市政道路工程的设计思路与关键问题分析

市政道路工程的设计思路与关键问题分析

发表时间：2019-09-03T10:17:26.680Z 来源：《建筑模拟》2019年第30期作者：张文嵩[导读] 本文首先阐述市政道路工程设计原则，包含功能性、景观性、市政性及人本性，接着概括市政道路工程的设计思路及方法过程，包括路线规划、线形设计、路面设计、绿化景观、交通工程沿线设施等方面。

张文嵩

天津宏建工程设计咨询有限公司天津 300142摘要：本文首先阐述市政道路工程设计原则，包含功能性、景观性、市政性及人本性，接着概括市政道路工程的设计思路及方法过程，包括路线规划、线形设计、路面设计、绿化景观、交通工程沿线设施等方面。探讨出市政道路工程的关键设计问题，并给出相应对策和设计意义，希望市政道路的设计理念能够得到升华、设计质量得到提高。

关键词：市政道路工程；设计思路；关键问题 1、前言

现代化城市飞速发展，当代人们不仅要求交通便利，还要求城市美丽和谐安定。所以在进行道路设计时需要升华环保绿色和人本基础的设计思路，确保交通便利与安全、延长道路的使用寿命，同时协助提升城市整体形象。传统设计局限于保障基础交通需求，仅以满足规范保障基本需要为首要因素。以人为本、绿色环保、可持续发展等理念必须应用到城市道路设计中去。1本文概括了市政道路工程的设计原则和思路，并详细阐述了设计方法与过程，对城市道路设计的关键问题进行深入探讨，融入进现代化设计理念后，希望市政道路的设计质量能够有所进步。

2、市政道路工程的设计原则 2.1 功能性原则

道路设计必须满足一些基本功能，如给我们提供运输平台，连接一些如河流山川等通行不便的地方，使通行得以有序运营，不仅方便了人们出行和货物运输，区域间的经济沟通与社会交流也得到了加强。2以前在山区，河流山川太多，城市一体化发展受到严重阻碍，经济无法进步，社会无法运作。通过道路建设，天堑变通途，加速了资源流动周转，促进了区域经济增长。

2.2 景观性原则

城市最主要的市政设施之一就是其所含道路，良好的道路规划设计能够正面积极的体现城市风貌，因此道路设计必须贴合广大市民的审美，将一个城市的特色体现出来，让城市道路与城市整体相得益彰并协调发展，充分融合将景观与人本，城市道路系统需要和谐。

2.3 市政性原则

在以前，城市道路没有形成一个结合排水、电气、燃气等市政基础设施的完整系统，因此一旦市政设施运营有误，将会消耗大量的人力、物力、财力用于维修或重建，道路使用寿命也大为缩减，这不符合可持续发展观念。希望以后城市道路系统能够完美融合如城市综合管廊系统等市政基础设施，让城市道路更加体系化。

2.4 人本性原则

道路的每个环节与设计都关系到我们的安全与便利，我们应该更加重视人本原则，固化“以人为本”的思想，提高人的设计能动性。

综上几点，在道路设计工作中需要着重考虑以下几个方面：（1）符合规划，功能突出：满足规划对工程的功能定位，并结合所在区域的定位，保证市政设施符合规划的功能要求。

（2）深入分析：在设计中结合现有交通状况，当地具体需求及发展时序，进行深入全面的分析。

（3）指标合理，满足要求：满足规范要求的各项技术指标，同时考虑指标均衡，综合考虑技术经济总体合理。不盲目追求高指标，注重节约工程投资。

（4）远近结合，整体统一：整个项目在分批建设时，保证风格整体统一。在设计的各个环节上，充分考虑近期工程和远期工程的相互衔接依赖关系，无论功能性，还是景观性，保证各期工程的完美衔接，浑然一体。

（5）环境友好，持续发展：响应时代发展对环境保护的新要求，尽量减少对自然生态环境的破坏，减少填、挖方；采用先进的施工工艺减少项目施工和运行中对本区域及周边环境造成的污染。充分发挥设计在建设资源节约型、环境友好型社会中的先导作用，保障可持续发展。

（6）科技创新，提高质量：采用先进的专业设计软件，应用我院多年来的设计研究经验及科研成果，积极采用新技术、新工艺、新材料，提高工程质量。

（7）以人为本，注重环保：以景观、环保为主线贯穿设计全过程的设计思路。充分体现“以人为本”的思想，并注重人与自然的协调、注重城市的总体景观，在满足交通功能的前提下提升道路的环境功能、空间功能及景观效果；同时注重环境保护，在使用效果上应追求“低噪音、轻污染、低能耗”。

市政道路工程的设计思路 3.1 实现通行功能

城市道路为城市人民和物流提供了广阔的运输平台，影响到城市生活与生产质量，所以，道路设计的基本功能必须满足交通通行。在未来城市发展、区域经济发展、社会沟通及未来交通运输需求的前提下，最大限度满足市政道路的交通功能。3不过，城市土地资源昂贵，无法因为预测就定下道路的设计方案，因此我们应该综合全面地考量道路设计问题。

3.2 融入环保与景观设计

可持续发展的理念告诉我们，规划设计城市应该考虑到景观性。城市道路作为城市最广泛的市政设施，尤其需要重视夜晚环境下的景观效果，设计中融入城市的整体风貌，配合最普遍的审美需求，连接城市道路和城市的地标建筑，充分融合人文与自然。道路的人为使用性，使得我们最切实的需求与道路密不可分，因此设计中加上与自然和谐相处及“以人为本”的设计思路，在设计中提高“人为因素”所占比例。

3.3 融合道路与市政设施

以前的城市道路设计不重视市政设施的配套建立，目前看来在各个环节都造成了巨大的浪费与不便，资源也一定程度受到了损耗。因此，我们需要重视可持续发展，只有将城市道路与市政设施有机结合、融为一体，易于维修的特性便可得到相应提高，从一定程度上体现可持续发展的特性，可持续性城市道路体系是最为关键的设计思路。

市政道路设计的方法与过程

4.1 总体路线规划

城市道路在市政规划中的重要性不言而喻，所以我们在设计城市道路时目光应当放长远，尽量以全局观去考量，需要做到路线规划与整个城市系统和谐统一。最重要的是，必须充分考虑城市居民的交通通行需求和物流要求来实施路线规划；另外，结合道路本身对通行的需求，正确预测未来阶段性由于政策导致对道路运输压力的增长，保障道路设计方案可以满足预测增加的运输需求；4同时，设计市政道路时安全性必须达到最高水准，说来说去，行车安全才是最重要的，线路交叉的规划都应符合安全性要求，避免交通事故的发生，并且充分考虑到道路建设是否影响周边环境。

4.2 道路线形设计

道路线形非常影响交通的安全性，其无非可以分成平曲线、竖曲线及直线的组合形式。设计平曲线时，需避免行驶中的车辆因为离心力出现不稳定驾驶的情况，一旦曲线半径不够，导致车轮无法带来足够的横向离心力，车辆极易发生侧移或倾覆等交通事故，这就是行车不安全的事例。所以我们在设计道路曲线半径时务必满足规范，达到安全驾驶的标准。而竖曲线会对司机的行驶视野有影响，应该按照行车速度设定竖曲线的半径最小值，按照车辆的机动性能设定合理的坡位，同时也要注意各曲线的合理组合运用，让司机不再疲劳驾驶，从而尽量避免发生交通安全事故。

4.3 路基与路面设计

首先，为道路运输平台提供基本承载的就是路基与路面，因此路基路面的施工设计质量也尤为关键。设计时应做到根据项目沿线的自然条件和工程地质条件，参考当地以往工程实践经验，依据交通量预测及构成，根据项目的交通特点及使用要求，本着“因地制宜、就地取材、结构合理、技术可行、经济、方便施工维修养护”的原则对路基、路面进行综合设计。并且需要积极采用新技术、新工艺，使路基具有足够的强度和稳定性，路面具有良好的性能和耐久性。

第一，有些很明显比较软弱的道路需要加入固化措施，置换软弱路基或用外在力量使其牢固，达到安全承载的标准；第二，给路基设计具体的分层压实方案，保障其安全稳定，当然施工时应尽可能确保达到安全性要求；5最后，路面施工时选择科学合理的施工方式，比如基层力学特性指标、沥青层厚度、施工压实技巧等。

4.4 道路绿化与景观设计

我们由上文分析可知，市政道路对于一个城市的景观特色非常重要，城市道路的设计与规划需要契合全社会提倡的可持续性发展要求。道路绿化就能够从特定方面体现出城市景观特色，所以道路绿化应作为道路设计中的重要组成部分。绿化环境对改善区域内空气质量环境、自然环境，提高环境品质具有重要作用，道路设计时必须考虑与周边景观的协调，营造风格融合、整体和谐的景观效果。绿化要注意地方特色；绿化要有适宜的树种，注意多品种的协调和多种栽植方式的配合；绿化要与其它景观元素协调。

此外，道路照明要达到城市主干道的照度标准，满足车辆夜间行驶的要求；在满足道路照明亮度的基础上，符合照明均匀度要求，为驾驶人员提供舒适的视觉环境；道路沿线相交路口处适当提高照度标准，以保证车辆行驶的安全和通行能力；选择高效灯具，灯杆造型美观、经济、简单、环保；道路照明要求节能，便于维护，易于管理检修，减少维护费用；合理选用灯具及布置型式，注重灯光环境与人文的结合，与城市功能区相协调，与自然环境相融合。

5市政道路设计的关键问题分析

5.1 道路线形设计

具体概括如下：（1）直线段设计。直线路段不宜特别长或特别短，否则容易发生交通事故，短的时候司机转向操作频繁，事故发生率提高。只有设计适当长度的直线段，且加入竖曲线和平曲线的组合，使路线设计更加科学人性，并注意减少对环境的影响，才能够有效保障交通及运输安全。6（2）平曲线设计。平曲线有调整路线方向的功能，因此能够很好适应地理环境的变化，使道路通行顺利。同时设定平曲线半径的最小值，在此范围内确保司机安全转弯。（3）竖曲线设计。较大的竖曲线半径的设置有助于行驶视野，较小的竖曲线半径，若同时存在平纵线形组合不合理的情况会造成行驶视野不连续，增加事故概率。竖曲线不但对半径大小依赖性强，对长度要求也很高，应遵照规范进行设计。（4）线形组合设计。线形组合指将平曲线、竖曲线和直线组合在一起，组合时需要保障平缓过渡和顺畅连接，这样司机视线过渡平缓，行车状态也会合理稳定。良好的线形组合能够体现出设计的人性化，也能够做到与城市整体结构的融合。

5.2 地下道路设计

城市化快速发展，地下道路越来越受到重视，地下空间资源需要得到充分利用，地面交通压力才能缓解。由于地下的行驶环境与路面大不相同，设计地下道路需要非常重视行车视距这个问题。很多方面在影响着行车视距，所以必须综合考虑竖曲线、平曲线和直线段长度等设计问题，最大限度安全行驶。7同时，设计城市道路的进出洞口也很重要，进出洞改变了行驶环境，进洞时，司机的视野变暗，出现“黑洞效应”；出洞时，视野立即恢复到白天的明亮，此为“白洞效应”。这两个效应会对行车安全构成一定威胁，因此在设计中必须综合考虑，从基建方向上切实减少不利因素。

5.3 路线交叉道路设计

城市道路很多地方都有交叉，有些地方交通不密集、道路等级低，可以设计平面交叉，设计时考虑行人及车辆的通行时间，控制好红绿灯，保证路线发挥其混合分流作用。出入口的标志应该明显，比如出口一般设置在跨线桥等构造物的前面，即使由于地形的关系不得不设置在之后，也必须保证距离足够驾驶人员反应。另外，出口一般在凸竖曲线的坡道上，若在下坡道则距离要求同上，同时扩大行车视距，这样司机才能看清匝道的平曲线方向。8那么入口一般在主线下坡位置，有利于与大型车辆在入口处保持安全的行车视距。

5.4 市政综合系统设计

城市道路需要汇聚如电气管线、排水管道、天然气管道等基础设施，这样可以统一建设市政设施，便于集中管理检査。目前备受欢迎的城市系统，统一规划并管理城市各类市政设施。意义总结如下：（1）优化市政统筹管理。综合系统大大提高了管理效率，尽量避免开挖道路对居民生活造成不良影响，也解决了因为需要分门别类维护市政设施而多出的经费消耗问题。（2）管道使用寿命延长。如果不统筹规划城市复杂的管道系统，它们很容易在地下环境受到土壤中化学因素的腐蚀，降低其使用寿命，而对市政设施进行系统规划，可以综合控制系统中的管道运营环境，极大延长了使用寿命。（3）城市地下空间得到充分利用。统筹设计管廊系统等各类市政基础设施，大大提高了