郑州市第三期轨道交通建设规划社会稳定风险评估征求公众意见公示附件：各线线路概况
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线路继续沿大学南路向南走行，沿途相继下穿南三环、南水北调工程 河道、郑西铁路客运专线、南四环路，敷设至豫一路止，沿线分别于陇海 西路设路砦站；于淮河东路设古玩城站，与 6 号线岛岛“T”型换乘；于 航海中路设孙八寨站，与 5 号线岛岛“T”型换乘；于郑航北路设王胡砦 站，与规划 14 号线岛岛“T”型换乘；于漓江路设漓江路站；于刺绣路设 刺绣路站；于鼎盛大道设南环公园站，与规划 15 号线平行换乘；于豫一 路设侯寨站，与规划 9 号线“T”型换乘换乘。侯寨站为一期工程终点站， 接轨南环车辆段。
表 7.4-1 3 号线二期车站表
序号 1
车站名称 惠济桥站
中心里程 CYK10+830.000
右线站间距 1058.073
备注
3 号线二期起点站，小里程端 设停车折返线，大里程端设单
渡线
2
天轩街
CYK11+888.073
3
弓寨站
CYK14+365.932
4
古树苑站 CYK15+379.203
ຫໍສະໝຸດ Baidu
5
滨河路站 CYK17+151.528
线路由淮河路下穿苗圃小区、京广铁路、陇海铁路后在铁路印刷厂内 设苗圃站，后接入二里岗南街布设，在紫荆山路路口东侧设二里岗站与已 运营的 2 号线岛岛“T”型换乘，在石化公司西北角设魏庄站；之后线路 下穿石化公司地块并下穿陇海铁路后接入未来路，在陇海高架路口南侧设 货站街站，在郑汴路路口北侧设博览中心站与在建 3 号线岛岛“T”型换 乘，在金水路路口北侧的金水河下方设燕庄站与已运营的 1 号线通道换乘，
7 号线一期工程线路主要沿文化路、大学路、大学南路走行。线路全 长约 26.9km，均为地下线，共设车站 20 座，轨道交通换乘车站 11 座，平 均站间距 1392m，最大站间距 2311m（英才街站—龙门路站），最小站间 距 936m（路砦站—古玩城站）。
一期工程新建一段一场，在线路北端绕城铁路以北设东赵停车场，线
新柳路站（不包含） DK19+953.919
航海东路站（不包 DK30+459.528
含）
2477.859
1013.272 1772.324
小里程端设单渡线，与 2 号线 换乘
2811.239 3120.49
与 4 号线换乘，停车场接轨站， 站后接出入场线，一期起点站，
二期北段终点站 车辆段接轨站，站后设出入段 线，一期终点站，二期南段起
推荐方案各线线路概况
一 线路概况
1）3 号线二期工程 3 号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向线路。它联系惠济区、 城市北部片区、老城区、郑东新区和经济技术开发区，基本贯穿东西向城 市发展主轴，与轨道交通 1 号线共同担负起支撑城市东西向空间拓展和功 能布局的任务，满足东西向客流走廊的运输需求，是市区除 1 号线外最重 要的一条东西向轨道交通线路。 3 号线二期工程为一期工程向北、向南延伸，北段起于惠济区毛庄镇 东部惠济桥站，沿绿洲路、天河路、长兴路走行，接入一期工程起点新柳 路站，南段起于一期工程终点航海东路站，沿经开第十七大街、经开第十 五大街走行，南止于经南十五路路口。北段线路从惠济桥站至一期工程起 点新柳路站，线路长约 9.319km，设站 5 座；南段线路从一期工程终点航 海东路站至经南十五路站，线路长约 6.082km，设站 4 座。3 号线二期线 路全长约 15.401km，均为地下线，共设车站 9 座，均为地下站，其中换乘 车站 3 座：分别在古树苑站与 2 号线换乘，在司庄站与 14 号线换乘，在 经南十五路站与 11 号线换乘。平均站间距 1711m，最大站间距 3120.490m （航海东路站-程庄站），最小站间距 981.825m（程庄站-司庄站）。 本线初、近、远期均采用 A 型车、6 辆编组，场段、主变均在一期工 程实施。本期不再新建段场及主变。
序 车站名称
号
中心里程
站间距
28 马头岗 AK44+332.00 29 祥云大道 AK47+187.50 30 终点 AK47+331.06
2106 2855.5 143.41
附注 换乘
高架二层侧式
与规划 20 号线换乘，南端 设单渡线
高架二层侧式
图 7.4-2 6 号线线路走向示意图
具体方案：郑州轨道交通 6 号线工程线路起自洞林路与桃贾路交叉口 处的贾峪一中站，停车场由本站西侧接轨；线路出贾峪一中站后沿洞林路 向东，在五龙路交叉口东侧设贾峪镇站，后线路继续向东进入洞林湖生态 居住区，跨越孔河后转向西北接绿荫路，设洞林湖站；出站后向西北接入 马寨镇明晖路，沿道路东侧布设，在安宁路路口南侧设安宁路站，在光明 路路口南侧设光明路站，在工业路路口南侧设工业路站；后线路转向东北 由高架转为地下敷设后，进入中原区范围。
序 车站名称
号
中心里程
表 7.4-2 6 号线车站表 站间距
1 起点 AK0+000.00 143.16
2 贾峪一中 AK0+143.16 1456.84
3 贾峪镇 AK1+600.00 3750
4 洞林湖 AK5+350.00 2812
5 安宁路 AK8+162.00 1293.5
6 光明路 AK9+455.50 1239.5
路南端绕城高速以南设南环车辆段。
表 7.4-3 7 号线一期车站表
序号 车站名称
中心里程 站间距 车站型式
备注
1
起点
AK0+000.000
2
东赵站
AK0+260.014
3 黄河迎宾馆站 AK1+541.939
4 英才街站 AK2+483.207
后线路转入文化北路路中继续南行，沿途于北三环南设陈砦村站；于东风 路设白庙站，与规划 8 号线换乘；于农业路设农业大学站；于黄河路设郑 州人民医院站，与 5 号线岛岛“T”型换乘。
线路出黄河路站后下穿省体育馆后向西转至优胜南路设大石桥站，与 3 号线岛岛“T”型换乘；后区间下穿地块后，沿着金水路往南前行，线路 采用左右线叠落方式，穿越京广铁路涵洞、下穿陇海铁路高架及金水路互 通，线路沿着金水路东侧布设，于建设东路北侧设郑大一附院站；然后线 路南行至中原东路设医学院站，与 1 号线岛岛“T”型换乘，与 10 号线通 道换乘。
线路进入中原区后沿玉瑞路布设，下穿郑西高铁后于金马路路口设金 马路站，后转向东进入规划文博大道布设，在站前大道路口设奥体中心站 与规划 14 号线岛岛“T”型换乘，在临湖路路口设临湖路站，后转向西南 沿渠南路布设，之后下穿南水北调工程并接入中原区淮河路；接入淮河路 后，分别在昆仑路路口设昆仑路站，在秦岭路路口设秦岭路站，在桐柏路 路口设桐淮站与在建 5 号线岛岛“T”型换乘，在嵩山南路路口设嵩淮游 园站与规划 9 号线岛岛“T”型换乘，在大学路路口设古玩城站与规划 7 号线岛岛“T”型换乘，在京广快速路路口西侧设京广中路站，之后线路 穿越京广铁路继续向东行进。
7 工业路 AK10+695.00
高架两层岛式 高架两层岛式 高架两层岛式 高架两层岛式 高架两层岛式 高架两层岛式
8 金马路 AK13+180.00
2485
地下二层岛式
附注
西端设折返线接贾峪停车 场，东端设单渡线
东端设单渡线 南端设双折返线兼停车线
南端设单渡线 南端设双折返线兼停车线
序 车站名称
3）7 号线一期工程 7 号线工程北起惠济片区东赵北，南至南部片区曲梁镇，线路全长 49.5km，一期工程北起惠济片区东赵北，南至止于二七区南部大学路与规 划豫一路路口，全长 27.1km。7 号线一期工程加快惠济片区、北部片区和 侯寨镇新城建设，改善老城区南北向城市交通出行环境，补充中心城区轨 道交通网络骨架，发挥线路效益，缓解中心城区交通拥堵。 郑州轨道交通 7 号线一期工程线路北起于大河路与文化路路口设东赵 站，出站后沿文化北路路中向南敷设，于开元路路口设黄河迎宾馆站，与 2 号线岛岛“T”型换乘；于英才街路口设英才街站；出站后东侧绕避跨索 河桥及连霍高速环线匝道，转入文化北路及东风渠东侧布设，于龙门路口 设龙门路站；经规划新龙路后穿东风渠后转入东风渠西侧绿化带走行，于 宏明路与文化北路路口东侧绿带设张家村站，与 4 号线平行换乘站；出站
2）6 号线工程 轨道交通 6 号线为一条由西南向东北方向敷设的轨道交通骨干线，可
强化中原区、二七区与郑东新区之间的轨道交通联系，增加跨陇海铁路的 通道通行能力。6 号线的建设对于拉开轨道交通框架、扩大服务区域、提 升服务水平均有较大的意义。
6 号线工程起于西南部荥阳市贾峪一中，止于东北部的惠济区花园口 镇，从西往东主要沿洞林路、绿荫路、明晖路、玉瑞路、文博大道、渠南 路、淮河路、南关南街、二里岗南街、未来路、众意西路、龙源八街、迎 宾大道、金京东环敷设；线路全长 47.3km，其中高架线 15.2km（起点至 工业路站，马头岗站至终点），地下线 32.1km；共设车站 28 座，其中，高 架站 8 座，地下站 20 座，换乘站 11 座，平均站间距 1.63km。最大站间距 为 3.75km,为贾峪镇站至洞林湖站区间；最小站间距为 0.83km,为农业东站 至小营站区间。全线设新建一段一场，在线路北端设定修段花园口车辆段， 接轨祥云大道站；在线路南部设贾峪停车场，接贾峪一中站。
地下三层岛式
地下二层岛式 西端设双折返线兼停车线
地下三层岛式 地下三层岛式 地下二层岛式
与在建 5 号线岛岛“T”型 换乘
与规划 9 号线岛岛“T”型 换乘
与规划 7 号线岛岛“T”型 换乘，西端设单渡线，预留
联络线
地下三层岛式
地下三层岛式 地下三层岛式 地下二层岛式
与运营 2 号线岛岛“T”型 换乘
在黄河路路口南侧设姚砦站与在建 5 号线岛岛“T”型换乘，之后穿越黄 河路立交并接入众意西路布设；
线路转入众意西路后，在农业东路路口设农业东站，在东风渠北侧设 小营站与规划 8 号线岛岛“T”型换乘，在朝阳路路口设朝阳路站；之后 线路沿龙湖内环路行进一段后下穿龙湖并接入龙源八街，在龙湖中环路路 口北侧设龙湖北站与 4 号线岛岛“T”型换乘，后线路于规划新龙路与连 霍高速之间由地下转为高架敷设，在金城大道路口设马头岗站与规划 20 号线换乘。之后线路接入迎宾路布设，下穿贾鲁河后进入惠济区花园口镇 并接入金京东环，在祥云大道路口南侧设祥云大道站，于站后接出入段线 进入花园口车辆段。
号
中心里程
站间距 2084
9 奥体中心 AK15+264.00
1601
10 临湖路 AK16+865.00 11 昆仑路 AK20+447.00 12 秦岭路 AK21+537.00 13 桐淮 AK22+382.00 14 嵩淮游园 AK23+905.00
15 古玩城 AK25+264.50
16 京广中路 AK26+238.00 17 苗圃 AK27+698.00 18 二里岗 AK28+881.00 19 魏庄 AK30+017.00 20 货站街 AK31+563.00 21 博览中心 AK32+661.00 22 燕庄 AK34+514.00 23 姚砦 AK35+494.00 24 农业东 AK37+197.00 25 小营 AK38+029.00 26 朝阳路 AK39+031.00 27 龙湖北 AK42+226.00
点站
6
程庄站
CK33+580.019
7
司庄站
CK34+561.843
8
南曹站
CK35+658.093
9 经南十五路站 CK36+663.520
981.825 1096.25
小里程端设单渡线 与 14 号线换乘
1005.427
与 11 号线换乘，小里程端设单 渡线，大里程端设停车折返线
图 7.4-1 3 号线二期线路走向示意图
3582 1090 845 1523 1359.5
973.5
1460 1183 1136 1546 1098 1853 980 1703 832 1002 3195
附注
地下三层岛式 地下二层岛式
与市民公共文化服务中心 同步实施，
与规划 14 号线岛岛“T”型 换乘
与市民公共文化服务中心 同步实施，西端设单渡线
西端设双折返线兼停车线
地下二层岛式
地下三层岛式
与在建 3 号线岛岛“T”型 换乘
地下四层岛式
与运营 1 号线通道换乘
与在建 5 号线“T”型换乘， 地下三层岛式
南端设单渡线
地下二层岛式
地下二层岛式
与规划 8 号线岛岛“T”型 换乘，设联络线
地下二层岛式 北端设双折返线兼停车线
地下三层岛式 与在建 4 号线岛岛“T”型
表 7.4-1 3 号线二期车站表
序号 1
车站名称 惠济桥站
中心里程 CYK10+830.000
右线站间距 1058.073
备注
3 号线二期起点站，小里程端 设停车折返线，大里程端设单
渡线
2
天轩街
CYK11+888.073
3
弓寨站
CYK14+365.932
4
古树苑站 CYK15+379.203
ຫໍສະໝຸດ Baidu
5
滨河路站 CYK17+151.528
线路由淮河路下穿苗圃小区、京广铁路、陇海铁路后在铁路印刷厂内 设苗圃站，后接入二里岗南街布设，在紫荆山路路口东侧设二里岗站与已 运营的 2 号线岛岛“T”型换乘，在石化公司西北角设魏庄站；之后线路 下穿石化公司地块并下穿陇海铁路后接入未来路，在陇海高架路口南侧设 货站街站，在郑汴路路口北侧设博览中心站与在建 3 号线岛岛“T”型换 乘，在金水路路口北侧的金水河下方设燕庄站与已运营的 1 号线通道换乘，
7 号线一期工程线路主要沿文化路、大学路、大学南路走行。线路全 长约 26.9km，均为地下线，共设车站 20 座，轨道交通换乘车站 11 座，平 均站间距 1392m，最大站间距 2311m（英才街站—龙门路站），最小站间 距 936m（路砦站—古玩城站）。
一期工程新建一段一场，在线路北端绕城铁路以北设东赵停车场，线
新柳路站（不包含） DK19+953.919
航海东路站（不包 DK30+459.528
含）
2477.859
1013.272 1772.324
小里程端设单渡线，与 2 号线 换乘
2811.239 3120.49
与 4 号线换乘，停车场接轨站， 站后接出入场线，一期起点站，
二期北段终点站 车辆段接轨站，站后设出入段 线，一期终点站，二期南段起
推荐方案各线线路概况
一 线路概况
1）3 号线二期工程 3 号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向线路。它联系惠济区、 城市北部片区、老城区、郑东新区和经济技术开发区，基本贯穿东西向城 市发展主轴，与轨道交通 1 号线共同担负起支撑城市东西向空间拓展和功 能布局的任务，满足东西向客流走廊的运输需求，是市区除 1 号线外最重 要的一条东西向轨道交通线路。 3 号线二期工程为一期工程向北、向南延伸，北段起于惠济区毛庄镇 东部惠济桥站，沿绿洲路、天河路、长兴路走行，接入一期工程起点新柳 路站，南段起于一期工程终点航海东路站，沿经开第十七大街、经开第十 五大街走行，南止于经南十五路路口。北段线路从惠济桥站至一期工程起 点新柳路站，线路长约 9.319km，设站 5 座；南段线路从一期工程终点航 海东路站至经南十五路站，线路长约 6.082km，设站 4 座。3 号线二期线 路全长约 15.401km，均为地下线，共设车站 9 座，均为地下站，其中换乘 车站 3 座：分别在古树苑站与 2 号线换乘，在司庄站与 14 号线换乘，在 经南十五路站与 11 号线换乘。平均站间距 1711m，最大站间距 3120.490m （航海东路站-程庄站），最小站间距 981.825m（程庄站-司庄站）。 本线初、近、远期均采用 A 型车、6 辆编组，场段、主变均在一期工 程实施。本期不再新建段场及主变。
序 车站名称
号
中心里程
站间距
28 马头岗 AK44+332.00 29 祥云大道 AK47+187.50 30 终点 AK47+331.06
2106 2855.5 143.41
附注 换乘
高架二层侧式
与规划 20 号线换乘，南端 设单渡线
高架二层侧式
图 7.4-2 6 号线线路走向示意图
具体方案：郑州轨道交通 6 号线工程线路起自洞林路与桃贾路交叉口 处的贾峪一中站，停车场由本站西侧接轨；线路出贾峪一中站后沿洞林路 向东，在五龙路交叉口东侧设贾峪镇站，后线路继续向东进入洞林湖生态 居住区，跨越孔河后转向西北接绿荫路，设洞林湖站；出站后向西北接入 马寨镇明晖路，沿道路东侧布设，在安宁路路口南侧设安宁路站，在光明 路路口南侧设光明路站，在工业路路口南侧设工业路站；后线路转向东北 由高架转为地下敷设后，进入中原区范围。
序 车站名称
号
中心里程
表 7.4-2 6 号线车站表 站间距
1 起点 AK0+000.00 143.16
2 贾峪一中 AK0+143.16 1456.84
3 贾峪镇 AK1+600.00 3750
4 洞林湖 AK5+350.00 2812
5 安宁路 AK8+162.00 1293.5
6 光明路 AK9+455.50 1239.5
路南端绕城高速以南设南环车辆段。
表 7.4-3 7 号线一期车站表
序号 车站名称
中心里程 站间距 车站型式
备注
1
起点
AK0+000.000
2
东赵站
AK0+260.014
3 黄河迎宾馆站 AK1+541.939
4 英才街站 AK2+483.207
后线路转入文化北路路中继续南行，沿途于北三环南设陈砦村站；于东风 路设白庙站，与规划 8 号线换乘；于农业路设农业大学站；于黄河路设郑 州人民医院站，与 5 号线岛岛“T”型换乘。
线路出黄河路站后下穿省体育馆后向西转至优胜南路设大石桥站，与 3 号线岛岛“T”型换乘；后区间下穿地块后，沿着金水路往南前行，线路 采用左右线叠落方式，穿越京广铁路涵洞、下穿陇海铁路高架及金水路互 通，线路沿着金水路东侧布设，于建设东路北侧设郑大一附院站；然后线 路南行至中原东路设医学院站，与 1 号线岛岛“T”型换乘，与 10 号线通 道换乘。
线路进入中原区后沿玉瑞路布设，下穿郑西高铁后于金马路路口设金 马路站，后转向东进入规划文博大道布设，在站前大道路口设奥体中心站 与规划 14 号线岛岛“T”型换乘，在临湖路路口设临湖路站，后转向西南 沿渠南路布设，之后下穿南水北调工程并接入中原区淮河路；接入淮河路 后，分别在昆仑路路口设昆仑路站，在秦岭路路口设秦岭路站，在桐柏路 路口设桐淮站与在建 5 号线岛岛“T”型换乘，在嵩山南路路口设嵩淮游 园站与规划 9 号线岛岛“T”型换乘，在大学路路口设古玩城站与规划 7 号线岛岛“T”型换乘，在京广快速路路口西侧设京广中路站，之后线路 穿越京广铁路继续向东行进。
7 工业路 AK10+695.00
高架两层岛式 高架两层岛式 高架两层岛式 高架两层岛式 高架两层岛式 高架两层岛式
8 金马路 AK13+180.00
2485
地下二层岛式
附注
西端设折返线接贾峪停车 场，东端设单渡线
东端设单渡线 南端设双折返线兼停车线
南端设单渡线 南端设双折返线兼停车线
序 车站名称
3）7 号线一期工程 7 号线工程北起惠济片区东赵北，南至南部片区曲梁镇，线路全长 49.5km，一期工程北起惠济片区东赵北，南至止于二七区南部大学路与规 划豫一路路口，全长 27.1km。7 号线一期工程加快惠济片区、北部片区和 侯寨镇新城建设，改善老城区南北向城市交通出行环境，补充中心城区轨 道交通网络骨架，发挥线路效益，缓解中心城区交通拥堵。 郑州轨道交通 7 号线一期工程线路北起于大河路与文化路路口设东赵 站，出站后沿文化北路路中向南敷设，于开元路路口设黄河迎宾馆站，与 2 号线岛岛“T”型换乘；于英才街路口设英才街站；出站后东侧绕避跨索 河桥及连霍高速环线匝道，转入文化北路及东风渠东侧布设，于龙门路口 设龙门路站；经规划新龙路后穿东风渠后转入东风渠西侧绿化带走行，于 宏明路与文化北路路口东侧绿带设张家村站，与 4 号线平行换乘站；出站
2）6 号线工程 轨道交通 6 号线为一条由西南向东北方向敷设的轨道交通骨干线，可
强化中原区、二七区与郑东新区之间的轨道交通联系，增加跨陇海铁路的 通道通行能力。6 号线的建设对于拉开轨道交通框架、扩大服务区域、提 升服务水平均有较大的意义。
6 号线工程起于西南部荥阳市贾峪一中，止于东北部的惠济区花园口 镇，从西往东主要沿洞林路、绿荫路、明晖路、玉瑞路、文博大道、渠南 路、淮河路、南关南街、二里岗南街、未来路、众意西路、龙源八街、迎 宾大道、金京东环敷设；线路全长 47.3km，其中高架线 15.2km（起点至 工业路站，马头岗站至终点），地下线 32.1km；共设车站 28 座，其中，高 架站 8 座，地下站 20 座，换乘站 11 座，平均站间距 1.63km。最大站间距 为 3.75km,为贾峪镇站至洞林湖站区间；最小站间距为 0.83km,为农业东站 至小营站区间。全线设新建一段一场，在线路北端设定修段花园口车辆段， 接轨祥云大道站；在线路南部设贾峪停车场，接贾峪一中站。
地下三层岛式
地下二层岛式 西端设双折返线兼停车线
地下三层岛式 地下三层岛式 地下二层岛式
与在建 5 号线岛岛“T”型 换乘
与规划 9 号线岛岛“T”型 换乘
与规划 7 号线岛岛“T”型 换乘，西端设单渡线，预留
联络线
地下三层岛式
地下三层岛式 地下三层岛式 地下二层岛式
与运营 2 号线岛岛“T”型 换乘
在黄河路路口南侧设姚砦站与在建 5 号线岛岛“T”型换乘，之后穿越黄 河路立交并接入众意西路布设；
线路转入众意西路后，在农业东路路口设农业东站，在东风渠北侧设 小营站与规划 8 号线岛岛“T”型换乘，在朝阳路路口设朝阳路站；之后 线路沿龙湖内环路行进一段后下穿龙湖并接入龙源八街，在龙湖中环路路 口北侧设龙湖北站与 4 号线岛岛“T”型换乘，后线路于规划新龙路与连 霍高速之间由地下转为高架敷设，在金城大道路口设马头岗站与规划 20 号线换乘。之后线路接入迎宾路布设，下穿贾鲁河后进入惠济区花园口镇 并接入金京东环，在祥云大道路口南侧设祥云大道站，于站后接出入段线 进入花园口车辆段。
号
中心里程
站间距 2084
9 奥体中心 AK15+264.00
1601
10 临湖路 AK16+865.00 11 昆仑路 AK20+447.00 12 秦岭路 AK21+537.00 13 桐淮 AK22+382.00 14 嵩淮游园 AK23+905.00
15 古玩城 AK25+264.50
16 京广中路 AK26+238.00 17 苗圃 AK27+698.00 18 二里岗 AK28+881.00 19 魏庄 AK30+017.00 20 货站街 AK31+563.00 21 博览中心 AK32+661.00 22 燕庄 AK34+514.00 23 姚砦 AK35+494.00 24 农业东 AK37+197.00 25 小营 AK38+029.00 26 朝阳路 AK39+031.00 27 龙湖北 AK42+226.00
点站
6
程庄站
CK33+580.019
7
司庄站
CK34+561.843
8
南曹站
CK35+658.093
9 经南十五路站 CK36+663.520
981.825 1096.25
小里程端设单渡线 与 14 号线换乘
1005.427
与 11 号线换乘，小里程端设单 渡线，大里程端设停车折返线
图 7.4-1 3 号线二期线路走向示意图
3582 1090 845 1523 1359.5
973.5
1460 1183 1136 1546 1098 1853 980 1703 832 1002 3195
附注
地下三层岛式 地下二层岛式
与市民公共文化服务中心 同步实施，
与规划 14 号线岛岛“T”型 换乘
与市民公共文化服务中心 同步实施，西端设单渡线
西端设双折返线兼停车线
地下二层岛式
地下三层岛式
与在建 3 号线岛岛“T”型 换乘
地下四层岛式
与运营 1 号线通道换乘
与在建 5 号线“T”型换乘， 地下三层岛式
南端设单渡线
地下二层岛式
地下二层岛式
与规划 8 号线岛岛“T”型 换乘，设联络线
地下二层岛式 北端设双折返线兼停车线
地下三层岛式 与在建 4 号线岛岛“T”型