飞行控制系统常见故障研究与分析

飞行控制系统常见故障研究与分析

发表时间：2018-07-18T16:11:33.690Z 来源：《科技中国》2018年1期作者：杨恒[导读] 摘要：飞行控制系统能控制直升机的飞行姿态，能控制飞机飞行方向和实现自动区域导航、自动悬停、地速、垂直速度保持及巡航无线电高度保持等功能，是直升机上重要的航电系统。本文通过研究飞行控制系统的常见故障和处理方法，提高现场排故效率。

摘要：飞行控制系统能控制直升机的飞行姿态，能控制飞机飞行方向和实现自动区域导航、自动悬停、地速、垂直速度保持及巡航无线电高度保持等功能，是直升机上重要的航电系统。本文通过研究飞行控制系统的常见故障和处理方法，提高现场排故效率。

关键词：飞行控制系统、飞控计算机、故障

1 引言

飞行控制系统由飞控计算机、飞控操纵台、飞控放大器、速率陀螺组、并联舵机等14件成品组成，计算机是飞控系统的核心部件，计算机内部接线复杂，和飞控产品交联多，同时也和外部的组合导航、综显系统相交联，导致飞控系统故障处理起来复杂，研究飞控系统常见的几种故障和处理方法，能保障外场及时的解决故障，提高工作效率。

2 飞行控制系统的简介

飞行控制系统通过与组合导航系统、备份航姿系统、无线电高度表、综显系统、大气数据系统等进行交联（见图1），完成飞控（姿态航向）保持、气压高度保持、无线电高度保持、协调转弯、预选航向保持、自动区域导航、空速保持、地速保持、自动悬停保持、最小高度保安和总距保安等功能，并能够进行地面自检测和飞行状态监控。

3飞行控制系统常见故障与处理

飞控系统故障通过飞控操纵台的数码管显示，可以通过操纵的翻页查看故障代码，飞控系统常见以下几种故障。

3.1 操纵台报“FCMF”故障

FCMF故障代码表示操纵台未收到计算机发送的ARINC429信号，它有两种情况报故： a、在上电自检测阶段，如果飞控操纵台在完成自身上电自检测后，紧接着连续15秒未接收到飞控计算机通过ARINC429总线发送的周期性数据，飞控操纵台自主显示“FCMF”

b、在正常工作阶段和PBIT申报阶段，如果操纵台连续0.25秒（即10拍）未接收到飞控计算机通过ARINC429总线发送的周期性数据，操纵台自主显示“FCMF”。

对应处理方法：

a、更换飞控计算机，检查故障是否消失，若消失，则飞控计算机故障。

b、按图2检查线路是否都导通，若不导通，则更换对应线路。

c、更换飞控操作台，检查故障是否消失，若消失，则飞控操作台故障。

3.2操纵台报“ONEF”或“FCCF”故障 ONEF故障代码表示计算机单通道工作，即飞控计算只有一个通道能正常工作，通过这个通道飞控系统能正常传输数据。

对应处理方法：

a、检查飞机计算的连接线路、插头是否连接正常？若不正常，则重新连接检查。

b、单通道工作表示计算机双通道工作板卡只有一个正常工作，更换飞控计算机，检查故障是否消失，若消失，则计算机故障。 FCCF故障代码表示计算机双通道故障，即飞控计算机两个通道都不正常工作，飞控系统不能正常工作，影响飞行安全。

对应处理方法：

d、检查飞机计算的连接线路、插头是否连接正常？若不正常，则重新连接检查。

e、单通道工作表示计算机双通道工作板卡都不正常工作，更换飞控计算机，检查故障是否消失，若消失，则计算机故障。

3.3操纵台报“－HNS”故障

－HNS故障代码表示与组合导航通讯故障，即飞控系统接收不到组合导航系统发来的429信息。对应处理方法：

a、检查组合导航系统是否正常工作？不是正常工作上电，使组合导航正常工作。

b、检查检查44H:55-14K:A57、14K:B57-1Ka：46和44H:5614K:F58、14K:G58-1Ka：47线路是否导通，若不导通，则更换对应线路。

c、更换组合导航计算机，检查故障是否消失？若消失，则是导航计算机故障。

d、更换飞控计算机故障是否消失？若消失，则是飞控计算机故障。

4 结束语

本文通过对飞控系统常见的三种故障进行分析同时提出了对应故障处理方法，它能使现场人员对故障快速定位，提高了现场故障处理效率。同时，飞控系统其它故障也可以参考本文研究的方法，进行对比处理，完成其它故障处理，对飞行控制系统故障处理具有很大的指导作用。

参考文献

[1] 直升机故障处理手册，2017

[2] 直升机飞控系统成品技术规范，2016 [2]飞行控制系统，2007