梧州市交通规划建设特点及应用分析

梧州市交通规划建设特点及应用分析

发表时间：2019-08-26T15:18:24.317Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年9期作者：黄永福

[导读] 强化交通对梧州经济社会建设发展的支撑和引领作用，更好地服务于全面建成小康社会和经济社会持续较快发展的目标。

梧州市重大交通基础设施建设工作领导小组港口码头建设办公室广西梧州 543000

摘要：本文主要从梧州市交通规划建设概况角度出发，阐述了梧州市交通规划建设特点，论述了梧州市交通规划建设应用情况，叙述了梧州市交通规划实施安排及保障措施，并从不同角度进行详细分析，从而为梧州市交通规划建设特点及应用研究提供参考。

关键词：交通规划；建设特点；总体布局

引言

交通运输将进入全面提高运行效率和质量、切实提升综合运输服务水平的新阶段，未来一个时期梧州面临着加快做大总量和推进转型升级的双重压力，但国家和区域经济社会发展的新形势为梧州转型崛起、跨越发展提供了政策机遇，对此要高度重视梧州市交通规划建设情况，满足梧州市未来发展需求。

1梧州市交通规划建设概况分析

首先，为准确把握梧州市综合交通运输体系的发展定位和总体格局，明确中长期发展的目标和任务，抓住区域合作发展深化的重大机遇、积极推动“双核驱动”发展战略实施，以构建梧州市综合交通运输体系、全面适应经济社会发展要求为根本目的，强化交通对梧州经济社会建设发展的支撑和引领作用，更好地服务于全面建成小康社会和经济社会持续较快发展的目标。在对梧州市交通规划过程中，主要范围涉及梧州全市域，土地面积约1.26万平方公里，针对公、铁、水、空等多种运输方式，涉及基础设施和运输服务等内容，不包括城市交通规划的内容，其中规划的基础年为2015年，目标年为2020年。同时，广西发布了广西壮族自治区人民政府办公厅关于加强交通建设项目用地保障的实施意见，严格落实交通建设项目土地用途管制，严格规范交通建设项目工程可行性研究阶段的土地利用审查，加快交通建设项目用地报批，统筹落实交通建设项目耕地占补平衡，保障交通建设项目拆迁安置用地，严格规范交通建设项目依法用地行为，确保交通建设项目用地顺利推进，满足当地交通规划建设需求。

2梧州市交通规划建设特点分析

2.1基于重点项目为依托，实现不同交通方式的融合

首先，以高速铁路、高等级公路、港口码头和西江机场等重点项目为依托，积极推进国内区域性综合交通运输枢纽建设，深入实施广西“东融”战略和全面对接粤港澳大湾区战略，加快建设西江黄金水道上向东开放的龙头城市，抓住深化区域合作发展的重大机遇，积极推动“珠—西经济带”发展战略和“双核驱动”发展战略，致力打造对接“大湾区”枢纽城市。其次，围绕梧州产业的发展定位和产业园区布局，推进进港铁路、进港公路、通往产业园区道路、综合交通枢纽等项目建设，提升枢纽节点到产业园区的集疏运通道的通行能力，加快桂东承接产业转移示范基地建设步伐，最后，按照自治区统一部署，协助制定工作方案和工作机制，积极推进梧玉贵三市间交通运输通道建设，全力推进梧玉贵区域经济一体化建设；

2.2提升梧州市综合交通运输服务效能，打造从上到下一体化交通运输体系

首先，进一步提升区域性综合交通运输服务效能，推动高铁经济带、商贸物流、养生、旅游等一系列第三产业深入发展，培育区域发展新引擎，其次，按照加快城镇化建设和梧州市行政区划调整的新要求，统筹推进交通基础设施建设，同时，加大力度改善农村交通基础设施建设，不断提升农村公路的安全水平、通畅水平和服务水平，不断深化农村公路管理体制改革，结合地方的实际情况，因地制宜，以人为本，稳步推进农村交通运输发展。最后，大力发展交通运输信息化、智能化，实现交通资源的合理配套、高效利用，实现以建设为主的交通运输发展理念向建设与管理并重的发展方向转变。

3梧州市交通规划建设应用分析

3.1梧州市公路与水路规划应用分析

首先，进一步完善和加快市域干线公路骨架建设，提高干线公路技术等级和路网通达深度，夯实公路网服务于产业、城镇化、商贸物流、旅游等产业发展的主心骨作用，增强对外互联互通交通辐射强度和快捷通达能力，改善梧州市市域干线路网落后现状，提升道路技术等级和服务水平，增强市域干线路网服务功能，逐步完善市域县道网技术等级结构，提升当地居民的出行质量。推进农村公路互联互通，着力消除断头路、提高农村公路网密度和通达率、提升农村区域交通出行的便捷性和舒适性。其次，发展临港工业和现代物流业，兼顾旅游客运的综合性港口，夯实梧州市作为西江经济带上游龙头城市地位，积极推动航道整治工作。

3.2铁路与航空规划应用分析

首先，通行能力和服务水平整体提高，建成“丰字型”铁路骨架和“多线放射”的铁路形态，彻底解决铁路设施滞后的局面，快速连接周边主要城市，使客货运通道与高速公路网相辅相成，共同构建四通八达的对外交通运输通道，逐步完善梧州市铁路枢纽建设，建成通往沿江港口码头作业区铁路，实现水路、铁路的无缝衔接，发挥铁路、公路、水路联运的功能，促进梧州市现代物流业的快速发展。其次，梧州西江机场位于藤县塘步镇孔良村，距离梧州市区公路距离30公里，与南广高速铁路、梧贵高速公路、南梧高速公路和西江黄金水道无缝衔接，将在桂东地区形成全面辐射、快捷高效的综合立体交通运输新格局，为梧州市打造西江经济带上向东开放的龙头城市和桂东南城镇群核心城市提供保障。

3.3其他交通规划应用分析

首先是，客货运枢纽规划推动梧州交通枢纽由传统的交通枢纽向现代服务型交通枢纽、多方式一体化交通枢纽转型，实现铁路、民航、公路与城市公共交通的无缝衔接和高效换乘，构筑运营高效、服务优质的公路客货运输枢纽系统，促进传统货物运输向现代物流的全方位转变，关注农村物流市场发展，建立完善农村物流配送体系，拉近梧州市城乡之间的时空距离。积极推进公交优先发展战略，提高公共交通基础设施建设，逐步缓解城市交通通行压力。其次，结合全市商贸物流园区规划建设，中心城区规划7个交通物流枢纽，充分发挥邮政快递业的服务水平，体现集成和专业管理，提高邮政快递业的配送安全，为群众生产生活提供更加优质和便捷的服务。最后，构建区域综合运输通道，带动梧州市城镇体系经济社会发展，发挥通道综合运输能力，扩大城镇内外联系及优化资源调配，利用较少的社会消耗增