柴油机的负荷特性be
实验九柴油机负荷特性
实验日期_________中国石油大学热工检测技术实验报告成绩__________ 班级热工姓名同组者教师___________实验九柴油机负荷特性实验一、实验目的1．掌握柴油机负荷特性的试验方法。
了解电涡流测功机、油耗仪、转速传感器、扭矩传感器、温度传感器的测量原理和使用方法。
2．熟悉负荷特性试验测试数据的分析和处理方法，绘制柴油机负荷特性曲线并分析其经济性。
二、实验原理当转速n保持不变时，柴油机某些性能参数随负荷的改变而变化的关系称为负荷特性。
如图1所示。
这些参数主要有小时耗油量B，燃油消耗率be。
排烟温度Tf等。
图 1 柴油机负荷特性曲线负荷特性表明在某规定转速下，各种不同负荷时的耗油率be随功率Pe变化的关系。
通过特性曲线可以找出内燃机所能达到的最大功率Pemax和最低耗油率be。
还可用来评价标min定工况下的经济性，判断功率标定的合理性以及有关调整的正确性。
实验时保持柴油机转速不变,改变功率,测出油耗量、油耗率和排烟温度,绘到坐标纸上，即可得出负荷特性实验曲线。
功率测量原理。
柴油机的有效功率Pe 、转速n 、燃油消耗率be 。
是表明柴油机性能的主要指标。
其中Pe 、 n 表明动力性；be 表明经济性。
对柴油机进行试验，首先要掌握这些直接与性能有关的参数的测量方法和设备。
柴油机有效功率Pe 的大小，是通过测量柴油机输出的扭矩Te （Nm ）和与其对应的转速n （r/min ）计算出来的，计算公式为：9549e nT Pe(kW)欲测出输出扭矩的大小，必须要有一个能给柴油机反扭矩（即负荷）的装置。
这种装置叫做测功机。
测功机实质上就是给柴油机加“负荷”的装置，测量时，柴油机的飞轮用连接轴与测功机的主轴连接在一起，油耗量测量及转速测量等仪器设备也与柴油机的相应部位连接。
测功机分水力测功机、电力测功机和电涡流测功机，本实验采用电涡流测功机。
燃油消耗量测量原理。
燃油消耗率be 是表明柴油机经济性的重要技术参数，它是通过测定在某一功率下消耗一定量的燃油所需要的时间，经计算而求得的。
万有特性曲线
当内燃机在油量调节机构（油量调节或节气门）保持不变的情况下，主要性能指标随着内燃 机转速的变化规律叫做发动机的速度特性曲线。 当油量调节机构开到最大或者节气门的开度 最大时， 发动机的主要性能指标随发动机转速的变化成为发动机的外特性曲线， 它反映了发 动机的最大功率、 最大转矩和最低油耗所对应的转速。 油量调节机构低于最大位置或者节气 门没有开到最大程度时， 发动机的主要性能指标随发动机转速的变化规律称为发动机的部分 负荷特性曲线。 柴油机速度特性分析： 1） 循环供油量������������ 曲线随 n 增大而增大，根据油量调节杆位置不变时，由于进油孔节流和 燃料泄露的影响，������������ 随 n 的增加而增加，只有在转速很高转速时，曲线才会转平。 2） 知识热效率������������������ ，两头低，中间高。低速时，燃油压力低，缸内的气流运动小，这是混 合气形成及燃烧不利，同时传热损失增大，������������������ 下降。高速时，喷油量及燃烧持续角增 大，同时ϕc 下降，������������ 升高，������������������ 。 3） ������������ 随着 n 的升高而降低。 柴油机无节气门的流动损失,所以在各种富负荷下大致相同， 但 4） Te 曲线，因为������������ 和������������ （上升、下降）的影响，故总体比较平坦，但������������������ 使其端下垂。 5） Pe 随 n 增大而增大，由于 Te 比较平坦，所以 Pe 随着 n 持续增大，当增大到一定值后 由于机械损失的增大而降低。 6） be∝ ������
（二） 柴油机、汽油机速度特性比较: 1) 柴油机在各种负荷下，其 Te 曲线都比较平坦，在中低负荷下，Te 随转速的升高而增 大。汽油机在各种负荷下，其 Te 曲线都比较窄，在中低负荷下，Te 随转速的升高而 降低。 2) 柴油机的最佳经济油耗区比较宽，汽油机节气门开度越小，be 的翘起程度越大，的最 佳经济油耗区比较窄。 ������1 ϕc ������ ������ ������������ ������������ = = ϕ������ ������0 ϕ������ ������������������ ∝ ������������ ������������������ ������������ ∝ ϕc ������ ������ ϕ������ ������������ ������
太原铁路局比武题库：发电车乘务员基础理论培训资料
发电车乘务员应知应会模块-业务知识-基础理论-培训资料第一章客车空调发电车概述第一节铁路客车的供电方式目前我国铁路客车的供电方式主要有独立供电、集中供电和混合供电三种。
一、独立供电独立供电是指在单节客车上安装1～2套独立供电装置，可由本节客车提供电源的供电形式。
因供电装置分散于每一节车厢，也叫分散供电。
独立供电客车的供电设备主要有轴驱发电机供电和小型柴油发电机组供电两种类型。
(一)轴驱发电机供电这种供电方式是世界各国在普通客车上运用较广泛的一种供电形式，我国生产的25B型客车、国际联运客车、22型和23型客车上使用这种供电方式。
在客车轴驱式交流发电机供电装置中，广泛使用三相感应子发电机，它属于同步发电机的一种，具有结构简单、维护方便、重量轻、功率大、节省材料等特点。
这种供电方式的优点是设备简单，使用方便，利用车轮转动来驱动发电机，没有内燃机运转时产生的废气和强噪音对环境的污染。
缺点是发电机功率小、列车停站时不能发电，车下安装的蓄电池较多，增加了车辆的自重。
(二)小型柴油发电机组供电这种供电方式是在车体下部安装一台或两台柴油发电机组，由其向车内负载供电。
二、集中供电集中供电是指由机车或在列车中编挂一辆发电车通过连接各车厢的电力连接器向全列车提供电源的供电形式。
目前客车的集中供电主要有以下几种情况。
按供电电源的制式分：有三相交流、频率50HzAC380V和DC600V两种；按提供电源的设备分：有发电车供电和机车供电两种。
三、混合供电混合供电方式的客车，在独立供电装置中，既有轴驱发电机供电，也有柴油发电机组供电。
第二节发电车的组成一、发电车的组成客车空调发电车主要由车辆部分、柴油发电机组及附属装置、空调采暖装置等组成。
(一)车辆部分发电车的车辆部分由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置及相应的监控装置组成。
(二)柴油发电机组及辅助供给装置发电车的供电部分为列车提供电源。
由柴油发电机组，配电控制屏和机组的辅助供给装置组成。
汽车发动机原理名词解释
精品文档123发动机理论循环：将非常复杂的实际工作过程加以抽象简化，忽略次要因素后建立的循环模式。
循环热效率t :工质所做循环功与循环加热量之比，用以评定循环经济性。
指示热效率it:发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值。
有效热效率氏：实际循环的有效功与所消耗的热量的比值。
指示性能指标：以工质对活塞所作功为计算基准的指标。
有效性能指标：以曲轴对外输岀功为计算基准的指标。
指示功率R :发动机单位时间内所做的指示功。
有效功率F e:发动机单位时间内所做的有效功。
机械效率m:有效功率F e与指示功率F的比值。
平均指示压力p mi :单位气缸工作容积，在一个循环中输岀的指示功。
平均有效压力卩皿。
：单位气缸工作容积，在一个循环中输岀的有效功。
有效转矩T tq ：由功率输出轴输出的转矩。
指示燃油消耗率b:每小时单位指示功所消耗的燃料。
有效燃油消耗率b e:每小时单位有效功率所消耗的燃料。
指示功W i:气缸内每循环活塞得到的有用功。
有效功W e :每循环曲轴输岀的单缸功量。
示功图：表示气缸内工质压力随气缸容积或曲轴转角的变化关系的图像。
p -V图即p Cp为通常所说示功图，P~图又称为展开示功图。
换气过程：包括排气过程（排除缸内残余废气）和进气过程（冲入所需新鲜工质，空气或者可燃混合气）。
配气相位：进、排气门相对于上、下止点早开、晚关的曲轴转角，又称进排气相位。
排气早开角：排气门打开到下止点所对应的曲轴转角。
排气晚关角：上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角。
进气早开角：进气门打开到上止点所对应的曲轴转角。
进气晚关角：下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角。
气门重叠：上止点附近，进、排气门同时开启着地现象。
扫气作用：新鲜工质进入气缸后与缸内残余废气混合后直接排入排气管中。
排气损失：从排气门提前打开，直到进气行程开始，缸内压力到达大气压力前循环功的损失。
自由排气损失：因排气门提前打开，排气压力线偏离理想循环膨胀线，引起膨胀功的减少。
柴油发动机的特性介绍
柴油发动机的特性一、柴油机的工况所谓柴油机工况是指柴油机的工作状况或运行状况，如转速的高低、负荷的大小等。
概括起来，可以归纳为以下三类：（1）要求柴油机的转速n始终不变或变化很小，而负荷可根据需要从零变化到最大。
柴油机带动发电机工作时，按这种工况工作。
（2）要求柴油机的负荷和转速都能在一定的范围内变化，而它们之间的变化有一定的规律。
柴油机作主机带动螺旋桨工作时按此工况工作。
（3）柴油机的负荷及转速都可以在较大的范围内各自任意变化，它们之间没有相互的依赖关系。
如船上用来带动应急空气压缩机或应急消防泵的柴油机以及陆上的车用柴油机都是属于这种工况。
二、柴油机的特性柴油机的主要性能指标和工作参数随工况而变化的规律叫柴油机的特性。
表征柴油机性能的有效指标主要有：平均有效压力pe、有效功率Pe、有效转矩Me、有效耗油率ge、有效热效率ηe等。
表征柴油机运行状态的工作参数主要有：转速n、进气压力pa、增压压力pk、最高爆发压力pz、排气温度tr、冷却水温度tw、增压器转速nT等。
通常用试验的方法把在不同工况下所测得的上述性能指标和工作参数之间的关系用平面直角坐标系表示出来。
这些性能指标及工作参数之间的关系曲线就叫做柴油机的特性曲线。
柴油机的特性是柴油机固有的性能，是合理使用柴油机的重要依据，有以下作用：（1）评价柴油机性能。
（2）确定柴油机工况。
（3）分析影响特性的状态。
（4）检测柴油机的状态。
第二节柴油机的负荷特性一、负荷特性曲线及其制取负荷特性是指柴油机在转速固定不变时，其主要性能指标及工作参数随负荷而变化的规律。
将这些变化规律在平面直角坐标图上表示出来，就叫负荷特性曲线。
负荷特性曲线的测取，通常是在专门的试验台上进行的。
在有条件的船厂或实船上，也可以测取。
其具体步骤如下：（1）首先按柴油机开动起来，并逐渐将转速加至标定转速nb，再通过测功器稍加外负荷，使柴油机达到稳定的热状态。
（2）依此将负荷从零加至标定负荷的25%→50%→75%→100%→110%。
2柴油机负荷特性
一、试验目的
1、学习柴油机负荷特性的测定方法。
2、测某一转速下柴油机的负荷特性来评价该转速下的经济
性。
3、了解柴油机负荷特性试验台架及相关仪器设备的使用方
法。
二、柴油机的负荷特性性能指标
指标有：Ttq、Pe、be、B。
三、试验台架及仪器、设备
1、柴油发动机
2、电涡流测功机
3、油耗仪
4、排温传感器
四、试验方法和步骤
1、转速选取50%-80%额定转速工况，总共测量8个点。
2、检查电源、水的供给、测功机、油路是否工作正常。
3、预热发动机，开始试验，记录实验数据：n、Ttq、△t、
Tr、Tw。
4、绘制柴油负荷特性曲线。
5、停车，试验结束。
五、试验结果整理
1、计算Pe 、B、be。
（圆滑曲线标示）
2、绘制负荷特性曲线
六、结果分析
1、指出bemin 及Pemax时的燃油消耗量
七、思考题
1、分析指示热效率，有效热效率随负荷变化变化关系，以及
为什么会这样变化。
2、柴油机负荷增加时，排气烟度如何变化以及为什么会这样
变化。
发动机台架试验解说1
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作监视曲线，以防飞点。 试验完毕后，停车整理台架，打扫实验间。 数据处理与特性曲线绘制。
1)实验中应记录数据： 大气状况：大气压力、大气温度、相对湿度。 测功器表盘读数 发动机曲轴转速 Δt油耗仪读出时间 ΔG油耗仪砝码重量 排气温度 机油温度 冷却水温度
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2)导出参数及名称： 功率 Pe=F*n/K (kw) F—测力结构读数（N） n—柴油机转速（r/min） K—测功器常数 K=9550/L L—测力机构力臂长（m） 燃油消耗量 B=ΔG*3600*10-3/Δt (kg/h) Δt—油耗仪读出时间（s’） ΔG—给定砝码重量（g） 有效燃油消耗率 be=B/Pe*103 (g/kwh)
等。
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４、实验内容及步骤
检查机油量，以及起动电机等电路连线。 起动预热，检查油压、发动机状况，等水温、油温升到
正常值（75℃）时方可开始实验。 将柴油机加载至标定工况，即功率和转速都到标定值，
然后稳定运行五分钟左右。 调整完毕即可开始标定转速下的负荷特性实验。工况
（负荷）由小到大（或由大到小）。为了确保实验的可 靠性，先由小到大，再由大到小作一个来回。 测定每一工况下各参数时，必须使柴油机在此工况下稳 定运行，以防测录数据不稳定。测油耗时间必须测录两 次以上，并取平均值。
Ttq=9550*Pe(马力)=（9550/1.36）*Pe=7026*K*P(N.m)
第06章柴油机的负荷特性
实际上有如下因素影响： （1）每循环进气量与n 有关。 （3）指示效率的变化。 （ 4）每循环喷油量也与n 有关。定时， 因此，pe 是变化的。 2）热态状与n 有关。
1.充量系数 当柴油机转速升高时，因排气系统的流 阻增加，充入气缸内的新鲜空气量减少； 同时由于循环频率增大，气缸内壁面温度 升高，会引起进入气缸内的空气温度升高， 使得缸内新鲜空气量减少。所以转速升高， 充量系数是减少的。 2.过量空气系数 对于非增压柴油机：过量空气系数基本与 充量系数相同变化相同。 对于增压柴油机：过量空气系数随转速的 升高而增大
标定功率指标准环境状况下，制造厂根据内燃机的用途和特 点规定的标定转速下的有效功率(kW)。国标中规定：标定功率 按不同用途分为：15 min功率；1 h功率；12 h功率；持续功率。 我国《钢质海船入级与建造规范》(1996年)规定持续功率作为 船用柴油机的标定功率。国外船用柴油机的最大持续运转功率 MCR(Maximun Continuous Ratings)即为标定功率。 速度特性试验前，柴油机要经过试车、磨合、调整和排除故 障，将配气、供油定时调至最佳值，各缸功率平衡，使柴油机 具有良好的技术状态，然后进行特性试验。试验时，要保持柴 油机稳定运转，冷却水、润滑油的压力、温度也要调整在最佳 状态。测定时，试验机先开空车，缓慢加速至标定转速nb，通 过测功器逐渐增加外负荷，同时通过调速器增加循环供油量， 使柴油机在标定转速nb下发出标定功率Pb。此时测量并记录相 应的各参数值。然后将油量调节机构与调速器分离并加以固定， 逐渐增大柴油机的外负荷，以降低柴油机转速，使柴油机在标 定转速nb和最低稳定转速nmin之间若干点上稳定运转。同时测 取并记录对应各转速下的各个参数。最后以各性能参数作为纵 坐标、转速为横坐标，将记录的参数(包括计算值)在坐标系中标 绘。绘出的曲线即全负荷速度特性曲线，如图中曲线3所示。
柴油机负荷特性测试
柴油机负荷特性测试
柴油机负荷特性是指柴油机主要性能指标及工作参数在转速不变的情况下随负荷变化的规律。
船舶发电柴油机和装有全制式调速器的主机在负荷变化时转速保持不变，可以认为这些柴油机是按负荷特性工作的。
负荷特性比较容易测定，在进行喷油提前角的调整以及增压器的匹配实验时，经常用负荷特性作为性能比较标准。
实际管理中，利用标定转速测得的负荷特性可以看出柴油机在等速运行时随着负荷的改变如果柴油机经济性的变化情况以及机件所承受的机械负荷和热负荷的变化情况。
同时，也可利用在各种转速下测得的负荷特性绘制速度特性和万有特性。
一、实验目的
1. 学会柴油机负荷特性的实验方法。
2. 观察和分析在额定转速下各工作参数随负荷变化的规律，找出最佳经济运行点。
二、实验设备
1. YC6GG高速柴油机（Pb=160.8kW,n b=2300r/min）。
2. D350型水力测功器。
3. FC2010发动机测控系统。
三、实验前准备
1. 按常规检查柴油机及水力测功器。
3. 按标定转速下负荷特性拟定五个工况点：
四、实验步骤
1. 起动柴油机。
并逐渐调节负荷与转速，调节柴油机油水系统的工作参数至最佳值，最后将柴油机稳定在标定工况下工作，即Pb=160kW , n b =2300r/min。
2. 记录柴油机在此工况下稳定工作时的功率、转速、滑油温度和压力、冷却水温度、排气温度。
3. 测完标定工况后，逐渐减少水力测功器的循环水量，调节油门。
依次在各拟定的工况下实现柴油机的稳定工作，并记录和测取各拟定工况的上述参数。
汽车维修工技师题库(含参考答案)
汽车维修工技师题库（含参考答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、发动机活塞选配时，同一组活塞的直径差不得大于()mm。
A、0.10～0.15B、0.15～0.20C、0.02～0.025D、0.01～0.02正确答案：C2、不属于自动变速器液压操纵系统的部件是( )。
A、制动器B、阀体C、离合器D、液力变矩器正确答案：D3、安装在曲轴皮带轮附近或飞轮齿圈附近的曲轴位置传感器一般为( )。
A、电磁感应式B、电子机械式C、光电式D、霍尔效应式正确答案：A4、举升操纵手柄有（）种操作形式。
A、4B、3C、5D、6正确答案：A5、关于空调制冷系统故障，甲技师说：冷凝器出口温度偏低，入口温度过高，说明冷凝不良。
乙技师说：冷凝器出入口温度均过高，说明冷凝器堵塞。
你认为( )。
A、甲和乙都正确B、仅甲正确C、甲和乙都不正确D、仅乙正确正确答案：C6、柴油车自由加速时，烟度排放不大于()(FSN)。
A、2B、3C、5.0。
D、1正确答案：C7、一般自动变速器离合器的自由间隙为()mm。
A、0.5～1.0B、2.5～3.0C、2.0～2.5D、0.5～2.0正确答案：D8、汽车修理挤压强化用于()的加工。
A、内孔B、气门C、曲轴曲柄圆角D、连杆正确答案：C9、已知交流电压的有效值是220V，频率50Hz，当t=0时，瞬时值为110V。
则该电压的瞬时值表达式为（）。
A、u=220sin(314t-30°)B、u=220sin(314t+30°)C、u=220sin(314t+30°)D、u=220sin(314t-30°)正确答案：D10、汽车修理中，在一个工位完成全部修理工作，此作业方式为()。
A、专业分工法B、就车修理法C、流水作业法D、固定工位作业法正确答案：D11、越野车要爬很大的坡角道，要求最大动力因数()。
A、较小B、较大C、比轿车小D、适中正确答案：B12、发动机排气管上的三元催化转换器主要降低()的排放。
发动机原理-发动机特性
发动机的运行情况。以功率Pe和转速n来表示。 常见的发动机工况：面工况、点工况、线工况等。
（2）发动机特性： 发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系。
其中随调整情况而变化的关系称为调整特性 如：柴油机供油提前角调整特性
汽油机点火提前角调整特性 随运转情况而变化的关系称性能特性(或使用特性) 发动机主要特性包括：负荷特性、速度特性、调速特性、万有特性、烟度特性、排放特性等。
第二节 速度特性
本节的主要内容： 1. 汽油机的速度特性－外特性曲线 2. 柴油机的速度特性－外特性曲线 3. 外特性的意义－后备功率、扭矩储备系数、
和转速储备系数
一、概述
1、速度特性定义 发动机的燃油供给调节机构位置一定时，发动机的性能指标（Ttq、Pe、be）随转速而变化的关系。
2、全负荷速度特性（或称外特性） 节气门开度最大或喷油泵齿条位置处于标定功率循环供油量位置时发动机的速度特性。
2、调速特性
第四节 万有特性
1、为了能在一张图上全面表示内燃机性能，经常应用多参数特性，即万有特性。 2、应用最广的万有特性里以速度做横坐标，平均有效压力（或扭矩）做纵坐标。在坐标内做出若干条等耗油率曲
线和等功率曲线，组成曲线族。 3、做法：柴油机通常通过负荷特性法做出万有特性图，而汽油机通常用速度特性法做出万有特性图。
么不同？分别解决什么问题？ 7、在车用发动机万有特性图上，对其经济性有何
要求？
汇报结束
谢谢大家! 请各位批评指正
B主要取决于节气门开度（混合气量）和Фa （变化不大0.8~1.2）。
二、柴油机的负荷特性 （一）定义与性能指标 当柴油机转速不变，改变每循环供油量b（改变喷油泵齿条或拉杆位置）时，be和B随负荷而变化的关系。
发动机原理复习题带答案
发动机原理复习题带答案⼀填空1. 评定实际循环的指标称为指⽰指标它以⼯质对活塞所做之⼯为基础。
2.发动机的经济性和动⼒性指标是以曲轴输出功为基础，代表了发动机的整机性能，通常称为有效指标。
3.发动机的主要指⽰指标有指⽰功率、平均指⽰压⼒、指⽰燃烧消耗率和指⽰热效率。
4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压⼒、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。
5.发动机的换⽓过程包括进⽓过程和排⽓过程。
6.发动机进⽓管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。
7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程；评价柴油⾃燃性的指标是【⼗六烷值】；评价汽油抗爆性的指标是【⾟烷值】。
8、使可燃混合⽓着⽕的⽅法有【⾼温单阶段着⽕】和【低温单阶段着⽕】两种，汽油机的着⽕⽅式是【⾼温单阶段着⽕】。
柴油机的着⽕⽅式是【低温单阶段着⽕】。
9.电⼦控制汽油喷射系统按检测进⽓量的⽅式分为【质量流量控制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进⽓管喷射】两类。
10、汽油机产⽣紊流的主要⽅式有【挤流】和【近期涡流】两种。
11、最佳点⽕提前⾓应使最⾼燃烧压⼒出现在上⽌点后【 5 】度曲轴转⾓。
柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类，前者⽤于直喷式（统⼀式）燃烧室中，后者⽤于分隔式燃烧室中。
12，油束的雾化质量⼀般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。
13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。
14.柴油机上所⽤的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。
⼀般【全程式】式调速器⽤于汽车柴油机，【两极】式调速器⽤于拖拉机柴油机。
15.根据加热⽅式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。
16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压⼒】，前者⽤于评定循环的经济性，后者⽤于评定循环的做⼯能⼒。
柴油发动机的特性
柴油发动机的特性概述一、柴油机的工况1．发电机工况转速恒定2．螺旋桨工况N=C n33．其它工况转速和扭矩之间没有一定的关系。
二、柴油机特性的分类1．柴油机特性柴油机的主要性能指标和工作参数（如排气温度T r、最高爆发压力p z、增压压力p k等）随运转工况变化的规律称为柴油机的特性。
把这种变化规律在坐标上用曲线的形式表示出来，这种曲线称为柴油机的特性曲线。
2．目的（1）评价柴油机的性能（2）确定柴油机工况（3）分析影响特性的因素（4）检测柴油机的状态三、柴油机特性的分类N e=Cp e ni1)速度特性p e不变，n改变2)负荷特性n不变，p e改3)推进特性n和p e均改变化速度特性1．概念：将喷油泵油量调节杆固定在某一位置，改变柴油机外负荷以改变其转速，测量各转速下的功率Ne、扭矩Me（或平均有效压力pe）、有效耗油率ge和排气温度Tr等随转速的变化规律。
根据喷油泵油量调节机构固定的位置不同，有全负荷速度特性（亦称外特性）。
部分负荷速度特性和超负荷速度特性。
全负荷速度特性（1）概念：将喷油泵油量调节杆固定在标定供油量位置，改变柴油机外负荷以改变其转速，测量各转速下的功率N e、扭矩M e（或平均有效压力p e）、有效耗油率g e和排气温度T r等随转速的变化规律。
（2）标准环境状况：（3）柴油机功率的标定：我国国家标准规定了内燃机标定功率分为15分钟功率、1小时功率、12小时功率、持续功率四级。
15分钟功率：柴油机允许连续运行15分钟的最大有效功率。
商船不允许使用这么大的功率。
可作为军用车辆和舰艇的追击功率。
1小时功率：柴油机允许连续运行1小时的最大有效功率。
可作为商船的超负荷功率。
是最大持续功率的110％。
1小时功率还可作为拖拉机、工程机械的最大使用功率。
12小时功率：柴油机允许连续运行12小时的最大有效功率。
可以作为拖拉机、工程机械的正常使用功率。
持续功率：柴油机允许长期连期运行的最大有效功率。
拖拉机名词解释
拖拉机名词解释1压缩比压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。
2发动机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)3有效燃油消耗率发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。
显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
4燃烧室容积VC活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积5发动机有效功率是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。
6发动机负荷指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。
7升功率单位（升）气缸工作容积所发出的有效功率即升功率8多缸机工作顺序9缸内压力升高率在急燃期阶段中，由于在滞燃期阶段内已经混合好的可燃混合气一起燃烧，而且是在活塞接近上止点，气缸容积较小的情况下燃烧，因此气缸中的压力升高特别快，压力升高率表征压力升高的剧烈程度，如果压力升高太大，则柴油机工作粗暴，运动部件受到很大的冲击载荷，发动机寿命短。
10活塞上止点活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
11活塞行程活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
12四行程发动机凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的成为四行程发动机13发动机的工作循环由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
14气缸工作容积活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸的工作容积或气缸排量，用Vl表示15燃烧室活塞在上止点时，活塞顶，气缸壁，和气缸盖围成的空间，称为燃烧室16配缸间隙气缸内径与裙部尺寸之差即为配缸间隙17全浮式活塞销活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动。
18配气相位配气相位就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。
汽车驾驶员高级工复习题(含答案)
汽车驾驶员高级工复习题（含答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、BD023若真空增压装置加力不足,将通往真空增压泵空气滤清器的连接管线拆下,踩下制动踏板不动,覆盖控制阀的空气通道有吸力,说明().A、正常B、真空管线漏气C、加力室膜片漏气D、控制膜片漏气正确答案：B2、BA001蛇形路线和“8”字形路线驾驶训练是为了适应车辆行驶时()变化,正确估计各种安全量,熟练掌握方向运用而设置的训练项目.A、速度B、路面曲直C、上坡D、下坡正确答案：B3、BD010汽车万向传动装置发生剧烈振动和异响,原因除传动轴弯曲变形外,还有A、受力过大B、扭力过重C、中间支承轴承损坏或支架松动D、轴承安装过紧正确答案：C4、BB005汽车走合期内的维护作业必须在()时进行,即对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护,以恢复其良好的技术状况,保证下阶段走A、100kmB、500kmC、1000kmD、1500km正确答案：B5、AC005车辆载运不可解体的物品,其体积超过规定时,须经公安机关批准后按指定)行驶,并悬挂明显标识A、夜间、低速、专线B、时间、路线、时速C、时间、低速、专线D、时间、路线、夜间正确答案：B6、BE003接通电源开关,将试灯一端搭铁,另一端接发电机磁场接线柱,若灯不亮,表明硅整流发电机磁场绕组().A、短路B、断路C、接触不良D、正常正确答案：B7、BC012急加速时发动机不能迅速提高转速,并且出现短暂而无节奏的“突突”声,有时化油器回火,缓慢加速则情况良好,可判断为发动机()故障A、怠速不良B、加速不良C、混合气过浓D、点火时间过早正确答案：D8、BD014汽车前束()时,会出现行驶中前轮摆头,甚至方向难以控制的现象A、过小B、过大C、正常D、过大或过小正确答案：B9、BD005变速器漏油可依油迹特征进行判断,若在机件外部可见甩出的油迹,是()所致A、油封装配不当、磨损或损坏B、衬垫损坏或螺栓松动C、放油螺塞处有裂纹D、通气孔堵塞正确答案：A10、BC025柴油机动力不足、转速不稳,使发动机怠速运转,用扳手分别旋松各缸高压油管接头,若某缸断油后发动机(),说明该缸不工作或工作状态不佳A、转速上升B、转速下降C、转速变化不明显D、转速变化较明显正确答案：C11、BE008发电机转速升高时,出现电流表指针来回摆动很大的现象,为充电电流()故障.A、过大B、过小C、不稳D、异常正确答案：C12、BC018汽油机在行驶中熄火,按喇叭响,摇动曲轴,观察电流表指示在放电位置,并间歇摆回“0”位,则为()故障.A、高压电路B、低压电路C、蓄电池D、继电器正确答案：A13、BG006在解决问题的思维过程中,提出假设是指解决问题的人所设想的解决问题的A、根本原则B、最后一步C、唯一方法D、原则、途径和方法正确答案：D14、AA009在节气门开度一定的条件下,汽油机的有效功率、有效转矩、有效油耗随发动机转速变化的规律,称为汽油机的(A、负荷特性B、部分特性C、使用特性D、速度特性正确答案：D15、AA020从重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置的工作原理可知,踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动,随着踏板的下移,当三角板带动助力弹A、大小相等B、方向相反C、方向相同D、互相抵消正确答案：C16、BD017制动失效就是将制动踏板踩到底,各车轮制动作用().A、很大B、很小C、拖滞D、没有正确答案：D17、BE010发电机调节器工作不良,使调节电压(),容易引起断电器触点烧蚀A、过高B、过低C、不稳D、为零正确答案：A18、BG005在技能的形成条件中,练习必须有计划有步骤地进行是技能形成的().A、主要条件B、次要条件C、外因条件D、主要阶段正确答案：A19、BD019汽车气压制动系统制动不良或无力,是由于压缩空气压力不足而引起制动时摩擦片与制动鼓之间的()所致.A、摩擦力急剧增大B、摩擦力急剧减小C、摩擦系数急剧增大D、摩擦系数急剧减小正确答案：B20、BF009培训计划必须满足企业及()两方面的需求A、组织B、领导C、员工D、培训师220}》汽车驾驶员(下册)·上篇正确答案：C21、AC001汽车各总成的技术性能良好,动力性、经济性达标,这类车辆属于().A、完好车B、待修车C、基本完好车D、故障车正确答案：A22、BD017液压制动系制动总泵储液室的工作液液面过低,会导致制动(A、不灵B、跑偏C、失效D、拖滞正确答案：C23、BC024柴油机怠速运转不均匀,排气管冒黑烟并有敲击响声,可进行逐缸断油试验,若情况好转,则说明()A、喷油量过大B、喷油量过小C、喷油时间过早D、喷油时间过迟正确答案：A24、BD009汽车行驶中传动轴有异响的原因之一是()A、中间轴承安装不当B、离合器打滑C、左右轮胎气压不等D、主减速器啮合间隙大正确答案：A25、BC029发动机怠速或冷车运转时,在气缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”的响声,当发动机在中速以上运转时这种响声明显减弱,应诊断为()敲击声A、活塞与气缸B、活塞销C、气门挺杆D、连杆轴承正确答案：A26、AC001车辆的()是掌握车辆技术状况,进行分析研究,及时采取技术措施的依A、运输记录B、运行台账C、技术档案D、统计台账正确答案：C27、BC023柴油机供油时间(A、过早B、过晚C、正常D、错乱正确答案：A28、AA006影响汽油机燃烧过程的主要因素有压缩比、辛烷值、()、混合气浓度、点火提前角、转速和负荷A、温度B、压力C、燃烧室结构D、润滑油品质正确答案：C29、BE005接通启动机开关,启动机不转,灯光亮度减弱很多,说明蓄电池()A、电压正常B、电压不足C、液面过低D、液面过高正确答案：B30、BC021喷油器应具有一定的喷射(),以适应柴油机混合气的形成.A、压力B、速度C、时间D、数量正确答案：A31、BD007汽车采用液力传动自动变速装置,能()振动与冲击,使起步更加平稳,从而提高了乘坐的舒适性.A、吸收和衰减B、吸收和协调C、吸收和逸放D、逸放和衰减2121}》汽车驾驶员(下册)·上篇正确答案：A32、BG002教学过程是由四个基本因素组成的,且各个因素在相互联系与配合中发挥作用,缺一不可,这四个基本因素为().A、教师、学员、管理人员、教学内容B、教师、教室、管理人员、教学内容C、教师、学员、教学设施、教学内容D、教师、学员、教学内容、教学手段正确答案：D33、BE002柴油机蓄电池电力不足,属于()故障.A、点火系统B、燃料供给系统C、启动系统D、气缸压缩压力不足正确答案：C34、AA012先将汽油机技术参数调整好,再逐步改变节气门开度,调整负荷,使转速保持不变,然后测出不同开度的有关参数,在图上将同类参数点连成线,就能得到A、速度特性曲线B、负荷特性曲线C、燃料消耗曲线D、外特性曲线正确答案：B35、AAO10汽油机外特性曲线表明,最经济的油耗率在转速为最大转速的()时才能得到.A、100%B、80%左右C、50%左右D、30%左右正确答案：B36、BF003职业培训的基本任务是突出()的培养与提高.A、应用知识和操作技能B、业务知识和业务能力C、安全知识和安全意识D、就业知识和就业能力正确答案：A37、BF010为实现培训的有效性,基础在于教材的().A、知识性B、系统性C、实用性D、新颖性正确答案：C38、AB001识别零件图的方法和步骤中,根据视图特征分析零件的基本构成、相对位置、结构特点,进而想象出整个零件的主体形状和各部结构,称为()分析.A、视图B、形体C、尺寸D、技术要求正确答案：B39、AA024电控燃油喷射发动机怠速空气调整器是通过控制()的方式来实现怠速调整的A、节气门开度大小B、进气歧管真空度C、阻风门开度大小D、节气门旁通管道的截面积正确答案：D40、BDO15转向系统转动沉重的原因之一是()A、前轮轴承松旷B、前束过大C、拉杆弯曲变形D、前束过小正确答案：D二、多选题（共30题，每题1分，共30分）1、AC005汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加,发动机单位行驶里程()增加A、速度B、转数C、数量D、磨损量正确答案：BD2、BG002职业教育具有与普通教育不同的特点,更强调学员的().A、能动性B、实践性C、参与性D、主动性正确答案：BCD3、BA004为改善冬季发动机低温启动性,可(),并注意火花塞、分电器的工作情况,确保它们工作正常.A、适当增加断电器触点闭合角度B、使用性能好的蓄电池C、加注防冻液D、加注低温启动液正确答案：ACD4、AA015测定柴油机的负荷特性是在保持某一转速的情况下,通过改变喷油量的方法来改变柴油机的负荷.柴油机负荷越大,(),排气温度升高.A、燃烧放出的能量减少B、每小时供油量越小C、每小时供油量越大D、燃烧放出的热量增多正确答案：CD5、BC030发动机活塞销异响的特征是()A、发动机温度升高时响声无变化B、单缸断火时响声无变化C、发动机温度低时响声更明显D、相邻两缸同时断火时响声明显降低正确答案：AC6、BC021现代柴油机形成良好混合气的方法有().A、空间雾化混合B、油膜蒸发混C、气体加压D、加热正确答案：AB7、BA006在高温条件下,汽油机的同一量孔温度从10℃升高到40℃时,汽油供给流量将增加(),致使混合气浓度变低A、1%B、2%C、3%D、4%正确答案：BC8、AC001车辆技术管理必须按照科学管理、合理使用、()的原则为运输生产服务A、按期维护B、强制维护C、定期检修D、计划修理2281》汽车驾驶员(下册)·上篇正确答案：BD9、BC006电控汽油喷射发动机的电控系统出现故障或性能下降,直接影响发动机的A、启动性B、运转稳定性C、动力性D、排放性正确答案：ABCD10、AC002新型车辆在投入使用前,企业应组织驾驶员和维修人员进行培训,在其切实掌握车辆的性能、()的方法后方可使用.A、检查B、使用C、维护D、修理正确答案：BC11、BD013汽车行驶时驱动桥有异响,脱挡滑行时异响减弱或消失,说明()A、圆锥和圆柱主从动齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大B、圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮啮合间隙过大C、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配D、车轮轮毂轴承损坏,轴承外圈松动正确答案：AB12、BC016在对电子点火系统进行故障诊断时,如果中央高压线试火正常,而分高压线试火却无火,可能是(A、分电器盖漏电B、分高压线漏电C、火花塞漏电D、分电器漏电正确答案：AB13、BA007汽车在空气潮湿的条件下使用时,会使().A、金属生锈B、橡胶老化C、棉织品发霉D、汽车零件脱焊正确答案：ABC14、BC005汽油机怠速运转正常,()运转出现抖动,有时出现共振现象,此故障极有可能是某发动机固定螺栓松动造成的A、中速B、低速C、高速D、匀速正确答案：AC15、BE010装复断电器时要求触点保持同心,接触面积达()为合格.A、70%B、80%C、90%D、95%正确答案：AB16、BC006某电控汽油喷射发动机采用点火闭环控制,经检测发现(),可能是压电陶瓷传感器故障所致.A、点火时刻提前B、空燃比过大C、有回火现象D、点火时刻延迟正确答案：AD17、AA012当发动机转速一定时,逐渐改变节气门开度,发动机()随有效功率变化而变化的规律称为负荷特性.A、耗油量B、每小时耗油量C、有效耗油率D、耗油率正确答案：BC18、BE004启动机()会导致启动机启动时不转A、点火正时调整不当B、低压电路故障C、开关触点不能正常接触D、开关触点烧蚀正确答案：CD19、AB013液压传动系统主要由液压动力元件、液压()元件、液压()元件、液压辅助元件四个部分组成.A、传动B、执行C、控制D、调速正确答案：AB20、BF001驾驶员安全教育的基本内容为:()、职业道德教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育A、技术安全B、行车安全C、驾驶安全D、知识教育正确答案：AB21、BC007下列是导致发动机机油压力过低的原因的是().A、发动机温度过低B、曲轴与轴承配合间隙过大C、机油泵停转D、机油泵出油量过大正确答案：AC22、AC009汽车改装是指根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动,主要包括()两种.A、车身改装B、动力改装C、用途改装D、内部改装正确答案：AB23、AA001发动机排气终了时,气缸内废气的()和()高于周围大气.A、压力B、浓度C、温度D、水压正确答案：AC24、AA023柱塞的往复运动完成了喷油泵的().A、有效行程B、预备行程C、剩余行程D、进气行程正确答案：ABC25、BD007自动变速器的专项试验项目包括().A、失速试验B、行驶性能试验C、滞后性试验D、道路试验正确答案：AC26、BC015断电器触点断开时,会出现()现象.A、点火线圈初级绕组电路被切断B、点火线圈次级绕组内产生15~20kV高压电C、配电器分火头将对正分电器盖内的一个旁电极D、配电器分火头将对正分电器盖内的多个旁电极正确答案：AB27、AC008汽车二级维护完成后,发动机应能正常启动,低、中、高速运转(),水温正常,加速性能良好,无断火、回火、放炮现象A、均匀B、平稳C、稳妥、不震动D、均匀、不震动正确答案：AB28、AA024柴油机通常不采用()方法熄火A、关闭点火开关B、松开油门踏板C、使喷油泵停止供油D、关闭进气管正确答案：AB29、BFo05制订教学计划的实践性原则是:在确保课时的同时,要保证组织落实,与()相配套,以职业教育培训为目标,以综合系列实训为载体A、教学思想B、教学要求C、教学设施D、基地综合性正确答案：CD30、BC011汽油机怠速熄火,通常为()所致.A、化油器故障B、点火时间过迟C、进气系统漏气D、供油系统漏气正确答案：AC三、判断题（共30题，每题1分，共30分）1、AA023在不装氧传感器的D型燃油喷射系统中,使用可变电阻器调整发动机空气进给量.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：在不装氧传感器的D型燃油喷射系统中,使用可变电阻器调整发动机混合气浓度2、AA026ECU对电动燃油泵转速的控制是通过控制加到油泵电机上的不同电压来实现的.()A、正确B、错误正确答案：B3、BE006启动发动机时,驱动齿轮与飞轮不啮合并伴有撞击声,是由于启动开关闭合过早,驱动齿轮与飞轮还未啮合启动机就已转动所致.()A、正确B、错误正确答案：A4、BE001发生内部短路的铅蓄电池,其容量会变大,充电时电压上升缓慢,难以达到规定的电压值.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：发生内部短路的铅蓄电池,其容量会变小,充电时电压上升缓慢,难以达到规定的电压值.5、BC037发动机机油压力过高时,应及时熄火查明原因,否则容易冲坏机油细滤器及机油传感器等机件.()A、正确B、错误正确答案：A6、BA001车体的感觉就是驾驶员对汽车整体形状、尺寸和各组成部分与路面相对位置的直接感觉,即感知视线盲区内情况的状态,目测并判定汽车通行空间的大小.()A、正确B、错误7、BG005如果发现学员在练习过程中出现某些错误,不要立即纠正,应鼓励其继续练习()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：如果发现学员在练习过程中出现某些错误,必须立即纠正,应鼓励其继续练习8、BC007拆下机油传感器感应塞导线,接通点火开关,将导线头与缸体搭铁试验,若机油表指针迅速上升,说明机油表失效()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：拆下机油传感器感应塞导线,接通点火开关,将导线头与缸体搭铁试验,若机油表指针迅速上升,说明机油表良好.9、AB001零件图标注的零件尺寸的允许偏差量越大,零件的精度要求越高()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：零件图标注的零件尺寸的允许偏差量越大,零件的精度要求越低.66解析:为了加工和装配零件方便,国家标准规定了两种基准制度,基本偏差一定的孔公差带与不同基本偏差的轴公差带形成各种配合的制度称为基孔制.10、BD001离合器常见故障有分离不彻底、起步发抖、打滑和发响等几种.()A、正确B、错误正确答案：A11、BC020点火系统高、低压电路有故障时,可用启动机带动发动机运转,观察中央高压线跳火情况,以确定故障部位.火花强表明故障在低压电路火花弱表明故障在高压电路()A、正确B、错误答案解析：点火系统高、低压电路有故障时,可用启动机带动发动机运转,观察中央高压线跳火情况,以确定故障部位.火花强表明故障在高压电路,火花弱表明故障在低压电路.12、BC004火花塞绝缘体破裂或电极间隙过大,不会导致发动机中、高速运转时高压火花断火.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：火花塞绝缘体破裂或电极间隙过大,会导致发动机中、高速运转时高压火花断火13、AB002用来表达零件或整台机器的工作原理、装配关系、连接方式及其结构形状的图样称为装配图()A、正确B、错误正确答案：A14、AA005汽油机表面点火会引起爆燃的产生,但不会造成发动机过热.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：汽油机表面点火会引起爆燃的产生,并会造成发动机过热15、BC005汽油机点火错乱时会有明显的回火放炮声,而个别缸不工作时排气管有“突、突”声,但不会发生回火()A、正确B、错误正确答案：A16、BC015若用总高压线做跳火试验有火,用分高压线做跳火试验无火,说明分火头被击穿或分电器盖被击穿.()A、正确B、错误正确答案：A17、AA011对于中、高级轿车,需要增大高转速下的扭矩以提高其高车速下的超车能力,因此最大扭矩应出现在较高转速下()A、正确正确答案：A18、BD021对于装有真空增压器的液压制动系统,踩下制动踏板时费力或不到位,说明控制阀或加力气室膜片工作不正常.()A、正确B、错误正确答案：A19、BF005职业教育教学大纲是依据职业教育的教学计划,以纲要形式规定有关课程教学内容的指导性文件,是对各专业中某一门课程教学所提出的统一要求和具体规定.()A、正确B、错误正确答案：A20、BC009汽车长时间以低速挡超负荷行驶,会导致发动机过热.()A、正确B、错误正确答案：A21、BC016高压分线脱落、漏电或插错,均会引起个别缸不着火()A、正确B、错误正确答案：A22、AA021对于前轮盘式制动器无助势作用的汽车,如果制动液压力不足,制动效果将会很差.因此,真空助力器是液压制动系统中必须装设的加力装置.()A、正确B、错误正确答案：A23、BD017当踩下制动踏板时听到漏气声,则为排气阀关闭不严或制动气室膜片漏气.()A、正确B、错误正确答案：A24、BCO31活塞环严重漏气的声响类似敲缸响,在机油加注口处听察比较明显单缸断火时声响不变.()B、错误正确答案：B答案解析：活塞环严重漏气的声响类似敲缸响,在机油加注口处听察比较明显,单缸断火时声响减轻,但并不消失.25、AA019当汽车不转向时,常流式液压动力转向系统内的工作油液处于低压,分配阀中的滑阀处于中间位置,工作油液处于常流状态.()A、正确B、错误正确答案：A26、BC008机油泵限压阀弹簧压力过大或限压阀有卡死现象,会导致润滑油压力过低.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：机油泵限压阀弹簧压力过大或限压阀有卡死现象,会导致润滑油压力过高27、BD003变速器不能挂入所需挡位,变速操作容易挂入另一挡位,一般是由于变速杆下端的工作面磨损过甚所致()A、正确B、错误正确答案：A28、BF006教学计划的结构及内容包括专业名称、对象与学制、培养目标与要求教学环节内容与理论、实践教学进程、学时分配表以及考试考核、毕(结)业等方面.()A、正确B、错误正确答案：A29、BC036凸轮轴轴承异响的特征是凸轮轴轴承附近有振动,采用单缸断火试验法,声响减弱或消失()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：凸轮轴轴承异响的特征是凸轮轴轴承附近有振动,采用单缸断火试验法声响没有变化.30、BD022汽车行驶一段路程后,减振器外壳温度高于其他部位,说明减振器工作失常()A、正确B、错误正确答案：B。
2022公交车考试真题模拟及答案(5)
2022公交车考试真题模拟及答案(5)共577道题1、评价汽车动力牲的指标：动力因数、比功率、（）、加速性能和最大爬坡度。
（单选题）A. 技术车速B. 经济车速C. 最高车速D. 最低车速试题答案：C2、根据专座颜色不同，专座标志分别由黄色、（）和红色组成。
（单选题）A. 蓝色B. 绿色C. 橙色D. 紫色试题答案：C3、柴油机负荷特性指在转速一定时，测得每小时燃油耗油量Gt和（）随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
（单选题）A. 每小时耗油量B. 燃油消耗率C. 每百公里耗油量D. 每百吨公里耗油量试题答案：B4、员工岗位规范考核管理规定》中“从投币箱内私自截取票款”，应扣（）分。
（单选题）A. 1B. 3C. 6D. 12试题答案：D5、把采取交通控制前后的车速进行对比，可以定量地分析交通控制设施的效果，是（）。
（单选题）A. 交通警执法的依据B. 检验交通控制的效果C. 探求发展趋势D. 评价道路服务质量和经济效益试题答案：B6、喷油泵的调整应先调整（）。
（单选题）A. 供油时间B. 调速器C. 供油量D. 供油压力试题答案：A7、乘务人员工作守则》第八条内容是（）（单选题）A. 车容整洁，服务设施齐全B. 正规操作，中速行驶，停车平稳C. 积极疏导，满员耐心劝导，照顾老幼病残孕乘客D. 执行制度，遵章守纪试题答案：A8、刷卡器在使用过程中，司售员应注意刷卡器指示灯状态、刷卡时（）、程序是否获得员工卡数据，若不正常应及时报修。
（单选题）A. 放置位置是否正确B. 是否有声音提示C. 时间是否王确D. 公里数是否正确试题答案：B9、出现以下哪种情形的，刷卡乘客应购买单程票（或投币）（）。
（单选题）A. 刷卡机无反应，其他乘客也不能正常刷卡B. 车载刷卡机出现故障C. 刷卡机提示卡内余额不足（代码EE25）D. 刷卡机提示卡类型无效（代码EE57）试题答案：C10、以下属于员工着装举止规范的是（）。
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发动机工况
We e Q Pme Vs Vs
式中 We 每循环有效功(KJ)； e 有效热效率。
ev o h h i i pme o mv k mv Lo Lo
2.过程参数的推导
发动机工况
式中
m —机械效率。
PmeVs ni k1 v im n 1200
i 下降，使 be又重新上升。
当汽油机转速一定时，每小时燃料消耗量 B 主要决定 于节气门开度和混合气成分。节气门开度由小逐渐加大时，
充入气缸的混合气量逐渐增多， B 也随之增加，直至混合 气成分变浓后．B上升更快一些(图中曲线变陡）。
1.汽油机的负荷特性
be 曲线
发动机的负荷特性
3.6 1 6 be 10 k3 e h i m
机油门来调整有效转矩，以适应外界阻力矩的变 化，保持发动机转速不变。
1.汽油机的负荷特性
当汽油机保持某一转速不变，而 逐渐改变节气门开度(同时调节测功器
发动机的负荷特性
负荷，如改变水力测功器水量，以保
持转速不变)，每小时耗油量B和耗油 率be随功率pe(或转矩Ttq，平均有效压
力pme)变化的关系称为汽油机负荷特性。
负荷 节气门开度 m
i
be — 曲线陡
效地利用它。了解形成特性曲线的原因以及影响它变化的 因素，就可以按需要方向改造它，使发动机性能进一步提 高，并设法满足使用要求。
发动机输出的有效指标通常用平均有效压力Pme、有效 转矩Ttq，有效功率Pe、有效燃料消耗率be以及每小时耗油 量B表示。这些指标与发动机工作过程参数的关系可以推导 如下。
发动机特性，其中随调整情况而变化的又称调整特性，如前述 柴油机供油提前角调整特性、汽油机点火提前角调整特性、化
油器调整特性等均属此类；性能指标随运行工况而变化的又称
性能特性。特性用曲线表示称为特性曲线，它是评价发动机性 能的一种简单、方便、必不可少的形式。
1.发动机工况特点
发动机工况
根据各种特性曲线,可以合理地选用发动机，并能更有
1.发动机工况特点
发动机工况
当发动机工况(即功率和转速)为适应需要而变化时，其性 能(包括动力性、经济性、排放性、噪声、烟度等 )也随之而变， 因此，评价和选用发动机时就必须考察它在各种工况下的性能， 才能全面判断它能否满足要求，对于工况在很大范围内变化的 车用发动机尤其是这样。
发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为
ipmeVs K 2 v i m 0.0314
i —指示热效率；
pe
Ttq
3.6 1 6 be 10 k3 e h i m
v B be pe k 4 n
式中
K1,K2,k3,K4比例常数
2.过程参数的推导
发动机工况
上述公式将发动机重要性能指标与工作过
之配合的运行工况发生变化，因而发动机工况变化规律与所
带动的工作机械的工作情况有关。 根据内燃机的用途，其使用条件大致可分为以下三类： (1)恒速工况:发动机转速近似保持不变，而功率改变。 (2)流体阻力工况:发动机功率与转速成一定函数关系， 常见为接近三次幂函数关系Pe≈kn3, K为比例常数. (3)陆上运输工况:驱动汽车等陆上运输车辆时，都属于工况
若工作机械阻力矩增加，如图中T’R曲线，若发动机油量 控制机构不变，则其转速就要降低，直至Ttq 与T’R曲线相交 的B点，即转矩TtqB＝ T’RB ，转速为nB时才达到新的平衡，发 动机再次稳定工作。可见，由于稳定工作必须满足转矩相等 的条件，当工作机械阻力矩或转速变化时，就引起发动机与
2.过程参数的推导
V VS o h Q Lo
发动机工况
每循环加热量Q(kJ)为
V
VS
一充气效率; —工作容积(m3); —过量空气系数；
o 一大气状态下空气密度(kg/m3);
h —燃料低热值；
Lo —理论空气量(kg／kg).
2.过程参数的推导
根据平均有效压力 Pme (kPa)定义
m i 变化关系如图所示。发动机空转时，其指示功率完 全消耗在内部损失上，即 pi pm ,m 0 ,此时be为无穷
大。
i
1.汽油机的负荷特性
逐渐增大节气门开度，由于 m i
发动机的负荷特性
同时上升， b e 迅
速下降。当节气门开度增至全开度的80％左右，为了保证 最大功率，化油器中的省油器 ( 或多腔分动化油器中的副 腔)起作用、供给α＝0.8-0.9的浓混合气，燃烧不完全，
第六章发动机的特性
一、发动机工况
发动机的运行情况(简称工况)是以其发出的功率pe
和转速n来表示。此功率、转速应该与发动机所带动的 工作机械要求的功率、转速相适应。只有当发动机发出 的转矩与工作机械消耗的转矩相等时，两者才能在一定 转速下按一定功率稳定工作。如图所示，TR曲线为工作 机械所消耗转矩随转速的变化，Ttq曲线是发动机油量控 制机构一定时，转矩随转速的变化，此时发动机只能在 TR, Ttq曲线相交的A点，即转矩TtqA＝ TRA，转速为nA的 工况下稳定工作。当然，工作机械阻力矩和转速是会变 化的，其变化规律取决于不同用途。
程主要参数联系起来。 发动机特性种类很多，其中主要有负荷 特性、速度特性、调速特性、烟度特性、排
放特性和噪声特性等。
二、发动机的负荷特性
负荷特性是指发动机转速不变，其经济性指 标随负荷而变化的关系，以曲线表示，则称为负 荷特性曲线，当汽车以一定的速度沿阻力变化的
道路行驶时，就是这种情况。此时必须改变发动
1.汽油机的负荷特性
由式
be 3.6 1 106 k3 e h i m
发动机的负荷特性
可知，be 的变化取决于m 和 i
的变化。随着负荷增加，节气门的开度加大，气缸内残 余废气量相对减少，燃烧速度增加，而且由于相对热损 失减少及燃料汽化条件改善，均使 i 增大，当转速一定， 负荷增加时，机械损失功率pm变化不大，而指示功率pi随 pm m 1 迅速增加。 负荷成比例加大，因此 p