杭州萧山机场航站楼室内设计有感
关于机场航站楼建筑设计的探讨
关于机场航站楼建筑设计的探讨摘要：机场航站楼是机场建设中的主要建筑物，其建筑质量将会严重影响机场服务质量。
基于此，本文首先探究了机场航站楼功能构成，然后分析机场航站楼布局形式，最后对机场航站楼建筑设计进行探讨，以期为行业人员提供借鉴性参考。
关键词：机场航站楼；设计；建筑引言随着我国民航业的快速发展，机场已成为各区域经济发展的重要引擎。
作为城市的重要门户，机场并非孤立存在，是属于某个城市或区域承载着城市的现代记忆。
为了应对机场的变化发展，适应旅客吞吐量的持续增长，通常会以新建、扩建航站楼的方式提升航站区的规模。
航站楼的特殊属性决定了随着旅客吞吐量增长，航站楼的规模也会相应的扩展。
常规办法主要有扩建主楼增加设备设施提高处理能力，还有扩建候机区增加登机口，以及扩建商业服务设施规模以提升机场服务水平和增加非航运营收入。
1机场航站楼功能构成机场航站楼的基础功能是旅客和行李流线，两个流线的到离港流程将会决定航站楼的平面、空间形式，航站楼内除了应有的各类功能以外，还需要具有机场协调、政府、航空公司等辅助空间。
从功能分区划分，航站楼大致可以分为到港、离港以及辅助配套等功能。
因为流程层面具有较为严格的要求，所以到港、离港部分需要单独进行划分，只有保证航站楼具有足够的功能性，才能在航空交通中发挥出应有的作用。
相较于大型航站楼而言，中、小型航站楼因功能相对较少，所以设计难度往往会更高，因此能够将多种复杂的功能合理整合到相对较小的空间中，是设计时必须关注的重点内容。
2机场航站楼布局形式2.1前列式航站楼前列式航站楼通常会在陆侧开放办票大厅等设施，在空侧形成线型候机区，旅客通过登机桥直接登机。
航站楼会随着飞机机位数量增加而延长，导致旅客需步行的距离随之增长，为了给予旅客更好的出行体验，往往会通过安装自动步道的方式来降低步行距离，如呼和浩特白塔国际机场国内航站楼。
此类航站楼内整体旅客流线十分鲜明，扩建难度相对较低，也是我国较为常见的一种航站楼布置形式。
机场设计思想感悟简短总结
机场设计思想感悟简短总结机场设计思想的感悟机场作为连接城市和世界的入口，其设计思想是至关重要的。
在我多年的设计实践中，我对机场设计思想有了深刻的认识和总结。
下面我将对机场设计思想进行简短的总结，希望能够给读者们一些启示。
首先，机场设计的核心思想是服务。
机场作为一个大型交通枢纽，其最基本的功能就是为旅客提供便利和舒适的服务。
因此，在机场设计中，我们要将用户体验放在首位，从旅客出发，注重旅客的需求，力求为旅客提供便捷、舒适的服务体验。
其次，机场设计需要注重功能与美感的统一。
机场作为一个公共设施，除了具备基本的功能外，也应该具备美观的外观和设计。
机场设计需要既满足其实际功能需求，又能够体现出美感和文化内涵。
一个好的设计不仅可以提升机场的整体形象，也可以为旅客带来良好的感受。
再次，机场设计需要与环境相融合。
机场设计不仅要考虑航空运营的需求，也要注重与当地环境的协调。
合理利用现有资源，保护和发展当地生态环境，是机场设计的重要考量。
只有与环境相融合，才能够最大限度地降低对生态环境的破坏，并为当地带来经济和社会效益。
此外，机场设计需要考虑可持续发展。
随着人们对环保和可持续发展的重视，机场设计也要跟上这一趋势。
在机场设计中，我们应该采用可持续的建筑材料和能源，减少对自然资源的消耗，最大限度地减少对环境的负担。
同时，还需要注重社会经济的可持续发展，为社会创造就业机会和经济效益。
最后，机场设计需要将科技与人文相结合。
随着科技的不断发展，人们对机场的期望也越来越高。
因此，在机场设计中，我们应该充分利用科技手段，提升机场的航空安全性能和服务质量。
同时，也不能忽视人文关怀，机场设计需要体现人性化的考虑，为旅客提供更好的服务体验。
总之，机场设计思想的核心是以旅客为中心的服务理念，注重功能与美感的统一，与环境相融合，注重可持续发展，同时融入科技和人文关怀。
只有综合考虑这些因素，才能够设计出合理、美观、环保、科技化的机场空间，为旅客提供更好的服务体验。
萧山机场迎宾楼设计理念
萧山机场迎宾楼设计理念萧山机场迎宾楼设计理念萧山机场迎宾楼是机场的门面，不仅是游客和乘客进入机场的第一印象，也是展示地方文化和机场形象的窗口。
因此，在设计迎宾楼时，我们秉承以下设计理念：首先，弘扬地方文化。
作为一个地方标志性建筑，迎宾楼应该体现萧山的独特文化特色。
我们会在建筑的外观和内部空间设计上融入当地的传统建筑元素和艺术特色，比如以当地传统建筑的形态和元素进行设计，或者将当地的艺术品和手工艺品融入空间中。
通过这样的设计手法，迎宾楼能够向乘客和游客展示当地的文化魅力，增强他们对这个地方的认同感和兴趣。
其次，注重功能性和便利性。
迎宾楼作为机场的入口和服务区域，其功能性和便利性是设计的重点。
我们会合理规划各个功能区域，比如乘客休息区、行李寄存区、购物区等，保证各个区域的布局合理、动线流畅，并提供便于乘客使用的设施和服务，比如充电设备、无线网络、问讯台等。
同时，我们也会考虑乘客的舒适感，例如合理设置座椅、灯光和空调等，提供一个愉快、舒适的环境。
另外，关注环保和可持续发展。
作为一个现代化的建筑，迎宾楼应该注重环保和可持续发展。
我们会选择环保的建筑材料和系统，比如使用绿色建筑材料、增加环保设备、建造节能大厅等。
同时，在设计中注重能源利用和资源循环利用，比如设计太阳能光伏板、雨水收集系统等，使建筑在运营中能够实现资源的最大化利用。
最后，追求创新和智能化。
迎宾楼作为机场的门面，我们会注重创新和智能化的设计，以提升乘客和游客的体验。
我们会引入智能化技术，比如自助值机和自助购物系统，提供便捷、高效的服务。
我们也会积极运用现代科技，比如人脸识别、物联网等技术，提升安全性和便利性。
同时，我们还会注重创新设计，打造独特的建筑形态和景观，与时俱进，展现萧山机场的现代化和科技感。
综上所述，萧山机场迎宾楼的设计理念主要是弘扬地方文化、注重功能性和便利性、关注环保和可持续发展、追求创新和智能化。
通过这样的设计理念，我们相信迎宾楼能够成为一个独特、舒适、环保、智能的机场门面，给乘客和游客留下深刻的印象。
磅礴气势、勇立潮头杭州萧山国际机场国际航站楼设计
磅礴气势、勇立潮头杭州萧山国际机场国际航站楼设计
曹跃进;徐淑宁
【期刊名称】《时代建筑》
【年(卷),期】2014(000)002
【摘要】杭州萧山国际机场国际航站楼是萧山国际机场二期扩建工程第一阶段的主体工程,也是浙江省内首个独立建设的国际航站楼.该项目在设计上把空间、功能布局的合理性与旅客使用的舒适性结合起来,在造型上既尊重原有航站楼的形态与概念,又有自身的创新特色.国际航站楼以钱塘大潮为设计理念,两期项目的建筑外观既统一又有变化.室内设计顺应建筑的波浪造型引入了丝绸文化和良渚文化,体现出地域内涵.同时采用了节能和新技术措施,使国际航站楼成为浙江省一个重要的对外窗口和标志性交通建筑.
【总页数】4页(P114-117)
【作者】曹跃进;徐淑宁
【作者单位】浙江省建筑设计研究院;浙江省建筑设计研究院
【正文语种】中文
【中图分类】TU-86(255);TU248.6
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1.勇立潮头还看纽伦堡——5大类潮流新品国际舞台争锋 [J], ;
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磅礴气势、勇立潮头 杭州萧山国际机场国际航站楼设计
月建成通 航运营 。国际航站楼 （ 以下简称 Ｔ ２航站楼
是二期扩建工程第一阶段的主体 工程 ，也是杭州萧 山 国际机场重 要的组成部 分 ，建设 目标为 ２ ０ １ ５年 的国 际年旅客吞吐量达 到 ３ ８ ４万人次 。经历了近 ３年辛勤
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１ 概述
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２设计理念 航站楼作为地域形象的重要窗 口，不仅是城市的 重要交通枢纽 ，也是集旅行、商务、商业、休 闲、办
杭州萧山国际机场T4航站楼主楼结构设计
杭州萧山国际机场T4航站楼主楼结构设计周健;王瑞峰;林晓宇;朱希;杨震;龚海龙;杨笑天;王玄玄【期刊名称】《建筑结构》【年(卷),期】2022(52)9【摘要】杭州萧山国际机场三期新建航站区工程包括T4航站楼、综合交通中心、能源中心、配套用房等。
主要介绍T4航站楼主楼的结构体系和结构设计中的关键问题。
首先针对航站楼地下空间关系,提出相应的设计措施。
采用土-结构-轨道有限元法对航站楼主楼与高铁车站、地铁车站共建区域的振动响应进行分析。
对于航站楼主楼首层楼板大开洞情况,提出合理的计算分析假定以及结构措施。
采用建筑结构一体化的手段,解决大跨复杂钢结构屋盖的设计问题,同时利用有限元软件分析钢屋盖的防连续倒塌性能、行波效应、非线性稳定承载力和关键节点受力等问题。
应用结构计算软件分析主楼的温度效应,并据此提出合理有效的设计措施。
分析结果表明,T4航站楼主楼的振动安全性和舒适性满足规范要求;首层大开洞条件下的地震作用有效传递能够得到保证;钢屋盖设计能够实现建筑美观和结构合理的统一;结构设计安全适用。
【总页数】9页(P104-112)【作者】周健;王瑞峰;林晓宇;朱希;杨震;龚海龙;杨笑天;王玄玄【作者单位】华东建筑设计研究院有限公司【正文语种】中文【中图分类】TU318【相关文献】1.萧山国际机场T4航站楼主楼钢结构屋盖施工技术2.新型多层登机桥在大型航站楼中的应用——以杭州萧山国际机场新建T4航站楼为例3.杭州萧山国际机场T4航站楼主楼屋盖风荷载的风洞试验与数值模拟研究4.杭州萧山国际机场T4航站楼钢结构屋盖制造关键技术5.乌鲁木齐国际机场T4航站楼主楼结构设计因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
杭州国际机场T4航站楼试运行，一组手机照片全方位展示它的真容
杭州国际机场T4航站楼试运行，一组手机照片全方位展示它的真容杭州萧山国际机场三期工程是浙江迄今最大的机场建设项目，据说新建建筑面积高达150万平方米，总投资更是有270.7亿元。
而其中的T4航站楼及陆侧交通中心正是三期工程的核心项目，九月上旬，该航站楼终于开启国内和国际航班试运行。
昨天下午我就专门乘坐地铁一号线到机场，在问讯台登记领取“采访证”后，把T4航站楼参观了个大概。
因为目前在这块儿起飞落地的航班还很少，旅客自然不多，所以无论安检大厅还是候机大厅，都让人觉得有些空旷。
若是和我一样第一次过来不认识路，有问题可以直接咨询工作人员，也可以观察下四周，找到类似的“地图”对这座新航站楼的布局略作了解。
其实总得来说，只要视力不太近视，仅依靠标识指引牌，都能轻松找到自己的目的地。
“路过”T4航站楼的安检和海关卫生检疫区域时恰好空无一人，从各种设备和闸机上看，似乎和老航站楼的也没什么区别，大概主要体现在程序更智能和有效率一些吧。
因为以前也只凭二维码登过机，已经觉得方便到了极致，这里可能对出入境通关测体温等等做出了优化？查阅相关资料后得知，原来T4航站楼对旅客行李监管模式进行了创新。
与以往旅客要经过海关、安检两道行李查验环节不同，T4航站楼启用“海关、民航（安检）一次过检”的联合监管方式，旅客减少了一次行李检查，同时也免去了频繁搬运行李的不便。
“'远程判图’+'现场查验’的监管模式提高了通关效率，提升了旅客的通关体验。
”走出安检通道后，一块巨大的广告显示屏跃入眼帘，这时滚动播放着的是浙江摄影家们的精典佳作和杭州亚运宣传及城市推广标语，由于地面明亮如镜，和倒影相互辉映，分外漂亮夺目。
有趣的是和我印象中其它三座楼的大显示屏不同，T4航站楼的这块是明显的弧形设计，因此能让旅客的视觉更感舒适。
后来稍加留意，这座新建的航站楼果然还有不少类似的设计，艳丽却不失柔和的灯光，凹凸有致却不失圆润的LED屏，和现代科技感十足的整体结构融洽结合在一起，方方面面的细节已然在不知不觉间，提升了整个机场的品质。
国际机场航站楼室内设计
国际机场航站楼室内设计首先，国际机场航站楼的室内设计应该注重空间布局和流线。
航站楼通常是一个繁忙的场所，需要满足大量旅客的需求。
因此，设计师应该合理规划空间，确保旅客可以方便地移动和导航。
其次，航站楼的室内设计应该注重流线的顺畅和自然。
良好的流线设计可以帮助旅客快速到达目的地，并减少拥堵和混乱的情况。
同时，流线设计还应考虑到旅客的需求，例如提供足够的座位、洗手间和餐饮设施等。
另外，航站楼的室内设计还应该注重空间的舒适度和可持续性。
旅客可能需要在航站楼中等待较长的时间，因此设计师应该提供舒适的座位、休息区和娱乐设施，以满足旅客的需求。
此外，考虑到环境保护的重要性，设计师还应该选择可持续发展的材料和技术，以减少能源消耗和环境污染。
此外，航站楼的室内设计还应注重旅客的安全和安保。
航站楼通常是一个重要的交通枢纽，需要保证旅客的安全。
因此，设计师应该合理规划出入口和紧急出口，确保旅客在紧急情况下能够迅速疏散。
此外，应该通过设计和布局来减少盗窃和非法攻击的风险。
最后，航站楼的室内设计还应该注重工艺和文化。
国际机场是各国旅客的集散地，因此设计师可以通过艺术品、文化展示和本土建筑元素等方式，展示当地的文化和艺术。
这样不仅可以提供给旅客一个独特的体验，也可以增加航站楼的吸引力。
总之，国际机场航站楼的室内设计应该注重空间布局和流线、舒适度和可持续性、安全和安保，以及工艺和文化等要素。
一个好的室内设计可以提高旅客的满意度，提供便利和舒适的旅行环境，同时展示当地的文化和艺术。
杭州萧山国际机场T3航站楼
杭州萧山国际机场T3航站楼
高文艳
【期刊名称】《建筑技艺》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘要】杭州萧山国际机场二期工程是浙江省迄今为止投资额最大的机场项目,设计大胆提出T3与原有T1航站楼在功能上的无缝衔接,成为新的一体化的国内航站楼.平面功能布局强化以人为本、方便旅客的理念,增强旅客的可识别性.建筑造型与原有航站楼巧妙地融为一体,航站楼主体波浪屋面从两侧由低到高逐渐上升,形成了新的中轴对称的富有动感的建筑造型,极具气势且飘逸柔美,体现出江南水文化风格.【总页数】5页(P112-116)
【作者】高文艳
【作者单位】上海现代建筑设计(集团)有限公司
【正文语种】中文
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1.基于多主体代理的航站楼功能空间性能化设计研究r——以兰州中川T3航站楼值机厅为例 [J], 戚广平;戴一正;于圣飞
2.佐敦为华中第一大单体航站楼武汉天河国际机场T3航站楼护航 [J],
3.面向未来的枢纽机场航站楼--北京首都机场T3航站楼 [J], 邵韦平
4.枢纽机场航站楼视域分析研究——以兰州中川机场T3航站楼为例 [J], 李欣;成辉;赵元超
5.新型多层登机桥在大型航站楼中的应用——以杭州萧山国际机场新建T4航站楼为例 [J], 陈华;梁肖栋;司法强;黄沛林;文杨;胡雪伦
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国际机场航站楼室内设计,色彩感性室内设计Word
国际机场航站楼室内设计，色彩感性室内设计国际机场航站楼室内设计，色彩感性室内设计。
环氧树脂地坪漆含有MDA、TDI等致癌物质，大理石、瓷砖还有辐射性。
怎么办？抛光混凝土金钻磨石就能搞定一切问题，远离装修毒害。
金钻磨石体验馆集地面、墙面和造景设计于一体，拥有专业的室内设计和室内空间装饰装修服务，强调空间的自然化、艺术化、技术化和个性化，注重水泥新型材料的广泛应用。
抛光混凝土金钻磨石及筑硅磨石的墙面、地面满足装配整体式建筑设计的防火、防水、节能、隔声、抗震、安全防范等国家标准，满足建筑工业化及建筑绿色化的要求，满足现代人士对生命和健康的敬畏，施工方便，易于操作，施工过程不产生废水、废气、废渣，可预制也可现场浇制，整体无缝，纯水泥制造，质量轻、无TVOC，抗压抗渗，耐腐蚀耐摩擦。
国际机场航站楼室内设计，色彩感性室内设计。
一、国际机场航站楼室内设计1、首都国际机场新航站楼是规模大、技术要求高，综合性强的交通建筑，又是国家重点工程。
在整个设计工作中室内设计的工作量很大，且与土建设计有着极为密切的联系，因此对建筑师来说是极大的挑战。
而通过这一工作，建筑师也得到了充分的锻炼，积累了不少经验教训，需要加以总结和交流。
必须高度重视室内设计，在这次航站楼公共区室内设计中，我们完成了公共区的主要厅堂设计，包括一层进港大厅，行李提取厅，二层出港大厅，办票大厅，出港通廊和全部公共候机厅，三层进港通廊和国际旅客边防检查大厅以及公共区内的全部厕所，至于贵宾休息室，头等舱休息室，商店和免税店、餐厅、咖啡厅、食街等内容则由指挥部和使用单位通过招标式委托确定装修设计单位，在我们总体设计的控制下进行工作。
2、对于进出港旅客和迎接人员来说，航站楼的室内是主要的逗留空间，一般都要停留几十分钟到一小时左右，如果加上特殊情况，停留的时间将会更长，旅客在办理登机手续和候机、进港的过程中，根据其不同需求，心理特点也要求有不同特点的空间环境，希望创造具有特色的气氛，提供温馨宜人的尺度感和亲切感。
机场 空间诗学
机场空间诗学机场，是现代社会蓬勃发展的象征，是人们穿越空中的枢纽，是忙碌和便捷的交汇点。
然而，在这纷繁的人流中，是否曾有人注意到机场的空间，它是如何塑造着我们的情感和体验？机场的空间并非仅仅是为了满足功能性需求而设计，更是一种艺术和诗意的展示。
从登机口到候机楼，从行李领取到出口通道，无处不体现着设计者的匠心独运。
机场的空间诗学，正是通过独特的布局、色彩和材质，给旅客带来艺术享受和心灵愉悦。
首先，机场的空间布局是空间诗学的重要组成部分。
机场的设计者通过规划和布置，营造出一种流畅而舒适的空间感。
走廊的弧度、座椅的排列、窗户的位置，都是经过精心思考和考量的。
这样的布局不仅使旅客在行进中感受到舒适和便捷，更让空间与人产生了一种默契的互动。
旅客可以在这样的空间中，自由流动，享受一种自在和轻松的感觉。
其次，机场的空间色彩也扮演着重要角色。
机场的设计者通常会选择明亮、温暖的色调，如柔和的黄色、淡蓝色等，以烘托舒适和友好的氛围。
色彩的运用不仅为旅客带来视觉上的享受，还能够影响和调节旅客的情绪。
在这样的色彩环境中，人们的情感得到舒展和释放，焦虑和压力会得到缓解，带来一种宁静和放松的感受。
此外，机场的空间材质也是空间诗学的重要组成部分。
机场的设计师通常选择富有质感和温度的材质来打造空间氛围。
例如，大理石地面的光泽感、木制家具的质朴感、金属装饰的现代感等，都能够给人们带来触觉上的愉悦和亲近感。
这些材质的运用不仅增加了空间的层次感和立体感，还为旅客带来了一种舒适和熟悉的感觉，使他们能够快速适应新的环境。
机场的空间诗学不仅体现在设计上，还包含着旅客在这个空间中的体验和情感。
机场是人们离开家乡、走向未知的起点，是情感交汇和离别的地方。
在机场的空间中，旅客无论是独自一人还是与亲友相伴，都能够感受到一种共同的情感和温暖。
人们在机场的空间中，可以与陌生人交流，分享彼此的经历和期待，这种共同的情感和体验成为人们在陌生环境中的纽带和寄托。
机场设计师年终总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，一年又即将过去。
在这充满挑战与机遇的一年里，我作为机场设计师，深感责任重大。
在此，我对过去一年的工作进行总结，以便更好地规划未来，提升自己的专业能力。
二、工作回顾1. 项目承接与拓展在过去的一年里，我积极参与了多个机场设计项目，包括新建机场、改扩建机场以及机场配套设施等。
在项目承接方面，我主动拓展业务领域，与多家设计院、建设单位建立了良好的合作关系。
同时，我注重市场调研，紧跟行业发展趋势，为公司的业务拓展提供了有力支持。
2. 设计方案优化在设计过程中，我始终坚持“以人为本”的设计理念，注重机场功能布局的合理性、便捷性和舒适性。
针对不同项目特点，我积极运用先进的设计手法和材料，优化设计方案，提高机场的整体品质。
以下是几个典型项目的设计亮点：（1）新建机场：在满足基本功能的前提下，注重航站楼形态的美观与独特性，体现地域文化特色。
例如，某机场航站楼设计借鉴了当地山水风光，呈现出一种自然、和谐的视觉效果。
（2）改扩建机场：针对原有机场的不足，提出针对性的改进措施，如增加登机口、优化行李提取区等，提升旅客出行体验。
（3）机场配套设施：关注旅客需求，设计人性化的服务设施，如母婴室、无障碍设施等，提高机场的综合服务水平。
3. 团队协作与沟通在设计过程中，我注重与团队成员的沟通与协作，充分发挥每个人的专业优势。
针对项目难点，我组织召开专题讨论会，集思广益，共同攻克技术难题。
同时，我加强与客户的沟通，了解客户需求，确保设计方案符合预期。
4. 技术创新与学习为了提高自身专业素养，我积极参加各类培训和学习活动，关注行业新技术、新材料的应用。
在项目实践中，我不断尝试新技术，如BIM技术、绿色建筑设计等，提升设计品质。
三、工作亮点1. 提高设计效率通过运用BIM技术，我在设计过程中实现了各专业协同工作，缩短了设计周期，提高了设计效率。
2. 提升设计品质在设计过程中，我注重细节处理，力求打造高品质的机场设计方案。
杭州萧山国际机场航站楼
杭州萧山国际机场航站楼
佚名
【期刊名称】《世界建筑导报》
【年(卷),期】2008(000)002
【摘要】为了与杭州市的美丽山水形成回应．我们在主天厅的屋顶、出发休息区和设有旅客休息区和VIP设施的八角形中心的设计中采用带有优美曲线的金属制造出波浪起伏之感。
二期将从中心的一角沿伸出，三期包括一个类似的中心以及从一期工程的另一端延伸而出的建筑：运用大量约玻璃窗和天窗为室内环境创造出一个通透的环境和开敞的空间感。
一期工程包括860，800平方英尺的13个出入口的航站楼：二期和三期将分别增加12个和19个出入口。
【总页数】2页(P88-89)
【正文语种】中文
【中图分类】TU758.11
【相关文献】
1.杭州萧山国际机场二期国内航站楼地毯选型及施工要点研究分析 [J], 杨诚超
2.磅礴气势、勇立潮头杭州萧山国际机场国际航站楼设计 [J], 曹跃进;徐淑宁
3.新型多层登机桥在大型航站楼中的应用——以杭州萧山国际机场新建T4航站楼为例 [J], 陈华;梁肖栋;司法强;黄沛林;文杨;胡雪伦
4.杭州萧山国际机场T4航站楼多点地震激励响应分析 [J], 安东亚;王瑞峰;陈怡;周健;潘钧俊;杨钦
5.杭州萧山国际机场T4航站楼钢结构屋盖制造关键技术 [J], 成国栋;郑伟键;陈华;朱超伟;李赟
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
杭州萧山机场t3航站楼结构分析总结
杭州萧山机场t3航站楼结构分析总结杭州萧山国际机场二期工程是浙江省迄今为止投资额最大的机场项目，设计大胆提出T3与原有T1航站楼在功能上的无缝衔接，成为新的一体化的国内航站楼。
平面功能布局强化以人为本、方便旅客的理念，增强旅客的可识别性。
建筑造型与原有航站楼巧妙地融为一体，航站楼主体波浪屋面从两侧由低到高逐渐上升，形成了新的中轴对称的富有动感的建筑造型，极具气势且飘逸柔美，体现出江南水文化风格。
萧山国际机场无缝衔接一体化杭州萧山国际机场是我国重要的干线机场、国际定期航班机场和对外开放的一类航空口岸，机场一期工程于2000年12月建成通航运营，二期工程一阶段的T2国际航站楼也于2010年6 月投入使用。
二阶段工程主要为T3航站楼和第二跑道及配套工程，建设目标是2015年和T1航站楼共同承担国内年旅客吞吐量 2 176万人次。
新建T3航站楼与T1航站楼无缝衔接，巧妙地融合在一起，原T1将全部改造为国内航站楼，T1与T3也将共同形成新的完整的国内航站楼，成为杭州机场从大型机场向区域性枢纽机场转变的重要载体。
新的杭州萧山机场国内航站楼设计充分考虑以人为本、方便旅客、配备完善的服务设施，营造怡人的空间环境，体现功能布局的合理性和旅客使用的舒适性，努力达成将杭州萧山国际机场建设成为“秀美精致、高效现代、安全舒适、开放创新”的新机场，以及以人为本、智能化、环保节能型的绿色机场的总体目标。
杭州萧山国际机场近期航站区总体规划杭州萧山国际机场远期航站区总体规划 113 设计对萧山机场远期总体规划进行了优化和整合，整个机场航站区呈现东、南、北三大航站楼半围合的“U”字形总体布局，体现出强烈的集中式“一体化”特征，三个主楼可根据客流量的逐年增加分期实施，并形成沿东西轴线南北对称的格局。
在“U”字形围合的陆侧区域，东、南、北三大航站楼门前分别规划布置了各自独立运作的交通体系，道路系统形成了终端三环的格局；大型单元式立体停车库楼前布置，尽可能缩短旅客步行距离，结合远端廉价停车库共同服务陆侧航站区；按流量预测和轨道交通规划，城市轨道交通1#， 6#线将引入萧山机场陆侧航站区，并设站。
机场航站楼建筑优化设计
机场航站楼建筑优化设计随着人们对旅游和出差的需求增加，机场航站楼作为人们出行必经之地，也越来越受到关注。
而机场航站楼作为一个建筑物，除了满足基本的功能需求，更需要考虑建筑美学与舒适性，并且在吸引旅客、提高效率和节约成本等方面进行全方位优化设计。
一、建筑美学设计机场作为城市门户和重要地标，其航站楼建筑应该体现城市特色，并且与周围环境和谐统一。
建筑外立面设计可以采用城市的地域特色、文化特色、历史特色等来进行设计，创造出与众不同的建筑质感和视觉效果。
此外，建筑色彩也是设计的一个重点，可以选择明亮、温暖的颜色来表达舒适和喜悦的感觉；或者采用金属、玻璃等硬朗材质的混搭，营造出现代大气的感觉。
总之，在建筑美学设计上，可以通过色调、材质、造型等多方面来营造出浓郁的个性和视觉冲击力。
二、舒适性设计机场作为一个人流密集的地方，必须考虑到旅客的舒适体验。
首先，建筑内部设计可以采用大开间的设计方案，增加空间感和通透感；通过匀称的布局和完善的动线引导，减少拥堵现象，降低旅客等待时间。
其次，可以采用合适的灯光设计和空调系统，保证室内温度、湿度、光线等环境因素得到良好的控制；在座位的设计上，也可以选择人体工程学座椅，以缓解长时间乘坐时的不适。
三、效率和运营成本优化设计机场航站楼的设计必须考虑到效率和运营成本的问题，这也是实现更好体验的重要手段。
一方面，建筑设计可以进行科学化的布局，通过独立的入境、出境通道和安全检查通道，分流人流，减少人员交叉，提高运营效率。
另一方面，在物流流程上，可以通过智能化的处理、集装箱自动输送等方式，缩短行李传输的时间，降低运营成本，提升运营效率。
总之，对于机场航站楼的设计，建筑美学、舒适性和效率成本是三个重要的方面，每个方面的考虑都需要根据旅客的需求和目的进行科学化的优化，以达到满足旅客需求和提升航站楼形象和运行效率的目标。
航站楼商业设计的实践及思考——以杭州萧山国际机场T4航站楼商业设计为例
航站楼商业设计的实践及思考——以杭州萧山国际机场T4航站楼商业设计为例沈爽之华东建筑设计研究院有限公司 上海 200011摘 要 商业设计逐渐成为航站楼设计中的重要环节，本文从萧山机场T4航站楼的商业设计为基点，浅谈了商业对于航站楼的重要性，分析了商业设计中需要关注的要点，并探讨了商业与航站楼主要功能的融合方式。
关键词 航站楼；商业设计；旅客体验Practice and Thinking on Airport Terminal Commercial Design —— Example of Commercial Designof Hangzhou Xiaoshan International Airport Terminal 4Shen Shuang-zhiEast China Architectural Design Institute Co., Ltd., Shanghai 200011, ChinaAbstract Commercial design has gradually become an important part of airport terminal design. This paper discusses theimportance of commerce to the terminal from the commercial design of Xiaoshan Airport Terminal 4, analyzes the key pointsof concerns in commercial design, and discusses the integration method of commerce and main functions of the terminal.Key words terminal; commercial design; passenger experience1 商业设计对于航站楼的重要性在过去，航站楼商业并不作为主要的设计要素，投运后的商业设施通常面临面积不充足、位置偏离主要流程、商业类型单一等问题，需通过运营单位的不断改造来实现运营需求。
机场航站楼设计与建设
机场航站楼设计与建设机场航站楼设计与建设：连接天空与大地的精巧之作在繁忙的机场里，航站楼是连接地面与天空的重要纽带。
作为航空交通的前沿门户，航站楼的设计与建设至关重要。
它不仅要满足乘客的出行需求，还要提供高效、便捷的服务，并展现城市的形象。
机场航站楼的建设成为了当代城市建设的重要组成部分。
首先，一个成功的航站楼设计应该注重乘客的体验。
乘客来到机场，首先与航站楼接触。
它承载了人们的期望和希望，因此它的设计应当温馨、舒适，并给人以安全感。
在设计上，采用大面积的玻璃幕墙可以使室内外光线和自然景观交织在一起，让乘客不仅能够观赏美景，还能感受到大自然的气息，营造出宜人的环境。
此外，合理设置的候机厅座椅、舒适的休息区域以及便捷的商业设施，能够为乘客提供宽敞舒适的空间，让他们在候机期间得到充分的放松。
其次，航站楼设计还应充分考虑航空公司和机场运营方的需求。
航空公司需要有的是能够提供高效快速的服务场所，以方便完成登机手续和行李托运。
因此，航站楼应该设置充足的柜台，优化流程，提高处理速度，让乘客能够便捷地办理手续。
同时，对于机场运营方来说，一个协调一致的设计可以有效提高工作效率，减少资源浪费。
合理规划的办公区域、便捷的交通线路以及先进的信息化系统，都能够为航空公司和机场运营方提供良好的工作环境及便利条件。
除了服务乘客和航空公司，航站楼的设计还需要充分考虑可持续发展的因素。
在当今快节奏的社会，节能减排、环保建设成为了建筑设计的重要课题。
航站楼的设计也应该紧跟潮流，倡导绿色出行。
例如，充分利用自然采光、通风，减少能耗，并选择环保材料进行建设。
此外，合理规划停车场和交通组织，也是提高周边环境的重要措施。
通过引导乘客使用公共交通工具，减少机动车辆的流量，可以有效减少空气污染和交通拥堵现象，为城市的可持续发展做出贡献。
在机场航站楼的建设过程中，也需要充分考虑施工安全和技术要求。
航站楼作为大型建筑项目，设计和建设过程需要严格遵守施工安全规范，并采取相应的技术措施确保工程的质量和安全。
航站楼的室内装修设计
航站楼的室内装修设计作者：王琦来源：《装饰装修天地》2017年第12期摘要：航站楼作为大型公共建筑，在室内装饰设计方面应当从建筑的总体风格出发，结合独特的室内装饰设计理念，实现新颖协调又有文化内涵的装饰设计。
关键词：航站楼；室内装修；设计要点1 前言本文从航站楼室内装修设计的一般原则出发，探讨航站楼的主要功能区域室内装修设计的要求，并且举例说明如何有效的进行航站楼的室内装饰设计。
2 航站楼室内装修设计的原则2.1 装饰一体化原则航站楼的室内装修设计必须与机场建筑的整体风格保持一致，实现功能与形式上的完美契合，能够在装修细节上与航站楼的造型、结构融为一体。
首先，航站楼的室内装修与整体建筑是不可分隔的，必须从航站楼的总体功能与设计思想着眼，实现由内而外的高效装修设计。
其次，航站楼的室内装修设计必须充分的利用航站楼的结构和空间，能够在现有条件下，发挥采光与空间的优势特征，室内装修选用材料应当满足航站楼总体框架及环境需求。
第三，航站楼的装修使旅客对城市起到憧憬作用，能够体现出城市的文化特征，在具体的装饰中展现出独特的开放和创新的精神，从而吸引旅客在机场获得良好的装饰艺术体验。
2.2 安全可靠的原则航站楼的室内装饰不仅要衬托出机场的主体风格，展示出独特的地域性文化，同时还可考虑装饰装修的安全性，符合国家有关机场对装饰材料的基本要求。
首先，应当选择安全性较高的材料，避免使用放射性或有毒物质的鞋料，这样才能保证机场装饰材料使用安全。
其次，航站楼的装修安全关键在于结构安全，应当使用达到结构力学的装饰构件，保证航站楼装饰的整体安全和稳定性。
第三，机场航站楼的装饰材料还应当符合防火安全要求，使有符合防火安全标准的装饰材料。
第四，机场航站楼的装饰材料必须考虑可行性，要求其工艺简便，符合施工的基本要求，能够在有效控制成本的前提下，完成可更换的装饰装修。
2.3 绿色人性化原则追求和谐绿色的生态性原则已经成为现代机场航站楼设计的基本原则。
机场航站楼装修设计与建造技巧
机场航站楼装修设计与建造技巧为了确保机场航站楼的高效运营和舒适体验，装修设计和建造是至关重要的。
本文将探讨机场航站楼装修设计与建造的技巧，以提供有用的指导和建议。
第一部分：确定设计理念和要素机场航站楼的设计理念应该是“安全、高效、舒适、美观”。
设计要素包括航空安全、候机区域、行李传输系统、商业设施、灯光和声音效果等。
在确定设计理念和要素时，需要考虑到机场运营的规划、运营需求、安全准则和旅客期望的体验。
此外，还需要考虑到可持续性和环境保护，以确保机场航站楼的可持续发展和对环境的贡献。
第二部分：选择适当的材料和装修设计方案机场航站楼经常需要应对高流量，频繁使用和各种天气条件，因此要选择高质量的材料和装修设计方案。
这些材料和方案需要具有以下特点：1. 耐用、容易维护和清洁：机场航站楼经常需要进行清洁和维护，因此材料和方案需要容易清洁和维护，以减少维修和更换成本。
2. 安全性：机场航站楼需要符合相关的安全规定，材料和方案需要具备耐火性、防止爆炸等安全特性。
3. 节能、环保：机场航站楼需要节能、环保，材料和方案需要符合可持续发展的目标和环境保护需求。
4. 舒适度：机场航站楼需要提供符合旅客需要的舒适体验。
因此，材料和方案需要注重声学、触感和视觉等设计要素，提供舒适的环境。
第三部分：注重细节设计机场航站楼的细节设计包括灯光、声音、信息显示牌等。
这些细节设计可以提高旅客的体验和遵守相关的规定。
其中包括：1. 灯光：机场航站楼的灯光应该既充分又柔和。
它应该明亮到足以方便旅客做出正确的选择，但也不应该太过明亮，以避免对机组人员和飞行操作人员产生影响。
2. 牌子：信息显示牌应该清晰明了，便于旅客阅读，并且应该放置在易于被旅客看到的地方。
3. 科技化：机场航站楼需要应用先进的信息技术，如自助登机系统、智能行李追踪系统等，以提高旅客体验和运营效率。
第四部分：注意安全规定机场航站楼的安全要求是最重要的。
因此，装修设计和建造必须严格遵守相关的安全规定，特别是火灾、爆炸、气候条件等方面的规定。
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杭州萧山机场航站楼室内设计有感
等候等功能为一体的系统工程。
在完成客流吞吐量的同时，它逐渐形成的高层次上的设计体系愈来愈成为建筑和室内设计行业系统化探索的范围。
杭州萧山机场航站楼总建筑面积7万平米，是浙江省的一个重点项目，设计年吞吐量为200万人次。
其建筑特色和室内设计强调特殊的交通功能、文化背景技术要求。
设计思路新颖，别具特色。
强调空港功能和简略意识空港功能的要求首先体现于建筑设计的整体意识中，杭州萧山机场航站楼的三层环廊及岛式建筑形式，可将人流交通较好地分开，在功能上已基本达到了国际先进的功能要求。
在建筑功能合理的条件下，为室内设计创造了一个良好的设计基础。
室内设计在交通流线上尽可能达到明确、便捷，不添加多余的东西，不设交通死角。
避开一般公共建筑室内设计的复杂丰富的视觉形式，在色彩、地面的分割开式上尽可能表现得柔和、弱对比，从而突出了标识标志系统的视觉引导作用。
地面选用大面积浅灰色山东白麻。
出发大厅的墙面并不多，色彩材质上选择了米黄，与地面形成柔和的对比和统一，从而突出了暗兰色的标识标志，使人们一目了然。
柱网模数统一的12m 一跨，横向地面拼花斑马线式也作为出发大厅空间仅有的序列性装饰，给人的视觉形成了一种强烈的引导效果。
在局部空间的处理上，考虑到要从大的功能要求出发，达到完整统。