隧道施工安全风险评估

1）相关法律法规及政府文件
《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令[2014]第13号令 《中华人民共和国特种设备安全法》中华人民共和国主席令[2013]第4号 《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令[2008]第6号令 《中华人民共和国职业病防治法》中华人民共和国主席令[2011]第52号 《中华人民共和国防洪法》中华人民共和国主席令[2015]第23号 《中华人民共和国突发事件应对法》中华人民共和国主席令[2007]第69 号 《中华人民共和国防震减灾法》中华人民共和国主席令[2008]第7号 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令[2003]第 393号 《特种设备安全监察条例》中华人民共和国国务院令[2003]第 373 号 《劳动防护用品监督管理规定》国家安全生产监督管理总局令[2005]第1 号 《铁路安全管理条例》 中华人民共和国国务院令（第639条）
备注
主要分布于沟谷水田表层，分布规律性较 差，即雨季存在、旱季消失，一般厚度 2～6m
贵南客专贵州段GNZQ-2标
二、隧道设计概况
隧道设计概况
3 地震动参数
隧址区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
4 水文地质条件
根据隧址区内岩性、地表水和地下水的分布形式、水理性质和水动力特征，可将隧址区 地下水分布为孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三类；大气降水为地下水的主要补给来源。
贵南客专贵州段GNZQ-2标
一、编制依据
编制依据
3）工程项目有关技术文件、资料
（1）《新建铁路贵阳至南宁高速铁路贵州段DK33+579.5桐子园一号隧道设计 图》 （2）《新建铁路贵阳至南宁高速铁路贵州段桐子园一号隧道实施性施工组织设 计》 （3）《新建铁路贵阳至南宁高速铁路贵州段GNZQ-2标实施性施工组织设计》
二、隧道设计概况
隧道设计概况
1 工程概况
本隧主要风险：①岩溶中等至强烈发育，涌水突泥、塌方风险，尤其是洼地底部及其附 近；②隧道DK32+680～+770、DK33+540～+790段共340m洞身穿越含煤地层，存在瓦 斯等有害气体；③坡面存在危岩危石；④隧道进出口基岩裸露，节理裂隙发育，岩体切割严 重存在洞口失稳隐患。
隧址区属云贵高原中低山地貌，段内岩溶中等发育。 洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m，岩溶中等至强烈发育；非可溶 岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层，4处可溶岩与非可 溶岩接触带。 辅助坑道方案采用“横洞+洞身泄水洞”。 计划总工期：35个月。
贵南客专贵州段GNZQ-2标
贵南客专贵州段GNZQ-2标
二
隧道设计概况
工程概况 地层岩性及地质构造 地震动参数 水文地质条件
二、隧道设计概况
隧道设计概况
1 工程概况
桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线， 进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥， 出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。 最大埋深约200m。
贵南客专贵州段GNZQ-2标
一、编制依据
编制依据
2）相关的国家和行业标准、规范及规定
《铁路建设项目安全风险管理办法》 （沪昆安质[2016]10） 《新建贵阳至南宁高速铁路贵州段指导性施工组织设计》 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2018]31号）
桐子园一号隧道设计文件 《中国铁路总公司关于新建贵阳至南宁高速铁路初步设计的批复》（铁总鉴函 [2017]497号 ） 《铁路隧道工程风险管理技术规范》 Q/CR9247-2016 《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002） 《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局18号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》 （国家安全生产监督管理总局令第19号）等煤矿现行有关规范、规程等 铁路建设项目低瓦斯隧道施工安全技术管理要求(沪昆安质[2015]157 号)
三、风险等级划分及接受标准
风险等级划分及接受标准
1. 事故发生概率等级标准
在综合考虑了地形地质条件、原勘测、设计有关资料后，将各种风险因素导致相应事故 发生的的概率及后果分别用1～5五个数值来表示，其中，概率等级 “1”～“5”分别代表 “极不可能发生”、“很少发生”、“偶然发生”、“可能发生”、“频繁”，各概率等级 所对应的概率大小和等级标准见表：
贵南客专贵州段GNZQ-2标
三、风险等级划分及接受标准
风险等级划分及接受标准
2.人员伤亡等级标准
人员伤亡等级标准。人员伤亡是至风险事件可能造成的人员伤亡，依据人员伤亡的类别 和严重程度进行分级，并应符合下表所示：
贵南客专贵州段GNZQ-2标
三、风险等级划分及接受标准
风险等级划分及接受标准
3.稳定性影响等级
贵南客专贵州段GNZQ-2标
二、隧道设计概况
隧道设计概况
2 地层岩性及地质构造
隧址区不良地质及特殊岩土主要有岩溶、危岩落石、有害气体、季节性软粉质黏土。
不良地质类型 岩溶（发育）
危岩落石
有害气体 特殊岩土类型
季节性软粉质黏土
数量（处） 5 2
2 数量（处）
1
备注
位于洞身 位于隧道进出口，对工程影响较大，应加 强防护 位于洞身，对工程影响较大，应加强防护
稳定影响等级是铁路项目建设和运营可能诱发社会矛盾、群体性或个体极端事件等造成 的负面影响，根据其涉及的范围、影响程度进行分级，见下表：
隧址区属中低山侵蚀、溶蚀地貌，洞身穿过地层岩性复杂多变，地下水补给、径流条件 复杂。根据设计图纸，设计单位经过比选隧道涌水量建议按6.1万方/天考虑。
贵南客专贵州段百度文库NZQ-2标
三
风险等级划分及接受标准
事故发生概率等级标准 人员伤亡等级标准 稳定性影响等级 环境影响等级 经济损失等级标准 工期延误等级标准 功能缺陷等级标准 风险等级标准及接受准则
贵南客专贵州段GNZQ-2标
桐子园一号隧道风险评估报告
2018.8
目录
CONTNETS
一 编制依据 二 隧道设计概况 三 风险等级划分及接受标准 四 风险评估程序及评估方法 五 风险评估内容 六 风险对策措施及建议 七 风险管理方案 八 残余风险评估 九 结论和建议
一
编制依据
一、编制依据
编制依据