汽车空调系统的性能测试与故障诊断
新能源汽车空调系统故障如何排查
新能源汽车空调系统故障如何排查随着新能源汽车的普及，其空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适体验至关重要。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的空调系统在结构和工作原理上存在一定差异，这也使得故障排查变得更加复杂。
当新能源汽车的空调系统出现故障时，我们可以通过以下几个方面进行排查。
一、外观检查首先，对空调系统的外观进行检查是必不可少的。
查看空调管路是否有明显的损坏、泄漏或磨损迹象。
特别是连接部位，如接头、密封圈等，如有油渍或冷媒泄漏的痕迹，很可能存在泄漏问题。
检查空调压缩机的皮带或传动部件，确保其没有松动、磨损或断裂。
如果皮带过松或磨损严重，会影响压缩机的工作效率。
同时，观察冷凝器和蒸发器的表面是否有污垢、杂物堆积。
这些污染物会影响热交换效率，导致空调制冷或制热效果不佳。
二、电气系统检查新能源汽车空调系统的电气部分是故障排查的重点之一。
检查相关的保险丝是否熔断，如果保险丝熔断，需要查找导致电流过载的原因。
查看空调控制面板的按键和显示屏是否正常工作。
如果按键无反应或显示屏显示异常，可能是控制面板本身出现故障，或者是与控制面板连接的线路存在问题。
检测空调系统中的传感器，如车内温度传感器、车外温度传感器、压力传感器等。
这些传感器的故障会导致空调系统无法准确感知环境和系统状态，从而影响其正常运行。
另外，检查空调电机、风扇等电气部件的工作情况。
可以通过听声音、观察转动是否顺畅等方式来判断其是否正常运转。
三、冷媒压力检查冷媒压力的正常与否对空调系统的性能有着直接影响。
使用专业的冷媒压力表，连接到空调系统的高低压接口，测量冷媒的压力。
在制冷状态下，低压侧的正常压力一般在 015 025 MPa 之间，高压侧的正常压力在 13 17 MPa 之间。
如果压力过低，可能是冷媒泄漏；压力过高，则可能是冷媒加注过多或系统存在堵塞。
需要注意的是，在测量冷媒压力时，要确保空调系统处于工作状态，并且按照正确的操作步骤进行测量，以获得准确的结果。
汽车空调能效测试标准
汽车空调能效测试标准汽车空调能效测试标准是指对汽车空调系统进行能效测试的一系列规定和要求。
通过测试，可以评估汽车空调系统的能耗情况，为消费者选择更加节能高效的汽车空调系统提供参考依据。
下面将介绍一些常见的汽车空调能效测试标准。
1. 能效比测试：能效比是衡量空调系统能效的重要指标之一。
能效比越高，表示单位能耗下的制冷或制热量越大，即能耗越低。
在汽车空调能效测试中，常常会对空调系统的制冷和制热性能进行测试，计算出其能效比。
2. 制冷量测试：制冷量是指空调系统在一定时间内所能提供的制冷量。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统进行连续运行一段时间，测量出其制冷量。
制冷量的大小可以直接反映出空调系统的制冷性能。
3. 能耗测试：能耗是指空调系统在运行过程中所消耗的能量。
在汽车空调能效测试中，会测量空调系统在不同工况下的能耗情况，如不同温度、不同风速等条件下的能耗。
通过能耗测试，可以评估空调系统在不同工况下的节能性能。
4. 噪音测试：噪音是指空调系统在运行过程中产生的声音。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统在不同工作状态下的噪音进行测试，评估其噪音水平。
较低的噪音水平可以提升用户的舒适感，同时也可以减少对驾驶员的干扰。
5. 制冷速度测试：制冷速度是指空调系统将车内温度降低到设定温度所需的时间。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统的制冷速度进行测试，评估其制冷速度的快慢。
较快的制冷速度可以提高用户的使用体验，尤其是在高温天气下。
6. 制热速度测试：制热速度是指空调系统将车内温度升高到设定温度所需的时间。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统的制热速度进行测试，评估其制热速度的快慢。
较快的制热速度可以提高用户在寒冷天气下的使用体验。
7. 稳定性测试：稳定性是指空调系统在长时间运行过程中的性能表现。
在汽车空调能效测试中，会对空调系统进行长时间运行测试，评估其在连续运行时是否存在性能衰减、故障等情况。
稳定性好的空调系统可以提供更加可靠和持久的使用效果。
毕业论文-汽车空调制冷不良故障诊断与检修
毕业论⽂-汽车空调制冷不良故障诊断与检修毕业设计（论⽂）题⽬：汽车空调制冷不良故障诊断与检修摘要随着汽车⼯业的发展和⼈们⽣活⽔平的提⾼，⼈们对汽车的舒适性、安全性的要求⽇益提⾼，汽车空调已由原来只给⾼档轿车配置，发展为被各型客车、货车、⼯程车和特殊⽤途车辆⼴泛采⽤的标准配置汽车空调的普及、发展和不断创新已成为汽车⾏业的⼀⼤亮点。
伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展⼤体上经历了五个阶段：单⼀取暖阶段、单⼀冷⽓阶段、冷暖⼀体化阶段、⾃动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制⽅法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制⽅⾯也再不段的更新改进。
本⽂从实际出发，全⾯、系统地阐述了空调系统的基本结构、⼯作原理、诊断维修⽅法。
列举了⼤量的维修实例，详细地讲解了空调系统故障的现象、原因和排除⽅法。
最后以故障检修深⼊探讨。
关键词：汽车空调发展检修ABSTR ACTA l o n g w i t h a u t o m o b i l e i n d u s t r y d e v e l o p m e n t a n d p e o p l e l i v i n g s t a n d a r d e n h a n c e m e n t,t h e p e o p l e t o t h e a u t o m o b i l e c o m f o r t a b l e n e s s,t h e s e c u r e r e q u e s t e n h a n c e d a y b y d a y,t h e a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g b y o n l y h a s g i v e n t h e u p s c a l e p a s s e n g e r v e h i c l e d i s p o s i t i o n o r i g i n a l l y, d e v e l o p s f o r t h e s t a n d a r d d i s p o s i t i o n a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g p o p u l a r i z a t i o n,t h e d e v e l o p m e n t w h i c h b y e a c h p a s s e n g e r t r a i n, t h e f r e i g h t v e h i c l e, t h e m a c h i n e s h o p t r u c k a n d t h e s p e c i a l u s e v e h i c l e s w i d e l y u s e s a n d i n n o v a t e s u n c e a s i n g l y h a s b e c o m e t h e a u t o m o b i l e p r o f e s s i o n a b i g l u m i n e s c e n t s p o t.A c c o m p a n y t h e p o p u l a r i z a t i o n a n d d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m,a u t o a i r c o n d i t i o n i n g g e n e r a l l y h a s g o n e t h r o u g h f i v e s t a g e s o f d e v e l o p m e n t:a s i n g l e h e a t i n g s t a g e s,s i n g l e s t a g e f o r a i r-c o n d i t i o n i n g,c o o l i n g a n d h e a t i n g,a u t o m a t i c c o n t r o l,c o m p u te r c o n t r o l d u r i n g t h e i n t e g r a t i o n p h a s e s t a g e.A i r c o n d i t i o n i n g c o n t r o l m e t h o d s h a v e g o n ef r o m s i m p l e t o c o m p l e x,f r o m c o m p l e x t o s i m p l e p r o c e s s.C i r c u i t a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i ng s ys t e m c o n t r o l d o e s n o t u p d a t e i m p r o v e m e n t.T h i s a r t i c l e p r o c e e d i n g f r o m r e a l i t y,c o m p r e h e n s i v e l y a n d s ys t e m a t i c a l l y e x p o u n d e d t h e b a s i c s t r u c t u r e a n d w o r k i n g p r i n c i p l e o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s,r e p a i r m e t h o d f o r d i a g n o s i s.Li s t s a l a rg e n u m b e r o f r e p a i r,d e t a i l e d e x p l a n a t i o n o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s f a i l u r e p h e n o m e n a, c a u s e s,a n d t r o u b l e s h o o t i n /doc/7314887347.htmls t t o t r o u b l e s h o o t i n g i n d e p t h.K e y w o r d s:d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g r e p a i r⽬录摘要--------------------------------------------------------------------1 ABSTR ACT-------------------------------------------------------------2第⼀章汽车空调的概述--------------------------------------------4 1.1汽车空调技术的发展-------------------------------------------------4 1.2汽车空调发展的特点-------------------------------------------------5 1.3汽车空调性能的评价指标--------------------------------------------6第⼆章别克汽车空调的组成与原理----------------------------7 2.1汽车空调的⼯作原理-------------------------------------------------7 2.2汽车空调主要功能----------------------------------------------------8 2.3汽车空调的组成-------------------------------------------------------9 2.4汽车空调系统分类（按动⼒源分）--------------------------------12第三章汽车空调系统的故障诊断与排除---------------------13 3.1故障诊断⽅法---------------------------------------------------------13 3.2常见故障排除---------------------------------------------------------16第四章别克G L8空调系统不制冷的维修案例--------------18 4.1故障现象--------------------------------------------------------------18 4.2该空调系统的构造特点---------------------------------------------18 4.3别克G L8空调系统不制冷的检测----------------------------------19 4.4别克G L8空调系统不制冷的维修----------------------------------20第五章总结 -----------------------------------------------------------20致谢----------------------------------------------------------------------21参考⽂献-----------------------------------------------------------------21第⼀章汽车空调的概述1.1汽车空调技术的发展汽车空调是指对汽车座厢内的空⽓质量进⾏调节的装置。
本田雅阁空调系统检测与维修
本田雅阁空调系统检测与维修摘要汽车空调的作用是调节空气温度，湿度，速度，流动方向，空气洁净度，这是增加汽车舒适性的主要装置。
空调制冷系统核心的工作部件是压缩机，膨胀阀，液体存储干燥器，蒸发器和冷凝器。
制冷剂在高压和低压管道中具有不同的状态，并且由于这些不同状态制冷剂的存在，实现了汽车空调系统的制冷。
当代，汽车空调已成为汽车的标配设备，因此，汽车空调的维修已成为汽车维修行业的重要工作。
基础上推出的组合物和汽车空调的系统的工作原理，该论文提供了一些具体实例，说明用于诊断和修复本田维修和检测空调系统故障的一般方法。
本文中所提到的一些维修方式，即具有实用又具有通用性，还可以提供用于维护其他空调系统的用于汽车的参考。
关键词：广汽本田雅阁；制冷系统；故障诊断。
Testing and Maintenance of Honda Accord AirConditioning SystemABSTRACTThe function of automobile air conditioning is to adjust the air temperature, humidity, speed, flow direction, air cleanliness, which is the main device to increase the comfort of automobile. The core components of air conditioning refrigeration system are compressor, expansion valve, liquid storage dryer, evaporator and condenser. Refrigerants have different states in high-pressure and low-pressure pipelines, and because of the existence of refrigerants in these different states, the refrigeration of automotive air conditioning system is realized. At present, automobile air conditioning has become the standard equipment of automobile, so the maintenance of automobile air conditioning has become an important work of automobile maintenance industry. On the basis of the combination and the working principle of the automobile air conditioning system, this paper provides some concrete examples to illustrate the general methods for diagnosis and repair of Honda maintenance and detection of air conditioning system faults. Some of the maintenance methods mentioned in this paper are practical and versatile, and can also provide reference for other air conditioning systems for automobiles.Key words: Honda Accord refrigeration system fault diagnosis.目录第一章绪论 (1)第二章汽车空调的概况 (2)2.1汽车空调的发展 (2)2.2汽车空调的种类 (3)2.3汽车空调系统的功能 (3)第三章车辆空调系统的组成及原理.............................. 错误!未定义书签。
汽车空调制冷效果检测
汽车空调制冷效果检测
背景
汽车空调系统的制冷效果对于车辆的舒适性和驾驶者的体验至
关重要。
通过对汽车空调系统的制冷效果进行检测，可以确保系统
的正常运行，并及时发现潜在的问题。
检测方法
1. 环境温度测量：首先，在没有空调运作的情况下，测量车内
与车外的环境温度差异。
这将作为后续测试的基准。
2. 制冷性能测试：启动汽车空调系统，将其调至最大制冷模式，并将车内温度设定为最低。
然后，通过使用温度计测量车内的温度
变化，以确定空调系统的制冷效果。
3. 制冷系统压力测试：使用压力表测量制冷剂在不同压力下的
工作情况。
正常工作状态下，制冷剂的压力应在特定的范围内。
4. 空调系统气流检测：确保空调系统的气流流畅，并且能够均
匀地分布到车内不同区域。
可以通过手感或使用烟雾测试器来检测
气流的流向和强度。
5. 制冷剂泄露检测：使用泄漏探测器或压力测试装置来检测制
冷剂是否存在泄漏。
如果有泄漏现象，需要及时修复并补充制冷剂。
结论
通过对汽车空调系统的制冷效果进行检测，可以确保系统正常
运行，并提供良好的驾驶体验。
若在测试过程中发现任何问题或异
常情况，建议尽早咨询专业的汽车维修技师进行维修和调整。
以上为汽车空调制冷效果检测方面的简要介绍，希望对您有所
帮助！。
车载测试中的车辆空调和舒适性控制评估
车载测试中的车辆空调和舒适性控制评估车辆空调系统在汽车行业中扮演着至关重要的角色，不仅能够提供舒适的驾驶环境，还能够对车辆内部的温度、湿度和空气质量等因素进行有效控制。
因此，在进行车辆空调和舒适性控制评估时，必须进行全面细致的测试和分析，以确保系统的稳定性和性能。
1. 环境条件测试在车辆空调和舒适性控制评估中，首先需要对环境条件进行测试。
包括车辆内部和外部的温度、湿度、气压等参数。
这些参数对于空调系统的调节和控制至关重要，因此必须确保测试结果的准确性和可靠性。
2. 空调系统性能测试对车辆空调的性能进行全面测试是评估其控制能力和稳定性的关键步骤。
主要包括以下几个方面：2.1 制冷性能测试通过控制车辆空调系统在不同环境条件下进行长时间运行，测试其在不同温度和湿度下的制冷效果。
使用温度和湿度传感器对车内环境进行监测，从而评估空调系统对温度和湿度的控制精度和稳定性。
2.2 制热性能测试同样，我们需要对车辆空调系统的制热性能进行测试。
通过控制系统在低温环境下工作，测试其对车内环境温度的控制能力和效果。
测试过程中需要监测车内外温度的变化，并评估空调系统的加热速度和稳定性。
2.3 空气净化性能测试空气质量对于驾驶者和乘客的舒适性至关重要。
因此，在车辆空调和舒适性控制评估中，我们需要测试系统的空气净化性能。
通过监测车内空气中的颗粒物浓度、温度和湿度等参数，评估空气净化装置的过滤效果和空气质量的改善程度。
3. 舒适性评估除了对车辆空调系统的性能进行测试外，还需要进行舒适性评估，以确保系统在实际使用过程中能够提供良好的舒适性体验。
主要包括以下几个方面：3.1 风量和风向调节车辆空调系统应能够提供合适的风量和风向，以满足不同驾驶者和乘客的需求。
通过调节空调系统的风速和出风口的方向，评估其在不同设置下的效果和稳定性。
3.2 噪音控制噪音是影响驾驶舒适性的重要因素之一。
在车载测试中，我们需要测试空调系统在不同工作状态下的噪音水平，并评估其对驾驶者和乘客的影响。
车用空调压缩机的多工况性能测试与分析
车用空调压缩机的多工况性能测试与分析车用空调压缩机是汽车空调系统中的核心设备之一，它主要负责将制冷剂进行压缩，提高温度和压力，以便实现冷却效果。
为了保证车用空调系统在不同工况下的正常运行和效果达到预期，需要对车用空调压缩机的多工况性能进行测试和分析。
一、测试方法1. 测试设备：车用空调压缩机测试台或整车空调系统测试台。
2. 测试工况：- 低负荷工况：车辆停止行驶，停车状态下进行测试，主要测试低转速和低压力条件下的性能。
- 高负荷工况：车辆行驶状态下进行测试，主要测试高转速和高压力条件下的性能。
- 不同环境温度工况：在不同环境温度下进行测试，以模拟不同季节和地区的使用情况。
3. 测试内容：- 压缩机功率和能效的测试：通过测量压缩机的输入功率和制冷能力，计算出压缩机的能效比，评估其能源利用效率。
- 制冷剂量和循环性能的测试：测试压缩机的制冷剂流量，衡量空调系统的制冷效果和循环性能。
- 压缩机的噪音测试：测量压缩机工作时的噪音水平，评估其工作稳定性和舒适性。
二、测试结果分析根据测试获得的数据，进行以下方面的分析：1. 功率和能效分析：- 对比不同工况下的压缩机功率消耗：分析低负荷和高负荷工况下的功率差异，评估压缩机在不同负荷下的能源利用效率。
- 对比不同工况下的能效比：通过计算压缩机在不同工况下的制冷量与输入功率之比，得出不同工况下的能力效率，进而评估压缩机在各种使用条件下的性能优劣。
2. 制冷剂量和循环性能分析：- 对比不同工况下的制冷剂流量：分析低负荷和高负荷工况下的制冷剂流量差异，评估压缩机在不同负荷下的制冷效果。
- 对比不同环境温度下的制冷效能：通过测试不同环境温度下的制冷效果，评估压缩机在不同季节和地区的实际使用情况中的性能。
3. 噪音分析：- 对比不同工况下的噪音水平：分析低负荷和高负荷工况下的噪音差异，评估压缩机在不同负荷下的工作稳定性和舒适性。
- 对比不同压缩机型号的噪音水平：通过与其他型号的压缩机进行对比测试，评估该型号压缩机的噪音水平是否达到行业标准。
汽车空调构造与维修-11故障诊断与排除
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
3.利用万用表或检测仪检查故障工况的主要输入信号、 利用万用表或检测仪检查故障工况的主要输入信号、 利用万用表或检测仪检查故障工况的主要输入信号 执行器工作电路正常性。 执行器工作电路正常性。 利用系统自我检查，在调取故障码时，按下RECIEL 利用系统自我检查，在调取故障码时，按下 循环），在显示屏上从20开始 每个风挡、电动机、 ），在显示屏上从 开始， （循环），在显示屏上从 开始，每个风挡、电动机、继电器 秒的时间间隔自动显示工作情况。 以1秒的时间间隔自动显示工作情况。如表 。也可按风速开 秒的时间间隔自动显示工作情况 如表3 一次，逐个显示。 关“∧”一次，逐个显示。
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
1．制冷剂流量观察 ．
朱明工作室
zhubob@
压力表组的高低软管与压缩机对应检修阀连接，起动发 动机快速空转，温度旋钮在最大冷却位置COOL，在观 察窗观察。 （1）低压在80Kpa，高压0.8-0.9Mpa，同时有气泡， 为制冷剂不足。 （2）低压在0.25Mpa，高压2Mpa，制冷剂过多。 （3）低压在0.15-0.2Mpa，高压1.45-1.5 0Mpa， （外界气温30-350C）同时无气泡，系统正常。 注意：温度低于200C时，气泡不易出现，当温度高于 200C时，再测一次；贮液干燥器滤网堵塞时，也会有 气泡。可用手感贮液干燥器出口侧管道，应很凉。
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
.低压表读数偏低，制冷过度。 低压表读数偏低，制冷过度。 低压表读数偏低
zhubob@
可在膨胀阀上包上520C抹布，若压力升为正常，为系 统内有湿气，应更换储液罐；若压力不上升，拆下膨胀 阀包在520C抹布中，若压力上升，多为遥控感温包捆 扎不当，若压力仍不上升，应拆下膨胀阀，查看进口滤 芯有无堵塞。
汽车空调的制冷效果测试与温度控制实验
汽车空调的制冷效果测试与温度控制实验汽车空调在现代社会中已成为人们生活中必不可少的设备之一。
它的主要功能是通过制冷来调节车内温度，为乘车人员提供舒适的驾乘环境。
因此，对汽车空调的制冷效果进行测试和温度控制实验是十分重要的。
本文将对汽车空调的制冷效果测试方法和温度控制实验进行详细介绍。
一、汽车空调的制冷效果测试方法1. 实验器材准备进行汽车空调的制冷效果测试，需要准备以下实验器材：温度计、恒温水槽、电子扫描仪和数据采集系统。
其中，温度计用于测量汽车空调出风口和车内空气的温度；恒温水槽用于提供一定的环境温度；电子扫描仪和数据采集系统用于记录和分析实验数据。
2. 实验流程a) 将恒温水槽的温度设定为某一确定值，一般选择26℃或28℃。
b) 开启汽车空调系统，将出风口对准温度计，并记录出风口风速和温度。
c) 使用电子扫描仪将温度计读数记录下来，并通过数据采集系统进行数据处理和分析。
d) 按照不同的环境温度，重复上述步骤，进行多次实验。
3. 数据处理与分析通过数据采集系统获取的实验数据，可以进行如下方面的处理和分析：a) 统计不同环境温度下汽车空调出风口的温度数据，比较不同温度下的制冷效果。
b) 计算汽车空调的制冷量和制冷效率，评估空调系统的工作性能。
c) 分析不同环境温度对汽车空调温度控制的影响，了解空调系统对温度变化的响应速度和稳定性。
二、温度控制实验汽车空调的温度控制是指根据乘车人员的需求，通过调节空调系统的工作方式来控制车内温度。
进行温度控制实验，可以评估空调系统的温度控制能力和满足乘车人员需求的能力。
1. 实验器材准备进行温度控制实验，需要准备以下实验器材：温度控制器、温度计、数据采集系统和某一确定的环境温度。
2. 实验流程a) 将温度控制器设定为乘车人员期望的温度值，如26℃。
b) 开启汽车空调系统，将温度计放置在车内合适位置，并记录车内空气的温度。
c) 使用数据采集系统记录温度数据，并通过数据处理和分析，得到汽车空调系统在不同环境温度下的温度控制能力。
项目七 汽车空调常见故障的维修
任务导入
（1）制冷剂循环回路中压力过低或制冷剂压力传感器损坏； （2）车外温度过低或车外温度传感器损坏； （3）蒸发器温度过低或蒸发器温度传感器故障； （4）冷却液温度超过110℃时，压缩机处于紧急关闭状态； （5）对发动机有高功率要求时控制单元关闭压缩机； （6）压缩机故障及空调控制单元故障等。 维修员连接诊断电脑进行快速测试，发现空调控制单元中报了许多故障码， 于是首先处理搭铁点并对空调控制单元进行升级，但故障没有改善。
表7-1 制冷不足常见的故障现象、原因及维修方法
1.2 汽车空调制冷不足故障的维修
表7-1 制冷不足常见的故障现象、原因及维修方法（续）
1.2 汽车空调制冷不足故障的维修
表7-1 制冷不足常见的故障现象、原因及维修方法（续）
1.2 汽车空调制冷不足故障的维修
表7-1 制冷不足常见的故障现象、原因及维修方法（续）
任务实施--（2）实施步骤参考
2.读取故障码
（1）接通点火开关。
（2）设置控制温度为26℃。
读取故障 码方法
（3）在3 s内同时按下AUTO和OFF两个按钮至少3次。
（4）观察温度控制面板显示屏上闪烁显示的数字，该数字即为 故障码，自动空调故障码的含义如表7-4所示。若系统没有故障， 显示屏将不闪烁。
3 如膨胀阀发生脏堵，应对其进行清洗。
任务实施--（2）实施步骤参考
5.检修传感器
（1）故障码11——车内温度传感器电路故障。 （2）故障码12——环境温度传感器电路故障。 （3）故障码13——蒸发器温度传感器电路故障。 （4）故障码21——阳光传感器（乘客侧）电路故障。 （5）故障码23——压力传感器电路故障。 （6）故障码43——模式控制伺服电机电路故障。
汽车空调制冷不足故障检修ppt课件
图3-14 H形膨胀阀的构造
图3-15 节流管的构造
（五）歧管压力计
1．歧管和压力表组件
歧管压力计是维护汽车空调系统最重要的 工具。歧管压力计用来测定汽车空调系统的 高、低压侧的压力、正确的制冷剂装量以及 汽车空调系统的工作效率等。测量的目的就 是同时测出高、低压侧的压力读数，以便进 行比较来确定汽车空调系统的工作情况。
膨胀过程：活塞由上止点向下止点运行， 进气阀、排气阀关闭，汽缸容积扩大产生真 空度，到达中部位置。
吸气过程：活塞继续向下运行，进气阀 打开，排气阀关闭，低温低压制冷剂气体吸 入汽缸，到达下止点结束。
图3-2 曲轴连杆式压缩机的工作原理 1—活塞 2—汽缸 3—进气阀 4—排气阀
（2）摆盘式压缩机
项目三 汽车空调制冷不足故障检修
一、项目要求 二、相关知识 三、项目实施 四、拓展知识
一、项目要求
【知识要求】 1．理解汽车空调制冷系统各部件（压缩
机、冷凝器、干燥器和集液器、膨胀阀和孔 管）的作用和组成结构
2．理解汽车空调制冷系统各部件的工作 原理
3．掌握压力计的结构和正确使用方法
【能力要求】 1．通过拆装认识和理解各部件的结构和
（3热 翅片以及连接管组成，是专为R-134a提供的 新型冷凝器。如图3-9所示，平行流式冷凝器 与管带式冷凝器的最大区别是：管带式冷凝 器只有一条扁管自始至终地呈蛇形弯曲，制 冷剂只能在这一条通道中流动而进行热交换； 而平行流式冷凝器则是在两条集流管间用多 条扁管相连，制冷剂可在同一时间经多条扁 管流通而进行热交换。大幅度地提高了它的 热交换性能。
② 工作原理：主轴旋转，斜盘转动，带 动活塞上下往复运动，完成压缩气体工作。 斜盘式与摆盘式压缩机工作原理与结构的比 较如图3-5所示。
车载测试中的空调和通风系统测试方法
车载测试中的空调和通风系统测试方法现代汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分，而车辆的舒适性对消费者来说至关重要。
其中，空调和通风系统作为提供舒适驾乘环境的关键组件之一，其性能的可靠性和有效性对于汽车制造商和用户来说都非常重要。
因此，在车载测试中对空调和通风系统进行全面的测试变得至关重要。
本文将详细介绍在车载测试中进行空调和通风系统测试的方法。
一、空调系统测试空调系统测试是车载测试中的重要组成部分。
主要的空调系统测试内容包括：1. 温度控制测试：通过设置不同的温度值，测试空调系统是否能够准确地将车内温度控制在设定的范围内。
2. 制冷性能测试：测试空调系统在不同室外温度下，能够在规定的时间内将车内温度降低到设定的值，并保持稳定。
3. 制热性能测试：测试空调系统在低温环境下，能够将车内温度迅速升高到设定的值，并保持稳定。
4. 风速调节测试：测试空调系统在不同风速下，能否提供适宜的风量，以满足乘客的舒适需求。
5. 各组件功能测试：对空调系统的各个组件，如压缩机、蒸发器、冷凝器等进行功能测试，以确保它们的正常工作和协调配合。
二、通风系统测试通风系统测试也是车载测试中不可或缺的一部分。
通风系统测试的主要内容包括：1. 通风效果测试：测试通风系统在不同风速和风向设置下，能否提供良好的通风效果，保持车内空气流通。
2. 换气效率测试：测试通风系统在规定时间内能否快速排出车内的污浊空气，并引入新鲜空气，以保持良好的车内空气质量。
3. 噪音测试：测试通风系统在不同工作状态下产生的噪音水平，以确保其在使用过程中不会对乘客带来不适感。
4. 各组件功能测试：对通风系统的各个组件，如风机、风门、空气滤清器等进行功能测试，以确认它们的正常工作和协调配合。
三、车载测试方法在车载测试中，为了准确地测试空调和通风系统的性能，需要使用专门的测试设备和仪器。
其中一些常用的测试方法包括：1. 温度记录仪：通过安装温度传感器，可以记录车内温度的变化，以评估空调系统的温度控制能力。
汽车空调试验报告
汽车空调试验报告一、实验目的：本次实验的目的是测试汽车空调系统的性能和效果，以评估其在各种温度和湿度条件下的制冷和除湿能力，并对其工作状态进行分析和改进。
二、实验装置：实验所用的设备和装置包括一辆汽车、一个空调系统、一个温度和湿度计、一个压力计等。
三、实验过程：1.调整汽车空调系统的温度设定值。
设置初始温度以便于对比不同温度下系统的运行性能。
2.记录空调系统的运行时间和压力。
3.测试环境温度和湿度的变化。
在实验开始前，记录环境温度和湿度，然后每隔一段时间再次记录，以便对比分析。
4.观察汽车空调系统的工作状态，并记录其制冷和除湿效果。
5.结束实验，整理数据并撰写实验报告。
四、实验结果分析：1.温度和湿度的变化对汽车空调系统的制冷效果有一定的影响。
在相对较高的湿度下，空调系统的除湿效果更加明显。
2.通过对比不同环境温度下空调系统的制冷效果，可以发现在高温环境下，系统的制冷效果较好，但也会增加系统的负荷和能耗。
3.压力的监测和分析可以确定空调系统的工作状态和效率。
当压力过高或过低时，需要针对性地进行调整和维护。
五、实验结论：1.汽车空调系统在不同温度和湿度条件下的制冷和除湿能力较好，可以满足不同用户的需求。
2.高温环境下空调系统的制冷效果更好，但也会增加系统的负荷和能耗。
3.压力的监测和分析可以确定空调系统的工作状态和效率，通过合理调整，可以改善系统的性能。
六、改进建议：1.增加空调系统的能效，减少能耗。
可采用高效制冷剂和优化系统设计等措施来提高系统性能。
2.针对高湿度条件下的除湿效果不佳的问题，可以增加除湿器或优化系统的除湿功能，提高用户的舒适度。
3.定期维护和清洁空调系统，及时处理压力异常和故障，确保系统的正常运行。
七、总结：本次汽车空调试验通过对空调系统的性能和效果进行测试和分析，并给出了相应的改进建议。
空调系统的制冷和除湿能力的提高，不仅可以提升用户的舒适度，也有助于减少能耗和环境负担。
希望本实验报告的结果和建议对于汽车空调系统的改进和优化能起到一定的指导作用。
9汽车空调系统检测与维修技术研究报告
9汽车空调系统检测与维修技术研究报告1. 研究背景随着汽车行业的快速发展，汽车空调系统作为汽车的重要组成部分，其性能和稳定性对驾驶体验有着直接影响。
然而，由于汽车空调系统的复杂性，检测与维修工作面临着诸多挑战。
本研究报告旨在通过对汽车空调系统的检测与维修技术进行深入研究，为汽车维修工程师提供专业的指导和建议。
2. 研究目的本研究报告旨在实现以下目的：- 分析汽车空调系统的结构和工作原理，为维修工作提供理论基础。
- 探讨常见的汽车空调系统故障及其原因，帮助维修工程师准确诊断问题。
- 介绍先进的汽车空调系统检测与维修技术，提高维修效率和质量。
- 提出针对不同故障的维修方案和预防措施，降低维修成本和故障率。
3. 研究方法本研究报告采用文献调研、实地考察和专家访谈等多种方法进行研究。
首先，通过对相关文献的梳理和分析，了解汽车空调系统的结构和工作原理，以及常见的故障类型。
其次，实地考察汽车维修站点，观察和了解维修工程师在实际工作中所使用的检测与维修技术。
最后，采访业内专家，获取他们对汽车空调系统检测与维修技术的看法和建议。
4. 研究结果与分析4.1 汽车空调系统结构和工作原理汽车空调系统主要由压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器和干燥瓶等部件组成。
其工作原理为：压缩机将制冷剂压缩成高压气体，然后通过冷凝器散热凝结成高压液体。
膨胀阀调节制冷剂的流量，将其送入蒸发器，制冷剂在蒸发器内部吸收空气中的热量，蒸发成低压气体。
干燥瓶去除制冷剂中的杂质和水分，以保证系统的正常运行。
4.2 常见汽车空调系统故障及其原因根据文献调研和实地考察的结果，我们总结了以下几种常见的汽车空调系统故障及其原因：1. 制冷效果不佳：可能由于制冷剂泄漏、压缩机故障、蒸发器堵塞等原因引起。
2. 空调系统异响：可能是由于压缩机故障、管道老化、部件松动等原因引起。
3. 空调系统漏水：可能是由于蒸发器排水孔堵塞、排水管破裂等原因引起。
4. 空调系统无法启动：可能是由于电磁阀故障、电源线路故障等原因引起。
车载测试中的车辆空调系统性能评估
车载测试中的车辆空调系统性能评估随着汽车行业的快速发展，车辆空调系统已经成为现代汽车中不可或缺的一部分。
车载空调系统的性能评估对车辆的舒适性、燃油效率和环境影响等方面具有重要意义。
本文将探讨车载测试中的车辆空调系统性能评估，介绍一些常见的评估指标和测试方法。
一、车辆空调系统性能评估指标1. 制冷效率制冷效率是评估车辆空调系统性能的重要指标之一。
它反映了系统在给定的工况下对车内空气的降温速度。
制冷效率的好坏直接影响到车辆内部的温度调节效果，也关系到驾驶员和乘客的舒适感受。
制冷效率的评估通常需要进行一系列的试验和测量，以得到系统在不同工况下的制冷性能曲线。
2. 制热效率除了制冷效率外，制热效率也是评估车辆空调系统性能的重要指标。
对于一些寒冷地区，车辆空调系统需要能够在低温环境下提供良好的供暖效果。
制热效率的评估方法通常与制冷效率类似，需要进行一系列的试验和测量。
3. 能耗能耗是评估车辆空调系统性能的关键指标之一。
车辆空调系统对车辆的能源消耗由一定的影响，直接关系到车辆的燃油效率和环境影响。
评估车辆空调系统的能耗通常需要进行各种工况下的耗电量测量，并结合车辆的行驶里程和油耗等数据进行分析。
4. 噪音水平噪音水平是评估车辆空调系统性能的重要参考指标之一。
车辆空调系统运行时产生的噪声直接影响到车内的安静度和乘坐舒适感。
评估车辆空调系统的噪音水平通常需要进行噪音测量和分析，以保证系统在运行时能够提供足够的舒适性。
二、车载测试中的车辆空调系统性能评估方法1. 静态测试静态测试是车载测试中评估车辆空调系统性能的一种常见方法。
通过在实验室或特定环境条件下对车辆空调系统进行测试和测量，获取系统在静止状态下的性能参数，例如制冷功率、制热功率和能耗等。
这种方法能够提供较为准确的性能评估结果，但无法全面考虑到系统在实际行驶条件下的性能。
2. 动态测试动态测试是车载测试中评估车辆空调系统性能的另一种常见方法。
通过在实际道路行驶过程中对车辆空调系统进行测试和测量，获取系统在不同车速、温度和湿度等工况下的性能数据。
一汽—大众车系空调系统故障案例分析(3)
一汽—大众车系空调系统故障案例分析（3）作者：王光宏来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第08期案例11故障现象：一辆2011年款迈腾轿车，装备BYJ缸内直喷发动机。
用户反映该车开空调有异味，于是4S店对空调循环系统做了清洗套餐。
当时制冷效果很好，车辆清洗过程中突然出现不制冷故障。
检查分析：用诊断仪检查空调系统无故障码存储，读取水温、制冷剂压力和环境温度等数据均正常，检查发动机系统没有进行负荷管理。
根据故障现象和数据流分析，空调工作条件已经满足，首先检查压缩机有12 V工作电压，开启空调后压力表上高低压无变化，说明压缩机没启动。
对空调系统进行执行元件自诊断，发现压力调节阀有动作声音，怀疑压缩机内部机械故障，于是拆检压缩机，发现皮带轮和压缩机中间轴之间断裂（图1），导致皮带轮转动时压缩机内部活塞不转，因此压缩机无法工作，必须更换空调压缩机总成。
为什么会出现断裂呢？带着疑问分析原因。
对空调系统进行清洗时，清洗剂使用说明要求将空调开关调至最高挡运行（图2）。
在进行自动空调系统常规清洗时，维修人员习惯将温度调到最低，风量自动会调到最大，然后站在前挡风玻璃位置处对空调进风口喷除味剂，此时电子风扇持续最高速运转。
该车当时叶子板护垫将车辆前中网和保险杠上格栅堵住（图3）。
此时空调系统压力高于正常怠速及行驶时约500 kPa左右，导致压缩机负荷异常增加（图4）。
而空调皮带轮设计结构具有超负荷切断保护功能，当空调压缩机负荷过载时，空调压缩机皮带轮自动切断。
更换空调压缩机后，检查空调压力依然偏高，经检查冷凝器外部严重堵塞，至此，故障根本原因已经找到：冷凝器散热不良，同时叶子板防护垫盖住了中网，导致空调系统压力异常增加，压缩机皮带轮断裂故障发生。
故障排除：更换空调压缩机并清洗冷凝器，故障彻底排除。
回顾总结：维修人员在维修过程中忽略了冷凝器外表检查，同时车辆防护操作失误，导致为客户买单的经验教训。
案例12故障现象：一辆2013年款蓝驱高尔夫A6，装备CFBA 1.4T缸内直喷发动机。
汽车空调系统的检测与维修
汽车空调系统的检修与维护 第三十三页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
（1）目测检漏
? 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统 (特别
是制冷系统的管接头 )部位有否润滑油渗漏 痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与
润滑油 (冷冻机油 )互溶，所以在泄漏处必然 也带出润滑油，因此，制冷系统管道有油
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第十七页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
电子卤素检漏仪
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第十八页，编辑于星期二：八点 三十三分。
电子检漏仪
汽车空调
? 电子检漏仪的优 点是使用方便、 不需点火、不产 生毒性物质、预
热时间短、灵敏
度高、质量轻、
体积小、检测范
围广等特点，它
汽车空调
歧管压力计使用注意事项
? 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧 ,不 准用工具拧紧
? 检修完毕后 ,软管应与接头连起来收好 ? 使用时要把管内空气排净 ? R12 和R134a不可以使用同一个歧管压力计
(两种制冷剂接头尺寸也不相同 )
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第七页，编辑于星期二：八点 三十三分。
? 作业环境： 清洁、防潮 ? 制冷剂的使用：低于 40°以下的阴凉地方，
制冷剂 不能直接接触人体 ，否则会引起冻
伤。万一接触应该立即用大量清水冲洗， 并在皮肤表面涂上凡士林。面积打则立即
送往医院治疗
第七章
汽车空调系统的检修与维护 第二十二页，编辑于星期二：八点 三十三分。
汽车空调
制冷系统管路操作
? 汽车空调简单性能测试的方法是用压力 表组测量其高、低压力值 ,以及用温度计测 量空调器吹出的空气温度
车辆空调系统测试项目和测试标准
车辆空调系统测试项目和测试标准1. 引言本文档旨在提供车辆空调系统测试项目和测试标准的详细说明。
准确的测试方法和标准对于确保车辆空调系统的性能和安全至关重要。
本文将介绍车辆空调系统测试的基本项目和相应的测试标准。
2. 测试项目车辆空调系统测试包括以下基本项目：2.1 温度控制测试通过调整空调系统的温度设置，验证系统是否能够准确控制车内温度。
测试过程中，必须测量并记录系统在不同温度设置下的输出温度，确保系统满足预定的温度控制要求。
2.2 制冷效率测试该测试旨在评估车辆空调系统在不同环境条件下的制冷效率。
通过模拟不同温度和湿度情况，测试系统在给定条件下的制冷性能。
测试结果将用于确定系统的制冷效率和能耗。
2.3 制热效率测试该测试评估车辆空调系统在低温环境下的制热效率。
用于评估系统在寒冷气候条件下加热车内的能力。
测试结果将用于确定系统的制热效率和能耗。
2.4 风速分布测试该测试用于评估车辆空调系统的风速分布情况。
通过测量车内各个位置的风速，确保系统能够提供均匀的通风效果。
测试结果将用于验证系统的风速分布性能。
2.5 噪音测试该测试用于评估车辆空调系统的噪音水平。
通过测量系统在运行过程中产生的噪音，确保系统在正常操作时具有合理的噪音水平。
测试结果将用于验证系统的噪音性能。
3. 测试标准车辆空调系统测试遵循以下测试标准：3.1 国家标准根据国家相关法规和标准，测试车辆空调系统需符合国家的技术要求和安全标准。
具体应遵循《汽车空调系统性能要求》（GB/T ）等相关标准。
3.2 制造商要求根据车辆空调系统制造商的要求，系统的性能和质量应符合制造商提供的技术规范和测试标准。
制造商要求通常包括对系统的温度控制、制冷/制热效率、风速分布和噪音等方面的测试要求。
3.3 行业标准除了国家和制造商要求外，行业标准也是评估车辆空调系统性能的重要参考。
根据行业协会和组织发布的相关标准，对系统的各项性能指标进行测试和评估。
4. 结论本文档提供了车辆空调系统测试项目和测试标准的详细说明。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
对于R134a空调系统，低压侧为0.15～0.25 MPa，高压 侧为1.37～1.57 MPa；
对于R12空调系统，低压侧为0.15～0.20 MPa，高压侧 为1.45～1.50 MPa。
如果压力太高或太低，说明系统存在故障。
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
3. 检查泄漏 应用电子检漏仪，对汽车空调系统的制冷管道和部件， 进行一次全面而又细致的泄漏检查。发现有微小泄量的地方， 如果是接管或器件有“O”形橡胶圈的，略微拧紧一点螺母 即可，注意“O”形橡胶圈不要压得太紧，否则密封反而不 好。如果是管道有裂纹等，就要重新修理。 汽车空调检漏的可靠方法是用电子检漏仪和肥皂法，卤 族元素灯只能作为辅助检查，不能作为出厂的质量检漏工具。
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
2. 控制键的检查 移动和旋转各个控制键时，应灵活、无阻碍和吃力感； 当开动空调器时，压缩机开动应轻快而噪声小；电扇的开关 变化，吹出的风量也相应变化，并无异常噪声；按下各个功 能键，风口的风向应按各键所规定的风向吹出；移动温度键， 空调器吹出风的温度应该有变化；如果是自动空调，看其是 否在调定的温度范围内稳定工作。
三、道路实验
汽车空调经过上述检验之后，就可以进行道路实验了。 实验时，应选晴天少云、有日光照射，外界气温35℃左右， 风速不大于3 m/s，太阳辐射强度为4.6±2.1 J/(cm·min)的天 气。汽车应满载额定乘员，在路面平坦、硬实、干燥、树荫 少、长度不少于40 km的公路上，全开空调，分别以20 km/h、 40 km/h、60 km/h的速度行驶。分别在每种车速下行驶10 min、30 min时，进行降温能力、保温性能、爬坡性能等与 气温有密切关系的项目实验。表8-1所示为道路实验时车内 降温标准值。
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
第一节 汽车空调性能测试
一、空调系统维修后的外观检查 新装的或修理后的汽车空调，每台都要进行外观检查。 外观检查主要包括以下内容。 1. 观察 油漆是否均匀、有无脱落、划痕等缺陷，门窗是否密封， 隔热层是否平整、牢固、紧贴，电气线路是否布置整齐、连 接牢固，空调系统各部件仪表是否干净、有无油污、安装牢 固与否等。
(2) 测量冷气系统进气口和排气口的温度差。读出冷气 系统冷气出口处的玻璃棒温度计的指示值和进气口处干湿球 温度计的指示值，二者之差即为所求之温差。
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
图8-2 湿空气曲线图
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
(3) 评定制冷性能。若空气相对湿度和进气口与排气口 的冷气温差的交叉点在标准性能图8-3的两条线的范围之内 (两条阴影线之间)，说明制冷性能良好；如果交叉点在这个 区域外，说明所检测的空调系统制冷性能不好，还需进一步 检修和调整。
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
要迅速排除这些故障，可根据不同的故障特点，采取的 不同诊断和排除方法。常见的诊断方法有：系统的基本诊断 检测方法、歧管压力表组检测诊断法、故障表诊断法、维修 诊断流程图诊断法、维修手册指示修理法等。作为汽车空调 维修人员，掌握常见故障的分析及判断方法是很重要的。虽 然不同空调系统维修时具体的修理技术参数及修理方法有所 不同，但故障的判断及分析方法则大同小异。诊断故障时的 空调性能测试是非常必要的。
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
图8-1 用玻璃温度计和干湿球温度计测试
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
(1) 测量车厢内的相对空气温度。测出冷气系统空气进 口处(蒸发器进口)干湿球温度计的干球和湿球温度，利用湿 空气曲线图，求出在蒸发器进口处的空气相对湿度，如图82所示。例如，设蒸发器进口处的干球温度和湿球温度分别 为25℃和19.5℃，图8-2中虚线的交叉点即为相对湿度，此 时的相对湿度为60%。
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
二、空调性能测试 空调系统检修之后，应进行性能试验，以检查制冷系统 的制冷性能是否恢复，故障是否排除等。 在所有安装或修理工作结束，并经过外观检查后，在路 试之前应先做一些简单项目的性能测试，以保证下一步路试 的进行或修理的质量。而对修理后的汽车空调，其保温性能、 车内气流分布、温度差异等都不用检查，故汽车空调修理做 简单性能测试合格后即可出厂。 汽车空调简单性能测试的方法是用压力表测量其高、低 压力值和用温度计测量空调器吹出的空气温度。
第八章 汽车空ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ系统的性能测试与故障诊断
图8-3 标准性能曲线图
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
2) 用压力表组测试 把压力表组的高、低压两侧分别接在压缩机的两检修阀 或高、低压管路的充气阀和排气阀上。
发动机预热后，在下列特定条件下，从压力表组读取压 力值(由于环境的影响，表上指示值可能有轻微的变化)：将 开关设定在内循环状态、空气进口处温度为30～35℃、发动 机在1500 r/min转速下运转、鼓风机转速控制开关位于最高 挡、温度控制开关处于最冷位置。空调系统高、低压侧压力 值应为：
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
(6) 测量冷气出口处的温度，用干湿球温度计求相对湿 度。
(7) 观察视液窗，分析判断制冷剂的数量。 2. 测试方法 1) 用玻璃温度计和干湿球温度计测试 高、低压值检测之后，再测定车厢内的降温效果。将干 湿球温度计放在冷气系统进风口处，把玻璃棒温度计放在冷 气的出口处，如图8-1所示。
第八章 汽车空调系统的性能测试与故障诊断
1. 冷气系统性能检测程序 性能检测是为了检验冷气系统的效率，其检测程序如下： (1) 将车辆停放在阴凉处，关闭汽车所有门窗。 (2) 压力表组与高、低压侧的检修阀(压缩机上)或充排 气阀相连。 (3) 启动发动机，使发动机转速维持在较高转速。 (4) 温度控制开关在最冷(COOL)位置，把冷气的窗口全 开。 (5) 车厢内温度为25～35℃时，压力表读数应为：高压 侧1.37～1.57 MPa，低压侧0.15～0.25 MPa。