第九章报警系统

• 报警控制单元是系统的核心单元，根据监视 点的性质不同可分为模拟量报警控制单元、 开关量报警控制单元、电机运转报警控制单 元和主机排气温度报警控制单元四种形式。
• 二、故障报警原理 • 1、开关量报警控制单元
•2、模拟量延时报警环节
三、报警系统的功能 • 1.故障报警：通常故障、短时故障
• 对于检测可燃气体比重小于空气的氢气、甲烷、 沼气、乙烯时，请将探测器安装在泄露点的上 方，距天花板不得大于30cm。
• 一、舱室火灾报警系统
主要由探测器（含手动报警按钮）、报警控 制器、ห้องสมุดไป่ตู้域报警屏、联动控制器、通信广播设备 五大部分。
舱室的火灾自动报警系统
• 1、探测器
–感温、感烟和火焰探测器三种
声应答 光应答
(1).通常报警
声应答
声停，光平光
故障点正常 灯熄灭
(2).短时报警（快闪 慢闪）
声应答 光应答
声停，光依旧慢闪 灯熄灭
• 2.参数显示与报警指示
• 3.打印记录
4.分组报警
• 5.延时报警
6.失职报警
• 7.延伸报警
8.闭锁报警
• 9.值班报警
10.功能试验
• 11.自检
12.报警回差
转子转动：转子绕组切割 励磁绕组产生的磁通，产生电 动电流，形成磁通，其方向与 输出绕组轴线重合（或说与输 出绕组平面垂直），输出绕组 产生感应电势，使输出U2∝n ；
转子反转：电动机电势相 位变反，输出绕组感应的电压， U2相位也变反。
交流测速发电机的特点：简单 、 便宜 ，但精度较低 。
转子正向转动： 转子反向转动：
• 2）温升式
1）定温式：熔断式和双金属片式 低于54℃不动作；达到78℃之前必须动
作。
2）温升式
2、感烟式
• 1）感烟管式（光电效应式）
2）离子感烟式
• 根据安装区域和探测介质的不同，可分为三种： 用于舱室的火灾自动报警系统、用于干货舱的 火灾自动报警系统以及可燃气体探测系统
• 对于检测可燃气体比重大于空气的诸如烷烃类 （甲烷沼气、民用煤气除外）、烯烃类（乙烯 除外），液化石油气、汽油、煤油时，请将探 测器安装在低于泄漏点的下方平面上，距地面 不得高于30cm。
成单 元 组 合 式 集 中 监 视 与 报 警 系 统 的 组
第一节 单元组合式报警系统
• 一、单元组合式报警系统的组成 • 单元组合式报警系统主要由分布在机舱各监
视点的传感器、安装在集中控制室内的监视 屏和控制柜及安装在驾驶台、公共场所、轮 机长和轮机员居室的延伸报警箱三大部分。
• 机舱内的各种传感器作用：检测各监视点的 参数，是监视和报警系统的信息获取装置， 可分为模拟量传感器和开关量传感器两大类
• 一、温度传感器 • 二、压力传感器 • 三、转速传感器 • 四、火警探测器
第二节 主要传感器的类型和构造原理
• 一、温度传感器 • 1、热电阻式
–铜热（-50~+150℃）、铂热（-120~+800 ℃）
• 2、热电偶式
–两种导电率不同的金属烧接而成。烧接端为热 端。
–简单、可靠、精度高，传输距离远
第九章 机舱集中监视 与报警系统
第一节 单元组合式报警系统
• 一、单元组合式报警系统的组成 • 二、故障报警原理 • 三、报警系统的功能 • 四、报警系统的分类
第一节 单元组合式报警系统
• 一、单元组合式报警系统的组成 • 单元组合式报警系统主要由分布在机舱各
监视点的传感器、安装在集中控制室内的监 视屏和控制柜及安装在驾驶台、公共场所、 轮机长和轮机员居室的延伸报警箱三大部分。
1.结构特点
它的定子上有两个 绕组，一个作励磁用， 称为励磁绕组。1； 另一个输出电压，称 为输出绕组；2，两 个绕组的轴线互相垂 直。
2.工作原理
转子静止： 励磁绕组产生的磁通在转子绕组上感应电
势，产生电流。转子电流形成的脉动磁场轴线 与励磁磁场轴线重合，均与输出绕组轴线垂直 （或说与输出绕组平面平行），所以，输出绕 组不感应电势，即：输出电压为零，U2=0。
热电偶传感器
热敏电阻 热敏电阻将温度的变化转换为电阻的变化。 热敏电阻是半导体元件，其电阻具有负温度系数。
R/k
40
30
t R
+ U
20
–
10
80 160 240 320 T/ºC
热敏电阻的电阻-温度 特性
+U – 热敏电阻与补偿电阻 并联的电桥测量电路
热敏电阻测温范围约为-50~+300°C。 测温度时采用的也是电桥测量电路。
二、压力传感器 • 1、电阻式压力传感器
–波纹管、弹簧管 –一般用于测量静态压力
• 2、金属应变式压力传感器
–应变片产生形变，改变电阻值 –可用于动态压力测量
• 3、压电式压力传感器
金属应变片压力传感器
• 三、转速传感器 • 1、测速发电机
测速发电机功能：机械上的旋转角速度转变成 电信号。
测速发电机
• 2、中央控制单元
–一般安装在驾驶台或消防控制站内 –继电器接触器控制 –PLC控制 –微机控制 –作用：接受探测器发送的火灾信号，经过处理
后给出声、光火警报警信号，并显示火警的部位
• 3、区域报警屏
• 3、热敏电阻
热电阻工作原理
热电偶
热电偶将温度的变化转换为电动势的变化。
t2
热电偶由两根不同的金属丝或合金 丝组成。
如果在两根金属丝相联的一端加热，
t1
则产生热电动势Et，有
Et f (t1) f (t2 )
设热电偶冷端的温度t2保持恒定，则热电动势只 与热端的温度t1有关。
热电偶温度计常用来测量500 ~1500°C的温度。
船舶上常用：测速发电机、转速指示仪、 接线箱组成转速远距测量指示装置。
主机转速表：机舱、集控室、驾驶室、轮 机长室。内设调节电阻，以适应不同距离。
2、磁脉冲式测速装置
四、火警探测器 • 1、感温式
–主要用于外室、走廊、控制室和舱室容积较小 的场所。
• 1）定温式：熔断式和双金属片式
–低于54℃不动作；达到78℃之前必须动作。
• 13.备用电源的自动投入
报警回差
四、报警系统的分类 • 1. 连续监视式报警系统 • 主要指单元组合式集中监视系统 • ——在线连续地进行监测。 • 2. 巡回监视式报警系统 • 常规型巡回检测系统和微机控制型监视系统 • ——以一定的时间间隔依次巡回检测各检测
点的参数。
第二节 主要传感器的类型和构造原理