城市道路平面交叉口渠化方法分析[1]
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2) 考虑人民路上交通负荷较大 ,并且上虞市的机动车发 展速度很快 ,将人民路西进口打掉一段绿化带 ,拓出 1 条机 动车车道 。西进口设直左 、直行 、右转 3 条机动车车道 ,东进 口由于引桥宽度有限 ,设直右 、直左 2 条机动车车道 。
3) 舜杰路北进口设直右 、左转 2 条机动车车道 ,南进口 设直左 、右转 2 条机动车进口道 ;并对北进口的左转车设左 转专用相位 ,与直右车流一起启动 ,比直右提早结束绿灯 ,以 减少与东进口的横行过街行人的冲突时间 。
Abstract :Inter sectio n is t he bot tle2neck of cit y t raffic , and inter sectio n channeling design is t he important met hod of enhancing t he capabilit y of inter sectio n. In order to cause t he road intersectio n channeling de2 sign to be more scientific and systematic , t his paper analyzes t he suitable co nditio n and characteristic of t he plane inter sectio n channeling , co ncludes 20 kinds of inter sectio n channeling design met ho d , p ropo ses sys2 tematic step and p rocess of intersectio n channeling design , and carries o n t he example analysis based o n taking t he intersectio n of cent ral people road2Shun J ie road which is in Shangyu as an example. Key words : inter sectio n channeling ; met hod co ncluding ; channeling p rocess ; example analysis
3) 交叉口左转弯车辆的比例较高 ,交叉口范围内吸引车 辆及人流的集散点和车辆出入口尽可能少 ,一般应设置在交 叉口外 。
收稿日期 :2008210214 基金项 目 : 国 家 重 点 基 础 研 究 发 展 计 划 ( 973 计 划 ) 资 助 项 目
(2006CB705500 ) ; 国 家 自 然 科 学 基 金 资 助 项 目 (50608018) . 作者简介 :张水潮 (1985～) ,男 ,硕士研究生 ,研究方向 : 交通运输规 划与管理.
图 4 人民中路 —舜杰路交叉口渠化方案图
1) 合理渠化交叉口 ,按车道轨迹做出渠化部分 ,规范车 流在交叉口内的运行轨迹 ,设置机动车左转导流线 。为适应 交通需求的动态变化 ,减少改造工程的投资 ,建议尽量避免 在交叉口内设置实体交通岛 ,宜通过冷涂材料划线或彩色铺 装等形式来进行交通流的渠化 。
Fra Baidu bibliotek
城市交叉口是城市交通的瓶颈和城市交通网络的节点 , 交叉口的设计 、渠化 、配时的合理与否直接影响着城市道路 网的通行能力 。因此如何使车辆 、行人迅速便捷地通过交叉 口 ,是提高城市交通运行效率的关键 。在交叉口除了通过信 号灯等交通管理手段对车辆 、行人进行控制外 ,交叉口渠化 设计对于提高道路及交叉口的通行能力 、行车速度 、缓解交 通阻塞 、降低交通事故等都具有重大的现实意义 。本文对平 面交叉口渠化的适用条件 、特点 、方法和步骤进行了较为详 细的探讨 。
© 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net
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交 通 科 技 与 经 济
第 11 卷
较长 ,行人在一个绿时过街有困难 ,尤其是东进口的过街行 人与北进口的左转机动车冲突严重 ,高峰时段内的行人过街 非常困难 ,存在较大安全隐患 ; ④人民大桥下来的车辆速度 较快 ,影响过街行人安全 ; ⑤非机动车流在交叉口内运行较 乱 ,逆行现象突出 ; ⑥交通标志 、标线不清楚 ,不完善 。 4. 4 渠化方案设计
Technology & Eco nomy in Areas of Co mmunications
交通科技与经济
2009 年第 2 期 (总第 52 期)
城市道路平面交叉口渠化方法分析
张水潮 ,任 刚 , 张浩然
(东南大学 交通学院 , 江苏 南京 210096)
摘 要 :道路交叉口是城市交通中的瓶颈 ,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法 。为使交叉口渠 化设计更具科学性和系统性 ,分析平面交叉口渠化的适用条件和特点 ,归纳 20 种交叉口渠化的设计方法 ,提出较为 系统的交叉口渠化设计的步骤和流程 ,并以浙江省上虞市人民中路 —舜杰路交叉口为例进行实例分析 。 关键词 :交叉口渠化 ;方法归纳 ;渠化流程 ;实例分析 中图分类号 :U491 文献标识码 :A 文章编号 :100825696 (2009) 0220060203
1. 2 特点 渠化交叉口具有通行能力大 、投资省 、占地少 、规模小及
工期短等特点 。渠化交叉口实现了人车分流 ,左转 、直行 、右 转各行其道 ,互不干扰 ,车流之间不存在冲突点 ,因此车辆及 行人的安全性大大提高 。又由于在渠化岛和绿化分隔带上 种植了一定规模的观赏花草植物 ,环境优美 ,增添了城市的 景色 。但在交叉口要设置及安装各种交通控制设施 ,增添照 明灯具 ,迁移重置各种地下管线 ,牵涉面广 、管理难度大 ,需 做好管线部门的协调工作 。
图 2 人民中路 —舜杰路交叉口现状 4. 2 现状交通调查
根据现状调查的数据 ,可以得到高峰小时交叉口的流量 流向 ,如图 3 所示 。
图 1 交叉口渠化步骤流程图
图 3 交叉口高峰小时流量流向
4. 3 现状问题分析 该交叉口现状存在的问题主要有 : ①人民中路的交通负
荷大 ,车道数不足 ; ②舜杰路南北两路口机非混行严重 ,车道 数不足 ,且车道功能设计不合理 、不明确 ; ③人民路人行横道
4 案例分析
本文所归纳的交叉口渠化设计方法及渠化设计流程在 上虞市城市交通近期综合治理规划中得到了充分应用 ,使交 叉口的管理规划工作更加系统性和规范性 ,大大提高了工作 效率 。下面以人民中路 —舜杰路交叉口为例进行详细分析 。 4. 1 交叉口现状描述
人民中路 —舜杰路交叉口位于上虞市城区的人民大桥 西端 ,人民中路是贯穿上虞城市东西向的交通要道 ,舜杰路 是贯穿上虞市西城区内经济开发区南北方向的主干路 ,如图 2 所示 。目前该交叉口承担着繁重的交通压力 ,交通流量大 , 机非混行情况严重 ,交叉口的设计 、交通组织不尽合理 ,存在 较大的安全隐患 。
© 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net
第 2 期
张水潮 ,等 :城市道路平面交叉口渠化方法分析
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交叉通行 ,减少冲突碰撞 ; λψ禁止左转弯 : 限制车辆驶入禁 区 ,防止转错车道 ,设三角形方向岛 ,禁止转弯 ; λζ布设交通 设施 :设置分隔岛供布设用 ,组织行车 ; λ{分道转弯 :采用分 道转弯的措施以减少过多的道路面积 ,减少铺装 ,节省费用 ; λ|设行人过街安全岛 :利用行车不用地带布设交通岛缩短行 人过街暴露在车流中的时间和距离 ,起到保护行人安全的作 用 ; λ}增设左转弯候车道 :布设渠化岛 ,划分左转 、右转专用 车道 ,使车辆各行其道 ,减少相互干扰 ; λ∼设置候驶车道 :供 转弯车辆与交叉车辆避车等候或转向停驶用 ,起到分离交通 流 ,保护转弯和横穿道路的车辆的作用 ; µυ 交叉口连续流的 设计 。
2 交叉口渠化设计方法归纳
结合工程实际 ,并参考相关文献资料 ,对已有交叉口的 渠化方法进行了总结 ,归纳出以下 20 种交叉口的渠化方法 : ①分清主次道路 ,主要道路优先 ,保持原有车流状态 ; ②适当 偏移中线 ,增加交叉口车道数 ; ③车道密度 适 当 (宽 度 、数 量) ; ④右侧拓宽 ; ⑤左侧拓宽 ; ⑥左 、右同时拓宽 ; ⑦保持转 弯车流 ; ⑧标线明确 ; ⑨减少冲突面积 :减少交通流在交叉口 的冲突面积 ,减少车辆和行人过街通行发生碰撞的危险性 ; ⑩增大交叉口角度 :使交通流尽可能成直角交叉 ,减少发生 冲突的面积 ,缩短交叉时间 ,为司机提供判断车辆相对位置 和速度的最佳条件 ; λϖ 减小汇入角 :使交通流以小的合流角 度 、以嘴角的角度差进行合流 ,使汇合车辆可利用最小的车 头间距 ; λω缩窄进口宽度 :缩小进口宽度或使道路弯曲 ,使驶 入车辆降低速度并尽可能使干道车流避免碰撞 ; λξ分隔车 流 :分散交叉口内的交叉点 ,使车辆在交叉口的固定区域内
3 交叉口渠化设计步骤
交叉口渠化设计的主要步骤可归纳为 4 点 : 1) 交叉口交通调查 。交叉口交通调查的主要内容包括 : 交叉口的区位特点 ,几何条件 ,各方向交通量 ,交通组成 ,高 峰时段交通量等 。 2) 现状问题分析 。现状问题分析主要是对交叉口现状 的交通问题进行较为全面的分析 ,提出现状存在的主要问 题 ,分析产生这些问题的原因 。 3) 交叉口渠化设计 。根据以上所提到的交叉口渠化设 计的一般方法 ,在保证交通安全的前提下 ,以提高交叉口的 通行能力为设计准则 ,并兼顾行人过街的需求 。其设计内容 主要包括车道功能的划分 、进出口道几何设计 、交叉口内部 交通组织等 。 4) 渠化方案评价 。渠化方案评价的主要指标是渠化后 交叉口的通行能力 ,以此计算交叉口的服务水平 ,若渠化后 的服务水平达到设计要求 ,则确定该方案为设计方案 ,并付 诸实施 ;若不满足设计要求 ,则需对交叉口进行信号灯控制 , 并按照信号灯配时方案重新进行交叉口的渠化设计 ,直至交 叉口的服务水平满足设计要求为止 。交叉口的渠化步骤可 用流程图来表示 ,见图 1 。
1 平面交叉口渠化的适用条件及特点
1. 1 适用条件 1) 渠化交叉口适用于交通量较大的主干道与主干道交 叉口 、主干道与次干道交叉口 ,相交道路的断面均为双向 4 车道以上 ,此时通行能力可达 6 600～11 200 辆/ h 。
2) 设置渠化交通的路口要较开阔 ,建筑物退缩足够 ,有 较大的平面位置和空间来设置渠化岛并拓宽车道 。
4) 对人民大桥引桥两侧道路划分机动车道和非机动车 道。
5) 完善行人过街设施 ,人民路中央双黄线向两侧偏移 , 形成 2 m 宽的行人过街驻足区 ,并在横道前设半圆形行人驻 足保护区 ,在人行横道两端进行无障碍设计 ,保障人行道畅 通。
进行渠化方案设计时 ,主要采取以下工程措施 (见图 4) :
7) 进一步完善标志标线 ,在非机动车专用道上设非机动 车标志和行驶方向诱导线 ,增加道路名称指示标志 ,在人民 大桥下桥处设置减速慢行标志 。 4. 5 信号控制方案
为提高交叉口的通行能力及安全指数 ,采用两相位信号 控制方案 ,其配时方案如图 5 所示 。
The Analysis on Plane Intersection Channeling of City Roads
ZHAN G Shui2chao , R EN Gang , ZHAN G Hao2ran
( School of Transportation , Sout heast U niversity , Nanjing 210096 , China)
3) 舜杰路北进口设直右 、左转 2 条机动车车道 ,南进口 设直左 、右转 2 条机动车进口道 ;并对北进口的左转车设左 转专用相位 ,与直右车流一起启动 ,比直右提早结束绿灯 ,以 减少与东进口的横行过街行人的冲突时间 。
Abstract :Inter sectio n is t he bot tle2neck of cit y t raffic , and inter sectio n channeling design is t he important met hod of enhancing t he capabilit y of inter sectio n. In order to cause t he road intersectio n channeling de2 sign to be more scientific and systematic , t his paper analyzes t he suitable co nditio n and characteristic of t he plane inter sectio n channeling , co ncludes 20 kinds of inter sectio n channeling design met ho d , p ropo ses sys2 tematic step and p rocess of intersectio n channeling design , and carries o n t he example analysis based o n taking t he intersectio n of cent ral people road2Shun J ie road which is in Shangyu as an example. Key words : inter sectio n channeling ; met hod co ncluding ; channeling p rocess ; example analysis
3) 交叉口左转弯车辆的比例较高 ,交叉口范围内吸引车 辆及人流的集散点和车辆出入口尽可能少 ,一般应设置在交 叉口外 。
收稿日期 :2008210214 基金项 目 : 国 家 重 点 基 础 研 究 发 展 计 划 ( 973 计 划 ) 资 助 项 目
(2006CB705500 ) ; 国 家 自 然 科 学 基 金 资 助 项 目 (50608018) . 作者简介 :张水潮 (1985～) ,男 ,硕士研究生 ,研究方向 : 交通运输规 划与管理.
图 4 人民中路 —舜杰路交叉口渠化方案图
1) 合理渠化交叉口 ,按车道轨迹做出渠化部分 ,规范车 流在交叉口内的运行轨迹 ,设置机动车左转导流线 。为适应 交通需求的动态变化 ,减少改造工程的投资 ,建议尽量避免 在交叉口内设置实体交通岛 ,宜通过冷涂材料划线或彩色铺 装等形式来进行交通流的渠化 。
Fra Baidu bibliotek
城市交叉口是城市交通的瓶颈和城市交通网络的节点 , 交叉口的设计 、渠化 、配时的合理与否直接影响着城市道路 网的通行能力 。因此如何使车辆 、行人迅速便捷地通过交叉 口 ,是提高城市交通运行效率的关键 。在交叉口除了通过信 号灯等交通管理手段对车辆 、行人进行控制外 ,交叉口渠化 设计对于提高道路及交叉口的通行能力 、行车速度 、缓解交 通阻塞 、降低交通事故等都具有重大的现实意义 。本文对平 面交叉口渠化的适用条件 、特点 、方法和步骤进行了较为详 细的探讨 。
© 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net
·62 ·
交 通 科 技 与 经 济
第 11 卷
较长 ,行人在一个绿时过街有困难 ,尤其是东进口的过街行 人与北进口的左转机动车冲突严重 ,高峰时段内的行人过街 非常困难 ,存在较大安全隐患 ; ④人民大桥下来的车辆速度 较快 ,影响过街行人安全 ; ⑤非机动车流在交叉口内运行较 乱 ,逆行现象突出 ; ⑥交通标志 、标线不清楚 ,不完善 。 4. 4 渠化方案设计
Technology & Eco nomy in Areas of Co mmunications
交通科技与经济
2009 年第 2 期 (总第 52 期)
城市道路平面交叉口渠化方法分析
张水潮 ,任 刚 , 张浩然
(东南大学 交通学院 , 江苏 南京 210096)
摘 要 :道路交叉口是城市交通中的瓶颈 ,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法 。为使交叉口渠 化设计更具科学性和系统性 ,分析平面交叉口渠化的适用条件和特点 ,归纳 20 种交叉口渠化的设计方法 ,提出较为 系统的交叉口渠化设计的步骤和流程 ,并以浙江省上虞市人民中路 —舜杰路交叉口为例进行实例分析 。 关键词 :交叉口渠化 ;方法归纳 ;渠化流程 ;实例分析 中图分类号 :U491 文献标识码 :A 文章编号 :100825696 (2009) 0220060203
1. 2 特点 渠化交叉口具有通行能力大 、投资省 、占地少 、规模小及
工期短等特点 。渠化交叉口实现了人车分流 ,左转 、直行 、右 转各行其道 ,互不干扰 ,车流之间不存在冲突点 ,因此车辆及 行人的安全性大大提高 。又由于在渠化岛和绿化分隔带上 种植了一定规模的观赏花草植物 ,环境优美 ,增添了城市的 景色 。但在交叉口要设置及安装各种交通控制设施 ,增添照 明灯具 ,迁移重置各种地下管线 ,牵涉面广 、管理难度大 ,需 做好管线部门的协调工作 。
图 2 人民中路 —舜杰路交叉口现状 4. 2 现状交通调查
根据现状调查的数据 ,可以得到高峰小时交叉口的流量 流向 ,如图 3 所示 。
图 1 交叉口渠化步骤流程图
图 3 交叉口高峰小时流量流向
4. 3 现状问题分析 该交叉口现状存在的问题主要有 : ①人民中路的交通负
荷大 ,车道数不足 ; ②舜杰路南北两路口机非混行严重 ,车道 数不足 ,且车道功能设计不合理 、不明确 ; ③人民路人行横道
4 案例分析
本文所归纳的交叉口渠化设计方法及渠化设计流程在 上虞市城市交通近期综合治理规划中得到了充分应用 ,使交 叉口的管理规划工作更加系统性和规范性 ,大大提高了工作 效率 。下面以人民中路 —舜杰路交叉口为例进行详细分析 。 4. 1 交叉口现状描述
人民中路 —舜杰路交叉口位于上虞市城区的人民大桥 西端 ,人民中路是贯穿上虞城市东西向的交通要道 ,舜杰路 是贯穿上虞市西城区内经济开发区南北方向的主干路 ,如图 2 所示 。目前该交叉口承担着繁重的交通压力 ,交通流量大 , 机非混行情况严重 ,交叉口的设计 、交通组织不尽合理 ,存在 较大的安全隐患 。
© 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net
第 2 期
张水潮 ,等 :城市道路平面交叉口渠化方法分析
·61 ·
交叉通行 ,减少冲突碰撞 ; λψ禁止左转弯 : 限制车辆驶入禁 区 ,防止转错车道 ,设三角形方向岛 ,禁止转弯 ; λζ布设交通 设施 :设置分隔岛供布设用 ,组织行车 ; λ{分道转弯 :采用分 道转弯的措施以减少过多的道路面积 ,减少铺装 ,节省费用 ; λ|设行人过街安全岛 :利用行车不用地带布设交通岛缩短行 人过街暴露在车流中的时间和距离 ,起到保护行人安全的作 用 ; λ}增设左转弯候车道 :布设渠化岛 ,划分左转 、右转专用 车道 ,使车辆各行其道 ,减少相互干扰 ; λ∼设置候驶车道 :供 转弯车辆与交叉车辆避车等候或转向停驶用 ,起到分离交通 流 ,保护转弯和横穿道路的车辆的作用 ; µυ 交叉口连续流的 设计 。
2 交叉口渠化设计方法归纳
结合工程实际 ,并参考相关文献资料 ,对已有交叉口的 渠化方法进行了总结 ,归纳出以下 20 种交叉口的渠化方法 : ①分清主次道路 ,主要道路优先 ,保持原有车流状态 ; ②适当 偏移中线 ,增加交叉口车道数 ; ③车道密度 适 当 (宽 度 、数 量) ; ④右侧拓宽 ; ⑤左侧拓宽 ; ⑥左 、右同时拓宽 ; ⑦保持转 弯车流 ; ⑧标线明确 ; ⑨减少冲突面积 :减少交通流在交叉口 的冲突面积 ,减少车辆和行人过街通行发生碰撞的危险性 ; ⑩增大交叉口角度 :使交通流尽可能成直角交叉 ,减少发生 冲突的面积 ,缩短交叉时间 ,为司机提供判断车辆相对位置 和速度的最佳条件 ; λϖ 减小汇入角 :使交通流以小的合流角 度 、以嘴角的角度差进行合流 ,使汇合车辆可利用最小的车 头间距 ; λω缩窄进口宽度 :缩小进口宽度或使道路弯曲 ,使驶 入车辆降低速度并尽可能使干道车流避免碰撞 ; λξ分隔车 流 :分散交叉口内的交叉点 ,使车辆在交叉口的固定区域内
3 交叉口渠化设计步骤
交叉口渠化设计的主要步骤可归纳为 4 点 : 1) 交叉口交通调查 。交叉口交通调查的主要内容包括 : 交叉口的区位特点 ,几何条件 ,各方向交通量 ,交通组成 ,高 峰时段交通量等 。 2) 现状问题分析 。现状问题分析主要是对交叉口现状 的交通问题进行较为全面的分析 ,提出现状存在的主要问 题 ,分析产生这些问题的原因 。 3) 交叉口渠化设计 。根据以上所提到的交叉口渠化设 计的一般方法 ,在保证交通安全的前提下 ,以提高交叉口的 通行能力为设计准则 ,并兼顾行人过街的需求 。其设计内容 主要包括车道功能的划分 、进出口道几何设计 、交叉口内部 交通组织等 。 4) 渠化方案评价 。渠化方案评价的主要指标是渠化后 交叉口的通行能力 ,以此计算交叉口的服务水平 ,若渠化后 的服务水平达到设计要求 ,则确定该方案为设计方案 ,并付 诸实施 ;若不满足设计要求 ,则需对交叉口进行信号灯控制 , 并按照信号灯配时方案重新进行交叉口的渠化设计 ,直至交 叉口的服务水平满足设计要求为止 。交叉口的渠化步骤可 用流程图来表示 ,见图 1 。
1 平面交叉口渠化的适用条件及特点
1. 1 适用条件 1) 渠化交叉口适用于交通量较大的主干道与主干道交 叉口 、主干道与次干道交叉口 ,相交道路的断面均为双向 4 车道以上 ,此时通行能力可达 6 600～11 200 辆/ h 。
2) 设置渠化交通的路口要较开阔 ,建筑物退缩足够 ,有 较大的平面位置和空间来设置渠化岛并拓宽车道 。
4) 对人民大桥引桥两侧道路划分机动车道和非机动车 道。
5) 完善行人过街设施 ,人民路中央双黄线向两侧偏移 , 形成 2 m 宽的行人过街驻足区 ,并在横道前设半圆形行人驻 足保护区 ,在人行横道两端进行无障碍设计 ,保障人行道畅 通。
进行渠化方案设计时 ,主要采取以下工程措施 (见图 4) :
7) 进一步完善标志标线 ,在非机动车专用道上设非机动 车标志和行驶方向诱导线 ,增加道路名称指示标志 ,在人民 大桥下桥处设置减速慢行标志 。 4. 5 信号控制方案
为提高交叉口的通行能力及安全指数 ,采用两相位信号 控制方案 ,其配时方案如图 5 所示 。
The Analysis on Plane Intersection Channeling of City Roads
ZHAN G Shui2chao , R EN Gang , ZHAN G Hao2ran
( School of Transportation , Sout heast U niversity , Nanjing 210096 , China)