一起由于汽轮机汽门活动性试验引起的燃机机组跳闸的事件分析与处理

一起由于汽轮机汽门活动性试验引起的燃机机组跳闸的事件分析与处理

发表时间：2019-09-05T10:54:08.920Z 来源：《中国电业》2019年第09期作者：朱磊

[导读] 针对某电厂#1/2机组在一次汽轮机汽门活动性试验中突发机组跳闸的事故，通过介绍事故的发生过程，分析事故发生原因，给出了有针对性的防范措施，避免此类事故再次发生。

中山嘉明电力有限公司，广东中山 528437

摘要：针对某电厂#1/2机组在一次汽轮机汽门活动性试验中突发机组跳闸的事故，通过介绍事故的发生过程，分析事故发生原因，给出了有针对性的防范措施，避免此类事故再次发生。

关键词：汽轮机；试验；跳闸

1事件描述

在本次事故发生之前，#1/2机组挂1M，通过线路对外输出。#1/2机组总负荷270MW，燃机负荷170MW，汽机负荷100MW，主/再热汽温度566/566℃、主/再热汽压7.9/2.6MPa，高中低压汽包水位投自动状态，各辅机运行正常。

由于要进行运行机务专业汽轮机汽门活动性试验，在试验的人员配置和风险分析都准备完毕之后，相关人员均已在各自岗位上就位。

在做完#2机高压主汽门和调门活动性试验后，#2机DCS画面点击IPSV试验“开始”按钮，现场看到中压主汽门开始缓慢关闭。之后发现DCS画面中“IPSV全开”显示由红色变为蓝绿色。经检查，再热蒸汽出口压力超压。随后调整再热器压力，稳定中压汽包水位。快速检查中压主汽门逻辑，是否能够重新打开。

11:22 燃机负荷降至136MW，汽机负荷12.8MW，中压主汽门现场无异常，估计压差高导致不能重新开启。由于再热蒸汽温度有不断升高趋势，遂采取#2机紧急停机。同时注意调整汽包水位，调整高压旁路逻辑以及中压旁路逻辑，再热蒸汽系统压力发生大幅变化，中压汽包水位快速上升，运行人员立即开启中压汽包事故放水电动门及定排电动门，并关小中压给水调整门。 11:23 中压汽包水位高三值（400mm）保护动作联跳#1燃机，执行后续其余停机操作，保证机组安全停运。2事件分析

2.1直接原因

造成本次事件的直接原因是由于行程触点松脱，在阀门试验过程中，85%位置反馈信号未能正常动作，从而导致试验过程无法正常结束，阀门一直关闭至全关位置。此外，由于中压主汽阀为翻板阀这一结构问题，导致中压主汽门前后差压达到4MPa以上，差压过大使阀门无法重新打开。

在#2汽机手动打闸跳机后，中压旁路阀保护快开，由于中压汽包体积较小，中压主汽门关闭后再热蒸汽流量大幅减少且在再热器中憋压，当中压旁路自动快开后再热蒸汽压力发生大幅变化，再热器出口压力和中压汽包压力快速下降，中压汽包的水位出现严重虚假，中压汽包水位在24秒内迅速上升，导致跳机，余热锅炉跳闸保护信号发出至燃机控制系统触发燃机跳闸。