交通量的灰色神经网络预测方法(精)

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V o l 3 4N o 4 J u l y2 0 0 4
交通量的灰色神经网络预测方法
, 2 陈淑燕1 ㊀㊀王㊀炜1
1 ( 东南大学交通学院,南京 2 1 0 0 9 6 ) ( 南京师范大学江苏省光电重点实验室,南京 2 1 0 0 9 7 ) 2
摘要:结合灰色系统思想与神经网络构成灰色神经网络, 根据目前灰色模型与神经网络结合的 提出并联型、 串联型和嵌入型 3种预测模型的结构. 并联型灰色神经网络首先采用灰色模 方法, 神经网络分别进行预测, 而后对预测结果加以组合作为实际预测值; 串联型对多个灰色预测 型、 嵌入型在神经网络的输入端、 输出端分别增加一个灰化层和白化 的结果使用神经网络进行组合; 层而构成. 对并联型灰色神经网络给出一种根据预测模型的有效度确定加权系数的方法. 将上述 3种灰色神经网络模型用于对京石高速公路断面机动车实时交通量进行预测, 模型精度和预测 结果比较理想, 优于单一预测模型. 实验表明: 灰色神经网络可提高预测精度, 用于交通量预测方 法是有效可行的. 关键词:交通量;预测;灰色神经网络 中图分类号:U 4 9 1 1 4 ㊀㊀文献标识码:A ㊀㊀文章编号: 1 0 0 1- 0 5 0 5 ( 2 0 0 4 ) 0 4 0 5 4 1 0 4
第3 4卷第 4期 2 0 0 4年 7月 ㊀㊀㊀㊀㊀㊀

东 南 大 学 学 报 (自 然 科 学 版 )
J O U R N A LO FS O U T H E A S TU N I V E R S I T Y( N a t u r a l S c i e n c eE d i t i o n )

G r e yn e u r a l n e t w o r kf o r e c a s t i n gf o rt r a f f i cf l o w
1 , 2 1 C h e nS h u y a n ㊀㊀Wa n gWe i
1 ( C o l l e g e o f T r a n s p o r t a t i o n ,S o u t h e a s t U n i v e r s i t y ,N a n j i n g 2 1 0 0 9 6 ,C h i n a ) 2 O p t o e l e c t r o n i c s K e y L a b o r a t o r yo f J i a n g s uP r o v i n c e ,N a n j i n g N o r m a l U n i v e r s i t y ,N a n j i n g 2 1 0 0 9 7 ,C h i n a ) (
A b s t r a c t :G r e yn e u r a l n e t w o r k( G N N ) c o m b i n e sg r e ys y s t e mw i t hn e u r a l n e t w o r k .T h e r ea r et h r e e k i n d s o f f o r e c a s t i n g m o d e l s t r u c t u r e :p a r a l l e l g r e y n e u r a l n e t w o r k( P G N N ) ,s e r i e s g r e y n e u r a l n e t w o r k ( S G N N )a n di n l a i dg r e yn e u r a l n e t w o r k( I G N N ) .P G N Nu s e sg r e ym o d e l a n dn e u r a l n e t w o r kt o p r e d i c t s e p a r a t e l y ,t h e nc o m b i n e st h ep r e d i c t i n gr e s u l t s ;S G N Ne m p l o y sg r e ym o d e l t op r e d i c t ,t h e n ;I G N Ni sb u i l t b ya d d i n gag r e yl a y e rb e f o r e u s e s n e u r a l n e t w o r kt oc o m b i n et h ep r e d i c t i n gr e s u l t s n e u r a l i n p u t l a y e r a n da w h i t e l a y e r a f t e r n e u r a l o u t p u t l a y e r . A c c o r d i n g t o t h e e f f e c t i v e n e s s i n d i c a t o r o f t h ef o r e c a s t i n gm o d e l am e t h o df o rc a l c u l a t i n gw e i g h t c o e f f i c i e n t si ng r e yn e u r a ln e t w o r km o d e li s g i v e n .T h ea b o v et h r e eG N Nm o d e l sh a v eb e e ne m p l o y e dt of o r e c a s t ar e a l v e h i c l et r a f f i cv o l u m ei n J i n g s h i h i g h w a yw i t hs a t i s f i e dp r e c i s i o n .T h ee x p e r i m eБайду номын сангаасn t ss h o wt h a t t h eG N Nm o d e l so v e r m a t c ht h e s i n g l eG Mm o d e l o r n e u r a l n e t w o r k ,t h e r e f o r et r a f f i cv o l u m ef o r e c a s t i n gb a s e do nG N Ni s f e a s i b l e . K e yw o r d s :t r a f f i cv o l u m e ;f o r e c a s t i n g ;g r e yn e u r a l n e t w o r k ㊀㊀研究或观察交通量的变化规律, 并对未来时刻 交通量或发展趋势进行科学合理地预测, 对于进行 交通规划、 交通诱导、 交通管理和交通控制与安全 等, 均具有重要的意义. 交通量预测分析已成为交 通工程领域重点研究课题, 是智能运输系统的核心 研究内容之一. 灰色 G M( 1 , 1 ) 模型利用累加生成
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