柴油发电机发动机冷却系统

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道依茨风冷系列机组
北方动力风冷柴油机
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1）蜡式节温器。
推杆
主阀门
上支架
弹簧 下支架
感温体 （石蜡）
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2）折叠式节温器
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节温器工作原理
水温高于105℃时，B主阀全开，A阀全闭（大循环）。
水温低于85 ℃ 时，B主阀全闭，A阀全开（小循环）。
水温高于85 ℃ 时低于105℃ 时，B阀渐开，A阀渐关
（大小循环同时进行）。
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冷却水大小循环示意图：
第八章 发动机冷却系
概述 水冷系 风冷系
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§8.1 冷却系功用及组成
一、冷却系功用: 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜
地温度范围内工作，主要有风冷和水冷两种形式。
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不正常冷却对发动机的影响
冷却程度
后
果
过冷
热量散失过多，增加燃油消耗，冷 凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀 释润滑油，磨损加剧。
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散热器（水箱）：
将冷却水从发动机中所吸收的热量散发至外界大
气，使水温下降。
散热器盖
入水口
上水室（箱）
散热管 散热片
放水阀
散热器芯
下水室（箱）
出水口
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常用散热器芯的结构型式（黄铜或铝）
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散热器盖： 含空气阀与蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，
提高冷却效果。
盖 空气阀弹簧
空气阀
蒸汽阀弹簧 蒸汽阀
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Hale Waihona Puke Baidu
补偿水桶: 温度高时，收集由散热器溢出的冷却水和蒸汽；温 度低时，部分冷却水被吸回散热器，确保散热器却 总是为冷却水所充满，防止冷却水溢失和消除冷却 系统中的气泡。
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风扇： 安装在散热器后面，用来提高流经散热器的空
气流速和风量，增强散热。
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风扇叶片形状：
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风扇的驱动方式：
曲轴-V带驱动
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蒸汽阀作用原理： 当散热器内压力达到126-137kPa时，蒸汽阀打
开，将蒸汽经溢流管排出，防止胀裂散热器。
溢流管
适当高压力， 可提高水的沸点 （约120℃），从 而提高冷却水与外 界空气温差，增强 散热效果。
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当散热器内压力低于大气压而出现真空（1020kPa)时，空气阀打开，补偿水桶内的冷却水流回 散热器，防止散热器压扁。
2、防冻液
防止低温冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变 形或胀裂的现象。
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水泵 ：
对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。
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风冷发动机： 利用空气吹过气缸及缸盖表面的散热片进行冷却，
为增强散热效果，常利用风扇来加强空气流动。
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风冷特点： 结构简单、重量轻、维护简便、对气候适应性强、
起动快；但刚性差、振动噪音大、散热较差。主要用 于小型发动机或军用车辆。
不足
发动机过热，充气量减少燃烧不正 常，发动功率下降;机油变质，润滑不 良，加剧磨损。
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水冷发动机： 利用水（冷却水）在气缸及缸盖水道中循环流动
进行冷却。
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水冷系的组成：
由于采用水泵强制冷却 水循环流动，因此也称为强 制循环水冷系统
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水冷特点： 刚性好、振动噪音小、散热好，但复杂笨重、需
要补充冷却液，冷起动慢。广泛用于各型发动机
调整皮带松紧度，防止 皮带松脱打滑或卡滞。
风扇离合器
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风扇离合器
1）硅油式离合器： 双金属片
加强硅油散热
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2）电磁式风扇离合器
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电动风扇：
电动风扇
热敏开关 （水温传感器） 18
3、节温器 冷却水温度高低自动改变水的循环流动路线，从
而控制通过散热器冷却水的流量。以达到调节冷却 系的冷却强度。
小循环
节温器
大循环 22
逆流式水冷系统：
流出散热器的冷却水直接从汽缸盖上往汽缸体流 动（由上向下）进行冷却，加强燃烧室的冷却，常用于大压 缩比发动机。
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冷却液：
冷却液
水－软水 防冻剂：乙二醇（少量防锈剂、泡沫抑制剂等）
使用注意：定期更换
1、软水
如雨水、自来水等，而井水、河水等硬水高温下易生成 水垢，不能作为发动机冷却水使用。