2021届人教版高考物理一轮总复习学案设计第三单元专题三动力学中的“传送带、板块”模型

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专题三动力学中的“传送带、板块”模型

考纲考情核心素养

►牛顿运动定律的应用Ⅰ►传送带模型、板块模型.

物理观

念全国卷5年3考

高考指数★★★☆☆

►应用动力学观点分析传送

带模型及板块模型.

科学思

突破1传送带模型

题型1水平传送带模型

模型

概述

求解的关键在于对物体所受的摩擦力进行正确的分析判

断,物体的速度与传送带速度相等的时刻就是物体所受摩

擦力发生突变的时刻

常见

情形

(1)可能一直加速

(2)可能先加速后匀速

(1)v0>v时,可能一直减速,

也可能先减速再匀速

(2)v0

也可能先加速再匀速

常见

情形

(1)传送带较短时,滑块一直

减速到达左端

(2)传送带较长时,滑块还要

被传送带传回右端,其中

v0>v时,返回速度为v,v0

时,返回速度为v0

常见情形情形四

(1)若μg≥a0,物块和传送带

一起以加速度a0加速运动,

物块受到沿传送带前进方

向的静摩擦力f=ma0

(2)若μg

传送带的运动,即物块相对

于传送带向后滑动,但物块

相对地面仍然是向前加速

运动的,此时物块受到沿传

送带前进方向的滑动摩擦

力f=μmg,产生的加速度a

=μg

如图所示,水平传送带两端相距x=8 m,工件与传送带间的动摩擦因数μ=0.6,工件滑上A端时速度v A=10 m/s,设工件到达B端时的速度为v B,重力加速度g取10 m/s2.

(1)若传送带静止不动,求v B;

(2)若传送带顺时针转动,工件还能到达B端吗?若不能,说明理由;若能,求到达B端时的速度v B;

(3)若传送带v=13 m/s的速度逆时针匀速转动,求v B及工件由A 到B所用的时间.

【解析】(1)设工件质量为m,在传送带上运动时加速度为a,根据牛顿第二定律有μmg=ma,解得a=6 m/s2

又v2A-v2B=2ax,代入数据解得v B=2 m/s.

(2)能

当传送带顺时针转动时,工件受力不变,其加速度不发生变化,仍然始终减速,故工件到达B 端时的速度v B =2 m/s.

(3)工件速度达到v =13 m/s 所用的时间为t 1=v -v A

a =0.5 s 运动的位移为x 1=v A t 1+12

at 2

1=5.75 m<8 m

则工件在到达B 端之前速度就达到13 m/s ,此后工件与传送带相对静止,因此工件先加速后匀速,故v B =13 m/s

匀速运动的位移x 2=x -x 1=2.25 m 匀速运动的时间t 2=x 2

v ≈0.17 s

工件由A 到B 所用的时间t =t 1+t 2=0.67 s.

【答案】 (1)2 m/s (2)能 2 m/s (3)13 m/s 0.67 s

1.(多选)在机场和火车站可以看到对行李进行安全检查用的水平传送带,如图所示,当旅客把行李放在正在匀速转动的传送带上后,传送带和行李之间的滑动摩擦力使行李开始运动,随后它们保持相对静止,行李随传送带一起匀速通过检测仪器接受检查,设某机场的传送带匀速前进的 速度为0.4 m/s ,某行李的质量为5 kg ,行李与传送带之间的动摩擦因数为0.2,在旅客把这个行李箱小心地放在传送带上,通过安全检查的过程中,g 取10 m/s 2,则( ACD )

A .开始时行李的加速度大小为2 m/s 2

B .行李到达B 点的时间为2 s

C .传送带对行李做的功为0.4 J

D .传送带上将留下一段摩擦痕迹,该痕迹的长度是0.04 m 解析:本题考查物体在水平传送带上的运动问题.行李开始运动

时,由牛顿第二定律有μmg =ma,得a=2 m/s2,故A正确;由于传送带的长度未知,故不能求出运动的时间,故B错误;行李最后和传

送带一起匀速运动,根据动能定理知,传送带对行李做的功为W=1

2m v

2

=0.4 J,故C正确;行李和传送带相对滑动的时间为t=v

a=

0.4

2s=0.2

s,则在传送带上留下的痕迹长度为s=v t-1

2at

2=0.04 m,故D正确.题型2倾斜“传送带”模型

模型概述求解的关键在于分析清楚物体与传送带的相对运动情况,从而确定其是否受到滑动摩擦力作用,当物体速度与传送带速度相等时,物体所受的摩擦力有可能发生突变

常见情形情形

(1)可能一直加速

(2)可能先加速后匀速

情形

(1)可能一直加速

(2)可能先加速后匀速

(3)可能先以a1加速后以a2

加速

常见情形情形

(1)可能一直加速

(2)可能先加速后匀速

(3)可能一直匀速

(4)可能先以a1加速后以a2

加速

(5)可能先减速后匀速

情形

(1)可能一直加速

(2)可能一直匀速

(3)可能先减速后反向加速

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