接触网6C检测技术 ppt课件
接触网参数检测技术课件 (一)
![接触网参数检测技术课件 (一)](https://img.taocdn.com/s3/m/e2e26838854769eae009581b6bd97f192279bf37.png)
接触网参数检测技术课件 (一)作为一名电力工程师,我们在工作中难免会碰到接触网参数检测的任务,而接触网参数检测技术课件便是我们学习和掌握相关知识的重要工具。
在这篇文章中,我将结合自己的实际经验,谈一下接触网参数检测技术课件的重要性,内容和使用方法等方面,希望能够对大家的学习和工作有所帮助。
一、接触网参数检测技术课件的重要性接触网是电力铁路供电系统中的重要组成部分,其高度和弧垂等参数对供电系统的安全性和可靠性起着至关重要的作用。
因此,对接触网的参数进行检测和调整,是保障电力铁路供电系统安全稳定运行的重要措施。
而接触网参数检测技术课件则是我们了解和掌握相关知识的基础,通过学习和使用课件,我们可以:1.系统掌握接触网参数检测的相关知识和技术,提高工作效率和质量;2.了解接触网检测设备的结构和使用方法,避免操作不当造成的损失;3.学习和掌握安全操作规程,提高电力铁路供电系统的安全性和可靠性。
因此,接触网参数检测技术课件对我们工作的重要性不言而喻,我们应该认真学习和使用,加强自己的技能和能力。
二、接触网参数检测技术课件的内容接触网参数检测技术课件一般包括以下几个方面的内容:1.接触网参数的定义和作用。
主要介绍接触网高度、弧垂、水平净距等重要参数的定义和作用,以及与供电系统其他部分的关系和影响。
2.接触网参数检测设备的结构和使用方法。
主要介绍接触网参数检测仪器的类型、结构和使用方法,以及操作过程中需要注意的事项和安全规程。
3.接触网参数检测的流程和方法。
主要介绍接触网参数检测的流程和方法,包括参数测试、数据处理和分析、参数调整等各个环节的操作和注意事项。
4.接触网参数检测技术的应用。
主要以实际案例为例,介绍接触网参数检测技术在实际工作中的应用情况和效果,以及其对电力铁路供电系统的作用和意义。
通过学习上述内容,我们可以全面了解接触网参数检测的相关知识和技术,提高自己的工作能力和水平。
三、接触网参数检测技术课件的使用方法接触网参数检测技术课件属于理论课程,学习时需要注意以下几点:1.按照课件的系统学习和操作演示,顺序不能颠倒;2.在学习过程中不要急于求成,而是要边学边思考,弄清楚每一个环节的操作原理和方法;3.尽量多做练习和模拟操作,熟悉和掌握实际工作中的操作要点和技巧;4.对于不理解的地方,及时向老师或同事请教,及时解决问题,避免影响工作质量。
接触网6C检测技术共81页
![接触网6C检测技术共81页](https://img.taocdn.com/s3/m/e2c428cafc4ffe473268ab80.png)
46、我们若已接受最坏的,就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会,使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首,不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功,谁就会和我一样成功。——莫扎特
接触网6C检测技术
56、极端的法规,就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要,人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益, 而是为 了公共 的利益 ;一部 分靠有 害的强 制,一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ,那么 法律作 为一件 无用之 物自己
接触网6C检测技术ppt课件
![接触网6C检测技术ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/e4e3f9cbc8d376eeafaa3109.png)
诊断
从医学角度对人的精神和体质状态作出判断。
诊断的步骤大致为: ①收集资料。通过询问就诊者的主观感受症状采集病史资料。另外,体征、 体格检查、实验检查、影像检查(X射线,超声波和核素等)、心电图、脑电 图、肌电图、视网膜电图描记、内窥镜检查、病理检查、功能检查、试验治 疗、手术探查等资料均对诊断有一定作用; ②评价资料。对收集的资料,首先要估计其真实性和准确性,然后辨别其反 映的是正常还是异常。若属异常,再进一步评价诊断价值; ③分析推理判断。即在评价资料的基础上进行综合、分析、联想、推理,然 后作出结论。
I2:排除可 能影响功能 的故障
I3:排除各 种检测所发 现的故障
结构部件免维修是前提 技术诊断是状态修的基础
接触网的技术诊断
在尽可能不影响列车运行的条件下,用度量或察看外观的方式,弄清并评 价接触网设备的运行状态称为接触网的技术诊断。
技术诊断的目的在于减少维修次数,避免无效修理和盲目修理,并能在充 分利用接触网设备的剩余寿命、减少对运营干扰的前提下,选择适宜的时间对 接触网进行修理。
技术诊断的内容包括“检测”、“状态识别与诊断决策”两大部分。 “检测”是收集接触网运行信息的重要手段,根据检测信息的变化规律, 运用“状态识别和诊断决策”对接触网是处于正常运行状态还是异常运行状态 进行预测,如果识别出异常状态,就要对其原因、部件和危险程度进行诊断和 评估,并研究决定修正和预防故障的措施。
心脏检查流程
挂号→心内科→开心电图申请表→交钱→到心电 图室排队→上床→脱上衣→检测→拿报告单→回 心内科
按规定的时限,由执业医师按规范书写检查报告,要密切结合临床。进修 或实习医师应在上级医师指导下工作,不得独立执业。
医技人员
包括医疗人员和医学技术人员,不包括单纯的医疗 机构管理人员和保洁员,但是以上两种人员如果参与 医疗事件,也归为医技人员。其中的医疗人员指各科 医生和护士,技术人员则包括各种辅助检查科室的技 术员工(如检验科、影像科、B超室、心电图、脑电图 等)、麻醉师、口腔技师和医疗器械维护人员。
《接触网基本知识》课件
![《接触网基本知识》课件](https://img.taocdn.com/s3/m/4ad6a2acf9c75fbfc77da26925c52cc58ad6905c.png)
接触网的安全问题
1 故障和灾害防范
接触网可能会面临故障和各种灾害,因此需要定期进行检修、维护和灾害防范工作,以 确保铁路运行的安全性。
2 维护保养和管理
接触网需要定期进行维护和保养,以保证其正常运行。同时,管理措施和标准也要制定 和执行,以确保运行的安全和高效。
3 检测和监控
接触网的检测和监控是保证其运行安全和可靠性的重要环节,包括使用专业设备进行巡 视、检测和故障排除。
《接触网基本知识》PPT 课件
# 接触网基本知识
什么是接触网?
接触网是铁路电气化系统的重要组成部分,用于为电力牵引列车供应动力。 它由电缆、接触线、支柱和导电系统等部件组成,具Leabharlann 提供电力和保障铁路 运行的关键功能。
接触网的组成和结构
接触线
接触线是接触网中的主要部件,由导线和连接装置组成。它负责将电能传输给行驶在铁路上 的火车。
接触网的技术发展
1
未来发展趋势
2
随着技术的不断进步,接触网将朝着更
高效、可靠和可持续发展的方向发展。
3
技术创新和进展
接触网技术不断创新和发展,包括使用 新材料、提高设备效率和探索可再生能 源等方面的努力。
对铁路运输的影响
接触网的发展对铁路运输具有重要影响, 改善了列车运行效率、减少了能源消耗, 并提高了铁路运输的可持续性。
总结
重要性和意义
接触网是现代铁路运输不可或缺的组成部分,它提供了电力,并保障了铁路运行的安全和高 效。
现状和未来发展
接触网技术正在不断发展和进步,将来可能会采用更先进的材料和技术来提高效率和可持续 性。
对社会经济的贡献
接触网的发展为社会经济带来了巨大的贡献,促进了铁路运输的发展和经济的繁荣。
接触网6C检测技术PPT精选文档
![接触网6C检测技术PPT精选文档](https://img.taocdn.com/s3/m/4ef8d9b9ee06eff9aef807c9.png)
装置包括高清摄像机、照明设备、图像处理设备等
1.检测方式:装置采用高清摄像机在动车组上记录 行车沿线接触网设施 全景,对接触网的关键区域 进行采集并能输出高清图片。
接触网6C检测技术
关长喜
近期的接触网相关信息
杭州地铁1号线
钱塘江靠近江 陵路站防淹门下方 的接触网安装可断 开装置。列车受电 弓摩擦导致接触线 从汇流排中脱落, 引起短路、跳闸。 供电中断48min。
113名乘客被紧急疏散至江陵路站,共有25列车受到事故影响。
近期的接触网相关信息
京沪高铁
2013年6月18日晚7点49分,距南 京南站约15km处的仙林附近,温州开 往徐州的D5432列车因故障趴窝,虽然 离南京南站只有5min距离,但随后的 救援却花了3个多小时。
4C:CCHM
接触网悬挂状态检测监测装置
High-precision CatenaryChecking Monitor Device
安装在接触网作业车或专用车辆上,周 期性地对接触网悬挂系统的零部件及接 触网几何参数,特别是腕臂区域的零部 件进行高分辨率成像检测,在检测数据 的自动识别与分析的基础上,形成维修 建议,指导接触网检修。
技术诊断的理论体系
状态识别与诊断决策
久病成良医 良医疗病,病万变药亦万变 良医者,常治无病之病,故无病 望闻问切四字,诚为医之纲领
什么是6C?
高速铁路供电安 全检测监测系统 (6C 系统)总体技术 规范
铁总运 [2012]136号文件
1C: CPCM 高速弓网综合检测装置 Comprehensive Pantograph and Catenary Monitor Device
6C:CCGM
接触网及供电设备地面监测装置
《高速电气化铁路接触网技术》教学课件—05接触网检测
![《高速电气化铁路接触网技术》教学课件—05接触网检测](https://img.taocdn.com/s3/m/01dd97a67fd5360cbb1adb56.png)
高速所弓示网 )或综高合速性 综合能检检测测 列车系(统如图2所示)上的固定检测设备。在检测列车运
行中,对管内接触网的参数和弓网运行状态进行综合实速检测。
在高速综 的固定检 量方法和 充分考虑 的运行条 适应接触 弓检修的
图1接触网检测车
目前,传统用于评价接触网硬点加速度就是受电弓滑板质心的垂向加速度。要 从理论上来研究接触网硬点加速度的合理值,首先分析受电弓滑板在运行过程中的 受力状态。假设动车组匀速运行,受电弓不存在沿运行方向的加速度,只有沿垂向 的加速度。实际上动车组在加速与减速过程中沿运行方向产生的加速度与弓网状态 接触过程中产生的垂向和横向加速度相比是很小的,故可忽略不计,其所受力之间 的相互关系为:
图2 高速综合检测车
2 接触网安全巡检装置 接触网安全巡检装置(简称2C装置)。指通过在运营的动车组
(或机车)司机室内临时架设便携式设备,对接触网的状态及外部 环境进行视频采集,采集结果用于指导接触网运行维护的一种安全 检测监测装置。
2C装置临时安装在运营的动车组、电力机车或其他轨道
车辆司接机触室内网,安对全接触巡网检的状装态置及外(部简环称境进2行 C装视频置采)
第一章 高速铁路接触网检测监测系统建设的必要性
为确保动车组运营秩序和提高供电安全性和可靠性,构建 了供电安全检测监测系统。其目的是对牵引供电系统进行全方 位、全覆盖的综合检测,其功能包括对接触网悬挂参数和弓网 运行参数的检测,对接触网悬挂、腕臂结构、附加导线和零部 件的检测,对接触网参数的实时检测,对动车组受电弓滑板状 态及接触网特殊断面和地点的实时检测,对接触网运行参数和 供电设备参数的实时在线检测等。
第一章 高速铁路接触网检测监测系统建设的必要性
接触网PPT教学课件
![接触网PPT教学课件](https://img.taocdn.com/s3/m/e7c5375cfe00bed5b9f3f90f76c66137ee064f35.png)
刚性悬挂供电+,刚性悬挂回流-
2.1、接触网的定义与分类
5 II型汇流排接触网
刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置 汇流排 接触线 架空地线等组成.
2.1 接触网的定义与分类
6
接触悬挂
架
空
柔
性
接
触
支持装置
定位装置
网
柔性悬挂由支 柱与基础、支持装 置、定位装置、接 触悬挂及电气辅助 设备组成.
此、基础是针对钢支柱而言的.金属支柱载荷较大,均单
设基础.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3金属支柱基础的种类 与支柱类型及承受载荷大小、地质土壤特性、
支柱所处位置有关.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3 支持装置
柔性架空接触网的支持装置有:
腕臂式支持装置; 硬横跨式支持装置; 软横跨式支持装置;
腕臂式支持装置由平腕臂原 为水平拉杆和斜腕臂及其连接零 件组成.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
1腕臂
腕臂安装于支 柱上方支持定位装 置及接触悬挂,由于 腕臂的主要作用是 支撑和传递力负荷, 要求其具备足够的 机械强度且结构简 单,易于安装.根据 腕臂与支柱之间的 绝缘情况,可分为绝 缘腕臂和非绝缘腕 臂.
由于铝合金汇流排和接触线 都存在热胀冷缩的物理现象,为了 消除因温度变化引起的接触线和 汇流排的热膨胀误差,在刚性悬挂 的每一个锚段内需安装一个伸缩 部件 .
补偿方式有两种 锚段关节式 热膨胀元件式
2.2、刚性悬挂的结构与设备
9 刚性悬挂的线岔
交叉道岔处的布置
单开道岔处的布置
汇流排终端
2.2、刚性悬挂的结构与设备
第5讲_接触网检测技术(1)
![第5讲_接触网检测技术(1)](https://img.taocdn.com/s3/m/87d5f00314791711cc7917d9.png)
SWJTUDONG
2006.6
1 接触网检测及检测技术的概述 发展趋势
产品多样化 多种检测方式并存 广泛应用先进技术 以多种方式输出检测结果
高速铁路及高速接触网技术讲座
SWJTUDONG
2006.6
1 接触网检测及检测技术的概述 产品多样化
铁路局使用 供电段使用 接触网工区使用 工程施工单位使用 人工便携式 其它(安装于电力机车内)
高速铁路及高速接触网技术讲座
SWJTUDONG
2006.6
1 接触网检测及检测技术的概述 多种检测方式并存
接触式检测 非接触式检测 接触与非接触相结合
高速铁路及高速接触网技术讲座
SWJTUDONG
2006.6
1 接触网检测及检测技术的概述 广泛采用先进技术
高性能传感器 高速数据采集与处理采集系统 先进的摄、录、监视系统 模糊识别技术
高速铁路及高速接触网技术讲座
SWJTUDONG
2006.6
1 接触网检测及检测技术的概述
检测的分类 根据检测目的分: 根据检测方式分: 接触式检测; 非接触式检测; 根据载运工具分: 动态检测(车载);
工程性检测;
功能性检测; 状态性检测。
静态检测(便携);
高速铁路及高速接触网技术讲座
SWJTUDONG
高速铁路及高速接触网技术讲座
SWJTUDONG
2006.6
高速铁路及高速接触网
技术专题讲座
主讲人 董昭德
两个特点
西南交通大学电气工程学院 2006.6
高速铁路及高速接触网技术讲座
SWJTUDONG
2006.6
第5讲 接触网检测技术
1 接触网检测及检测技术的概述 2 动态检测技术及检测车
接触网 ppt课件
![接触网 ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/555d2c15dd36a32d72758112.png)
柱重量
14.支柱型号H38/(8.7+2.6),其中2.6表示( D )。
(A)支柱型号(B)支柱容量(C)支柱露出地面的高度(D)支
柱埋入地下的深度
15. 承力索接头每个锚段(800m长度内)个数对于120km/h<υ<
160km/h不得大于( D )个。
(A)6(B)5(C)4(D)3
PPT课件
18. 安装或更换火花间隙属于远离作业。( √ ) 19. 为了使列车安全运行,在一个区间或一个分区同一时间内,只允许一 趟列车运行,保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。( √ ) 20. 断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离 分别为75m和30m。( × )
PPT课件
18
作业题
三、单项选择题(共20分)
1. 拉杆属于接触网的四个组成部分中的( B )部分。 (A)支柱与基础(B)支持装置 (C)接触悬挂 (D)定位装置 2. 补偿装置属于接触网的四个组成部分中的( C )部分。 (A)支柱与基础(B)支持装置 (C)接触悬挂 (D)定位装置 3. 接触网中CX表示( A )。 (A)支柱的侧面限界(B)钢筋混凝土支柱(C)悬式瓷瓶(D)隔离开 关 4. 硬横梁两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心线连线应垂直于 ( A ),支柱应垂直竖立。 (A)车站正线(B)站台(C)线路(D)车站侧线 5. ( D )不属于补偿器的主要组成部分。 (A)滑轮组(B)坠砣(C)坠砣杆(D)棒瓶
WW
U
电分相区
V
电分相区 U V W
电分相区 V
W 电分相区
回流线 U
供电臂和供电分相示意 图
PPT课件
6
第一章 接触网概述
6C-接触网与供电系统地面监测系统.
![6C-接触网与供电系统地面监测系统.](https://img.taocdn.com/s3/m/d386caae680203d8ce2f248d.png)
检测监测-6C系统架构
接 触 网 6C 检 测 技 术
6C总结
接触网 类型
正线
侧线
内容 1类设备:锚段关节、上网点、分相、跨线桥等关键部位
2C
10天
3个月
2类设备:支柱、分段、线岔、定位装置等部件 3类设备:悬挂、周边环境等其他部分
1C 3C
4C 5C 6C 步行巡视
10天 运行图
3个月 实时 实时 3个月
3个月 运行图
6个月 实时 实时 3个月
动检车或检测车,Vmax,测量弓网接触力、接触网动态几何参数等 动车,Vmax,测量弓网燃弧、接触网动态几何参数、接触网温度等
接触网静态几何及位置参数、接触网设备成像、接触线磨耗等 受电弓滑板状态 接触网线索的张力、振动、温度、绝缘、特殊处所空气间隙特征参数 防护网栅栏外目视及望远镜,对供电线等
零件检验
60个月
根据需要 根据需要
60个月
根据需要 根据需要 根据需要
在线运行零件拆卸送检,机械力学、化学性能试验等,确认质量状态
短路跳闸后 发生如台风、冰冻、水灾、大火等特殊情况;鸟害、雾闪等高发季节 接触网状态恶化、故障率上升、特殊运行环境下
特殊检测
根据需 检修抢修后
检修抢修后 天窗维修后开行确认车检查;成锚段更换接触线、承力索、参数变化
接触网参数检测技术页PPT文档
![接触网参数检测技术页PPT文档](https://img.taocdn.com/s3/m/e455758a76eeaeaad0f33004.png)
动态参数
检测项目
检测目的
弓网接触压力
检测接触线和受电弓间的接触压力,分析、研究受电弓和 接触线间的接触状态,评价弓网动态关系优劣
弓头垂直加速度(硬点) 测量受电弓弓头振动的垂直加速度,修正滑板的惯性力
弓头水平加速度(冲击) 测量受电弓水平运动的加速度
接触线的抬升
检测接触线的波动,分析接触网的弹性及弹性的一致性
接触网检测不能代替接触网维修,但可以根据检测结果制定必要的维修措 施,避免无效的维修措施
Page 6
1.1 接触网参数检测的作用(4)
对检测的要求
检测结果要与被测量真值相符,即误差要小 检测装置的接入不能影响被测量 测量装置要具有好的频率响应特性、高的灵敏度、快速响应能力 测量结果受非被测量的影响要小 测量装置要有好的复现性 应用的测量装置要有适合工作现场条件的能力 检测装置要安全可靠、容易维修和校准
Page 7
SWJTU
OCS 2006.12.11
1.2 接触网检测的内容(1)
SWJTU
OCS 2006.12.11
几何参数
受电弓动态包络线 接触线高度 接触线高度变化率 拉出值 跨中最大偏移值 锚段关节处两接触线水平距离、垂直距离 线岔处受电弓始触区 定位器坡度 支柱侧面限界
接触网的几何位置以轨道平面为基准,检测设备为车载设备时,应对车 辆的晃动给予补偿
Page 11
1.2 接触网检测的内容(5)
SWJTU
OCS 2006.12.11
电气参数
检测项目
离线
检测目的
检测受电弓和接触线的脱离时间,评价弓网配合关系
接触网电压
检测接触网是否有电及电压高低
接触网温度
检测接触网的温度,寻找温度异常点
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
个别修理
全面修理
Z1:接触悬挂 Z2:其他部分
F1:接触线 F2:定位器等 F3:特殊高度 F4:绝缘间隙 F5:磨耗 F6:动态性能 F7:弓的行为
aP1:短路点 aP2:多次短路 aP3:特殊事件 aP4:状态恶化
包括全面的 可视化检查 以及从车辆 或梯车上测 量接触线的 磨耗
I1:排除功 能性故障
接触网6C检测技术
关长喜
近期的接触网相关信息
杭州地铁1号线
钱塘江靠近江 陵路站防淹门下方 的接触网安装可断 开装置。列车受电 弓摩擦导致接触线 从汇流排中脱落, 引起短路、跳闸。 供电中断48min。
113名乘客被紧急疏散至江陵路站,共有25列车受到事故影响。
近期的接触网相关信息
京沪高铁
2013年6月18日晚7点49分,距南 京南站约15km处的仙林附近,温州开 往徐州的D5432列车因故障趴窝,虽然 离南京南站只有5min距离,但随后的 救援却花了3个多小时。
技术诊断的内容包括“检测”、“状态识别与诊断决策”两大部分。 “检测”是收集接触网运行信息的重要手段,根据检测信息的变化规律, 运用“状态识别和诊断决策”对接触网是处于正常运行状态还是异常运行状态 进行预测,如果识别出异常状态,就要对其原因、部件和危险程度进行诊断和 评估,并研究决定修正和预防故障的措施。
接触网出现故障后,车厢内空调等设施无法正常运行。期间,列车上有旅 客出现中暑现象。铁路部门及时联系120到现场治疗,并在确保安全的前提下, 列车工作人员通过打开车窗、车厢门等临时举措缓解高温。
近期的接触网相关信息
近期的接触网相关信息
医院
医院是指以向人提供医疗护 理服务为主要目的的医疗机构。 其服务对象不仅包括患者和伤 员,也包括处于特定生理状态 的健康人(如孕妇、产妇、新 生儿)以及完全健康的人(如 来医院进行体格检查或口腔清 洁的人)。
诊断
从医学角度对人的精神和体质状态作出判断。
诊断的步骤大致为: ①收集资料。通过询问就诊者的主观感受症状采集病史资料。另外,体征、 体格检查、实验检查、影像检查(X射线,超声波和核素等)、心电图、脑电 图、肌电图、视网膜电图描记、内窥镜检查、病理检查、功能检查、试验治 疗、手术探查等资料均对诊断有一定作用; ②评价资料。对收集的资料,首先要估计其真实性和准确性,然后辨别其反 映的是正常还是异常。若属异常,再进一步评价诊断价值; ③分析推理判断。即在评价资料的基础上进行综合、分析、联想、推理,然 后作出结论。
健康体检——为了解健康状况、早期发现疾病线索和健康隐患, 针对未病、初病或将病的健康或亚健康人群的体检。
心电图机
心电图机能自动记录心脏活动时 心肌激动产生的生物电信号(心电 信号),为临床诊断和科研常用的 医疗电子仪器。
心电图机用来记录心脏活动时所产生的生理电信号的仪器; 心电图机诊断技术成熟、可靠,操作简便,价格适中,对病人 无损伤等,已成为各级医院中最普及的医用电子仪器之一。
心脏检查流程
挂号→心内科→开心电图申请表→交钱→到心电 图室排队→上床→脱上衣→检测→拿报告单→回 心内科
按规定的时限,由执业医师按规范书写检查报告,要密切结合临床。进修 或实习医师应在上级医师指导下工作,不得独立执业。
医技人员
包括医疗人员和医学技术人员,不包括单纯的医疗 机构管理人员和保洁员,但是以上两种人员如果参与 医疗事件,也归为医技人员。其中的医疗人员指各科 医生和护士,技术人员则包括各种辅助检查科室的技 术员工(如检验科、影像科、B超室、心电图、脑电图 等)、麻醉师、口腔技师和医疗器械维护人员。
乘客被困后,车厢断电,空调停 止,困在车内的乘客忍受不了高温, 有的强行打开车门,有的砸碎车窗, 都跑到铁轨上。
列车员多人中暑晕倒。
近期的接触网相关信息
京沪高铁 2013年7月29日,受狂风暴雨等恶劣天气的影响,京沪高铁沧 州西-德州东-济南西区间接触网故障,济南西站29趟列车晚点。
北京西站 昨天(2013年8月15日)14点20分左右,北京西站出京方向西 咽喉区接触网出现故障造成断电,造成进出北京西站的8趟列车出 现晚点。15点30分,接触网故障抢修完毕,3趟始发晚点列车陆续 开出北京西站。
近期的接触网相关信息
武广高铁
2013年5月26日15时46分,郴(chen)州西至乐昌东区段接触网故障停电,19 时22分,设备故障排除。受此影响,G1129、G821、G71、D1024、G1138等多 趟列车出现不同程度晚点。
京广铁路
2013年8月25日15:16,雷击造成接触网故障,K472次受困于浦坼(qi)站近 3h。
I2:排除可 能影响功能 的故障
I3:排除各 种检测所发 现的故障
结构部件免维修是前提 技术诊断是状态修的基础
接触网的技术诊断
在尽可能不影响列车运行的条件下,用度量或察看外观的方式,弄清并评 价接触网设备的运行状态称为接触网的技术诊断。
技术诊断的目的在于减少维修次数,避免无效修理和盲目修理,并能在充 分利用接触网设备的剩余寿命、减少对运营干扰的前提下,选择适宜的时间对 接触网进行修理。
接触网的维
预防修
高铁接触 网为免维 护设计
少量翻修
大量翻修
定期修
状态修
抢修:出现破损 后更换结构部件
固定周期对接 触网进行修理
固定周期 固定数量 定期检测 持续检测
修理
修理
修理
修理
接触网的状态修
状态修
检测 技术诊断
修理
状态检测
功能检测
特殊检测
全面检测
排除故障
接触网的检测
状态检测[Z]
不停电、不封锁线路,步行并借助于望远镜或简单 的测量工具对接触网零部件的状态进行判定和评估
功能检测[F] 借助于移动检测设备对接触网的功能进行检测
特殊检测[aP] 因特殊情况而进行的状态检测和功能检测
医疗
医治——治疗疾病,恢复健康; 疾病治疗——干预或改变特定健康状态的过程; 保健——为保护和增进人体健康、防治疾病,医疗机构 所采取的综合性措施。
身体检查
医疗性体检——以症状为中心和主诉、以疾病诊治为目的;
通过性体检——为某项特定工作或行为的体检,如办理入职、入 学、入伍、驾照、出国、结婚、保险等手续时的体检;