我国海洋石油工程装备现状及国际发展趋势

我国海洋石油工程装备现状及国际发展趋势

【摘要】近年来，随着国内经济的迅速发展，对石油资源的需要也在迅速增加。目前，我国已成为世界第二大石油进口国，陆地油气资源的勘探开发已接近饱和，油气供不应求，能源安全已经成为国际舞台上的重要议题，把开发方向转向海洋、开发新的海洋油气资源已是必然趋势。我国拥有漫长的海岸线和广阔的海域，在渤海、黄海、东海、南海等区域均蕴藏着极为丰富的油气资源，据有关部门估计，我国的海底石油资源领储量约占全国石油资源储量的

10%-14%，天然气资源量约占全国天然气资源的25%-34%，由此可见，海上油气资源的开发有着相当可观前景。

【关键词】海洋石油工程装备现状国际发展趋势

我国第一艘自升式钻井平台“渤海1号”由原船舶工业总公司708研究所完成设计，由大连造船厂于1971年建造完毕，由于受当时技术条件限制，其总长60.4米，总宽32.5米，型深5米，井槽尺寸10.5 x l0.8米，作业水深30米，最大钻井深度4000米，满载排水量5700吨，吃水3.3米，采用4根圆柱形桩腿。此后，在“渤海1号”的基础上，又成功设计并建造了“渤海5号”和“渤海7号”两艘自升式钻井平台，平台长76米，宽46.6米，型深5.5米，井槽尺寸11 x 8.4米，满载排水量6400吨，吃水3.5米，作业水深也增加到40米。两船也采用的是4根圆柱形桩腿，并均获得dnv 和zc双重船级社的认可，主要的性能都达到了当时国际上同类钻井船的水平。

自上世纪70年代后期开始，我国海洋油气工程装备研制取得了不少成果。改革开放20余年来，我国综合国力大大增强，开发并利用了许多形式及各种用途的海洋工程装备，为我国能源建设起了重要的作用。其中，我国海洋石油工程装置的历史，在世界上还算是很年轻的。我国从50年代末期才进行近海石油勘探。物探普查发现我国近海海域的一系列沉积盆地，盆地面积非常大，相应的有非常多的油气资源，主要集中于渤海、南黄海、东海、珠江口、莺歌海、北部湾六个大型含油、气的地质盆地。预测石油资源量为275.3亿吨，天然气资源量为10.6万亿m3。从我国国土资源部宣布我国管辖南海海域又圈定的38个沉积盆地，海上油气资源可达400亿吨以上的油当量（2004年2月26日《人民日报》）可知我国海底油气资源非常可观。但是现在，我国海上油气作业主要是在潜水域大陆架，海上原油发现率仅为18.5%，天然气发现率仅为9.2%。从数据中可以看出我国海上油气资源有更多的是待于开发的。不得不说，我国仍然缺少必要的深海钻探及开发装备，至今对南中国海油气资源的探测和开发几乎没有进行。我国南海周边地区的国家，如菲律宾、和东南亚很多国家等每年取走4 000万吨海上石油和380亿m3的天然气资源。

进入21世纪以来，国际油价持续高涨，海洋油气资源的勘探显得更为重要。中国石油集团公司于2004年成立海洋工程有限公司（简称中油海洋公司），目的就是加快海洋油气资源勘探开发步伐、持续推进专业化重组的战略部署。公司一成立就立即着手海洋石油

钻井平台的研发工作，但当时就有一个作业平台，公司于2006年8月开工建造作业水深40米的“中油海5号”，和“中油海6号”两艘姐妹船。随后又开建“中油海7号”、“中油海8号”两艘自升式钻井平台，并分别于2009年l月底和2009年3月底交付使用。

中国海洋石油有限公司是我国最有国际竞争力的海上石油公司，她已拥有65座固定平台、9座自升式平台、3座半潜式平台、14座fpso。可以看到，我国海洋石油工程装置的研制走过了从无到有、从小到大、从近海到远海，从海况良好到海况恶劣的过程，在世界这一领域还是占有一席之地，特别是我国fpso的数量与研制技术走在世界前列，但是其他的作业装备还是相对落后。

值得指出的是：海洋石油工程装置中fpso是十分引人注目的，尽管它的开发历史较短，数量也较少，但它具有强的抗风浪能力、投资也低、见效快、可以转移重复使用等优点外，它的储油能力大，并可以将采集的油气进行油水气分离，处理含油污水、发电、供热、原油产品的储存和外输，被誉为“海上加工厂”，已成为当今海上石油开发的重要方式。

由于资源需求的增大，世界上海湾和海洋上的平台越开越多。海洋石油工程装置由于1960年墨西哥湾的飓风毁坏平台，导致了平台设计准则的改革。但1964年百年一遇的风暴又袭击了墨西哥海湾的1 3座平台；第二年，贝特西（betsy）飓风再度袭来，毁坏3座平台，设计者放弃了25年和50年重现周期的参数，而开始采用100年重现期进行设计，焊接的管节点更加严格。

另外，1977年壳牌石油公司利用1艘59000吨载重量旧油船改装成fpso，在地中海卡斯特利翁油田进行石油开发，自此世界上第一艘fpso问世。这种以“船”为基式，对开采的石油进行油、水、气分离，处理含油污水、发电、供热、原油产品的储存和外输，集人员居住和生产指挥系统为一体的大型海上=石油生产基地异军突起。它相对平台而言，具有极强的抗风浪能力，能长期系泊在海上，储/卸油能力大，可转移地点重复使用，初投资小。fpso在恶劣的海洋开发环境下备受青睐。随着时间的推移，新的fpso投入生产。。近年来，在种类繁多、竞相发展的海洋石油工程装置中，fpso与半潜式平台、竖简式生产平台（spar）被誉为当今海洋石油开发中非常重要、也是最有应用前景的三大设施，成为海上油田开发的主流方式。其中fpso更是海洋石油开发装备中优势最大，并广泛用于众多国家。据《offshore》统计，截止2003年8月全世界投入运行和在建的fpso为119艘。从现有的119艘fpso分析：旧油船改装65艘，占总数54.6%；新建53艘，占44.5%；l艘不详。从现有119艘fpso的dwt来看，5万吨以下有12艘；5～10万吨有21艘；10～15万吨有38艘；1 5～20万吨有ll艘；20～25万吨有3艘；25万吨以上有24艘；另有10艘吨位不详。其中20万吨以上超大型fpso占22.7%。据不完全统计（截止2003年9月底），近年来世界船厂共接获fpso订单l1艘，20万吨以上的就有4艘，占45%。近年来fpso进一步向lpgfps0、lngfps0、fsru、fpdso等形式发展。