，同时视具体情况，抽选必须的航行参考图；③如采用台卡海图，则可不必抽选同图号的原图（Basic Chart），因为这种图是在原航用海图上加印其位置线图网制成的；④抽选后应核实是否是现行版是否改正至最新，如果不是，则要申购最新版或利用航海通告和有关的无线电航海警告加以改正。
甲类三副“航线设计”题目及答案
等级：无限航区船舶二/三副项目：航线设计编号：JB1001～JB1012（编号印在正面，反面无编号）编码：JB1001 评估时间：60分钟评估方试：1. 实操 2. 实操 3.实操题目：1、使用英版《航海图书总目录》（Catalogue of Admiralty Chartsand Publications）抽选韩国仁川（Inchon）到加拿大温哥华（Vancouver）所需海图（包括总图、航用海图及参考图）及图书资料（包括 Pilots、 ALL、 ALRS、 ATT、 Distance Tables 等）并检验某海图及图书是否适用。
（30分）2、用航路设计图(Routeing charts)查仁川（Inchon ）到温哥华（Vancouver）的推荐航线并对用到的图书进行改正。
（30分）3、设计一条远洋航线并编制航线表。
（题目JB1011或JB1012）（40分）编码：JB1002评估时间：60分钟评估方试：1. 实操 2. 实操 3.实操题目：1、使用英版《航海图书总目录》（Catalogue of Admiralty Chartsand Publications）抽选天津（Tianjin）到巴拿马（Panama）所需海图（包括总图、航用海图及参考图）及图书资料（包括Pilots、 ALL、 ALRS、 ATT、 Distance Tables等），并检验某海图及图书是否适用。
（30分）2、用英版《无线电信号表》第二卷查指定的雷达航标资料并对用到的图书进行改正。
（30分）3、设计一条远洋航线并编制航线表。
（题目JB1011或JB1012）（40分）编码：JB1003评估时间：60分钟评估方试：1. 实操 2. 实操 3.实操题目：1、使用英版《航海图书总目录》（Catalogue of Admiralty Chartsand Publications）抽选厦门(Xiamen)到新加坡（Singapore）所需海图（包括总图、航用海图及参考图）及图书资料（包括Pilots、 ALL、 ALRS、 ATT、 Distance Tables等），并检验某海图及图书是否适用。
船员适任等级职务以及航区划分
船员适任等级职务以及航区划分一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
三、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍ 薄⑷ ?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
2024年对三副的工作认识和心得体会范本(3篇)
2024年对三副的工作认识和心得体会范本____年对三副的工作认识和心得体会在过去的几年里，我有幸担任三副的职位，这让我对航海事业有了更深刻的认识和理解。
通过与船员和其他职位的合作，我从中学到了许多宝贵的经验和教训。
在这里，我将分享我对三副工作的认识和心得体会。
首先，作为三副，我负责船舶的导航和航行安全。
这意味着我必须熟悉并掌握航海导航的知识和技巧。
我必须对海图、航标、雷达和其他导航设备有着深入的了解，以确保船只安全地行驶在正确的航道上。
同时，我还必须时刻关注天气和海况变化，及时调整航向和航速，以保证船只的稳定和安全。
在实际工作中，我发现，只有不断学习和实践，才能不断提高自己的导航技能和判断能力。
其次，作为三副，我还负责船舶的维护和修理工作。
船只是一个庞大而复杂的机械系统，需要定期维护和保养，以确保其正常运行。
在我的工作中，我参与了船舶的巡视和检查，及时发现和解决潜在的问题。
我还与工程师和其他船员密切合作，进行紧急修理和维护工作。
通过这些经历，我逐渐明白了船舶维护和修理的重要性，也体会到了团队合作的价值。
除此之外，作为三副，我还负责船舶的货物装载和卸载工作。
这包括计算货物的重量和体积，制定装载计划，并确保货物的安全和准确装卸。
在这个过程中，我要与码头工人和货主进行沟通和协调，同时与其他部门保持紧密合作。
我发现，在货物装卸工作中，沟通和协调能力是至关重要的，只有通过良好的协作，才能顺利完成任务。
通过这几年的工作，我深深地认识到三副是一个极具挑战性和责任感的职位。
作为三副，除了具备专业的航海技能外，还需要有良好的团队合作能力、沟通能力和判断能力。
在船舶上，每一个决定都可能影响船舶的安全和运行，因此每一个决策都需要慎重考虑和尽可能准确的判断。
同时，作为三副，还要时刻保持清醒的头脑和敏锐的观察力，以应对突发情况和危险。
通过这些年的工作经历，我也收获了许多宝贵的心得体会。
首先，重视学习和不断提高自己的专业技能。
海船船员实习报告
三副实习报告1.三副的职责（一）三副在船长﹑大副的领导下履行航行值班和停泊值班职责。
主管救生﹑消防设备。
熟悉并遵守值班﹑联系制度及有关安全﹑技术操作规章。
按大副指示管理货物装卸。
（二）负责管理全船救生消防设备和器材，并将其认真登记入册。
按规定向船员讲解救生﹑消防知识和各种设备﹑器材的操作使用方法。
开航前按大副指示编妥船舶应变部署表及船员应变任务卡，经大副审核﹑船长批准后公布执行。
张挂有关救生﹑消防的规章和图表。
及时向新到船员介绍应变岗位和具体职责。
（三）应熟悉各种消防及火警报警系统的操作使用方法，定期进行检查﹑保养﹑换剂并做好记录，确保经常处于良好技术状态。
（四）负责管理救生艇﹑救生圈﹑救生衣及其属具备品，定期检查﹑清洁﹑保养，更换淡水﹑食品和电池，使其处于有效使用状态，保持各种救生信号的有效期。
（五）船舶进出港口，靠离移泊，抛﹑起锚时，在驾驶台瞭望，执行并记录车钟令，传达船长指令，记录重要船位及有关情况等。
（六）负责救生﹑消防设备及器材的养护和维修﹑厂修申报。
修船时，做好所管项目的自修﹑监修和验收，完成大副指派的其他工作。
（七）航行和锚泊时值0800-1200,2000-2400班。
航行中晚餐时，替换大副用餐半小时。
二副因故不能履行职责时，代理二副业务。
（八）安全图表的布置，三副应按规定制定并在船上有关场所布置下述救生﹑消防图表及规章：全船救生﹑消防设备和器材布置总图;船舶的应变部署表和船员应变任务卡；船员日常防火守则；安全防火巡回路线图；固定灭火系统操作规程；逃生路线图；救生艇起落操作规程；救生筏施放示意图；救生衣穿着示意图；其他重要通知﹑图解和标志。
（九）进出港﹑靠离泊时三副在驾驶台的职责1）驾驶台工作a.协助船长﹑引航员瞭望，维持驾驶台秩序；b.执行船长﹑引航员的车钟令，记录车钟薄﹑重要船位和有关情况；c.负责驾驶台和机舱的联系，VHF通信；监督并检查一水及时显示有关号灯﹑号型和旗帜。
d.将有关助航仪器调至最佳状态；监视有关仪器﹑仪表﹑指示信号和操舵的正确情况;执行船长的其他指示。
《电子海图显示与信息系统》评估题卡(无限航区)
系统故障测试方法、功能自检与故障排除。
2.系统数据与显示（20分）
2.1电子海图数据（5分）
电子航海图数据调用、出版、发行与改正信息查询。
2.2辅助数据的使用（5分）
大洋航路、潮汐表、港口数据等的使用。
2.3系统显示（10分）
①光标、电子方位线和距离圈的设置与使用；②电子海图显示与信息系统的三种显示方式的正确使用。
90分钟
分值
100分
内容
1.系统检查与故障检测（10分）
1.1系统检查（5分）
开启电子海图系统并检查各传感器信号是否正常接入。
1.2故障检测（5分）
系统故障测试方法、功能自检与故障排除。
2.系统数据与显示（20分）
2.1电子海图数据（5分）
矢量海图数据调用、出版、发行与改正信息查询。
2.2海图改正（5分）
时间
90分钟
分值
100分
内容
1.系统检查与故障检测（10分）
1.1系统检查（5分）
3.航线设计与航次计划(20分)
3.1参数设置（5分）
设置本船的尺度、吃水等。
3.2航线设计（10分）
①按要求设计—条航线（天津至新加坡）；②对设计的航线进行安全柱查。
3.3航次计划表（5分）
调出航线计划表对航线进行有关转向点、大圆航线或恒向线航线、安全偏航距、航向、开航时间、停留时间、预计航速等参数的调整、编辑与存储。
5.航海日志（20分）
5.1航行记录（10分）①
按需即时插入记录；②输入附加数据。
5.2查看航行记录（5分）
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远洋船员三副业务大全 ppt课件
责？发现不安全因素时应怎么办？不解除值班 驾驶员对船舶安全所应负的责任；值班驾驶员有 责任向引航员通报船舶吃水、操纵性能、船舶尺 度、装载货物和其他与航行安全有关的情况；勤 测定船位并标在海图上；调整好雷达，每次变换 雷达的距离档要告诉引航员；要明确理解引航员 的口令并转达；值班驾驶员应紧密配合引航员
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无线电示位标、驾驶台/主甲板/运河灯/信号灯 电源控制操纵面板、自动雾笛等，以及其他助航 仪器/设备，基本使用操作介绍，使用注意事项； 1.1.2 驾机联系制度、备车及主机遥控操纵特性； 1.1.3 无线电通讯设备、有关 GMDSS 无线电操作 的基本方法及误报警的消除,使用注意事项； 1.1.4 本船的视距盲区图、雷达盲区图介绍；
晰； 1.2.07 应急消防泵、应急发电机的启动方法； 消防员装备存放位置、数量（套），呼吸器钢瓶 压力测试时间；1.2.08 水灭火系统隔离阀及转 换，喷淋式灭火设备的使用；1.2.09 生活区、甲 板、机舱手提式、舟车式灭火器配备的数量、类 型、钢瓶压力测试时间；1.2.10 溢油间及溢油回 收器材、备品； 1.2.11 机舱舟车灭火机、泡沫枪、
三副业务大全（3/O'sduties）
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1、救生艇标记：
⑴救生艇上应以经久的明显字迹标明所批 准的救生艇的乘员定额。⑵应以印刷体罗马字母 将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇 首两侧。⑶识别救生艇所从属船舶和救生艇号码 的标志，应能从空中看清。2、救生艇属具主要
有：⑴救生手册 1 本⑵具有发光剂或适当照明装 置的操舵罗经 1 只⑶有效的首缆 2 根，其长度不 小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离 2 倍或 15 米，取其长者。自由降落救生艇的 2 根 首缆应设置在救生艇的前端附近备用。其他救生 艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生 艇的前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇
三副实习报告记录簿
三副实习报告记录簿日期：2021年X月X日实习单位：XX轮船公司实习岗位：三副实习时长：三个月一、实习单位简介XX轮船公司成立于上世纪80年代，是一家专业从事国际远洋运输的企业。
公司拥有强大的船队阵容，包括散货船、集装箱船、油轮等多种类型船舶。
公司始终坚持“安全第一、客户至上”的经营理念，为客户提供高效、安全的运输服务。
二、实习目的和意义通过此次实习，了解三副岗位的职责和工作内容，掌握船舶驾驶、安全管理等相关知识，提高自己的专业素养和实际操作能力。
同时，通过实习，培养自己的团队协作精神、沟通协调能力和解决问题的能力，为日后从事航海工作打下坚实基础。
三、实习内容及收获1. 实习内容（1）协助三副进行船舶驾驶操作，熟悉船舶各种设备的使用方法。
（2）参与船舶的安全管理，学习编写安全管理计划、安全检查表等。
（3）协助三副进行船舶维修保养，了解船舶的主要系统和设备。
（4）参与船舶的货物装卸，学习货物运输的相关知识。
（5）参加船上的培训和演练，提高自己的应急处理能力。
2. 实习收获（1）掌握了船舶驾驶的基本技能，熟悉了船舶各种设备的使用方法。
（2）学会了编写安全管理计划、安全检查表，提高了安全管理能力。
（3）了解了船舶维修保养的基本知识，提高了自己的动手能力。
（4）掌握了货物装卸的相关知识，提高了自己的业务水平。
（5）参加了多次培训和演练，提高了自己的应急处理能力。
四、实习中遇到的问题及解决办法在实习过程中，我遇到了一些问题，如：船舶设备操作不熟悉、安全管理知识不足等。
针对这些问题，我采取了以下解决办法：（1）向三副请教，熟悉船舶设备的使用方法。
（2）查阅相关资料，学习安全管理知识。
（3）参加船上的培训和演练，提高自己的操作技能。
五、实习总结通过三个月的实习，我深刻体会到了三副岗位的重要性，掌握了许多实用技能，提高了自己的专业素养。
同时，我也认识到了自己的不足之处，如：操作技能不熟练、安全管理知识不足等。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己，为成为一名优秀的三副而努力。
船舶轮机长交接报告表
轮机长交接报告表编号：060200-9Chief Engineer Handover Report FormNo. 060200-9编号：No._____________________________________________________________________________________ _备注：1.本表格作为轮机长交接班时责任交接的重要依据，请认真填写。
运行时间栏请将交接班时设备的维修后运行时间填入适当栏内，选择栏请使用“√”填写；2. 重大事项备忘录请认真填写，必要时可用附页说明；3. 由交班轮机长一式两份填写，经双方和船长签字后船存一份，交机务部一份，接班人如有不同意见可签备注。
Note:1. This form serves as an important basis for the Chief Engineer to hand over duties during shift handover. Please fill in the form carefully. In the running time column, please fill the running hours of the equipment after maintenance at the time of handover in the appropriate column. Please use “√” to fill in the selection column;2. Please fill in the “Memorandum of Major Events” carefully, and use the attached page to exp lain if necessary;3. The handover Chief Engineer of the shift shall fill in the form in duplicate. After signing by both parties and the Master, one copy will be kept onboard, and one copy will be handed over to the Technical Department.。
航海学海图航迹绘算
大连航运职业技术学院《海图作业》适任评估题卡《航海通告》一、根据《航海通告》查阅有关海图的改正信息1.根据39期《航海通告》检查有无海图1004的改正信息以及通告的性质2.根据39期《航海通告》查阅海图1004的上一次小改正的通告号码3.根据39期《航海通告》查阅4652号通告所要改正的全部海图图号4.根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息5.根据39期《航海通告》检查有无海图2212的改正信息以及通告的性质6.根据39期《航海通告》查阅海图2212的上一次小改正的通告号码7.根据39期《航海通告》查阅4664号通告所要改正的全部海图图号8.根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息9.根据39期《航海通告》检查有无海图2721的改正信息以及通告的性质10.根据39期《航海通告》查阅海图2721的上一次小改正的通告号码11.根据39期《航海通告》查阅4682号通告所要改正的全部海图图号12.根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息13.根据39期《航海通告》检查有无海图Aus117的改正信息以及通告的性质14.根据39期《航海通告》查阅海图Aus117的上一次小改正的通告号码15.根据39期《航海通告》查阅4736号通告所要改正的全部海图图号16.根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息二、根据39期《航海通告》查阅有关图书的改正信息1.根据39期《航海通告》查阅NP8的有关改正信息2.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息3.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL A 的有关改正信息4.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 281(1)的改正信息5.根据39期《航海通告》查阅NP11的有关改正信息6.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息7.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL D 的有关改正信息8.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 282的改正信息9.根据39期《航海通告》查阅NP32的有关改正信息10.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息11.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL E 的有关改正信息12.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 281(1)的改正信息13.根据39期《航海通告》查阅NP15的有关改正信息14.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息15.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL F 的有关改正信息16.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 282的改正信息17.根据39期《航海通告》查阅NP44的有关改正信息18.根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有关改正信息19.根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL G 的有关改正信息20.根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 281(1)的改正信息三、根据《航海通告》查阅有关图书的出版信息1．根据《航海通告》查阅新图的出版消息；2．根据《航海通告》查阅航海图书的新版情况；四．《航海通告年度摘要》和《航海通告累计表》查阅有关航海信息1.根据《航海通告累计表》查阅海图1254的改正情况2.根据《航海通告累计表》查阅海图1256的改正情况3.根据《航海通告累计表》查阅海图2636的改正情况4.根据《航海通告累计表》查阅海图2566的改正情况5.根据《航海通告累计表》查阅海图2148的改正情况6.根据《航海通告累计表》查阅海图1801的改正情况7.根据《航海通告累计表》查阅海图1730的改正情况8.根据《航海通告累计表》查阅海图1271的改正情况9.根据《航海通告累计表》查阅NP21的出版情况10.根据《航海通告累计表》查阅NP77 的出版情况11.根据《航海通告累计表》查阅NP286（5）的出版情况12.根据《航海通告累计表》查阅NP79 的出版情况13.根据《航海通告累计表》查阅NP286（4）的出版情况14.根据《航海通告累计表》查阅NP209的出版情况15.根据《航海通告累计表》查阅NP214 的出版情况16.根据《航海通告累计表》查阅NP281（1）的出版情况17.根据《航海通告年度摘要》查阅NP735 的出版情况18.根据《航海通告年度摘要》查阅NP68 的出版情况19.根据《航海通告年度摘要》查阅NP31 的出版情况20.根据《航海通告年度摘要》查阅NP69 的出版情况21.根据《航海通告年度摘要》查阅NP136 的出版情况22.根据《航海通告年度摘要》查阅NP18 的出版情况23.根据《航海通告年度摘要》查阅NP27 的出版情况24.根据《航海通告年度摘要》查阅NP100 的出版情况25.根据《航海通告年度摘要》查阅NP22的改正情况26.根据《航海通告年度摘要》查阅NP59的改正情况27.根据《航海通告年度摘要》查阅NP34的改正情况28.根据《航海通告年度摘要》查阅NP56的改正情况29.根据《航海通告年度摘要》查阅NP136的改正情况30.根据《航海通告年度摘要》查阅NP100的改正情况31.根据《航海通告年度摘要》查阅NP58A的改正情况32.根据《航海通告年度摘要查阅NP57B的改正情况五．根据英版39期《航海通告》的有关内容改正海图（30分）根据39期《航海通告》进行海图改正并登记。
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一、救生设备
1．
设备/配备/备件物料清册：有/无，申领单：有/无 2． 救生消防设备的年/月度保养计划：有/无，
日常维修保养/更新记录：有/无, 消防救生演习 记录簿：有/无，上次演习时间 左、右救生艇松放水面/脱钩时间： / 救生艇内外状况： ，是／否按规定周检。
3． 艇内机器： ，使用-10号油：是/否 4． 红光降落伞火箭： 只，有效期 5． 烟雾信号： 只，有效期： 6． 艇内食品数量： 有效期：
淡水有效期：
7． 救生艇内属具检查时间： 是/否 齐全 8． 左/右吊艇索换新日期： / 9． 自亮灯浮救生圈数量： 只，正常/否，
编号： 10． 烟雾救生圈数量： 只，正常/否，
编号：
11． 气胀式救生筏数量： 只，定员： ／ ／ 人
位置 ／ ／ 下次检验时间： 12． 救生衣数量： 件，位置： 13． 保温救生服配备数量 件，位置： 14． 抛绳设备： 套，抛射火箭有效期： 15． 应急对讲机 部，电池有效期： 二、消防设备
1． 大型灭火系统及操作程序中／英文介绍：有/无，何种类型灭系统
数量： 瓶，
称重时间：
管路吹试时间：
自查时间： ，CO2间是/否 整洁，
是/否 按规定及时检查
2． 防火控制图存放于： 状况正常/否，
是/否 与实际相符
3． 烟雾探测器的工作状况：正常/否，最近测试
时间： ，报警系统：正常／否 。
4． 手提灭火机总数量/最近检查时间： 只
泡沫灭火器 只，换药时间： （备药有／无） 三副交接报告表
3rd Officer Duty Hand Over Report 编号：060200-8
轮 航次 原三副 离任，现由新三副 接任，
双方于 年 月 日 时在 港对下列有关事项交接清楚。
说明： １．此表为交接基本内容，具体交接时请参照交接细则进行，如填写不下或不全或未尽事宜，另附纸填写。
2．由交班三副一式三份填写，经双方和船长签字后各留一份，交船长存档一份，接班人如有不同意可签备注。
3．此表是考核三副的一项重要内容。
其它灭火器 只，称重/检查时间：
5．国际通岸接头数量： 只，存放位置： 6．消防员装备检查时间; 各配备情况正常/需更新，氧气瓶容量： 备用瓶数： 7．防化服 套,面罩 套
8．EEBD 数量 个，分布于 标识：有/否，试验品 是/否 标识。
9．机舱喷淋系统正常／否，最近试验时间 10．机舱灭火系统及消防设备简介：有/无 11．最近对消防设备的检查时间： 检查情况： 11．应变部署表任务安排是／否周全并改至最新。
三、其他交接事项
1． 操纵要素及操舵系统注意事项介绍：有/无 2． 系泊设备有何故障和注意事项的介绍：有/无 3． 起货设备的操作及安全负荷的介绍：有/无 4． 开关舱操作步骤及注意事项的介绍：有/无 5． 货舱通风系统及通风设备的介绍：有/无 6． 驾驶台与机舱联系制度的介绍，有/无 7． 码头值班情况 是／否 清楚。
8． 驾驶台各助航仪器的操作及注意事项：有／无 9． 需解决事项：
备注栏：
原三副：
现三副：
监交人： 船长：。