当航空器在8400米以下等待时,等待高度层的间隔为300米600米500

当航空器在8400米以下等待时，等待高度层的间隔为：

300米600米500米

关于航线程序，下列哪一个说法不正确

A、等待航线程序与直角航线程序相同

B、等待航线程序由出航转弯、出航航迹、入行转弯和入航航迹组成

C、等待航线程序的等待定位点可以是电台或交叉定位点

现代飞机大多采用

A、数字式飞行数据记录系统

B、模拟式飞行数据记录系统

C、磁带式飞行数据记录系统

黄色的WXR气象信息显示表示

A、中度气象条件

B、重度气象条件

C、湍流

飞机上容易结冰的部位包括

A、发动机进气口和副翼

B、前缘襟翼和后缘襟翼

C、机翼前缘和风挡

用于实现座舱压力调节的增压系统基本附件是

A、流量控制活门

B、混合调节关断活门

C、排气活门

现代民航运输机燃油邮箱通常采用

A、独立邮箱

B、结构邮箱

C、软油箱

涡轮螺旋桨发动机通常应用于

A、军用战斗机

B、干线运输机

C、支线飞机

在MEL中“-”符号表示该设备项目的安装数量为

A、不固定

B、1个

C、3个

在MEL中的日历日是指

A从故障发现时到次日的24小时时间段

B从午夜到次日中午的12小时时间段

C从午夜到次日午夜的24小时时间段

根据表1说明737-600的空调循环风扇安装的数量为

A、1个

B、2个

C、3个

坡度增加，转弯率和转弯半径如何变化

A、转弯率增加，转弯半径降低

B、转弯率降低，转弯半径增加

C、转弯率和转弯半径增加

判断下列情形的稳定性的种类：如果飞机在受绕后，不操纵飞机就保持姿态在新的位置

A、中立的静稳定性

B、负纵向静稳定性

C、中立的纵向动稳定性

飞机的俯仰稳定力矩主要由

A、水平尾翼

B、机身

C、机翼

飞机的俯仰操纵性与那一项主飞行操纵密切相关

A、升降舵

B、副翼

C、方向舵

飞机的方向操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关

A、方向舵

B、副翼

C、升降舵

V2的名称是什么

A、起飞安全速度

B、起飞决断速度

C、起飞抬前轮速度

净空道会影响下列哪种距离

A、TODA

B、A SDA

C、T ORA

参见附表4-1----4-3在运行条件R-1时，起飞安全速度为

A、128KT

B、121KT

C、133KT

参见附表4-1----4-3在运行条件R-5时，跑道坡度对决断速度的修正值为

A、+1.5T

B、0KT

C、-1KT

下述何种测量值表示大气温度的垂直分布情况

A、气温垂直递减率

B、风随高度的变化

C、空中等压面图上的等温线

在飞机飞行的高度上温度是26。C，气温直减率等于标准大气气温递减率，那么0.C层的高度大约在

A、飞行高度层上面4000米

B、飞行高度上面2600米

C、飞行高度层上面650米

空气块在下降过程中温度升高，主要原因是

A、空气块被压缩，内能增大

B、对流层中越到地面温度越高

决定空气相对湿度大小的因素是

A、空气中水汽的多少和气温的高低

B、露点温度的高低

C、空气中水汽含量的多少

水汽含量相同，气温不同，则露点温度

A、相同

B、不同

C、较小

槽线：槽线附近和槽线前的阴雨天气（夏季大气不稳定时也能形成雷暴），明显的风向风速的变化，即在北半球，先遇到左侧风，过槽线后转为右侧风，槽区由于气流切边常有乱流，是飞机发生颠簸。

切变线

切变线是具有气旋式切变的风场不连续线，他的两侧风向，风速有明显差别，但温度没有多大差异，常见于中低空。

切变线带来的云雨和不稳定天气，对飞行有很大影响。横穿切变线飞行遇到的天气与槽线相似，出阴雨天外，也会遇到风向风速的变化和飞机颠簸。

对气旋的描述正确的是

A、气旋就是低压

B、气旋就是高压

C、在北半球，气旋范围内的空气在水平方向上做顺时针方向旋转

伴随反气旋的天气常常是

A、晴好天气

B、高温天气

C、阴雨天气

槽线前的天气常常是

A、阴雨天气

B、晴好天气

C、高温天气

切变线的天气常和哪一个天气系统伴随的天气相似

A、槽线

B、高压

C、副热带太平洋高压

中高空颠簸层的尺度

中高层颠簸层百分之八十的厚度小于1km

大部分的水平宽度小于100km

产生颠簸的天气系统

A、封面

B、空中槽线和切变线

C、高空低压

D、激流去

E、对流层顶附近

颠簸对飞行的影响

A、使飞机操纵困难、甚至失去操纵

B、损伤飞机结构，减少发动机功率

C、造成飞行人员和乘客的紧张和疲劳，甚至危及安全

下面何种天气系统最容易出现清空颠簸

A、高空激流

B、反气旋

C、强烈雷暴

在机场周围存在下列何种地表时，容易产生飞机颠簸

A、河流和山丘

B、水渠与河流

C、草地与庄稼

据国外资料统计，中高空颠簸层的水平尺度约有百分之八十

A、<100千米

B、<10千米

C、<1千米

空中等压面图

空间气压相等的点组成的面称为等压面

等压面的起伏形式可采用绘制等高线的方法表示出来，高度值高的地方气压高，高度值低的地方气压低，等高线密集的地方表示水平气压梯度大

日前常用的等压面图有以下几种：

850-------------1500

700-------------3000

500-------------5500

300-------------9000

200-------------1200

空中等压面图

等压面图的分析项目

等高线、等温线、槽线、切变线、温度平流、湿度场

某次飞行的高度是3000米，飞行前飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考

A、700百帕等压面图

B、300百帕等压面图

C、500百帕等压面图

空中等压面图上的黑色实线和红色实线所表示的分别是

A、等高线和等温线

B、等压线和槽线

C、等压线和等温线

在空中等压面图上不分析的项目有

A、天气区

B、等高线

C、高压区

高空急流：急流是位于对流层上层或平流层中的一股强而窄的气流，其中心轴的方向失准水平的，挞以很大的风速水平切变和垂直切边为特征